Nazdar chalani dnes som prestartovaval masinu a po chvyle co bezala na volnobech v motore nieco zasramotilo a potom to klepalo ako keby ventily alebo nieco také, pomali to klepanie ustupovalo a uz to klepe len trochu,počut to len ked dam ucho k motoru. Neviete nahodou niekto čo by to mohlo byt???

Mas novu masinu, tak tam nic vazne nemoze byt. Neries.
Motorka dlho stala. dlhsie trva kym sa premaze.
Mne sa zda, ze v mojej GSR tiez nieco jemne klepe(oproti ostatnym moto), ale po case som si zvykol a asi to je normalne.
Ak si nemenil olej pred zimou, tak ho odporucam vymenit.

kolko mas najazdene?

nebol natlaceny olej k ventilom... mozno..

Načo štartujete v zime po dlhšom státi motorky?Olej stečený,hustý,chladiaca kvapalina stečená,simeringy tvrdé,kovové súčiastky menšie dimenzie.
Na jeseň odložím,na jaro vyberiem.

...aby sa nevybila baterka...

egres, podla teba by som ju mal v zime tlacit????

maTooB, baterku mas mat davno odpojenu a pokial nemas automaticku nabijacku, tak je dobre ju raz za tyzden nechat par hodin na nabijacke.

egreš:

motorku mam na to ze kedykolvek mi preskoci tak ju taham von zalozim baterku a brnnn musi ist tam nema co sramotit a vydavat ine falosne zvuky ak nieco sramoti tak nieco neni v poriadku je jedno ci je +20 alebo -1 nema mi co papulovat na to mi staci manzelka
egres nemozem suhlasit z dovodu aj auta v zime nejazdia

mohol zasramotit aj napinak rozvodovej retazky

maTooB:Práve že zimným preštartovaním odoberieš najvac energie ktorú nestihne na volnobehu doplniť.Spraviš to 5 x a máš baterku v čudu.
Jogcar:Ak štartuješ kvôli jazde tak je to iné.

egreš má pravdu nechápem tiež načo to štartujete len tak...keď už tak sa ísť aspon previezť aby to malo aspon nejaký zmysel lebo takto to nemá žiadny...a baterka sa ma na zimu vybrat a uskladniť

Nepreštartovavám, nevyberám baterku... O motorku je inak super postarané, nič jej nechýba, ale je to moderný stroj, nie z pred 20 rokov...

Pre mňa za mňa si ju celú rozoberte a naložte do oleja...

maTooB:Ja hodím do vody,do snehu do mrazničky 20 ročný stroj a ty moderný.Čo myslíš, ktorý pôjde bez problémov???

Hoď
Ja už som sa vyjadril. Pozri egres, nič proti tebe, ale v poslednej dobe sa tu každého snažíš takýmito otázkami predsvedčať a niečo tu dokazovať. Mňa z toho prosím vynechaj, lebo sa mi zdá, že to už preháňaš....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (13.02.2010 20:38)

egreš2-toto ma pobavilo :chladiaca kvapalina stečená ,to nemysliš važne .Stečeny je akurat tak olej .Dalšia vec.Je to vec nazoru,či štartovať,či neštartovať.Ak ti motorka chyti hned,nezapinaš zbytočne svetla tak baterka trpi menej a po naštartovani už dobija motorka.Ja som opačneho nazoru.Raz za mesiac tomu neubližiš,no ako som pisal bez svetiel,proste na volnobehu.Pokial je garaž nevykurovana,riešim to aspon ja,baterku davam do tepla.Ked je vykurovana,odpojiť a nehať v motorke.Treba si ale uvedomiť,že nie všetci to robia vždy tak ako iny.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil black333 (13.02.2010 20:50)

black333:Nalej destilovanú vodu a chladiacu kvapalinu do sklenej flaše a po meisaci sa pozri ako to v tej flaši vyzerá.
Nie som elektrikár ale mám taký dojem, že energia potrebná na štart je asi najväčia veličina odoberaná s baterky a neviem koľko času potrebuje baterka a pri akých otáčkach n adoplnenie tejto straty. Sú tu chalani čo v tom majú jasno .
Ja ti nekážem čo a ako.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (13.02.2010 20:56)

Ak mas motorku v garazi v teple, ja si tiez myslim, ze par startov tomu neuskodi.
Ak mas motorku vonku, alebo v chladnej garazi, zakonzervovat, vybrat baterku, zapchat handoru vyfuk a cakat na jar.

