Zdravim!
Mam veeelky problem.Mal som v mzte champin sviecku a ta mi zdochla.Kupil som dotoho isolator (presne ten typ o ktorom pise manual),isiel som ani nie 10km a zas zdochla,zacala trhat a zdochol.Potom som dal tam drahsiu ngk (tiez odporuceny vyrobcom) dalsich 10km a to iste.
Nasral som sa a hodil som tam 15 brisk y z skodovky, hrdzava sciecka vyzerala fakt ubohe a bolo po problemoch.Aspon do dneska.Presiel som asi 300km ba aj 400 s tou 15y a motorka zase zdochla.Tlacil som 4kilometre,kym som dosiel do servisu,kde mi dali nove kable na sviecku,novu tu co ide na hlavu sviecky a novu sviecku 14ngkcko,ze to musi ist...dobre reku,mal som 20km od domova,idem idem a po 9km zase to iste!!!
Kde je chyba?
Dakujem za rady a nech ma nikto nebuzeruje,teraz som tlacil motorku 3 hodiny

Este som zabudol na to ze furt vtedy odisli sviecky ked som isiel na plny kotol na plne otacky

cisto teoreticky .. velmi chudobna zmes = vysoka teplota + zla teplotna hodnota sviecky ....salby odvot tepla, prehriatie.... hmm co ja viem len taka uvaha....

Ked hovoris ze y15 ka vydrzala najviac....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil myso87 (26.08.2009 19:30)

To by nemali byt,tie strnasky boli presne tie typy ktory boli predpisane.Ale chudobna zmen moze byt,ale ja miesam 1:50 mozne ze karburator miesa inak :D

1:50 nemá vplyv na bohatosť zmesi.
To že ti odchádzajú sviečky môže byť spôsobené príliš bohatou zmesou. Ale problém nemusí byť len sviečka - môže to byť vybitou baterkou alebo vadným snímačov impulzov.

Prilis bohata zmes a vypali mi predpisane studene sviecky za 10km!
No baterka je nova,nabijanie nastavene optimalne na 14v,niekto mi hovoril ze dostane prilis vela napatia...dneska som vsak dal dotoho 17ku sviecku a pali to ako nikdy predtim,na 135kmh mu stacila kilometer..predtim na 130 dosiahol v rovine len ked dupal cca 2km
Snimac impulov je ktori presne,ta karabicka pri baterke?

snímač impulzov alebo v starších verziách odtrhové ramienko, je to hned nad alternátorom

Aha,a ako mam vediet ze pracuje spravne,resp ako ho zmeriam?
Vdaka
p.s: nejak sa mi tom vsak hrabat nechce,na 17ku ide viac nez dobre

A co tak netlacit to na plne gule a jazdit normalne? Potom by ti mozno dlhsie vydrzala sviecka. Aj motor by sa ti podakoval.
Ja mam vo svojej Brisk N14C a ziaden problem.

bonalaco: ta krabicka pri baterke sa vola budic. Donho idu kable i indukcky a potom dole na zapalko.

Jazdit normalne?
Noo ja to poste nedokazem,mozno kilometer dav ale viac nie.
Takze sa vola budic,teraz uz viem nazov,vdaka.
A ako mam zistit ci nie je na vine prave on?

toto iste robylo aj mne,z NGK mi to neslo ale z kratkou N15YC to islo jak hodinky.priskrtil som zmes a cca o pol otacky a motorka ide aj na NGK a dokonca sa aj pekne vypalila

bonalaco: ten budic je pliesok plny kondenzatorov a je tam tranzistor. Mne motorka nestartovala a ten budic dymil resp. tranzistor na nom. Mal som zle zapojenu indukcku a preto to skratovalo. Ked sa vyznas v elektike otvor tu krabicku a pomeraj s merakom ten budic. Z neho idu 3 kable dole na alternator. www.emzetak.hustej.net/galerie/galerie52... Tu na mas navod a schemu ako jednoducho pomocou ziarovky zistit ci mas vadny ten budic alebo snimac dole v alternatore.

P.S: ked nedokazes jazdit normalne tak si kup inu motorku lebo tato nie je na to urcena.

