Po jeden a pol hodinovom boji s nasadzovanim novej zadnej pneu na moju kolobezku (XF 650) som nie velmi spokojny z vysledkom.

Asi 2cm od patky kazdej pneu, co som doteraz videl, je po oboch stranach po celom obvode taka 1mm gumenna kruznica. Este za cias jawy 250 som po nasadeni pneu kontroloval, ci je ta gumenna kruznica vzdialena od rafika rovnomerne po celom obvode, a zaroven rovnako na oboch stranach, inac to bolo pri jazde "citit". Na jawe sa ta vzdialenost dala po nasadeni pneu a jemnom nafukani este upravovat...

Odkedy mam XFko, tak ani pri prednej a ani pri zadnej gume som to doteraz neriesil, gumy si po nalozeni na rafik a nafukani vzdy pekne "sadli" - ta gumena kruznica bola od rafika vzdialena rovnako - po celom obvode, a to na oboch stranach pneu o rovnaku vzdialenost.

Stastie mi vsak tentoraz neprialo, pneu, co som nasadil teraz, je na jednej strane vzdialena od rafika po celom obvode cca 1mm, ale na druhej strane je vzdialena od rafika az cca 5mm Co s tym?

Pneu je E-09 Dakar , podla DOT kodu asi 3 mesacna, daval som aj krosovu dusu, po nasadeni som skontroloval, ci dusa nahodou nie je pod pneu, reps. medzi pneu a rafikom. Potom som este opneumatikovane koleso par krat s citom "hodil o zem", kvoli lepsiemu sadnutiu si pneu - ocividne to ale nepomohlo

Trosku krkolomny opis, tak radsej zopar foto:
jedna strana (oproti brzdovemu kotoucu):
Pozri obrázok

druha strana (pri brzdovom kotuci)
Pozri obrázok

mal si nechat potrapit sa chlapikov v pneuservise, mal som podobny problem, fukal a vypuštal som to asi 3hod, ked so raz zmeral tlak bolo tam 5,2 at. skoro som sa posral ale čo bolo príčinou toho, že to skočilo neviviem, použil som od bravčovej masti po lubrigačný gel vštko

Robim si komplet servis motorky sam ,dokonca ma nezaujima ani zaruka, ale pneu si vzdy dam prehodit a vyvazit v pneu servise , vymontujem koleso a zoberem im ho tam. Pamatam , ze na FMX650 pneu "zaskocila" az pri 4 atm.

Riki 1: Zdravim Ta, to ze servisujes sam ma fakt prekvapilo. Ja zas preferujem servis, plne im doverujem a rad dam zarobit. Ako sa zatial osvedcila zadna Avonka?

Ridgeback > ta zadna AVONka je pre mna super , myslim ze dlho vydrzi a v zakrutach nejazdim az na doraz (by som dopadol v tom mojom letnom obleceni ), takze pre mna je ako stvorena.

Aby aj ostatni vedeli o com hovorime :

hayabusa.slovakforum.net/forum-f2/topic-t45.htm

Jaaaj, paani, asi som to nenapisal jasne - mne ta pneu na rafik zaskocila, len je vrch rafika (nie bok) nerovnomerne vzdialeny od tej gumenej kruznice. (Uvedomujem si, ze na foto to je asi zle vidiet )

Vidiet to dobre, ale je to cudne, tak preto by hadam ten pneu servis pomohol, alebo mozno ta pneu je zmetok .

Presne tento problém som mal aj ja ešte dnes okolo 10:00 ráno, včera som bol dať prezuť u takého staršieho pána za vyzutie a obutie 2 kolies som zaplatil len 80Sk (vyjadroval sa ešte v korunách)
Ale predné koleso som si nevšimol že mu tiež dobre nezaskočilo tak som to dneska vyriešil tak že som natlakoval kompresor na 8bar. vypustil gumu a fúkal dokedy to nesadlo (na 2x sa mi to podarilo) tlak vtedy keď to vyskočilo bol asi 3,5bar.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Joyo16 (21.08.2009 11:21)

palciatko: Sup-sup s kazdou gumou do pneuservisu! Ako potom vyvazujes doma kolesa? To, co usetris tym, ze gumu prezujes doma a nevyvazis, zaplatis napr. na skor odidenych loziskach. A ak aj nie,
o pripadnych vibraciach podvozka a mozneho pocitu z nestability moto v zakrutach nehovoriac.

