chlapi poradte mi ! ako sa meria stroboskopom pri bezkontaktnom zapalovani? Mam KTM SX 250 rocnik 94 a neviem ze kde v akom mieste mi dava iskru a kazdy mi pise ze to zistim jedine stroboskopom AKO SA TO MERIA? A POTREBUJEM NEJAKY SPECIALNY STROBOSKOP?

Diky moc

specialny nie, ale na to urceny - maju to v servisoch.. diskotekovy ti nepomoze.. ak nevies ako na, bud si to najdi v clankoch na nete, alebo to daj do servisu, tam raz zaplatis a ked to budes pozorne sledovat, pochopis aj princip

dazdo hmmm a kolko asi by to ma stalo v servise?

nikdy som si to nedaval robit, ale tipujem: 15min=10e

princip je jednoduchy...stroboskop sa cidlom pripoji na "sviekcovy" kabel. Ten snima impulzy na VN kabli a vzdy ked taky impulz pride tak spusti stroboskopicky zablesk. Tym sa namieri na unasac/remenicu/ resp na to kde je ryska predzapalu..a pri beziacom motore vidis kde tu trysku mas..a podla toho nastavujes predzapal..

ale na bezkontaktnom zapalovania CDI nenastavujes predzapal. Ten si motor reguluje sam podla otacok...

demo: vysvetlene ok, ale ak clovek nevie co za stroboskop pouzit a ako, princip len tak nepochopi, mozno video z youtube by mohlo pomoct, ale najlepsie raz si to zaplatit a uvidiet na vlaste oci.. inak ak by sa dala v istych medziach pootocit doska so snimacom - je moznost celu krivku predzapalu posuvat hore a dolu - v ramci pootocenia tej dosky, napr. +-5st

dazdo ja viem..len som chcel mierne naznacit na co sa to pouziva... a musi to pochopit snad uz kazdy
na mojej masine sa napriklad stropboskopom kontroluje podtlakove regulovanie predzapalu. Nahodis stroboskop, na tlakovom cidle nasadis vakuvu pumpu (nie taku ako si vsetci myslite... ) a pri meniacom sa podtlaku sa musi posuvat aj ryska. Ak nie, cidlo je v pecku

ak pojdes do servisu, tak ta pravdepodobne poslu do niekam. je to preto ze tam nema co skontrolovat, lebo tam nieje stupnica. urob si tu kontrolu doma.prichystaj si bateriu12V, uhlomer, tenku fixku, spolupracovnika, a zozen si stroboskop na nastavovanie predzapalu,alebo si ho urob: skoda.panda.cz/clanek.php3?id=123
vyskrutkuj sviecku, a aj kryt alternatora. nastav piest do hornej uvrate, a prav si rysku na bloku motora a na rotore alternatora.ryska na bloku motora bude oznacena ako 0°, a potom musis na blok nakreslit nieco ako uhlomer, ale stupnicu kresli od 0°proti smeru otacania rotora. neviem aky rozsah potrebujes, ale 40°musi stacit bohato. stupnicu ale kazdopadne nakresli presne. potom prevlec snimacom VN kabel sviecky, a pripoj stroboskop na bateriu. poziadaj spolupracovnika nech ti prekopava motor, a stroboskop blikne pri kazdej iskre ktora preskoci na sviecke. zablesk osvetli stupnicu, a pohybujucu sa rysku na rotore, a vdaka zotrvacnosti ludskeho oka uvidis tu rysku na rotore ako keby stala na jednom mieste, a bude ukazovat urcitu hodnotu. potom si tu hodnotu porovnaj z udajom od vyrobcu, a ked sa zhoduju tak predzapal je spravny.

demo: ten motor v tvojej masine je asi fakt z auta, stare skodovky mali tiez takuto podtlakovu regulaciu
ARPAD: preco ma pomocnik iba prekopavat? robi sa to normalne za behu motora.. ved to je princip: zmerat predzapal v pracovnych rezimoch motora, na urcenie statickeho predzapalu nepotrebuje stroboskop, staci previest na stupne obvodovu vzdialenost vystupku na rotore od indukcneho snimaca ak je piest v hornej uvrati

preto ze chalan uz zalozil XY tem, a cely jeho problem spociva v tom ze zohnal alternator , ale z ineho modelu(predpokladam ze povodny odisiel), a moto mu nestartuje. iskru vraj ma dobru, sviecku tiez, kompresia,karburator, vsetko vraj v poriadku, a stale nie, a nie nastartovat. tak jedina vec co ma napada je iny predzapal. slo by to aj tak ako pises, ale chalan pise ze vybral klinok, a skusal trosku otacat aj rotorom, ale nic. takto aspon zisti ze co je vo veci, preco sa to takto sprava.

