Jedna sa o XJ 600 S 97
Problem nasledovny: na volnobehu ukazuje otackometer spravne, po pridani niekedy zacne skakat ako sa mu zachce, niekedy pocas jazdy aj uplne padne na 0 ... popripade ked pridam a uberem vyleti a skakajuc sa pomali ukludnuje do povodnej polohy.

Cim to moze byt okrem kontaktov?

Dnes som to skusal znova a otackomer ukazoval akotak spravne, ale niekedy mu zahrabalo a ukazal blbost. Ked som odpojil kabliky od klapiek na karburatoroch, otackomer zacal pobehovat ako sialeny robil si co chcel vobec neukazoval podla otacok realnych, po pripojeni kablikov spat na klapky sa to znova ukludnilo, ale neukazoval uplne presne.
Niekedy pocas jazdy sa tiez stane, ze sa to spamata a ukazuje chvilu dobre, ale vadsinou si to robi co chce.

PS: na XJckarskom fore som sa docital zevraj XJcka su vybavene niecim ako kotrolka toho, ze je na motore nejaka porucha a to tym, ze otackomer zacne skakat od 0-3tisic vtedy signalizuje tusim, ze je nieco s klapkami a ked zacne skakat az do cerveneho pola tiez je nieco s motorom (co som moc nepochopil ako to mysleli...) lenze mne to neskace ani do 3tisic ani od 8-11tisic ale namatkovo vseliako.

ked je pohanany bowdenom tak je niekde zalomene alebo prilis zohnute. a ked elektrikou tak snimac otacok ide najpravdepodobnejsie do p....

felesiga asi tazko bude pohanany nahonom ked som pisal ze to ma este signalizaciu poruchy snimac otacok neviem neviem pretoze podla mna je to riadene prave signalom pre iskru a to by blbol aj motor nie len otackomer... skorej sa mi zda zrada v tej signalizacii

fuha, strelim, studeny spoj na budiku? skus to cele preletovat, stary cin. samozrejme len orientacne, moze to byt aj signalom..
kazdopadne daj vediet a vela zdaru.

jogcar myslim ze letovanie nie je potrebne :D vsetko je priskurtkovane vsetky kontakty a tie som prezeral su v poriadku ocitene.. nezaoxidovane

mne sa salo nieco podobne na rychlomeri. Boli len zhrdzavene kontakty - nejakym sposobom sa tam dostala voda. Stacilo vycistit a vsetko ok

blazen, neblazni, cin starne, na plosnom spoji, napr felicii som robil x, pretoze jednoducho cin starne , ale rob ako myslis, ja tipujem toto, pokial myslis, ze nie, skontroluj signal, pripoj nejaky iny budik a uvidis

A nejaky kabel nemoze byt ohnuty? poruseny? a kvoli tomu ti to skace? aj to by som skontroloval, ked je senzor v poriadku,probelm budem v kabli ci v spojoch

nj... skusim to este raz prezret a premerat

Tu je výňatok z manuálu k XJ 900 Diversion.
"Tento model je vybavený obvodom pre diagnostikovanie funkcie senzoru snímacej polohy škrtiacej klapky karburátora (TPS) a pre diagnostikovanie zapaľovania. V prípade nejakej závady v obvode TPS začne otáčkomer ukazovať opakovane tento cyklus: po dobu 3 s: 0 ot/min., po dobu 2,5 s: 10 000 ot/min., po dobu 3 s:skutočné otáčky motora.
V prípade závady zapaľovania bude otáčkomer ukazovať opakovane tento cyklus: 0 ot/min., potom 9 000 ot/min. po dobu niekoľkých sekúnd a potom sa motor sám zastaví.
Pokiaľ otáčkomer začne ukazovať niektorý z týchto cyklov, dajte si motocykel opraviť v servise YAMAHA."
Predtým som mal šestku 1999, manuál len do 1997 a tam sa toto nespomína. Každopádne dobre prezri za chodu motora všetky spoje, otvor aj kryt otáčkomera a všetko dôkladne skontroluj.

mne robilo podobne veci dal som nabit baterku a bolo OK

felika - bravooo!!! presne o tomto som tocil dakujem ale skusil som to znavu rozobrat vsetko dat dole este raz ocistit kontakty a zlozit a ukazuje to uz spravne uvidim ci sa to opat vrati, ak hej bude to problem niekde inde

sirka - bateriu mam novu a stale ju kontrolujem, udrzujem

Blazen054 : tu mas manualy, cital si ?

yamaha-xj.tomsmz.net/forum/clanek_forum.php...