Ja som dal prezuť do pneu-servisu ale vyvažujem doma

Video: www.youtube.com/watch?v=8WHkSPZJ3fI&feature=related takto sa to robí

Toto je normálna vec čo sa stáva.

Riešenie: Mnohokrát sa mi stalo, že mi pneu presne nesadla. Treba ju riadne natlakovať aj 3atm a ona zaskočí potom, potom si ju popusti na prevádzkový tlak.

Ja som tiež známemu vyvážil doma a zatial spokojnosť

kxbibo - pozri moj druhy prispevok, mne pneu zaskoci...

Ridgeback - s tymi loziskami a stabilitou mas svatu pravdu - ale podla coho sudis, ze:
a; gumy nevyvazujem?
b; motorku si servisujem sam, aby som usetril?

Gumy vyvazujem a motorku si servisujem sam kvoli tomu, ze ma to bavi rovnako ako jazda na nej

palciatko: myslel som ako zaskočí, že presne sadne, poriadne ju nabombuj, a ona sadne.

Aha, oki
No uz som jej dal cez 250 kPa a nic...

palciatko, mna fakt zaujmalo, ako tie kolesa doma vyvazis. Uvazoval som situaciu, ze doma prezujes, nahodis koleso a ides do servisu nasledne vyvazovat. To by asi nebola uspora, pokial to vies vyvazit sam, klobuk dolu, o vyvazovani v domacich podmienkach (bez gargamela) som dodnes netusil.

palciatko: tak to si jej dal ozaj žalostne málo, daj viac a SADNE.

kxbibo - vecer dam lepsie foto, ale myslim, ze vyssi tlak tomu uz nepomoze, lebo ta strana oproti brzdovemu kotucu by mala vojst "dnu" do rafika

Ridgeback - asi som to nenapisal najstastnejsie, lebo som reagoval na Tvoj prispevok o nevyvazovani gum a setreni pri prezuvani - gumy vyvazujem tak ako pises, nahodim do auta a idem do servisu Tam to vyvazuju na obycajnej "rucnej" vyvazovacke - taka vyvazovacka sa da zohnat za cca 70EUR + sady lepiacich zavazi takze koleso sa da relativne jednoducho vyvazit aj doma, ak mas tu vyvazovacku a sadu zavazi (a samozrejme veela trpezlivosti na zaciatok), preto nateraz volim radsej servis. A gumu si prezuvam preto sam, lebo ma to bavi a povazujem to aj za nacvik - ak to pichnem niekde v "divocine", tak je mi lahsie sa hodinu a pol "mordovat" s gumou a vediet, ze to dokazem opravit (mam nahradne duse + naradie) ako ist hladat servis.
Ja sa na moto nesnazim setrit - to by som si ju nekupoval , snazim sa starat sa o nu sam, lebo ma to bavi a rozsirujem si obzory, na co si trufam, do toho sa pustim a co neviem/nemam naradie, odnesiem do servisu (servis -> 2x vyvazovanie kolies, 1x zabrusovanie sediel a ventilov a 1x nastavenie podtlakov).

Ale priznavam, ze 180ku ZR 17" gumu na kolese s letmym uchytom moze byt problem menit a vyvazovat doma

ty chceš aby tá pneumatika išla niekde kde nepatrí a ani nikdy nepôjde, máš to moc dnu čo som pozeral na fotkách čo si tu dal, tá strana pri brzdovom kotúči musí ísť von.

palciatko - skus toto:sfukni pneu, namaz okraje pneu co idu pod rafik hustou mydlovou vodou-resp.rozpustenym mydlom a nafukaj. Tiez zavisi aky rozmer pneu rves na origo rafik, aj tam je pes zakopany,samozrejme pri sirsich to ide uz len horsie.

