Zdravim mam spravenu buginu s motorom jawa 175/450 a je tam dynamo 6V 60W. dobijanie a palubnu sieť som bol spravil tak, aby som mohol cely den svietiť + brzdove a sem tam ked prebehnem po ceste aj smerovku. chcem sa opitať: bol by asi "hlupi" napad mať dynamo 6V na zapalovanie a ku tomu primontovať nejaky mali alternator 12V + baterka na ostatnu palubnu sieť? nemusel by som sa bať že by mi to nekde skapalo z dovodu vyštavenia baterky.... proste dynamo na spravny chod motorky a alternator na svetla, smerovky .......... lebo VAPE je moc drahe ale ma tiež zvlašt okruh na zapalovanie a zvlašť na palubnu sieť....


Steal6th

sak to sprav cele na 12v vymen kondenzator inducku a vyber uhliky s dynama aspon ja si myslim ze by to slo

TomasVFR-Prepáč,ale nechápem Tvojej myšlienke!A zvlášť tomu,že vyber uhlíky-to akože potom bude sústava 12-voltová?

no ale sak najprv tam musi komfortne instalovat ten alternator



s dynama mi uslo pardon

Steal - ak budeš mať vôľu, tak si pozri v mojom profile - niečo podobné som si vyriešil.

je to blbe mat 2 zdroje. ak chces tak skus nejako pospekulovat zapalko zo strunovej kosacky, alebo este aj neka ta pila by bola vhodny darca organov.tam nieje ziadna elektronika, ani kontakt, ani ziadne napajanie, je tam lem cievka z ktorej ide rovno kabel na sviecku.no budes musiet este nejako poriesit ten magnet co je v zatrvasniku.no a ten alternator tam nejako pories ked chces viac stavy.no a nas to zapalko nezavisle na na napati baterie, a 12V zdroj viac nez dostatocneho vykonu.

JJ ja si necham povodne 6V ona ta elektrika šlape parada ešte ani raz som nedobijal baterku..... bol to len taky navrh lebo 12V sučiastky sa zhaňaju lepsie

Steal6th

Povodne 6V dynamo sa da velmi lahko prerobit na 12V. Sam som to tak kedysi riesil,na starej panelke,ked zacinal byt problem s 6V ziarovkami

karburator -> lahko prerobiť? hmm to by ma zaujimalo ako? mohol by si mi to troška priblížiť? a nezmenil by sa potom vykon o nejake vie Watty?

odpojis budiace vinutie od vsetkeho co je k nemu pripojene, takze ti zostanu len 2 vodice veduce zo statora.jeden koniec ukostris, a druhy koniec privedies na svorku DF elektronickeho regulatora aky pouziva skoda 120.potom si este zozenies diodovy mostik KBPC 3504, a svorku oznacenu ako +, pripojis na uhlik dynama(druhy uhlik je samozrejme pripojeny na kostru).svorku mostika oznacenu ako -(odtial budes odoberat stavu) potom pripojis na bateriu,spinacku, alebo kde si to mal pred upravou.este ti na mostiku zostali dve svorky oznacene vlnovkami, jednu z nich prepoj vodicom na svorku D+regulatora, a dalej na kontrolku dobijania.svorku regulatora 54, pripoj na indukcnu cievku na vyvod 15, alebo niekde kde mas napatie pri zapnutom zapalovani.posledna svorka regulatora sa pripaja na kostru.nic ine na povodnej elektrike menit nemusis.vykon sice pojde hore, ale dynamo bude chciet vatsie otacky, a bude sa na volnobeh brutalne hriat.mam to tak tiez spravene na 175-ke uz par rokov a zatial to funguje.aby som nezabudol, ten diodovy mostik sa bude hriat tiez, ale nebude to nic hrozne.

po tejto uprave budes mat na kostre - pol !!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ARPAD (11.07.2009 19:41)

Fíha tak to by som nepovedal,že to takto pôjde.Vyzerá to zložito,ale ak to naozaj funguje,je dosť možné,že to skúsim za predpokladu,že to dá naozaj 12V.Seklo by mi to,lebo chcem urobiť traktorik a tam by mi to veľmi seklo.

