Prosim o radu.. mam R1, ktoru si asi aj necham a pojde na okruhovu prestavbu lebo bojim sa uz sam seba na ceste, to sa neda, kazda lepsia zatacka koleno a potom dojdem domov a rozmyslam kua ja kkt ako som to isiel sak som sa mohol zabit, proste ked mas SS tak podla toho jazdis a cem si este uzivat zivota a myslim ze zmena motorky by bola vhodna.. CBF 600S alebo V-Strom? Chytila ma turistika a preco z R1 na take pomerne slabe? No nwm, proste sa mi pacia, malo zeru a na turistiku nic viac netreba (vykonovo).. len sa nwm rozhodnut, lebo: jedna je viac sportova, menej turisticka, nema tak dobru ochranu pred vetrom, atd, opak pre tu druhu.. lenze moja turistika je trochu v sportovom duchu (ale zas nie tak aby som vyuzil hranice podvozku v-stromu) ale ked sa stavim na Sturci rad sa ponahanam a nwm co na to povie V-Strom, obe tahaju dobre odspodu a obe maju super spotrebu, jedina vec coho sa trohu obavam je 19ka koleso na strome, teda ci citit istotu v zakrute alebo neni od neho absolutne ziadna odozva.. moje streky byvaju tak od 200 do 800 za den.. dakujem za rady a postrehy.

kazda lepsia zatacka koleno a potom dojdem domov a rozmyslam kua ja kkt ako som to isiel sak som sa mohol zabit
kolko lepsich zakrut za rok stretnes?
bud budes turista a kupis si na to turisticku motorku, alebo budes na sturci nadavat ze s tou CBF sa neda jazdit ako so supersportom....
ked sme pri tom sturci tak idealna motorka na sturec je SV650

Gratulujem, presne pre toto som na Transalpe. Máš správny pud sebazáchovy. Inak to rozjodnutie bude ťažké. Nebude Ti chýbať výkon ???? do V Stromu a podobnej kategórie by som išiel iba ak plánuješ jazdu v teréne a mimo cesty. CBF bola aj môj favorit, ale terén rozhodol pre TA čko.
Držím palce.

CBF 600S aj pri 150 žiadne návaly vetra (síce ja mám len nejakých 168 cm..), spotreba, výkon a posed na turistiku úplne super. Jediné mínus - v daždi vždy návleky na čižmy, bo z predného kolesa voda priamo na nohy...

ja som za stromcek..

strom je univerzalnejsi ako CBF, .. a to ako budes rezat zakruty zavisi predovsetkym od jazdca az potom od motorky

Strom a budeš sa čudovať

CBF ma lepsie brzdy ale mozes hadat co zvitazilo u mna pri rovnakom vybere

FRANK-bez uražky ,ja mam suzuki dr800big a ta motorka nevie ale skutočne nevie čo je teren !!!Nekupoval som si enduro pre teren ale na normalne vozenie .Dokonca zatial neviem ani čo je polna cesta .Mal som zasa aj trochu opačne zmyšlanie ako GhostRider.Rozmyšlal som aj na V-stromom aj na Varaderom ale v poslednej dobe rozmyšlam nad šlehou Hayabuškou alebo FJR1300 ale našťastie len rozmyšlam a viem že skôr by som bral to varaderko ale človek nikdy nevie .Nemusiš mať enduro len kôli terenu,poznam takych viacerych čo maju enduro a idu len občas na polnu cestu a tam nechodim ja vôbec.Takže ja by som riešil V-Strom.Tod vsjo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil black333 (22.06.2009 18:02)

Presne túto dilemu som riešil aj ja. Kúpil som si stromčeka a som nad mieru spokojný. Narozdiel od Teba je to moja prvá vlastná moto.

nerd: ale prave preto chcem nieco, aby som tak vsade nechodil a aby som mal o nieco dlhsiu zaruku, R1 ostane na okruh, ale zas uplneho turistu nescem bo uplne kludnu jazdu si predstavit neviem, proste stale som dusou jogurtak..

