Zdravim vsetkych,

viem, ze vyrobca predpisuje pre Yamahu XT 600 olej 20W40, bez blizsej specifikacie. Napriek tomu viem, ze vela ludi pouziva aj napr. 10W40 - "je to polosyntetika a mala by lepsie chranit motor". Takisto predchadzajuci majitel tej mojej tam nepouzival 20W40. Tak by ma zaujimali vase nazory a hlavne co kto leje a ake ma s tym skusenosti. Vdaka za pozornost .

tieto motorky uz vetsinou maju toho pekne vela zasebou a vzdy sa osvedcilo ze cim lepsi olej pre tieto typi motoriek tym horsie viac to dymilo a zralo to viac oleja nam sa najviac osvedcilo 10W40 mineral

Co, potrebujes to do diplomovej prace?
Vo vyhladavaci najdes kopu tem o oleji a skusenosti s nimi.
No, aby som ukojil Tvoj hlad po informaciach, ja do XT 600 by som lial /ak by som ju mal/ 15W-50 a na znacke mi vobec, ale vobec nezalezi.

krampus,

ide mi o konkretne skusenosti ludi, co uz dlhsie jazdia na XT600-vkach - napr.: "uz 10 rokov do toho lejem Motul 10W40 a nemam ziadne problemy s motorom, ani spojkou atd.." Ide mi o to, ze nechapem, preco vyrobca predpisuje az 20W40 - ci je ten motor niecim specificky (a napr. nema rad syntetiku, ani semi), alebo len preto, ze sa v takmer nezmenenej podobe vyraba uz desatrocia a v dobe jeho vzniku este snad ani neboli "lepsie" viskozitne triedy.

P.S. a este by ma zaujimala taka vec - ak tam bol predtym napr. Sachs 15W40 na mineralnej baze a ja tam dam teraz Sachs 15W40 polosynteticky - moze to byt problem? Viem, ze po mineraloch by sa uz syntetika pouzivat nemala, ale plti to striktne aj v takomto pripade - je to od toho isteho vyrobcu, ale novsie uz vyraba 15W40 semisynt a s cistymi mineralmi skoncil?
Som zaciatocnik (asi kazdy vidi , tak ma prosim nekamenujte .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil YamaXT600 (05.06.2009 16:28)

mam tam 15W50 polo, skusenosti: ide to..

daj tam olivový

cagiva,

ty davas do tej svojej olivovy? Tak len aby jej "nezachutil" a nezacala ti ho zrat .

jasne ,že olivový,ale len extra virgine(panenský)zatial jej chutí,ale nežerie ho a ide mi ako dábel

ked ti zacne zrat olej, spomen si na 20W40 , pripadne 50 .. je to vzduchac

ja sa tiez cudujem, preco v Nemecku u BMW predajcu davaju do vzduchomchladeneho BMW 10W40 a vsade hovoria ze je lepsie 50, aby zniesol pripadne prehriatie motora ktore hrozi jedine pri vzduchacoch. 50 znesie vacsie teploty, olejovy film sa na povrchu pretrhne neskor ako 40, to pisu vsade o olejoch a v samotnom Nemecku davaju 40 ??

preco preco preco

Sice do XT660 - Valvoline 10W40

sice XT550 ale stale Motul 10W40 a krochka to stale pokojne

XT 660 - Valvoline durablend 20W50, a pohodicka.

dr600-pp90

Honda350:Si robys srandu ne?

YamaXT600-no uz si mudrejsi? Nechcem sa stavat do pozicie deda vseveda, ale odpovede sa tu budu roznit a ty budes mat este vacsi zmatok, ze aky olej. Keby som ti napisal ze davam 0W-30, veril by si mi? Sam davas iny ako odporuca vyrobca, moja rada: davaj presne ten, alebo hned najblizsi visozitou k odporucanemu a hotovo a bez ankety.

maco535 prečo?

honda350:PP 90 je prevodovy olej vhodny do 2T prevodoviek ako pincel,jawa a pod.Do tvojej DRky ma ist motorovy 10W40 pripadne ina vyskonzita.
kolko na tom uz jazdis?Este si to nezadrel?:D

to akoze ze myslis z tou PP 90-kou vazne???????sak ak sa nemilim, tak je to olej do prevodovky a nie do stvortaktneho motora, a este tktomu aj z mokrou spojkou?