egres2

egreš2-no ja som automechanik,tak ver tomu čo som napisal že sa pozeram na tu vetu stale z usmevom.Prosim ťa,chladiaci system ak je naplneny tak akurat ked naštartuješ ti chladiaca zmes cirkuluje.Pišem to zjednodušene.Ak vypneš moto,chladiaca zmes je tam,kde bola napriklad aj pred 20-timi rokmi,ak nevytiekla
Nemaš to tak ako z olejom.Olej steče,a po naštartovani ho rozoženie olejove čerpadlo.Ak vypneš motor,olej steče do olejovej vane,to je samozrejmosť no chladiaca zmes je tam kde je,to jest stale v chladiacom systeme

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (13.02.2010 21:05)

v tomto ma Egres pravdu,tym myslim najma baterku,ale mne by to nedalo :D aspon raz za mesiac by som povrcal a nechal ju aspon zohriat na prevazdkovu teplotu,ked uz.

Ak sa nemylim tak destilovana je len voda,a nemrznuca zmes je viac hustejsia ako sama o sebe nezriedena.
oprava
Black ma pravdu v chladeni.

oprava 2: mozno to myslel tak ze voda ostane hore,a hustejsia nemrznuca zmes sa usadi na dole na putrobi,ale aj tak tam nevidim ziadnu zavadu,ked zacne cirkulovat,tak sa len jednoducho premiesa.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil SSuminko (13.02.2010 21:09)

egreš2-nesnaž sa ma prehovoriť o opaku

black333:Nesnážím.Len polemizujem.Roztok destilovanej vody s nemrznúcou kvapalinou je emulzia alebo roztok?

egreš2-môže byť aj emulzia,ak ti praskne tesnenie pod hlavou alebo samotna hlava a voda ktora sa ti dostane do oleja alebo opačne vytvori ti tu emulziu.Takže voda z nemrznucou zmesou je roztok alebo tekutina?Treba nejakeho fyzika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (13.02.2010 21:47)

Tiez by ma zaujimalo, co znamena ta stecena chadiaca kvapalina a v druhom rade kam je stecena. Lebo co som doteraz videl motory na vlastne oci, do uvahy moze pripadat jedine expanzna nadrzka a ta asi nebyva na najnizsom mieste chladiacej sustavy...

virgil je názorným príkladom toho, načo je to preštartovávanie dobré. To nie je ako štartovanie denne v lete... Olej je stečený dole, premrznutý, čím lepší olej pre motorky v lete, tým horší v zime...
Motor beží 5 - 10 -15 sekúnd nasucho, ďalšie dve tri minúty pretláča tú huspeninu cez všetky kanáliky, no neviem...A toto robiť každý mesiac?
Jednoducho nepochopím, aký to má praktický význam. Nech už má motorka nula ale bo sto rokov...Dobíjať takto batériu je podľa mňa jednoducho blbosť. Korózia? Ale...
Ja behám von aj teraz na endure, ale pred KAŽDÝM výjazdom ho trošku "rozveselím" infražiaričom, a vôbec, štartujem preto, lebo jazdím.
Guzzina pekne odpočíva pod plachtou, akumulátor v kotolni na poličke, motorku naštartujem, až keď na jar idem na prvý výjazd, aby som zohrial olej pred pravideľnou jarnou výmenou.
Neradím, sú to samé oznamovacie vety alebo otázky. Ja to robím tak.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (13.02.2010 22:06)

Jeeej, az teraz som si vsimol teoriu o emulzii chlaciacej kvapaliny a destilky, budem sa pozerat, ako sa to vyvinie, zase z toho kuka nejaka zabavna teoria do serie s tymi off-topicovymi temami popularizujucimi fyziku Dufam, ze sa to dostane aspon na uroven fukania si do plachty na plachetnici alebo holubov v krabici. Sneh je vonku, co uz...

Kua to kde mate tie motorky odparkovane, ked je olej specifikacie 10W ako huspenina? Kdesi v mraziarnach? Ked sa pouziva olej napr. 10W-40 v autach a tieto normalne dennodenne startuju, preco by to malo motorkam vadit?

