zdravim kolegovia aj kolegyne....
vopred sa ospravedlnujem za pravopis ak bude chybny ale nejsom na slovencine momentalne ale potrebujem pomoc ineho rangu.....

fceraj som daval dole plast na motorke pozrel som na poistky s elektrikarom ci su f poriatku lebo dialkove svetlo odislo fsecko sedelo....zavrel som plast startol motorku a asi po piatich sekundach som ju vypol lebo chytila pekne....dnes som sa scel is vozit idem ti zapnut nescela chytit nejako....dpc si hovorim kde je curva problem eletrikar zhodnotil ze to bude asik baterka bo o5 sme premerali poistky fsecky boli oka nespalene...baterku som nabijal asik 5 hodin teras predchvilou som skusil znova a zase to iste nesce skocit iba akoby tahalo ....jedna sa o motorku typu honda cbr 600 rr 2003....

myslite ze moze byt problem ze som nechal bezat motor zo pet sekund alerbo baterka esce sa ma poradne nabit alebo co ___ som zufaly nevim ozaj nic som nemontoval okrem toho ze som kukol tie poistky....

budem velmi rad ak sa najde niekto gdo by mi vedel ako kolvek pomoct....


diky moc pani a damy pekny pre mna smutny zvysok vecera vam prajem...

zapni si chcipak na pravom hefte a zarad neutral

a pocujes ze sa starter normalne toci alebo tak pomalsie resp inak ako vzdy?

ak je baterka dost silna na tocenie s motorom, tak je v poriadku.. tocenie ale neznamena lenive prevalovanie 1ot/2s.. skus kuknut zapalovaciu sustavu a zmen elektrikara

martin091 : toci ale akoby do prazdna...dal som nabit akumulator na tych 5 hodin ako pise ze muinimalen treba a to iste nechapem ozaj...

dazdo: aj poistky som kukal ozaj nechapem zeby toto bol problem ze som zapol nastartoval na pet sekund lem a potom vypol toto moze byt problem bo inac si to nevim vysvetlit...

mylo skus inu baterku. Ako dlho používaš túto čo máš v moto?staré baterky sa javia tak že ich dáš nabiť potom ešte ako tak naštartuju ale už nemusia. Skus inu baterku alebo auto baterku cez štartovacie káble a uvidíš.Kamoš mal hondu cbr 600 f 2003 a toto mu robilo.Sme vymenili baterku a išla jak hodinky.

Navrhujem štartovacie kable a autobaterku.
Ak má baterka už malú kapacitu ešte stále točí štartérom, ale pre iskru je znížené napätie nepostačujúce. Vodiče pre štartér sú podstatne hrubšie ako pre iskru(nemyslím VNkáble na fajky) a na tenkých vodičoch je úbytok o to výraznejší.

podla mna, ked baterka normalne toci motorom nema ziadne znizene napetie.
Znizenie napetia prichadza az ked je uz dost "pumpnuta", a to uz netoci normalne motorom..
Osobne by som hladal chybu niekde v casti, kde ide o iskru (aj zdochynac, incucka, fajka, sviecka..)
A pozri sa, ci je sviecka po takomto "neuspesnom" starte sucha ( hadze iskru a chyba plalivo) alebo "spinava - mokra" (benzin je, ale iskra nie..)

djkorka,cb750: ksuim to s tymi kablami cez auto...dam vedet ako to dopadlo ;)

marceld: ale moze sviecka z noci na rano v vyhrievane miestnosti zvlhnut alebo sa zaspinit ? toto nechapem....

ale kazdopadne dyk skusim oboje

Sorry,. Pod pojmom "zaspinena" som myslel "zadr..a" od benzinu. Skusil som sa vyjadrit slusne, ale evidentne to vedie k nedorozumeniam..

Cize v pripade ako mas ty, je to asi prva vec co sa snazis zistit, ze co chyba vo valci:
Na to, aby motor bezal, potrebuje vo valci jednoducho povedane v zasade 2 veci : zmes a iskru. (nehovorime tu o kompresii - prasknutom pieste, hlave atd, ale o banalnych problemoch)

Ak teda motor nestartuje vyberies sviecku a sviecka je sucha , tak chyba vo valci palivo, teda to v elektrike asi niebude

Alebo druha varianta: sviecka je 'spinava' a to znamena, ze palivo je a problem bude skor v elektrike - bud nieje iskra vobec, alebo je zle casovanie alebo sviecka je zla, alebo nieco podobne v elektrike..

Tolko len tak na rychlo..

CB750: kable pre starter su hrubsie, lebo tadial tecie o rad vyssi prud, ako do zapalovania.. indukcne zapalovanie musi davat iskru aj pri znizenom napati (7-10V), pretoze cievka ma kopu casu, aj 10x tolko ako pri vysokych otackach, aby sa nasytila-nahromadila dost energy na slusnu iskru
mylo: ak sa motor prechlasta (co sa mozno stalo aj tebe), bud musis vybrat a ocistit sviecky ako pise marceld, alebo startovat s otvorenym plynom, aby sa prebytok paliva rychlo vyfukol

ak mas v poriadku to co som pisal tak to presne moze byt to co pise marceld "zadrbana sviecka"a hlavne ked pises ze si to hned chcipol

marceld: diky moc za podrobne vysvetlenie...ked mi nechyti cez kable pozriem sa na sviecku..

motorku som kupoval od uzivatela pod menom dodik pozna ho niekto ??

