Neviem asi ti tu už bolo spomenuté no ja som to nenašiel, tak sa chcem opytat na postup pri vymene oleja Na XT 600E rv98. Alebo neaký link info. je to iné ako som mal ja na CBR len nechcem urobit daku hlúposť. Ktorý je vlastne výpustný škób oleja a ovzdušnovací, nadržka sa vypúšťa zvlášť alebo to vytečie naraz? Dík za rady

[clanok motoride.sk/?P=phorum&tema=&S=xt+olej ]
xt600.webpark.cz/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Julke (13.07.2009 19:25)

no hej ale tam som postup nenašiel

je to po cesky, mozno ta to zmiatlo


Olej zahřejeme krátkou jízdou - cca 70°C. Pak povolit výpustný šroub olejové nádrže s měděnou podložkou na spodku přední rámové tyče (pozor, olej pěkně vystříkne, takže je vhodné podložit ji novinama) i výpustní štoub na motoru (zřejmě hlava č. 19, nachází se vedle řadičky), povolit i odvzdušňovací šroubek na víčku filtru (je to ten co kouká nahoru). Až vyteče, je dobré naklonit ji na bok a trochu s ní zahýbat, aby vyteklo co nejvíce oleje. Pak sejmeme profilovaný plech, který spojuje motor s předním rámem a z olejového vedení v rámu vyjmeme sítko, které pročistíme. Vyndáme starý olejový filtr, do nového nalijeme olej a rychle ho dáme zpět. Šrouby víčka filtru naolejovat a rozumně dotáhnout. Pokud to netěsní, je lepší vyměnit těsnění než strhnout závit. Do nádržky v horní části rámu dolít zbytek (celkem asi 2,8 l). Zkontrolovat veškeré těsnění a natočit; pak povolíme odvzdušňovací šroubek na víčku filtru, a až začne vytékat olej opět (mírně!) utáhneme. Zkontolujeme oběh a opět utěsnění. Po zahřátí změříme hladinu, případně doplníme. Je vhodné udělat vše najednou, jinak hladina opět steče a pak zbývá pouze vědět, že tam ty necelé 3 litry skutečně jsou

MANANA dik moc