Pytam sa len pre zaujimavost. Aka je priemerna zivotnost motora, ak je pravidelne udrziavany ako sa ma? Je mi jasne ze zalezi od znacky, kubatury a pouzivanych naplni....
Zaujimaju ma vase poznatky v roznych objemovych kategoriach.

najdolezitejsi je sposob jazdenia a starostlivost... ak si vezmes napriklad cruiser, tak kludne aj cely zivot

ak si chuj, na druhy den je zadreta, ak nie si, tak neobmedzena... Potrebujes dalsiu temu kde budu ludia hadzat fotky motoriek s 2 milionmi km a podobne? Je ich tu jak nasranych. Ak sa o nu staras, tak motorka vydrzi vecne, tzn vymienas vsetky veci ktore maju obmedzenu zivotnost plati pre takmer vsetko okrem bloku motora (cize piesty, valce, spojka, prevodovka, vsetko)

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tref (12.02.2010 9:50)

Motor po zivotnosti neexistuje, existuje iba motor, ktory potrebuje opravu

to bolo TREFné

chlapi, ja som sa pytal na vase realne skusenosti a poznatky,len pre zaujimavost, tak ma tu prosim vas nezlincujte

viacvalcovy 4T s nizsim litrovym vykonom, pomerne nizkou strednou piestovou rychlostou, nepracujucich v rezime maximalneho vykonu, neodjebanych materialov jazdiaci dialkove cesty s pravidelnou vymenou doporuceneho oleja. - neznicitelne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (12.02.2010 10:59)

ved ja som ti svoju realnu skusenost a poznatok povedal.. ked mohla vydrzat 50tka pincel cestu po afrike (co len za tu cestu zazila viac ako niektore litre za cely zivot az po srotovisko), nevidim dovod preco by nemala akakolvek motorka vydrzat kolkokolvek v beznej premavke, ak sa o nu staras tak ako mas a vymienas to co treba.

Poviem ti krasny pribeh, z ktoreho mi doteraz naskakuju zimomriavky: kamos daval robit vybrus na jawku, kedze som videl ze ta motorka jazdila ako nova, spytal som sa preco.. on odpovedal, lebo uz mala 30 tisic, tak potrebovala vybrus... "Stratila vykon?" "Nie, tahala paradne", takto som vyzeral: a ked som sa ho spytal ze tak preco teda daval vybrus, odpovedal "no lebo 30 tisic je uz po zivotnosti" ... odvtedy som dost alergicky na temy o zivotnostiach motoriek, asi chapes preco

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (12.02.2010 10:55)

mi to tak vychadza na japonske cestovatelske stroje z konca 80tych a zaciatku 90tych rokov o objeme 1100+-200 ccm

toto si cital ? celkom pekne citanie, ak vies nemecky :

motoride.sk/?P=phorum&tema=lentak&tid=40310

tref ma uplnu pravdu. Otazka mala zniet skor takto: "Aka je priemerna zivotnost motora do prvej GO, ak je pravidelne udrziavany ako sa ma?"

počkajte na MLHOSa,ten Vam da , že nezničitelne...

sak podla neho to vyrabaju na par ročkov..sak potom ju aj tak zošrotuješ a kupiš druhu..

tref> tvoju alergiu uz chapem
pibroch> nemecky neviem,iba rusky
dreamer> tak daj rovno odpoved na tebov napisanu otazku

Aby som trosku ozrejmil preco ma to zaujima, kamarat ide kupovat starsiu moto. Jeho financie stacia tak na moto,ktore maju nabehane cez 80 000km, konkretne pozera objemy okolo 600-750ccm. Skratka aby sa nestalo, ze sice bude mat moto, penazenku prazdnu a zrazu zisti ze potrebuje 1000eur aby ju dal doporiadku. Nie kazdy je totiz rodeny automechanik, aby hned zistil skutocny stav motorky,samozrejme okrem veci ktore odhali aj laik.
A zaujima ma to aj preto, ze som cital v diskusii, niekto pisal ze ma 125ccm hondu varadero a ma najezdene 160 000km, co je vraj rekord ako svina.....

pytaj sa inak... je motorka, ktora ma najazdene okolo 100tis. km zla?? kto urci, ze je to vela alebo este v pohode? ak je 80tis. vela, tak 70tis. je uz OK?