Frank: dakujem, o to ide, 170koni sa na ceste da vyuzit, ale potom to tak aj dopadne.. preto racej budem tocit sestku a kvaltovat ako hladkat liter a teren? Nehrozi, V-Strom na to stavany neni a krosku mam..

dakujem vsetkym za rady, viem ze su to odlisne motorky ale v tom je ten problem..
viezol som sa na obidvoch, lenze dost nevhodne ist s pozicanou motorkou na stupacku a skusat sportovu stranku naviac ked s nou clovek neni sžitý.. podla mna na turistiku bude lepsi V-Strom a zvuk 2V v tych nizsich a strednych ot je bezkonkurencny s ladakom ktory po kupe urcite pojde..

moje pozitiva Stromu: pohodlie, ochrana pred vetrom, univerzalnejsia, lepsie zvlada horsie cesty 2 a 3 triedy, 2V motor, spotreba

neistoty Stromu: podvozok na tu sportovu turistiku aby nebol moc makky, bojim sa ze od predneho kolesa nebude ziadna odozva a ze v zatacke nebude od motorky citit taku istotu (podotykam, ze na Strom by isli hned neake sport-turist gumy ako napr Sportmax Roadsmart)

pozitiva CBF: sportovejsie urcena, spotreba, lepsia odozva od motorky a citatelnejsi podvozok, pohodlie

neistoty CBF: asi nic

tak teraz bábo raď, fakt prosim este neake skusenosti a vyvratenie resp potvrdenie mojich neistot z V-Stromu.. dakujem

a neuvažoval si o VFR?je to medzi jogurťakmi ťažká turistika a aj by si vedel si s nou užiť zakrutky atd.

focus: ano bola to ako volba, ale ma velku spotrebu, ako pri zabehu mal jeden chalan 5 a pol litra, pri normalnej jazde 7-8 litrov co je dost kedze Strom ma pri norm. jazde 4-5 a s CBF sa neda dostat nad 6.. pre mna na turisticku motorku ma vysoku spotrebu co je skoda.. aj ked je zas inej kubatury a vykonu

to je pravda a za druhe,asi by si jej aj nakladal.je to predsa silnejšia mašinka,tak radšej toho stroma.ináč ten strom je na ceste celkom v pohode a ten vysoky posed s prehlkadom pred sebou si oblubiš hned.

focus: no vsak to, ze zase sa moj psychopatizmus vyriesi len trochu: silna masina, nizke rajdy, dost dobra na sport.. a na R1 pojdu okruhove kapoty aby ma to nelakalo ist po ceste, uz sa bojim ze s zabijem alebo niekoho ineho, fakt som jogurtak a to na cestu nepatri, jazdil som fakt sialene a uz sa bojim sam seba, takze myslim ze robim dobry krok

Hlasujem sa Strom, ja som si cestne enduro kupil kvoli lepsiemu "bezvetriu", pudu sebazachovy , ale predovsetkym kvoli rozdrbanym, nielen slovenskym cestam

cestne enduro je super.ja mam transalpa a je to aj zabava aj pohodlie.Na tvojom mieste ,teda na svojom by som samozrejme išiel do stromčeka a s vybavou.

GhostRider...k tomu V-Stromu zopar pripomienok.... to nemyslis vazne ze ma ako negativum spotrebu? Jedine ze by CBF-ka zrala 3-3,5 litra vtedy by som to bral ako negativum stroma. Ver alebo nie ale strom robi spotrebu 4-4,5 litra uplne v pohodicke pri sviznej jazde, kludnou sa da ist v pohode pod 4 litre ale o tom potom... Dalsia vec, ze ak to mas mat ako turistiku tak dolezity je aj dojazd a ten ma strom urcite lepsi uz len z dovodu vacsej nadrze a aj lepsej spotreby. 500km dojazd nema len tak hocijaka motorka
No a podvozok... u mna ani zdaleka nie je vyuzity (zadna guma zjazdena asi 1cm od kraja) je to skor otazka pneu a tie seriove su na strome jednoznacne najvycsi nedostatok celej motorky. Podvozok ale robi svoju prace neskutocne dobre a to ako v rychlych zakrutach tak aj na rozbitej ceste. Proste filtruje dokonalo a nemusis mat obavy podrzi ta.

Ja ti poviem len tolko. Ak chces skutocny adventure (pri vybere tychto dvoch moto) s tym, ze ides proste tam kam ta srdce vola a nepozeras na kvalitu ciest tak to bude jednoznacne V-Strom. Ale ak chces jazdit vacsinou po kvalitnych cestach tak ber CBF.
V-strom ma ale este tu vyhodu, ze ked na neho hodis cestne gumy tak bude turisticko-cestna moto ale ked hodis stuple tak mas z toho plnohodnotne enduro co si ale neviem predstavit na CBF.

Bruno: spotreba je uvedena ako pozitivum, dakujem za rozsiahlejsi prispevok, fakt pomoze pri vybere a uz je asi aj rozhodnute, urcite pojdu co najsportovejsie gumy ake su v tomto rozmere ..

dakujem vsetkym zatial, je to naklonene k stromu

preco zvazujes iba tieto dve moto??

