Nazdar.TE410 nedava iskru. Pravdepodobne to bude inducka.Potreboval by som ju preskusat.Je tu niekto z KE kto ma TE410? Prosiiim ak o niekom viete dajte mi vediet, velmi mi tym pomozete. Diky

Na preskúšanie indukčky nemusí byť taká istá moto, skús s hociakou, trebárs aj z auta.

Veverak, ak je to 410 bez el.starteru (s el. starterom ma ozn. TE410E) tak potom mu ina inducka (z auta) nepomoze, lebo tieto motky maju inducku zlucenu s riadiacou jednotkou zapalovania do jednej krabicky.
Ivo skontroluj ukostrenie a konektory veduce k riad.jednotke. Taktiez obcas sa pri tychto moto stavalo, ze ak sa dostala vlhkost do magneta (magneto pri tejto motke nebezi v oleji, ale je suche) tak pri dlhsom stati sa vytvorila korozia medzi rotorom a statorom a pri startovani jednoducho doslo k odtrhnutiu a posunutiu magnetov v rotore (su tam prilepene). Da sa to znovu prilepit, ale musis najst povodnu polohu magnetov (pri pohlade na rotor sa to da odsledovat). Taktiez sa mohlo stat, ze su poskodene kable vacsinou pri vystupe z magneta. Ale bohuzial vacsinou je problem v riad. jednotke. Snimaciu cievku to samostatnu nema, riad. jednotka si signal berie z cievky vinutia statora magneta.

No ludkovia moji.... Ja mam problem trochu ineho razenia ale podobny.. Najprv som kupil stator znacky SEM ktory bol pouzivany na aprilii rs 125. Na nete som nasiel ze tieto statory su aj na husabergu, husqvarne, KTM a este niecom.. Ked mi prisiel, hned som ho namontoval, odmeral pri nakopavani a zistil, ze dava takych 17V... co by malo stacit pre inducku. No iskru mi da iba raz za cas.. Ked som dal inducku premerat do PN povedali ze je uplne v poriadku. A predsa ked dam prst do fajky tak ma len postegli... Neviem co s tym mam robit... A navise,, ked som motorku kupil bolo tam CDI co ma 4 kable.1-cievka, 1-kostra, 1-snimac. Neviete co by mohol byt ten stvrty kabel? Na novych statoroch su tiez 4 kable ked neratam svetla... ale toto by mal byt original a su tam len 3. A hento su iba nahrady. Neviete mi niekto poradit alebo aspon povedat na co sluzi ten 4. kabel? Dakujeeeeem.

Ak máš CDI typu SEM, tak malo by mať 4 káble:

- červený - budiaca cievka
- oranžový - stop tlačítko
- zelený - impulzná cievka
- čierny - kostra

Zo statora SEM by mali ísť 3 káble:

- červený - budiaca cievka
- zelený - impulzná cievka
- čierny - kostra

Ostatné káble (žlté) je svetelný okruh poprípade dobíjanie.

No to som si aj myslel ze ten oranzovy bude stopka.. A ked ten oranzovy mam prazdny... nic nan nieje zapojene.. Nemoze to byt aj tym ze mi nechce nastastovat? Je to presne tak ako pises. Zo statora idu 3 a z CDI 4...... Lebo vraj mam vsetko v poriadku ale to ze mi nechce dat poriadny impulz z CDIcka ma serie.. Myslis ze to moze byt aj tym prazdnym kablom z CDIcka? A inak dakujem za vysvetlenie funkcie oranzoveho... Moc sa mi ulavilo..

ja teda nechcem robiť chytrého , ale ako dokázali "premerať" "indučku" teda skôr CDI bez rozoberania?

keď v tej krabičke je okrem samotného autotransformátora(indučky) aj nejaký ten tyristor , kondenzátor odpor dióda......

nanajvýš to mohli pichnúť na nejakú skúšobnú stolicu (pochybujem) , alebo na inú motorku.

a ten oranžový zaizoluj . Ak teda nemáš chcípacie tlačítko

Tým "prázdnym káblom z CDI" oranžovým to určite nebude. Je to výsutp na stop tlačítko. Ako písal Karol1 radšej ho zaizoluj, pretože je na ňom to isté budiace napätie ako na červenom kábly. 17V zo statora je podľa môjho názoru málo na vybudenie iskry. CDI sa samotné zmerať nedá. Dá sa iba zmerať pri nakopávaní, akú máš silnú iskru na VN kábly proti kostre. Dĺžka elektrickáho oblúka musí byť od 5 do 10mm v závislosti od otáčania rotora pri nakopávaní. Ak máš iskru a slabú zrejme budeš mať zlý stator. CDI a statory typu SEM opravujem aj ja. 1 rok záruka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ikcipo (08.12.2010 9:31)

No ale ten stator nastartoval KTMku bez problemov. A aj keby skusali CDI na inej motorke tak by malo byt funkcne nie? A kolko by ma zhruba stala oprava toho CDI keby je zle? Po pripade zpojazdnenie motorky?

oprava CDI a spojazdnenie motorky môžu byť dve na míle vzdialené veci.

ikcipo - z môjho pohľadu najchujskejšia vec tej opravy je vypitvať cdi , alebo stator zo zalievacej hmoty.

Tu sú ceny:

motoride.sk/?P=inz_detail&ID=152914&preview=true
motoride.sk/?P=inz_detail&ID=140925&preview=true

Dá sa dohodnúť aj nejaká zľava.

OK. Vianocna ponuka jak tak kukam. Napis tel. cislo a dohodneme sa tak.

Kontaktné údaje sú tu:

motoride.sk/?P=firmy&ID=469