pozeral som stare diskusie, hladal som na nete... a jedna vec mi nejde do hlavy...

12V bateria by mala mat maximalne napatie od regulatora 14,4 V, pretoze nad tymto napatim uz zacina plynovat... obvykle sa nastavuje na 13,8 V)

Preco potom v manuale od motorky mam uvadzany rozsah napatia od 13 do 15 volt? A v skutocnosti aj nameram 14,9... druhy regulator dava takisto 14,9.. samozrejme bateria po dlhsej jazde plynuje... kde moze byt problem (uzemnenie..?), ked podla manualu som stale v rozsahu..??

dik

toto som riesil nedavno aj ja
akumulator mam YUASA ... AGM (s viazanym elektrolytom), typ presne odporucany vyrobcom pre moju moto.
max. dobijacie napatie AGM akumulatora je 14,8V.
regulator v moto 13,0 - 15,5 pri 5.000 ot.

tak som z toho tiez vedla...

demo - a máš tu voltáž aj pri zapnutých svetlách?
Vieme, že GW má neúrekom spotrebičov....aj keď je pravda, že to cucne skôr ampére ako volty.
...kvak...

svetla sa zapinaju automaticky..aj pri vsetkych styroch smerovkach, zatlacenej brzde a pustenom radiu.... furt 14,9 - 15 co je vela....

Typujem ze mas skratovy regulator, tak ak je vela, tak daj iny regulator, a nebude. tusim ze tie univerzalne ktore vyraba viac vyrobcov maju trosku nizsie hodnoty napatia ako tu popisujes(15,5V).

podobny problem som mal na stvorkolke pravidelne mi vybijalo baterku dokonca pri vyssich otackach mi znizovalo napatie z požadovanych 15V na 12,4, vymenil som za 3pinovy univerzal a uz mam pol roka klud

trochu som minulého roku šaškoval kolo dobíjania , ja som však mal iný problém , nie a nie dostať dosť napätia a prúdu .
Popri tom som si na originálnom regleri všimol zaujímavosť , a to kontrolné napätie si bralo od predného svetla , tam bolo 12.5-14V , ale v tom momente bolo na regleri cez 15V a na baterke pod 12V . Zrejme to bolo robené z toho dôvodu , aby regler vykompenzoval straty vo vedení.

vykonnejsie alternatory - teda asi aj GW nemozu mat skratovy regler, ved by pri stratovom vykone 200-300W zhorel, regulacia sa bezne robi velkostou budiaceho prudu do rotora (ak to nie je perm. magnet)
karol1: ak si regler berie napatovu referenciu a potrebujes zvysit palubne napatie, vrazis do toho kabla kremikovu diodu a mas o 0.6V viac, pripadne schottkyho diodou ziskas 0.3V
demo: tvoj problem moze byt sposobeny situaciou ako popisuje karol1: referencia pre regler je pripojena na nejakom vykonnejsom spotrebic (svetlo) a odpor kablov + prechodovy odpor konektorov sposobi, ze pretekajucim prudom sa vytvori na tom vedeni ubytok napatia, ktore ale regler dokompenzuje - na tom spotrebici - a tym padom sa zvysi napatie na baterke. Odporucam zistit odkial je c tvojom pripade brana referencia pre regler a poriadne sa kuknut na to vedenie - prechodovy odpor. Ak nepomoze, tak treba zapojit referenciu hned na regler a ak aj potom bude napatie prilis vysoke, supnut medzi regler a baterku diodu na znizenie napatia, ale vykonnu aspon na 30A alebo viac diod paralelne, aby ti to tam nevyhorelo

referencia priamo z reglera - ako nforce - 3pinový univerzál a na výstupe reglera máš 14.4 , lenže všade inde menej.

mimochodom , ja som nakoniec zistil prerazený stator , a to som dával nový.

vsak problem je ten ze priamo na baterke mam 14.9V - 15 V nezavisle od otacok

musim este zmerat prud a pohrat sa s tymi ubytkami ci niekde nevznikaju.. ktosi mi hovoril ze ked nie je dobre uzementnie tak to moze vystupat az na takuto urovne...

a ta dioda napdal aj mna... musim polaborovat ked zleze sneh... a myslim si ze bude stacit aj 20 A, vsak podla manualu je tam prud 2 A..v spickach kratkodobo max 8 A.

demo: Ak chces diodu zaradit medzi alternator a bateriu, tak ju musis dimenzovat na maximalny prud alternatora - vybitu bateriu bude totiz nabijat takym prudom, az kym nedosiahne urcite napatie...

demo: teda neviem na akej moto to riesis, ale iba jedna H4 cucne zo 5A, musis ratat cely prud, co sa spotrebuje, ten totiz tecie: alternator-regler-siet (baterka+spotrebice), ak mas celkovu schemu, supni to sem a mozno niekoho osvieti

pomohol by mi niekto z dobijanim na simsona .stala sa mi taka vec ze minuly rok po zime som skusil na simsone zapojit naspet baterku a neslo mi dobijanie a v tom ani smerovky neviem kde moze byt chyba a neviem co mam teraz kupit aby mi to slo .lebo ked sa mi vystavi baterka tak ju musim opet nabit a nechce sa i to tak stale robit .za radu DAKUJEM..

Skutrak vyhoď celú elektriku, prekábluj motorku, a nepotrebuješ regler, baterku a všetko bude fungovať. Jasnačka že iba pri idúcom motore. Hladaj v témach o simsone.

to by som urobil narjradsej ale povedz to nasim doma a ma vystahuju ze co to chcem spravit no kto by mi to uz len dal do kopy.vsetko viem spravit na motorke ale ta elektrika mi nejde do hlavy...