plati to, co som napisal vyssie... ak poznas cloveka, co ju jazdil pred tebou, a vies ako bola jezdena a starostlivost o nu, tak po 80tis. km moze byt motor v lepsom stave, ako motor po 30 tis. km

inak nieco take ako je ten klub na tej nemeckej stranke by bodlo aj na motoride, co na to adminovia?

kupovat motorku ak si laik a nevyznas sa v tom je uplne nezodpovedne, ked staci ti to vyriesit jednym mailom a nejakou flasou niekomu kto sa vyzna, aby isiel s tebou... 80 tisic na staru 600vku je uplne v pohode a ak by si nasiel nejaku co ma malo, tak su stacane. Ja mam 550tku, ktora uz ma za sebou sto, aj viac (rocnik 87 a tacho urcite stacane, cize nikto nevie kolko v skutocnosti ma, svieti tam teraz 70tis) a bola hrozostrasne zanedbavana, malo oleja v motore (lebo ked das kolko ma byt, tak zacne pretekat cez tesnenia) a proste uboziacka (renovujem ju), a napriek tomu slape pekne. Cize neni o com.

dik za info

zivotnost je vzdy vyssia u motorov s vacsim objemom a zaroven nizsim vykonom. Ako priklad uvediem.. Honda XX1100 so 175 konmi a ten isty motor (mensie vrtanie)v CBF 1000 so 97 konmi...co myslis kde bude aka zivotnost...

Preto cestovne masiny ST 1100, ST1300, CBF alebo CB 750 budu na to lepsie ako CBR 600RR alebo 900 RR

ale to ber len ako malu ilustraciu..mozes natrafit aj na vykonny a zachovaly motor v supersporte..ale vzdy je vacsia sanca vydrze u motora ktory nejde na "hranu"..

je asi zbitočné porovnávať životnosť 2T 1valcom 125ccm z výkonom 30koní a 4T 4valec 1000ccm z výkonom 80koní

pridam sa aj ja, na takej 125ccm jednovalec vzduchom chladeny a este povodom z ciny by mohol takych 50 000km vyrzat bez nejakej vecsej generalky ? ci sa mylim?

mal som dvojvalec do V,, mašinu,,po tak 150 000 kilometroch som to dal na reviziu motora,,inak pravidelná údržba,, bezporuchový,, žiadne ubúdanie oleja,,,,skontrolovali to povedali,,,motor v polovici životnosti,,,a preto si myslým že ohladne chopprov,,najme,, pri rozumnej jazde by sa mohol majitel stroja začat zaujimat o nejakú GO motora tak po,,,300 000 a viac kilákoch a to je pri niektorích vodičoch a majiteloch strašne vela rokov životnosti stroja,,,ale je tu aj další prípad,,,kamarát,,,starší savage 650 1 valec,,,asi 70 000 km odjazdené na tom stroji ,,hovorí,,pojdeme pomaly,,,to pomaly som mal čo robit aby som ho dobehol lebo šiel pomaly,,,150km/hod po dialnici,,,postojime na benzinke na cigu,,,kopne do mašiny,,a hovorí,,,kuuuva,,zas teče,,a samozrejme vytiahne flašu a doleje olej,,,len tot problem,,mašina nielen teče ale aj žere ten oil,,,,,smola,,,proste jej daval pravidelne alebo menej pravidelne na frak,,,a teda,,,hovorím záleži od schopností a daností majitela motorky a toho čo k nej citi,,,kolko tá mašina vydrží

monolop1 2T alebo 4T ? 50tis bi mal vidržať každý motor no pri 2T z vyšším výkonom je to skôr zriedkavé
nikyita zas 1V 650 sú dalšia kapusta alec ako kanta z vrtaním okolo 100mm a tá maličká kluka nemôže nikdy vydržať tak dlho ako viac valcový motor z menším obsahom na valec, pre autá sa píše životnosť benzínového motora 250 000km u motorky z "podobným motorom" teda neakým rozumným výkonom to bude velmi podobné

JawaEVO: sory ,zabudol som ...je to 4T rok vyroby 2009 takze uz aj vyroba je na inej urovni ako kedysi, problem asi bude ze je to cinska znacka, no a tieez ze jazdim tak na 80 % vykonu, ale ked je treba vymenit olej ci vycistit filter tak to je samozrejma vec, na tom by nemal nikdo setrit a povedat si ze to este chvilu vydrzi, raz je to dane vyrobcom ktory to skusa testuje a vyvija tak basta !