Aby si nedopadol ako ja.... pekne som si zarobil poj...... kablami . (CDI)

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Velo (22.10.2009 17:38)

zaklad pre nastartovanie moto --------

Iskra a palivo ----- ked jedno stohto chyba moto nenastartuje ked je iskra aj palivo a nestartuje tak potom je problem ale to bezny clovek asi neviriesi

bezny clovek - natankuje nastartuje a tym to konci

Mylo popíš mi to tvoje iba ako by ťahalo. Čo to robí aký zvuk ako sa to chová?zhasínaju pri štartovaní kontrolky?aspon to štartér pretočí?má tendenciu naskočiť ale nechytí?ak sa do toho nerozumieš skús vyhľadať niekoho so skúsenostami. Sám som kamošovi profesiou kuchár pomáhal, lebo viem že by to viacej pokazil keby to robil sám.A to mesto Majami rád by som ti pomohol ak si z BA

Pokial štarter točí tak to baterka asi nebude ... takze ako už povedal Feodorko asik tam bude problém niekde v palive.

skusim to zhrnut podla vlastnych trpko vybojovanych skusenosti

zapnem klucik - nesvieta kontrolky - baterku je slaba - vymenit

zapnem klucik - kontrolky svietia - startuje pomaly a kontrolky zhasinaju - slaba baterka - dobit alebo vymenit - alebo startovacie kable a dalsia baterka

kontrolky svietia - motor pretaca normalne ale nestartuje - pozri vypinac zapalovania

motor pretaca ale nestartuje - je dlho zaradeny sytic ? - motor je prechlastany- vyber sviecky - ak su od benzinu- najlepsie vypalit s propan butan horakom a motor pretocit bez sviecok aby vyhodilo von bohatu zmes

pretaca ale nestartuje - vyber sviecky daj do fajky a priloz na hlavu valcov - ide jasna bledo modra iskra? - ak nie tak vymenit kable, potom skusit cievky

pretaca ale nestartuje - vybrata sviecka je uplne sucha - asi nefunguje sytic alebo zapchate palivove sitko alebo odvzdusnovak v nadrzi - rychla pomoc streknut striekackou trochu benzinu do valca a skusit znova

pretaca nestartuje ale obcas zabrble ci streli do vyfuku - vybrat sviecky a vypalit a pretocit motor naprazdno - popripade skusit nove sviecky

Toto vsetko plati pre karburatorove masinky, odskusanie iskry je len orientacne, pretoze inak skace iskra na vzduchu a inak pod tlakom vo valci...

Ak problem so startovanim pretrvava u viacvalcoveho motora, treba pozriet sytic ci otvara a zatvara rovnako a nastavit podtlaky - nie je nic horsie ako ked sa pri startovani hadaju valce...Takto som sa trapil zo starym Pan Europeanom ktory stal pat rokov v garazi...a teraz slape jak hodinky.. vela zdaru. A ked to nepojde Mylo, tak sa zastavim osobne na majami

demo : zhrnul si to sialene :DDD

djkorka: no baterka to nebude lebo ono chyta s kamosom sme skusali aj tak ze on ma roztlacal a ja som skusal z dvojky ci nechyti nenaskocilo a FI mi svietilo cize najlepsie co spravim je to ze ju ozaj zajtra vlasne ush dnes odnesem do servisu ......

majami = vychod slovenska :P

pani dakujem vam ozaj za rady som zufaly hlavne preto bo ozaj zos jednej posratej vymeny ziarovky dialkoveho svetla dojdem az do takeho problem no hotofka som....


zajtra uvidiem co f servise povjem ujo zos zlatyma rukama

Mne baterka točila normálne, teda 20% úbytok na otáčkach som ani nezbadal a nenatočil som. Po pripojení autobaterky som okamžite cítil (počul) "tvrdosť" zdroja. Ubytok napaťia na mäkkom zdroji sa viac prejavý na obvodoch iskry, lebo štartér si svoje cucne a naoko motorka točí, ale u niektorých strojov je 6-8voltov na iskru jednoducho málo.

CB750: nehadam sa ze sa to nemoze stat, z principu funkcie bude asi zapalovanie typu CDI citlivejsie na pokles napatia baterky, zatial co typ TCI by mal fungovat spolahlivo aj pri nizkom napati

Ja sa nehádam..... U áut to klasicky robili žiguláky a mal som jeden dízel agregát a tem som to zažil tiež...
Dízel mal spalovaciu turbínu z pracovnými otáčkami okolo 35000 a stále ho vypínala automatika pri štarte. Servisáci si trhali vlasy, potom tatý dedo poznamenal a nebudú to baterky, tak sme tie staré 210Ah nahradili dobrými ale 150Ah a bolo jasne počuť že dízel rychlejšie naberá na otáčkach pri štarte. Porucha bola popísaná ako prekročenie doby štartu a vysoká teplota spalín vo výfuku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil CB750 (23.10.2009 14:36)

fseckym keri sa zapojili do temy velmi pekne dakujem....motorecka ide ..nakonec to bol problem vo svieckach.......

esce raz diky....dnes bol ale kraaasny den