caute chalani. Chcel by som sa spytat ci by mi niekto nevedel poradit,mam suzuki gs 500 a nieco mi tam zacne buchat nad 5000 otacok.kamarat hovoril ze to budu asi loziska na kluke a ze moznoze bude aj kluka chytena.

Kolko mas natom nabehane?

napis jemu malymirec on sa dost vyzna, kedy si daval nastavovat ventily, menil rozvodovku, napinak/y??

je tam nabehane okolo 60 000km

Pokial si poctivo menil olej a kontroloval hladinu ze si nebehal s minymom oleja tak je to dost skoro aby to odyslo.

Tiež sme mali GS500 a mala najazdenych na tachometri menej než ty a pod zatažou začala klepat čim dalej tym viac.Na volnobehu išiel motor krasne potichu.ked sme to rozobrali bola tam pridreta kluka ktora sa musela dat prebrusit a išli tam nove ložiska a motor chodil zase ako hodinky.

Ahoj, píšem trochu mimo témy, potreboval by som zistiť na čo je táto "vec" (čo sa ňou nastavuje) priskrutkovaná je na valcoch a ako sa volá. Priložím aj obrázok ak budem vedieť ako Pozri obrázok

mne to zatial pripada ako fotak

Je to fotak

prikladám ten obrázok ešte raz pretože bol zmazaný.
Pozri obrázok
a čo tým myslíte aký foťák? aspoň mi približte čo tým myslíte aby som si to vedel nejak lepšie vygoogliť lebo teraz neviem čo mám hľadať.
ďakujem

Upravené 2 krát. Naposledy upravil MrCrow (03.06.2013 18:27)

to je napinak rozvodovej retaze

Lebo som bol veľmo zvedavý že čo to asi je tak som to rozobral, pozrel sa nato, vidím že zložité zariadenie nič viac som nezistil, zložil som to naspäť. Len mám pocit, že pri štartovaní ide ťažšie tak sa bojím či som tam niečo nepriškrel. No to že ide ťažšie môže byť spôsobené aj nastavením karburátora (neviete servis v okolí NR?)

aj si to vytiahol von? mohla ti preskocit rozvodova retaz...jednoznacne si daj skontrolovat rozvody ci su nastavene ok

mal som to vytiahnuté, videl som tam tyč, ktorá asi do niečoho tlačí tak som s tým nič nerobil a tak ako to bolo som zaskrutkoval naspäť

Vôbec ťa nesralo , že posledných pár závitov pri doťahovaní skrutiek o valec išlo ťažko?
Ten šponovák je automatický , čiže pri vymontovaní sa vysunie do maximálnej polohy a pred opätovným zamontovaním sa musí po odstránení gumového štuplíka tenučkým skrutkovačom stiahnuť do minima , namontovať a potom zase len povoliť a on sa vysunie koľko treba.
Nápoveda napríklad tu:

Video: www.youtube.com/watch?v=cVYBYX8kVg0

Urob to podla Karola. Ale je mozne ze uz je po sponovaku. Ked nevies co naco sluzi tak nech Ti to ruku nepodava

tie priznaky co si spomenul vravia za seba. a vravi to ze okamzite navstiv poriadneho mechanika.
pokial je lozisko kluky ci ojnice poskodene,tak je len otazka casu ze sa poskodi kluka a tu uz do poriadku neda nik! vole medzi loziskami a klukov su v 0,000 mm (tisicinach)mm to znamena ze moc jemna robota.

No čo Vám poviem, je to moja *ebnutá povaha sa do všetkého srať a všetko rozoberať zo zvedavosti. Ďakujem Vám všetkým za trpezlivosť a predovšetkým karol1-ovi za video s vysvetlením,
veľká vďaka

trochu náhľad do jedného búchajúceho motora , dovezeného z dojčlandu, je aj tu:
www.motoservispetra.sk/?galeria&nazov=opravy%20klukovie...

Dneska som sa na to pozrel, zdá sa, že škody nie sú veľké (aspoň nie viditeľné), uvidíme ked budem jazdiť. Zmontoval som to vďaka Tebe správne, vedel som že tam bude problém a perfektne si mi poradil,
už len nastaviť ten karburátor a mám to. Veľké ĎAKUJEM