Zeleno, Karol1 Ďakujem , toto som potreboval vediet. Foto nebude nutné. Aj ten nicasil ešte poriadne prehliadneme.
Charron, spytam sa kamoša či náhodou nechce. Do súkromnej správi mi pošli nejaké bližšie info, stav, cena, ročník a tak..

Zatial sa majte a už nech jaro príde nám prajem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lukinek (08.03.2006 7:04)

A ešte k tomu nikasilu - mal som už dosť veľa krát pod rukou nikasil v takej kvalite , že by si mohol miesto neho nalepiť staniol a bolo by to zajedno.Previazanosť s podkladom ( hliníkom ) nulová , odvod tepla na pr..d , a vylupujúce sa celé časti.Taktiež má dosť vysokú spotrebu piestov. Najlepšie to rozoznáš na hranách kanálov - originál má hrany zrazené a pekne hladké s nezreteľným prechodom nikasilu do hliníka , šmejd má na hranách kanálov akoby napečené guličky a ostré hrany , často až s výstupkami .

tesnenie ako ho popisuješ je origoš. Tak ako napísal Zeleno - je ním usmernený tok chladiacej kvapaliny , aby rovnomerne omývala valec a hlavu. Ak chceš môžem ho v dielni odfotiť a poslať Ti foto mailom.

Mam na predaj komplet motor na NSR 125 R nechces?

V prípade, že máš motor rozobratý, malo by ísť nové tesnenie. Takže objednaj originál a problém bude vyriešený.
Voda vo valci neprúdi len zhora-dole. Kanáliky vo valci musia byť vzájomne prepojené, pretože inak by muselo byť aj 6 vývodov vody z valca.
Vačšinou je to riešené tak, že v mieste prívodu ochladenej kvapaliny sú tie otvory menšie, aby
studená kvapalina bevybehla hneď von, ale obehla celý valec. Ale to si rieši každý výrobca po svojom.
Ak nechceš kupovať nové tesnenie, bolo by najrozumnejšie ísť niekam, kde ho majú a tie otvory odkresliť. Možno by to niektorý ochotný predajca poslal aj faxom, alebo mailom.
ps: pozri si nákres časti tesnenia Honda CR-125, tiež nemá medzi bočnými skrutkami otvor,
hoci na valci kanál je. www.ronayers.com/fiche/200_0278/cylinder_head...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zeleno (07.03.2006 17:22)

Zeleno: Ano bol robený repas piestnej sady, tesnenia pod hlavou. Je tam nicasil, nie vložka ale či je origo alebo nový bohužial neviem. Túto opravu robil ale predchádzajúci majitel. V tomto stave urobila minulý rok moto okolo 3000km pričom bola náchylná na prehrievanie. Nezavdušnovala sa.
To zlepšenie prúdenia môže byť, ale ked sa na to pozriem prieči sa mi to rozumu. V tých postraných kanálikoch voda stojí, a vlastne si neviem predstavit ako sa tam voda vôbec dostane lebo je to zvislá dutina so zapchatým vrchom.. (jedine otočiť motorku hore kolesami a bublina výjde). A je prekrytých tak 80percent prierezu kanálikov.
Potreboval by som niekoho kto to tesnenie už videl a povie áno takto to vyzerá alebo čo to tam máš za blbosť..

Ináč díki

Luki: Bolo by vedieť, či bol motor opravovaný, kedy a čo bolo na ňom robené. /Či je originál nikasil, piest, alebo robená vložka a pod./Predpokladám, že moto nie je nové a preto, ak jazdila pár rokov s tým istým tesnením bez zadretia, prečo by jej malo teraz vadiť.
Tými redukovanými prietokmi sa výrobca snaží vylepšiť prúdenie chladiacej kvapaliny vo valci a
ak je tesnenie určite originál na ten typ motora, je to určite v poriadku.
Skôr by som hľadal chybu vo vodnej pumpe, prípadne v možnosti zavzdušnenia systému.

Ahojte. Potrebujem vediet ako vyzerá tesnenie pod hlavou na NSR-ke.
Kamarátovi sa pridrela a po rozobratí sme zistili že tesnenie pod hlavou z velkej časti prekríva vodné kanále vo valci a hlave. Je ich tam 6, predné 2 (pri výfuku) sú napolovicu zakrité, postranné úplne prekrité (žiadne prúdenie vody) a zadné majú len dierky priemeru tak 4mm.
Zadrela sa práve po stranách kde tesnenie bráni prietoku vody.
Podla mna by tesnenie nemalo vôbec! prekrívať tie kanáliki.
Čo si o tom myslíte?