miros139: on tu radšej bude vypisovať, namiesto toho aby použil hlavu. Keby niekedy prezúval koleso na náklaďák tak to by ešte len videl aké ceremónie robí pneu aby si sadla

zhodiť a poriadne namastiť pätku gumy.
bravčová masť , indulona , pre fajnovejších je aj origoš krémik od michelinu.
nie vazelína , olej a iné ropné produkty.

karol1: alebo nasliniť a šup a je to tam

Rozmer pneu je taky, ako ma byt - 130/80 17"
Tak ju teda skusim zhodit a namastit tie patky, ale obavam sa, ze to aj tak nepomoze, lebo ta lava strana do vnutra rafika asi nevlezie.

Skusim prilozit lepise foto - po kliknuti na foto lepsie vidiet detaily

Takze tu je ta kruznica
Pozri obrázok

Najprv foto pirellky - tu som nasadoval tak isto ako mitasku, len s tym rozdielom, ze ta sadla pekne.
Pirelli scorpion lava strana:
Pozri obrázok

Pirelli scorpion prava strana:
Pozri obrázok

A toto je ta nestastna mitaska:
Prava strana - ta este pekne sedi:
Pozri obrázok

Lava strana - zle zle zle :
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil palciatko (22.08.2009 23:17)

palciatko: práveže na poslednej fotke ti sedí dobre a na predposlednej sedí zle. Ale to som ti už písal, ale asi zbytočne. Nie je dôležitá vzdialenosť tej kružnice od ráfika ale aby tá vzdialenosť bola rovnaká po celom obvode. Rôzne firmy, rôzne ráfiky.
Čo si s tým doteraz urobil? Tým, že tu budeš písať ti tá pneu nesadne.

...tiež som riešil pred časom podobný problém na prednom kolese, fúkal som to, naprával rukami, stláčal, búchal, nadával......potom už nasraný som to nechal kompresorom natlačiť cez tri atmosféry a čuduj sa svete....ono to tam skočilo samo...

...toť môj postreh...

woodoo15: prišiel si pekne na to zdravým rozumom, ale niekto radšej vypisuje

Takze, pneu sfuknuta, patky zhodene zo svojho miesta, patky a rafik natrete jarovou vodou, cele som to nafukal na viac ako 4atm a vysledok?

Nic sa nezmenilo

Tak mi ostava spravit uz len to, coho som sa pri zakladani tejto temy obaval - zhodit pneu a nejak premerat tie patky...

tak to je najaké divné, ja používam mazlavé mydlo, ak nie je po ruke mazľavé tak aj obyčajné.

ešte ma napadlo nemáš niekde pod pätkou cvaknutú dušu? priznám sa, že raz sa mi to stalo ak som v rýchlosti prezúval a plášť nechcel sadnúť, dušu som napravil a potom to sadlo.

Ak ti to "puklo" pri tom fukani 2x , tak je to v poriadku , bude pneu asi kusok zmetok

Inac na tych druhych fotkach co si sem dal to vyzera celkom OK .

Dusa pod patkou cvaknuta nie je, to vzdy po nasadeni pneu kontrolujem. A ano, aj pri tom poslednom fukani pneu pekne naskocila na rafik (jemne puknutia).

Tak som to rozobral a premeral

Pozri obrázok
Pozri obrázok

Na lavej strane pneu je ta kontrolna kruznica od patky vzdialena asi o 3mm viac, ako kruznica na pravej strane, a preto aj po nasadeni pneu to tak ukaze - a ja som sa spoliehal na to, ze su tie kruznice od patky vzdialene rovnako...

Premeral som aj prednu pneu (takisto E09 dakar), tak tam su uz tie kruznice na oboch stranach vzdialene rovnako.

Takze mal som to nasadene dobre uz hned na zaciatku, iba ma tie kruznice zmiatli . Verim, ze to je zalezitost iba tohto mojho jedineho kusu, ale odteraz zacinam nove pneu pred nasadzovanim pre istotu vzdy merat
Aspon som si precvicil zhadzovanie a nahadzovanie pneu - tazko na cvicisku, lahko na bojisku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil palciatko (23.08.2009 22:12)