GhostRider299kmh: Dreamer tu v jednej diskusii riešil progresívne pruženie na Strom-a a velice si pochvaľoval: motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&tid=28907. Takže s tým podvozkom sa určite niečo dá robiť.

Aj ked stale nechapem, preco chces presedlat z R1 na V-Strom alebo CBF. Ak nedokazes tlmit pudy na R1, tak ani na inej moto to nebude lepsie a bude ta to nutit ist na koleno a tym aj riskantne. OK, ale ak opomeniem toto, tak v tvojom pripade by som bral Kawasaki Versys. Mas to presny kompromis mezi oboma.

Jednoznacne by som bol pre Kawasaki Versys ... mam ER6F a je to do mesta na blaznenie urcite aj na dlhsie vyletiky ale to uz ted ten Versys

No ja mam tiez maly strom a zatial spokojnost . Cbf dobra volba ale uvaz na co ju vlaste chces ved vacsina ciest je rozbita a to je parketa jednoznacne stromu. Tiez osobne mi viac vyhovuje 2V ako 4R teda aspon mne.

Ghost: Mám CBF. Je to motorka aj na turistiku aj na svižné pojazdenie. Nebudem ťa presviečať že je to tá naj motorka a preto ju musíš mať. S toho čo si napísal v prvom príspevku mi je jasné, že potrebuješ skôr cestné enduro ako naháča. Preto Ti aj ja odporúčam Bonsaj. Keby si sadol na CBF a dal nejaké športovejšie pneu, tak v 3 tej zákrute by si to dal na koleno a bol by si nespokojný. Nespokojný preto, lebo by si zas jazdil ako predtým, ale na niečom čo má slabšie brzdy, podvozok, oveľa slabší výkon atď, atď, atď.

Veľa zdaru vo výbere a keď myslíš uprimne tie slová o uvodomení si rizika pri rýchlej jazde v cestnej premávke tak si práve dospel

Som na diskusii úplne nový, mám pár skúseností s V STROMom. Tiež som ho kupoval ako turistu. Motorka je to výborná, jazdil som ju 20000 km. Bohužial nieje určená pre dvoch, pri takom zaťažení jeje chýba výkon. Pri výbere motocykla na turistiku treba definovať čo si predstavuješ pod slovom turistika. Ja mám rád európske destinácie tj. dobré cesty, jedlo, hygienu. Momentálne jazdím Kawu GTR, preto moja rada je CBF ale 1000 pre lepšie pohodlie dvoch cestujúcich.

dakujem vsetkym, rozhodol som sa pre v-strom inak otazocka: ked tam dam komplet leovince aj so zvodmi tak co s lambdou? co s tym kablom? ako motor bude vediet regulovat zmes podla podmienok? bude treba menit aj mapu? lebo powercommander kupovat nechcem a da sa preladit origo riadiaca jednotka alebo to nehat tak? leb podla mna vymena zvodov to uz neni len tlmic, podla mna nic moc nehat to tak, ci?

Ahoj
tak ako si spokojný so stromom?
A ako si vyriešil ten laďák?
čau

presne môj prípad ! mam rovnakú dilemu medzi CBF a Stromikom

hlasujem za CBFku... aj sa vyblaznis, aj previezie, aj nalozis batozinu...
Strom ok, ale nema tie emocie, dostatok sili a je stavany na to, aby niesiel moc do terenu ale ani moc do zakrut...

Kukolarik...dovolim si oponovat. CBF je prave opradena tym, ze nema emocie takze asi tak.
Mimochodom viezol si sa na strome? Uprimne myslim, ze nie. Inak by si netvrdil, ze nie je ani do terenu ani do zakrut. To je taka blbost, ze az.
To je ako key niekto tvrdil o tvojej moto, ze nie je na cesty lebo nema ochranu pred vetrom a uz vobec nie je na cestovanie vo dvoch lebo je to len 500ccm.... ano aj toto je blbost, ber to ako prirovnanie.
V-strom je jedna z naj univerzalnejsich motoriek a okrem predajnosti a spokojnych zakaznikov u nas, to dokazuju aj v zahranici (USA, Spanielsko, Cesko a pod.)
Jasne kazdy si obhajuje to svoje ale... presne toto som riesil pred rokom (V-strom alebo CBF). Bol som sa previest, vyskusat a tak ako mi sadol strom mi zatial nesadlo nic.

Aj ja som riešil presne túto dilemu. Keď som si sadol na stroma bolo po dileme.
A s určitým odstupom času, keď som zase sedel na CBF-ke mi pripadala malá ako detská hračka.
Strom nie je stavaný na rýchlosť (úplne mu stačí 130-140), ale vyblázniť sa na ňom môžeš do sýtosti.