MarekZ:Vieš o tom že bod tuhnutia roztoku chladiacej kvapaliny po čase klesá,Destilovaná voda má v tomto prípade nemenný bod tuhnutia tak sa asi musí strácať druhá zložka roztoku.A prečo,
Ja si myslím, že podiel s vyššou molovou váhou postupom času klesne na najnižšie miesto chladiaceho systému a po čase vytvoria"hustejšiu"kvapalinu, ktorá pri štarte v zime je hustejšia a nedokonale cirkuluje.
Ale je to len môj názor.

MarekZ, ano ano, ale dovoľ mi skromnú poznámku v mene svojom:

Fyziku mám veľmi rád, ale ani jednu z tých povestných tém som neotvoril
Chladenie tu neriešim vôbec (našťastie)
Priestoru tu je dosť aj na väčšie p.čoviny ako tá fyzika, že ano?

Nie som chemik, ale pride mi to ako uvazovanie, ci je vo flasi dobre usadenej vodky viac alkoholu na dne ako na povrchu. Tu je ale jasne, ze na dne, lebo vzdy ma prekvapi strasna sila posledneho poldeci.
Chladiaca kvapalina a destilka je podla mna podobny pripad ako vodka, cize je to roztok. Ak sa nieco usadza na dne nadoby s rozriedenou kvapalinou, skoro by som sa stavil, ze to nebude zlozka zodpovedna za odolnost voci mrazu. Skor nejake mazivostne prisady alebo ine sracky. Neviem, neskusal som a ani ma to v podstate nezaujima. Ak je to naozaj vymyslene tak, ze sa nieco usadza, zak soudruzi nekde udelali chybu.

papiboy: svoj prispevok som pisal vtedy, ked tam tvoj este nebol, teda sa to tykalo niecoho ineho. Zamerne pisem "niecoho", lebo som nemyslel ani konkretne egresa2 (teraz, ked to po sebe citam, tak to tak mohlo vyzniet), ale vseobecne temy, kde dokazu niektori miestni borci predviest neuveritelnu mieru kreativity. Najma tie holuby v krabici ma dostali, normalne som sa miestami nahlas rehotal, dobre ste to tam rozbehli

MarekZ:Nechytajte sa najmenej podstatného. Neviem či si videl otvorený motor a čo dokázal slávny Fridex dorobiť v motore po troch rokoch státia.Chladenie v podstate neexistovalo kvôli usadeninám v kanálikoch.
Aj ja sa rád učím.
P.S:papiboy:Ale s radosťou im dodávaš Q1.
P.SI:A ospravedlňujem sa za otváranie tém,ktoré nemajú nič spojené s motorkami.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil egres2 (13.02.2010 22:31)

egres2: videl som len kde byvaju tie expanzne nadobky umiestnene a ze do nich nemoze nic stiect. Ale motor dodrbany Fridexom by som si fakt rad pozrel. Ostava mi len verit, ze modernejsie kvapaliny su na tom lepsie.

Marek, len sa bavíme
- Moje mašiny sú v samostatne stojaćej garáži, ak je v noci -15, tam je -10. Ak je cez deň -5, tam je aj vtedy -10.
- Pre moto sú aj lepšie oleje ako 10W-40 (viď brazel, podľa neho 10W-40 je )
- Auto jazdiace denne možno v garáži úplne ani nevychladne, olej úplne ani nestečie
- Volvo testoval zimné štarty (automobilov) a došli k záveru, že jeden zimný štart zodpovedá 30 až 100 letným štartom. Neviem, či je to veľa, čítal som to, nemám dôvod takéto veci vymýšľať.
- Vy ma nenútite preštartovávať, ďakujem. Ani ja vás nenútim nepreštartovávať. Kľudne sa bavíme, vždy sa niečo usadí. Aj vo mne, o tom to celé tu je