ARPAD --> fuuha nič moc komplikovane asi to začnem prerabať .... a vykon toho dynama ostava stale taky nizky pri volnobehu? chcem sa opitať kolko ti to vyrobi po tejto uprave... mne to 6V vyraba 9-10Amperov ale to pri 4000+ RPM..

ARPAD - Ok tak sa mi to podarilo aspon troška nakresliť..... ale ostala mi tam 1 svorka s vlnovkou na mostiku - nemali by sa prepojiť? a ešte mrkni na nakres baterky neviem či som to dobre nakreslil či nema byť polarita naopak....

img14.imageshack.us/i/dsc01143w.jpg/

no skor by ta schema mala vyzerat tak: img170.imageshack.us/i/scan0006.gif/ no a este pozor na pripojenie statora, lebo na svorkach ratora bude sice napatie opacnej polarity, ale na prvy pohlad to bude vyzerat ze to nefunguje.v takom pripade staci prehodit vodice statora, a uz to bude fungovat.na volnobeh sa nic nezmeni, vykon slaby, ale zato dynamo bude pritapat.z rastucimi otackamy stupa vykon, a klesa prud tatorovym vinutim, a nasledne aj teplota statora.dynamo nejako extremne nezatazuj, lebo tam uz nemas obvod na obmedzenie maximalneho prudu rotora.snaz sa neodoberat maximum z dynama!!!vykon bude vatsi P=U.I, v tvojom pripade sa bude pohybovat niekde okolo 120W, co ti musi stacit.nieje to najidealnejsie riesenie, ale ucel svati prostriedky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ARPAD (12.07.2009 10:28)

diki za schemku dosť pomože.... jj aj ja som na tym rozmyšlal lebo škodovácky regler bol stavany na 40A alternator a to dynamo tolko neda...... čo skôr zhory keby som to nejako preťažil: vynutie rotora alebo ten diodovy mostik - mostika by nebolo škoda ale toho vynutia jop

Steal6th

presne tak ako to napisal ARPAD akurat namiseto d.mostika staci jedna vykonova dioda,ktoru upevnis priamo na blok motora,takze bude zaroven aj chladena.
Nic nezhori,fungovalo mi to 100 %.

nechapem, ako na bloku motora? ten uhlik co ma byt na kostre si dal na kostru cez diodu, a druhy napojil pramo na bateriu?odkial potom beries napatie pre svorku regulatora D+? alebo to mas zapojene ako som nakreslil ja len miesto mostika mas len jednu diodu, mas ju na tom bloku manontovanu izolovane len koli lepsiemu chladeniu?ja som pouzil mostik, lebo ma vysiel lacnejsie ako vykonova dioda.v predajniach uz nevedia aku cenu zaj..bat za jednu diodu.

hej,presne tak. Ukostreny uhlik som zapojil cez tu diodu,priamo pri dyname. Napetie pre D+ priamo z dynama,z plusoveho vyvodu. Tu diodu som nekupoval,bola z nejakeho vyradeneho zdroja. A inak na tom nakrese mas ten mostik zapojeny zle

nechcem sa miešat do uprav povodnych sučiastok lebo z mojich skusenosti boli nespolahlive.Ja som na jawe 350odvrtal vynutie zo statora aby mi zbytočne nezavadzalo,namiesto rotora som si dal vysustružit šulec na ktory som dal remenicu a hodil som remen na alternator z fiata čo som našiel doma .elekktrika bola jednoducha-jeden konektor na altik druhy do reglera a zostali mi 2 kable,jeden na baterku ako budenie altiku a druhy do spinacej skrinky ako hlavny prud.nič zložite,robil som to ked som mal 15 rokov a dalšich 6 rokov čo som sa na jawke vozil som nepoznal problem z dobijanim

mas pravdu, je naopak(treba medzi sebou prehodit +, a -). no po vcerajsej alko noci sa ani necudujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ARPAD (12.07.2009 13:12)

a ako si poriesil ze na tom + vyvode si nemal trvale napatie. ked som to spravne pochopil, tak - bol cez diodu priamo na kostru, a + bol kablom prepojeny na bateriu?alebo si to mal cez spinacku?dnes mi to nemysli, tak sory ze sa tolko pytam, a vdaka za upozornenie na chybu.

