zdravím, mám Hondu FMX a predtým tam bol olej Castrol GPS 1 1Ow 4O,,ale po zhodení piesta tam bolo až moc karbónu...??..newiem či to nemože byt týmto olejom ,,premýšlam nad niečom kvalitnejším-Motorexom...

Nalej tam XW-50 , X = 10 , 15 , 20 podľa Tvojej peňaženky .

Tá 10W-40 pri vzducháči nestíha , od vysokej teploty sa trhajú reťazce (nízka strihová stabilita) a to čo z nich vznikne , prihára (vyhára) . Odtiaľ toľko "karbónu" .

praveze 10w-30 ten je na vacsie teploty nie?

Johnny55 , si tu bol nedávno vyhlásil , že vieš o čom hovoríš !

N A O Z A J ???

Buddy:
Ja používam Motorex posledné dva roky Cross Power 10W-50.
Do tvojho motora by som osobne od Motorexu zvolil Top Speed 15W-50 v letných mesiacoch a ak sa vozíš rád aj jeseň a neskorú jeseň a najmä ak chodíš ráno do práce aj, tak Top Speed 10W-40. 10W-xx rozmaže pri studenom štarte skôr motor.

kxbibo , 15W-50 v pohode celoročne , nejde predsa štartovať pri -20°C .
Aj 10W-50 by bola , ale to je do toho moto (naviac vzducháča) škoda a úplne zbytočné , dokonca by asi aj zvýšil spotrebu oleja , ľudovo : žralo by ho .
A 15W-50 sa vyrába aj ako minerál , aj ako tzv.polosyntetika a aj ako syntetika , tak si človeče vyber .

Daj tam klasiku 10W-40 alebo 15W-40 polosynt. Ten motor vychádza z rokmi overeneho Dominátora, je to vlastne to iste. Mal som moznost 2 sezony sedlat Domina a neskor aj XR600 a je to ten istý motor. Nikdy som nemal problem dat tam 10W-40 a moto nikdy neprotestovala. Nic nepokazíš. Vyrobca uvádza dokonca takéto viskozity aj v servisnej knihe.

motomito22 , otváral si motor ? Lebo Buddy201 áno .

Tak kto , z vás dvoch , má lepšie info ???

dodatok : A netreba ho ani otvárať , stačí dať dole víko ventilov a hneď človek vie , na čom je .
Či je ten priestor čistý , takmer ako leštený hliník , alebo potiahnutý a zafarbený do hneda , ba až tmavohneda .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (25.08.2009 21:36)

brazel som hovoril konkretne o dvoch olejoch do benzinu - ale keby som vedel ze si to ty tak....

Johnny55 , (len sa tak pochválim) rekordne som za rok predal (len pre dvojtakty) cca 15-17000 litrov olejov , aj teraz v čase krízy sa bude to číslo blížiť (dúfam , ešte nie je koniec roka) 8-9000 l .
To je celkom dosť na to , aby som mal aj odozvu od spotrebiteľov a využíval aj ich vlastné skúsenosti .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (25.08.2009 21:55)

Buddy201 - a preco si to rozoberal? a menis olej pravidelne?

Brazel, preco mu radis take somariny. To si na to kde prisiel ze 10W 40 pri vzduchaci nestíha??? A tie trhajuce reťazce to akoze co je? Ved to nie je SS, ze by to tocil do 15tis. Ten karbon moze mat aj ine príciny nie len olej. Radís mu velmi drahu a zlu alternatívu co sa tohto týka. Na 10W 40 som odjazdil slusne motohodiny a daval som motoru zaberat a ziadny problém som nikdy nemal.Vypocul som si XY zvastov, aby som tam valil taký a hentaky olej, ale clovek zisti sam co je prenho a pre jeho moto naj...

Ale nic v zlom aby si si nemyslel

motomito22 , ja si nič nemyslím , len aby si si nemyslel .
Ja sa len predajom olejov pár rokov živím , takže sa pritrafili aj nejaké párdňové školenia , ktoré neorganizovala firma , s ktorou obchodujem , ale kde sa zúčastnili aj ľudia od Hrncov , OMV , GSM-áci (Mobil) , atď ..., takže sa nedá povedať , že by som bol ovplyvnený jednou značkou , ako by si si mohol myslieť .

Ponuka je široká , každý si nájde vhodný produkt , či už podľa peňaženky , alebo reklamy , alebo Tuzex-ového podvedomia .
Len by mal potom pri predaji naozaj kupujúcemu ukázať motor aspoň s tým hore spomínaným zhodeným víkom ventilov , aby ten vedel , do čoho ide .

Lebo už aj Casanova napísal , že ženy by mali chodiť so zahalenou tvárou a obnaženým telom , lebo chlap sa zamiluje do peknej tváre a keď rozbalí obal , zostane sklamaný .

Platí to aj pri moto , pekná zvonku , ale vo vnútri ako mačka vo vreci .

P.S. A sem tam sa mi dostane do ruky aj taká , no , celkom odborná literatúra .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (25.08.2009 22:33)

motomito22 , zabudol som . Píšeš " Ved to nie je SS, ze by to tocil do 15tis"

Problém nie sú otáčky , problém je v teplote . Vzducháč je (má to v názve) chladený len náporom vzduch , pri státí vôbec , teplotné rozmedzie v akom musí pracovať , je , v porovnaní s kvapalinou chladenými motormi , obrovské , tie si proti nemu žijú "ako v bavlnke" .


P.S. Samozrejme . karbón priamo na pieste nemá s olejom veľa spoločné (hovoríme o štvortaktoch) .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil brazel (25.08.2009 22:55)

Jednoznacne treba davat olej aky predpisuje vyrobca hlavne co sa vyskozity tyka,niekedy je tam tych moznosti viac a treba si vybrat podla teplotneho pasma,alebo podla toho ako je motor namahany...a 10w40 nieje redsi v lete ako 10w30,pre nase teplotne pasmo sa odporuca vyskozita 10w40 cim je to druhe cislo vyssie tym je pre vyssie teploty!!!!!! staci si to natukat do googla,ze a hned sme mudrejsi...a tak isto ten karbon si nemyslim,ze by bol od oleja teda pokial mas motor ok...

mne na 125cmm 4T odporuca vyrobca 10W-40 celorocne, len by ma zaiijmalo ci ked budem menit olej musim dodrzat znacku oleja aby mi platila zaruka alebo mozem pouzit ineho vyrobcu s rovnakymi parametrami