demo sakra bo nie a nie moju kozu nastavit lebo ten stroboskop nemam

dazdo to ano

ARPAD tak teraz tomu uz rozumiem len skoda ze neviem zohnat ten stroboskop a vyrobit som mozno aj vedel ale co k tomu potrebujem? myslim na vyrobu

vsak vsetko je v tej scheme, no a prevedenie moze byt aj typu"vrabcie hniezdo" ak to nehodlas uz v buducnosti pouzivat.

co riesis?chod a popros cloveka co ozaj tomu rozumie a ten ti usetri kopec casu a prostriedkov.NIEKEDY SA OZAJ OPLATI PUSTIT PERIE..

www.uni-max.sk/stroboskopicka-lampa/d/

barlac to ano len to ze ja nepoznam nikoho takeho v mojej okolici

este raz: na zakladny predzapal ti netreba stroboskop, asi ti to nakreslim a zavesim sem

na: niekde chodi okolo snimaca iba taky "vystupok", niekde to vyzera ako ta srafovana plocha, ide o to, ze si misis zistit kolko ma pre tvoj stroj byt ten uhol

Pozri obrázok

karol1 dik a nevies ze kedy by mi to tak prislo?

dazdo no nejak tak to tam mam lenze skusal som to tak stellovat ale nic

dazdo no hej ok tie risky na statore a rotore sa mi prekryvaju ale uhol uz neurobim lebo sa mi uz nebudu kryt tie risky jedine ze nemusa sa mi kryt

Kuchto- chceš kúpiť ,stroboskop ? Lebo , mám jeden , nepotrebný pre mňa .

Jeremy zdravim vas a aka by bola cena?

Nemám predstavu ,že by 20 E ?

Jeremy a nemohli by sme sa dohodnut na zlave? mne by to postacilo len na 15 min ... ako...

Navrhni , ako....

kuchto ,ked je to takto, asi by som postupoval nasledovne...
vybrat sviecku, nasadit ju do fajky a prilozit k telesu motora aby mala kontakt, do diery od sviecky nasadit nejaku plastovu tycku a opret o piest.. zapnut zapalovanie a rucne otacat klukou (za magneto)... v momente kedy ti pred snimacom prejde magnet by mala preskocit na sviecke iskra...a podla polohy piestu vies presne kde preskocila... malo by to byt pred hornou uvratou niekolko milimetrov... co v prepocte na otacky magneta moze robit tych 15 stupnov.

ved hej, ale nie u CDI. to by musel mat sakra dobry zrak aby to stihol postrehnut kedy skoci iskra, a zaroven skontrolovat tu tycku. prave preto zhana stroboskop.u CDI musi rotor mat urcitu odvodovu rychlost aby doslo k elektromagnetickej indukcii. rychla zmena orientacie magnetickeho pola je nutna pre indukciu napatia v cievkach statora. ci sa jedna o cievku nabijania kondenzatora, alebo o snimac, bez urcitej rychlosti iskra nebude.tento postup co popisujes by perfektne fungoval v pripade TCI zo snimacom typu hall.dalsia moznost j ze ten predzapal ma predsa len dobre nastaveny, ale CDI spina kedy chce. ci uz chybou samotneho CDI, alebo nekompatibility snimaca z magnetickym obvodom rotora.pre tych ktory to neako prehliadli pripominam skutocnost ze zapalovanie(stator alternatora) je len dopasovane, a nieje urcene pre jeho typ moto, pricom rotor je povodny origo.(tak som to pochopil ja).

Jeremy sme ludia-motorkari telom a dusom a motorkari si musia pomahat to hovorim vzdy a viem ze ta vec nestoji par korun ale prosim vas pekne ak by sme sa vedeli seriozne dohodnut na tych 15 eur s postovnym tak sme dohodnuty najlepsie by bolo keby sme sa este dohodli po telefone cislo som vam poslal do spryvi

demo to ano a chcel som sa este spytat ked to by som steloval s tym stroboskopom tak ak budem mat secko pozapajane mozem pootacat z kopakom pomaly? stroboskop sa rozsvieti?

ARPAD rotor tam mam origo a vravis ze ak to napojim na stroboskop tak nemusim silno kopat staci len ak trosku budem pootacavat? zasvieti sa stroboskop?

stroboskop iba blikne, musi sa to pretacas stale, aby stale blikal a tak vytvori efekt stojateho obrazu.. pocuj, skus toto: daj tu dosku hocijak, skus nakopnut, pootoc o 10st, a znova, a znova, takto to musis po case aspon priblizne trafit.. nie je mozne, aby aspon ako-tak nechytilo, aj ked to bude mat "pozapal" 5st. a vnimaj co motor robi - iba take pufnutie znaci pozapal a spatny kopanec obrovsky predzapal, davaj bacha na ne

Momentálne idem do roboty , telefon mám v profile zavolaj po 18-tej .