egres, ja nikomu nič nedodávam

Ja podkurujem tebe

papiboy-tak na tomto som sa tiež pobavil:Olej je stečený dole, premrznutý, čím lepší olej pre motorky v lete, tým horší v zime...
Motor beží 5 - 10 -15 sekúnd nasucho, ďalšie dve tri minúty pretláča tú huspeninu cez všetky kanáliky, no neviem.To nemysliš važne.Najprv egreš2 s tečenou nemrznucou zmesou a teraz ty o tom že ako to je z mazanim.Aj tebe to vysvetlim jednoducho.Zober si takych ludi niekde z Oravy alebo Kysuc.Maju auta,ktore parkuju vonku pri totalnych mrazoch.Mysliš,že tam to tak tiež dlho trva to mazanie kym sa olej dostane do kanalikov?Nie.Maš pravdu v tom,že ide na sucho,no určite nie 10-15 sekund.No a dalšia vec je,že ten olej sa dostava po kanalikoch hned po naštartovani.Ak štartuješ a maš kontrolku mazania,všimni si čo urobi motor ak štartuješ a ešte motor nenaskočil?Zhasne ti kontrolka mazania.Takže motor netrpi absolutne.To by každe auto alebo,snežne skutre,motorky proste to čo je v zime a chlade nenaštarovalo alebo by sa polovica s toho zadrela.Ver mi aj ty
Jedine v čom znovu s tebou suhlasim je,že najviac trpi baterka,nič ine

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (13.02.2010 23:36)

black, mazacie systémy sú rôzne, motorky nie sú stavané na zimnú prevádzku - preto som tam dal tie sekundy. Taký 15W-50 je v lete výborný, ale by som to len tak v zime pri nejakých -10 nepretáčal.
Mám oleje v aj v nádobách, vidím tiež, ako vyzerajú. O tom je tých 5 - 10 - 15 sekúnd.
Motor každým zimným štartom trpí, mazanie je optimálne až pri prevádzkovej teplote. O tom sú tie dve-tri minúty. Ten VOLVO-test som ja nevymyslel...
Veď sa spýtajme virgila, koľko sekúnd mu to cengalo? 5? 10? 15? To, že kontrolka zhasne, je jedna vec...
Autá musia byť v zime absolútne bezproblémové, dnes výrobca s problematickými vozidlami nemá šancu prežiť. Zimnej prevádzke sa venuje maximálna pozornosť, leto pre auto je len bonus.
Motorky sú iné kafé, ja si nepomôžem, mne je ich ľúto. Chcem, aby sa zbytočne nemučili, určite ma chápeš
No obhajujem seba, ale inak ti verím, len mi potom povedz, načo je to dobré preštartovať motorku napr. každý mesiac? Toto ja jednoducho neviem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (14.02.2010 0:07)

papiboy, aby sme si zabrmkali

MarekZ:
Pod pojmom "stečená" som myslel prísady usadené na najspodnejšom bode chladiaceho systému./inhibítor korózie,kremičité zlúčeniny,farbivo./
blac333:
Ak auto jazdí každý deň, tak vrstva olejového filmu je iná ako keď stojí mesiac.Olej má sice garantovanú viskozitu do -20C ale má ju aj keď je hustejší vplyvom teploty.Ale to neznamená, že sa dostane na mazané miesta tak rýchlo ako v lete.
A asi prečo teraz špekulujú vývojari nad systémom akumulácie tepla z motora a využitie ho na zohriatie motora pred štartom?

egreš2-samozrejme je iny štart v lete alebo v zime.O tom neni reči.No ako som pisal,ak začneš štartovať motor,tak motor sa maže.Samozrejme ak auto alebo moto stoji den je ine ako ked stoji mesiac.No nemeni to nič na tom,že motoru tym neškodiš.Trpi len bateria,nič ine,žiaden motor,chladiaci system proste nič.Kto štartuje,nič sa nedeje.Kto neštartuje nič sa nedeje.Proste to tak je a bude to tak stale .Vždy,niekto suhlasi,vždy niekto nesuhlasi .Ten,kto vie,vie a ten kto nevie sa pyta a dostava rady .Ja viem,preto si za tym stojim .Uff,stačilo

Kurna chalani ja mam tu moto pekne celu zimu odparkovanu v teplučku a suchučku pri radiatory takze ma stabylnu teplotu okolo23 stupnov to znamena že tam nieje ani husty olej ani nič podobne,akurat teda že dlksie stala a myslim ze to bolo tým že v motore sa mohlo niečo zlepit alebo tak neak, postupne to prestavalo a prestalo to už celkom klepat tak to je us v poho

virgil, v pohode všetko, nič sa neboj. V lete sa stretneme, podáme si ruky a zasmejeme sa na tom. Hajajááááj, čo tu už všetko bolo Aj bude Absťák

A black333 mal Big doktora, už len preto s ním nikdy nemôžem mať vážny konflikt.
A vôbec, sme motorkári, takže niečo nás predsalen trošku všetkých spája, ta neee?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (16.02.2010 18:31)