azino - Presne tak som to chcel spravit...... rotor dať preč na namiesto toho remenicu a altik z auta ale problem bol ako vyriešiť kladivko..... original altik aj tak vyrobi viac ako takato prerabka a kedže je to buggy a v predu su hmlovky zo škody 120 tak tam by sa šiklo dať dopredu poriadne H3 žiarovky s nejakymi 55W. nie tie 6V 21W čo tam ma teraz

- to s tou vykonnostnou diodou je good ale oni ozaj v tych obchodoch nevedia čo by za to chceli... našiel som doma mostik z nejakej modernejšej nabijačky a dokonca aj chladenie z nejakeho trafa tak to možno použijem na to. Ale ja tiež neviem čo špekulujem ved elektrika mi fiči baterka je vždy dosť nabita aj ked cely den svietim .... možno sa priberem robiť takuto prerabku asi ked sa pokazi indučka alebo regler alebo mi odíde vynutie......

Niečo podobné mám urobené už roky, a funguje to super. Je to jednoduché. Zo statora som nechal iba skelet kvôli uchyteniu kladivka a kondíka, z rotora som odstránil vinutie, a privaril malú remenicu, cez ktorú som poriešil pohon alternátora so zabudovaným relé , ktorí dobíja 12V batériu , samozrejme potrebuješ 12V indukčnú cievku z auta (skelet statora je potrebné upraviť)

Ak treba môžem urobiť aj nejaké foto.

Ten šulec namiesto rotora čo mi sustružili mal na jednej strane kužel na kluku a na druhej strane osadenie na vačku,bolo to dost masivne aby to udržalo remenicu a vačka zostala na povodnom mieste a zo statora zostal len obal na boku ktoreho som vyrezal otvor na remen a na čele zostal plech z kladivkami. Nadstavovalo sa to normalne .

axel1 - JJ fotku by som rad videl aj ked mam predstavu....nekde som to videl..... ale moc pekne to nieje lebo dekel musi preč alebo musia byť v ňom diery na remeň.....inak dobry napad je to 12V halogenky sa daju kupiť na každej pumpe....

ja som mal vyrezane dražky v dekly a vypadalo to docela v pohode a po zrazoch bola moja jawka najobdivovanejšim strojom prave zato že mi z toho trčal remen inak nič nebolo vidiet

www.jpeg.cz/view-365_IMG_1321.jpg.html
www.jpeg.cz/view-852_IMG_1320.jpg.html
www.jpeg.cz/view-751_IMG_1319.jpg.html


Robil som to pred mnohými rokmi takpovediac na kolene,preto to nevyzerá dobre , ale funguje to super.S mojím dnešným náradím by to bolo COOL.Ak to urobíš precízne, trebárs aj z
vykrojeným krytom,príp. s plochým remeňom ,bude to zaujímavé. Na tvojej bugine by som riešil aj chladenie.Ja tam mám ventilátor z chladiča os. auta.

JJ maš to spravene OK presne tak som to chcel ....Yop a nad tym chladením špekulujem lebo ked ma motor tak 60-80C tak po kopcoch môžem lietať aj na 3jke ale ak sa zohreje cez 120C tak možem už len na 2jke a 1tke ale to je normalne... mam zohnaty taky dosť velky vetrak z nejakeho vykonneho PC ale musim ho prerobiť na 6V .... do tej prerabky dynama na 12V sa moc nepriberam z dovodu €€€

Nemusí to byť drahé, na šrotovisku to kúpiš za šrotovú cenu. Odporúčam Ti dávať viac oleja do motora , nech to radšej dymí, ale pôjde to ľahšie, a bez rizika že to zadrieš.Potrebuješ to lebo motor nieje chladený tak dobre ako keď je vpredu na motorke, a pri podstatne vyššej rýchlosti.

Pre kontrolu teploty si tiež môžeš zohnať z vraku nákladného auta(PV3S,Tatra,Ifa) ukazovateľ teploty s čidlom.

motor je po výbruse tak do benzinu davam dosť benzínu ale aj tak sa dosť zohrieva...chce to poriadny vetrak aby to chladilo....ako ho mam dať ten vetrak z predu alebo zo zadu? radšej by som zo zadu ako je karbec....elektronicky teplomer mam zo škody 120