Aku farbu ma sviecka ked ti odide? inac to meranie ti nepomoze, to je len pre pripad ze ti to nedava iskru, ale tebe ju dava, tak skus pozriet karburator.

Priskrt tu zasratu zmes a bude po probleme

Takze,mam iskru takze nemam na tom tiristore nic merat?
Farba,no vsetky sviecky boli svetlohnede az do biela,a teraz co je tam 17ka brisk ta je zase cierna .
Pokusim ten zmes priskrtit,ale asi to nebude,ved ked sme dali tie sviecky do babety ani sa nepohla,su uplne znicene (14brisk a ngkcky)

biela sviecka - chudobna zmes
cierna sviecka - bohata zmes
ani jedna moznost nieje dobra. najprv uprav karburator na tovarenske nastavenie. a este potom skus sviecku brisk N17C.mozno ti to pomoze.

Uz som kupil par veci do kaburatora,lebo ked som meral prvy krat vyslo mi 5,5l na 100km a ked druhy krat tak 8,5 takze karbec treba pofackat a potom 17ka sviecka

Cavte...
Ubehlo par km s tou novou svieckou 17c brisk,priskrtil som zmes ale po case zacala zase trhat ako predtim.Takze,ja si myslim ze po urcitych km jednoduch zabija mi sviecky,tych 14 za par km,15ka drzi viac a 17ka este viac ale zas sa to zacalo...
Pomoc co mam este pozriet?

Ak mas este stale sviecku ciernu a nastavil si karburator na tovarenke hodnoty(aj ihlu), a trysky su take ako maju byt, tak bohatu zmes sposobovat moze uz len sitic, ktory pravdopodobne netesni.

Mal som ciernu,ale potom ked sme nastavili ihlu do druhej polohy (bola v 4 tej!!!) od vtedy bola hneda,nie pekne svetlohneda ale hneda.Takze uz len sitic? Ako mozem zistit ci tesnie alebo nie?
Ja skor myslim na elektricku zavadu,ale mali ste pravdu aj zmes bol prilis mastny.

Kamos mi hovoril ze zmes ci zle tesnujuci sitic nemoze zabit sviecku,to je blbost.
Mam vymenit budic,podla neho to mi blbne a niekedy da brutal napatie a zabije sviecku.
Asi to uz nikoho nezaujima,ale este dam vediet ako to dopadlo

Zla smes moze znicit nielen sviecku, ale cely motor, tak bacha nato.inac MZ ma tranzistorove zapalovanie primitivnej elektronickej konstrukcie, a napatie na sviecke je zhruba rovnake ako na zapalovani ktore pouziva klasicke odtrhove ramienka, cize nieco medzi 14-20kV. no a napriklad simson pouziva kapacitne zapalovanie, a tam iskra moze dosiahnut aj 40kV, no a aj napriek tomu sviecka to bez problemov prezije.skor ako sviecka by ti muselo odist zapalovanie.

Zmes nemoze zabyt sviecku?tak povec kamosovy ze sa mili......

A nechapem co tu furt riesis to ze to tu budes furt vypisovat ti nepomoze.nastav karbec zapalko prekontroluj tesnenia a musi ist.Ak nepojde chod do predajne ze ti predali vadnu MZtu

Biturbo asi vypisujem kvoli tomu ze cakam na rady a pomoc,nie preto ze sa nudim,temy ako dneska som videl hayabusu a pod su o nicom.Sorry ale to som necakal na MR od nikoho
Kazdy mi hovori inac,ja sa len snazim risit co ako...uz je nastaveny karbec...pisali ste ze sitiz moze byt vadou tim ze netesni ale neviem ako to ma zistit ci tesni ci nie.

Neviem ci to len tak zistis, ale ked das novu tu gumicku co je na tom hlinikovom valceku, das novu pruzinku, a premazes lanko sitica, tak uz si mozes byt isty ze tesni ako ma. ked budes mat sviecku do tehlovo hneda vypalenu, a znova ti odide sviecka, tak az potom hladaj chybu inde ako zlej zmesi. inac 2T bez olejoveho cerpadla na davkovanie cerstveho oleja, na chudobnej zmesi lahko pridries, a motor sa aj viac zahrieva.