podarilo sa tu uz niekommu totalne zodrat motor ? nie ze ho rozbil pri 200km/k o strom ale ze by bolo potrebne menit takmer vsetko a lacnejsie by vysiel kupit novy motocykel

Motor po zivotnosti neexistuje, existuje iba motor, ktory potrebuje opravu
tref tolko pravdy v takej krátkej vete

ja sa pridam mam 2T suzuki (pozri obrazok) z minimalnou udrzbou (cistenie motora z vonka) vydrzala bez vetsich problemov 40 000 km po vymene piestu a piestnych kruzkov to tahalo trosku lepsie valec som planoval vymenit ale neviem zohnat pod 35 000 km a ani cisto novy takze zivotnost motora je celkom slusna a aj teraz ide bez problemov este piest som menil len preto lebo sa my proste chcelo takze klukovka aj valec urcite vydrzia

striedmy pozri tak potom neexistuje životnosť ničoho lebo opraviť sa dá všetko, to čo píšeš je blbosť, životnosť motora je doba/čas za ktorý nevižaduje opravu len údržbu on sa pýtal že kolko mu ten motor vydrží a nie kolko krát sa dá opravovať

monolop1: ja som raz odfajcil 3 za sezonu...........ale len za nevedomost(motor potrebuje olej, nie vzduch)...........vtedy mi nemal kto poradit.............

JawaEVO aj oprava je údržba a kolko krát bude udržiavaná ( opravovaná ) záleží len na tebe a od toho sa odvíja životnost motora. aj g.o je cyklus údržby. 70 ročné motocykle jazdia pretože ich motor vydržal pre údržbu a radu opráv, samozrejme to je už extrém a ekon. nerentabilné ale je to nejak tak

striedmy stímto si ma rozosmial medzi údržbu nepatrí oprava ak hcheš kludne ty oskenujem a zajtra sem hodím niečo z kníh abi nebolo povedané ako vždy že triafam do tmy

JawaEVO si šikula , máš pravdu, nech sa ti darí

JawaEVO: tu vetu co skopiroval striedmi som dal ja, ale k tomu si musis precitat cely moj prvy prispevok aby si vedel ako bola myslena.

edit: a zivotnost motora nie je cas za ktory nevyzaduje vacsiu opravu, respektive mozes to tak brat ak chces, ale motor sa sklada zo suciastok, kazda ma svoju predpokladanu zivotnost vzhladom na opotrebenie ktoremu podlieha. Tak vymena ktorej suciastky sa poklada za koniec zivotnosti motora podla teba? Sviecky? Rozvodovky? Piestu? .. alebo coho? Podla mna je vsetko len obycajna vymena nadmerne opotrebovanych casti. Keby som za koniec zivotnosti pokladal kazdu vacsiu vymenu opotrebovanych casti, tak potom mam bandita po zivotnosti, no mne sa zda byt v perfektnej kondicii.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (14.02.2010 8:27)

Zdravim všetkých!
Zivotnost motora sa odvýja aj od toho kto ako zaobchádza s motorkou .Bola tu téma či zohrievat alebo netreba zohrievat motor a ten napriklad ako aste niektory písali že naštartuje a ide ten mu dáva tiež pod gule kupiš od takého motorku a divíš sa že žerie olej a pod.a aj tým odfajčíš motor je rozdiel kto si motor naštartuje chvílu počká a potom ide ten určite vydrží ovela viac a je to jedno ci sa jedná o moto alebo o auto stále je to motor mazaný olejom tak že vela záleži od prístupu k stroju!!!

Životnosť motora končí v okamihu, keď utrpí závadu nezlučiteľnú so životom.

egres2: aj pohreb mu vystrojis ked zomrie? :D

lepsie radsej priebezne stale davat do oprav,aspon viem ze je moto ok,ako kupovat kvoli nejakej zavade druhu moto .ten kto na to ma si povie motorka je uz opotrebovana a uz sa neda na nej jazdit ,ako by mal vrazit par eur do opravy.

mirototh Ta tema o zohrievani motora pred jazdou prekvapilo aj mna (Vadimova diskusia)... inac seriozni ludia pisali tam take chujoviny, ze som len dival.


Motor zohriat pred jazdou, pravidelne menit olej a vzdy aj filter, sviecky a kontrolovat nastavenia motora a bude dlho dlho sluzit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil gabo1985 (14.02.2010 10:28)

striedmy mám ty oskenovať knihu diagnostika 2 pre tretí ročnýk SOU ?

JawaEVO: prosim ta, aspon tu cast o zivotnosti...