krampus,

neda sa povedat, zeby mi to nic nedalo - naozaj ma zaujima, co kto pouziva a ako sa to v tej masine sprava. Napr. MZriderZA pekne popisal, ze vyskusal viacero viskozit a najlepsie vysiel mineral 10W40. V tomto pripade by mozno este stalo za to vyskusat inu znacku oleja (nenapisal, co ake skusal). xotox pise ze 15W50 a ok, ty sam odporucas tuto viskozitu a v tvojej poslednej odpovedi si ma este utvrdil - uz som na 99% rozhodnuty ze 15W50, len ma trochu skrie, ze v týchto klimatickych podmienkach by mozno bola vhodnejsia 10W50. Ale kedze neviem, co tam daval predch. majitel, nebudem riskovat a dam 15W50, tym by som snad nemal nic pokazit.

BTW. tym sme sa trochu dotkli aj tolko omielanej temy - ci moze, alebo nemoze ist do masiny syntetika po minerali, tyka sa to aj druhej casti mojej povodnej otazky - chcem sa spytat - je tu niekto, kto na vlastne oci videl, alebo ma skusenost so zadretim motora po prechode z mineralu na synt? Ja osobne mam taku jednu skusenost - bolo to s motorovou pilou - tam chlap pouzivat M6AD !!! na mazanie pily - podotykam ze nie retaze, ale normalne miesal benzin s M6AD v pomere 1:30 , potom pilu pozical znamemu, ten tam dal klasicke M2T a bolo po pile . Toto je uz ale fakt extrem, zaujimalo by ma to co som pisal vyssie - ci moze byt problem prejst napr. z mineralneho Motulu na polosynteticky (aditivuju to nejakymi estermi)?
Inak vdaka za odpovede, ale piste dalej .

yamaxt600-ak to nemas cerstvo po vybruse tak tam daj radsej ten hustejsi olej 20W-40 20W-50 kludne aj mineral. Na tie zadieracky po minerali na polosyntetiku su mozno citlivejsie dvojtakty, ja by som sa toho vobec nebal, ja som mal v deerke uz vsetky mozne oleje a tu som. dokonca som cital na nejakom fore ze vhodny je napr. automobilovy olej pre dizlaky 15W-40 API CJ-CI to cumime co?
dr650.zenseeker.net/Lubrication.htm
ZEVRAJ lepsie ochrani prevodovku, ja som ho ale neskusal. Pokial nejazdis v zime tak sa neboj hustejsieho oleja,hlavne koli prevodovke, pokial mas motor(piest a valec ) vybehany, hustejsi olej je len docasne riesenie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miros139 (07.06.2009 14:29)

miros139,

praveze sa mi nezda byt vybehany - kompresiu ma dobru - pri nakopavani mam niekedy aj problemy . Tah ma dobry a nedymi, ani neklepe, alebo co by este mohlo byt priznakom opotrebovania. Preto aj stale vaham s 10W50, ale uz sa asi na to vykaslem a nalejem 15-tku a bude.

btw. - preco zatial nie 20W40/50? Lebo doteraz tam bolo na 99% nieco ine (10W, 15W) a mozno prave tomu treba vdacit za tu dobru kondiciu (kompresiu). Ale rad sa necham poucit.

A este sa trochu obavam, aby mi nezacala smykat spojka, (keby som dal napr. tu 20W).

Upravené 2 krát. Naposledy upravil YamaXT600 (07.06.2009 15:10)

YamaXT600: Pouzival som Valvoline durablend 10W-40 a teraz mam tu istu znacku len 20W-40 ale ziadny rozdiel nieje badatelny.A ak nemas velmi zodratu spojku tak ti smykat spojka nebude.

Na mojej byvalej XT600 som za 9 rokov najazdil 40tis.km, pouzival som polosyntetiku Valvoline Durablend. Najprv 10W-40, neskor 20W-50. Nezbadal som ziadny rozdiel, spotreba oleja stale ta ista, cca.1dcl na 1000km. Kompresia motora aj po 40 tis. km podla manualu

Objednany Motul 5100 15W50 polosynt., tak snad to bude ok, ked tam davaju tie estery .

Upravené 2 krát. Naposledy upravil YamaXT600 (08.06.2009 21:32)

XT 600z TENERE - 10W40 osvedčený

Nedavaj tam drahy a kvalitny olej lebo jej to iba ublizi. Suhlasim s krampusom 15W50 a na znacke vobec nezalezi. To je ako porvnavat coca colu s pepsi colou