pibroch - dikes ale cital som a manual mam aj doma nieco sa tam aj pise ale technickou angltinou ktoru neovladam

PS: neska som spravil par kilometrov a bolo vsetko v poriadku cize si myslim ze problem je vyrieseny a nebola to zadna chyba motora cuze zadia signalizacia poruchy

blazon cislo 54: mal som na mysli toto : Servisní manuál DE (přeložen do CZ) - >>download

pibroch aha to som jaksik prehliadol ... dakujem prezrem aj ked uz mi je to zbytocne.. prolem vyrieseny ale zide sa to

mne to robi na novom motocykli Keeway speed 125, presne ako sa pise na zaciatku, obcas dobre, na male otacky tiez ok do tych 5000 poom si to poletuje ako sa mu zachce, asi to bude studeny spoj niekde a pri vyssich vybraciach to robi problem, skusim pozriet aj ja a dam vediet

dnes som rozobral palubovku a vsetky spoje ktore vedu k otackomeru som nastriekal Kontak plus pripravkom ci tak dajak sa vola, poskladal a pravdepodobne som odstanil pricinu, prestal skakat a ukazuje ako ma, uvidime co to spravi na ceste
takze zase len nejaka somarina ktora sa tazko hlada

u mna to na koniec bol tiez len kontakt ... ktory som asi prvy krat prehliadol alebo zle vycistil

hlavna vec ze bribeh oprav skoncil s lacnym rychlym a dobrym koncom

felesiga tak veru ... len teraz je tu dalsi problem ze mi ukazuje pri 50tke 40cat a pri 160tke 140

blazen-cim si meral? s radarom? ked s inym tachometrom tak neries..... tachometre nie su rpesne! ja jazdim na aute 60. co je realne 50.... tiez to mam tak aj na motorke ze o cca 10 ukazuje viac nez je realita.....

tak ale 10 km je rozdiel riadny na pokutu ... kamos zamnou siel autom ... ale aj sa mi to zdalo ze zle ukazuje ... viackrat auta na ceste vidim ze idu len 80 podla tachometra ... ale zase sa mi to nezda na 80tku ale dobru 100vku ... a to neni moc dobre taky tachac mi je na dve veci ... docyhlka moze byt cca + - 5km/h ... ne 10 alebo pri vyzsich aj 20 mimo

Tak ono je to tazke nemas neikde na blizku radar? co ti vypisuje rychlo a blika ked ides rychlejsie? ja mam na peugeote podobne: idem 60 tachometrovych to je 50 realnych(radar) krstny ma golfa 4 ide neco pod 60 a je to realne tiez 50..... na motorke neviem.. ej to podoben jak na aute, ale neveim to povedat na 100% na radar som nekukal a ani ma nennamerali......
jemu auto ukazovalo 160.... co moze byt kludne 150... inac mas aky tachometer? nahon? ci elektricky? pneumatiky? predne pasuju? neni vvyssi profil? ci nahodou neoriginalny nahon? podobne? prezri,ale najprv zmeraj aj s radarom..... urcite niekde na okoli mas aj ty take..... a potom bdues mudrejsi, s autom to moc neprirovnavaj

no radar mam v okoli .. ale minule mi nameral zeidem cez 150 a to som siel okolo 60stky :D radarom sa neda verit... ukazuju kraviny.. viacere v okoli kraviny ukazuju ... no mam nahon na tachometer... a pneu a podobne pasuje secko... mne sa len zdaa.. ze rucicka bola nasadena moc nizko ... lebo tam bol meney tachac

tak si problem nasiel, meneny tachometer... tak k radaru ja neviem.... ja som s tym problem nemal..... keby som vedle kde to je tu v okoli su 2. ale neveim ti povedta presne... ale zatim ukazovali dobre skroo vzdy....

Ked ti na 4ke pri 4tis ot ukazuje presne 60km/h tak by malo byt vsetko v poriadku. Pre uistenie si porovanaj rychlost s GPS pristrojom. Porovnaval som to na XJ viackrat a ten tachometer ukazoval dost presne, okolo 1-3km/h naviac.

okey najblizsie skusim

Momentalne nastal stav nudze. male Nkove XJ rv 2001, po pade ukazuje otackomer pri vypnutom motore v 5-6sekundovych intervaloch 2000 ot. Viem co znamena 3tis 5tis 10 tis otacok, ale 2000 netusim. Nedogooglil som sa k vysledku, par ludi to spomenulo,ale nic konkretne. Priznaky bez iskry a bez napajania benzinovej pumpy, starter toci. Stalo sa to pri lahuckom pade rychlostou chodze - ulomena gulicka na packe.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (28.05.2010 23:50)