Jeremy ok teda ja vam zavolam okolo tej 18tej a dohodneme sa na tych 15 eur s postovnym?

demo mam semacke zapalovanie cdi,teristor,inducka v kope a stator cize sa to nenastavuje? steluje sa to samo?

nie ti mas CDI, takze musis to otacac rychlo aby to blikalo. ten pripad pomaleho otacania plati pre TCI z snimacom hall, cize napr pre moju MZ.

ARPAD ano uz som to pochopil .... joj uz keby isla

dazdo no ja som to aj tak skusal ale ak som mal dole klinok a nic lebo ak tam dam klinok tak s tym mozem tak jedine pohnut 5cm tam 5cm spät lebo ma nepusti uz kabel....

kuchto.. stroboskopom sa nastavuje prezapal pri beziacom motore.... na to aby si motor nastartoval nepotrebujes mat uplne presne nastaveny...ako to tu uz spomenul niekto.
A aj to nastavovanie co som pisal ti pojde tak ako pise arpi len pri magn. snimaci
Takze prva vec je nastartovat a potom nastavovat.. A miesto kde ti hadze iskra uvidis orientacne tak ze pretacas motor bez sviecky...ked sa piest blizi k hornej uvrati, musi sa polovy nadstavec na rotore alebo magnet blizit k cievke alebo k snimacu. Nemas to otocene o 180 st.??
Jednoduche pravidlo je: musi byt iskra a musi byt palivo... ak nie je iskra, sviecka je mokra, ak nie je palivo sviecka je uplne sucha. Este ti poradim, skus vybrat sviecku a vypalit ju propanovym horakom...potom skus startovat a po chvili zase vyber a udvidis kde je chyba

Alebo este ma napada rovnako jednoduchy sposob... vytiahni fajku, daj druhu sviecku do nej, opri o hlavu motora a ked prekopavas cez kompresiu- to jasne citis- musi skocit vyrazna bledomodra iskra..
A este dvojtakty robili jednu vec..neviem ake mas vyplachovanie na motore, ci supatko ci jazyckove ventily, ale ked sa donekonecna startuje, motor sa prechlasta v klukovej skrini sa vyzraza benzin s olejom... po case sa benzin odpari a zostane tam kopec oleja. A vzdy ked zacinas nanovo startovat ti ten olej zahadze sviecku.
A posledna finta.. streknut trosku cisteho benzinu pod sviecku..
ak neuspejes, odfot magneto, rotor aj snimac (popripade aj sviecku) a hod to sem..

demo to viem sviecka je mokra iskru dava perfektnu a nic skusal som aj kopat aj tlacit a nic a o 180stupne? hoci by som aj mal so statorom nepootocim tolko lebo ma nepustia kable ale vyzera to ze je to ok ked je piest 2mm pred hu tak sa mi ryski kryju a nic

kuchto..ani to, ze vonku dava iskru nemusi automaticky znamenat ze ju hadze vo vnutri. Iskra musi byt jasne bledo modra az biela a vyrazna... Vela krat sice preskakuje, ale je slabej cervenej farby...to znamena ze niekde vo vinutí indukcky ci v kabli alebo fajke je chyba... Napriklad vo fajke moze byt poskodeny vstavany odpor..

Skus vymontovat sviecku..popretacat motor naprazdno a bez sytica nech povyhadzuje bordel, potom dat suchu vypalenu sviecku..parkrat pretocit a ak nenaskoci tak znova ju pozret ci nie je zase moc mokra..ak ano nepali a zahadzuje bohatou zmenou...

dalej uz fakt neviem co poradit..

iskra je dobra lebo sviecka je z kamosovej 250ky ktora mu ide sviecka je akurat mokra nie je presata a skusal som aj tak aj tak a nic

Tak uz len nejaky servis... a nech sa zameraju na elektriku...existovali kedysi aj take specialne servisne sviecky, cez ktore si pocas kompresie videl do valca..bolo v nej zabudovany taky maly svetlovodny kanal a hore bolo male zrkadielko.. stari majstri tym nastavovali bohatost zmesi

alebo posledna moznost posli ako spesinu sem a tu v BA nastartujeme..

no hej o tej sviecke viem pocul som o nej a doviest do Ba? som z vychodu tak to asi tazko

tak co chlapi neporadite uz ?