Ak je to zapojene tak ako si myslim ( Pickup killer ) tak teoreticky ano a teoreticky aj cdi

Pravdaze som ju videl nastartovanu....aj som na nej isiel.Preco??,,????????????,,...
CITRON:nevjes mi poradit???

k elktrike urcite poradia povolani... ja by som sa len chcel spytat, ci ju pred kupou videl nastartovanu?

Chalani a mohla sa mi indukcna cievka vypalit pretoze som mal zatlaceny cerveny gombik a ja som ju nakopaval???asi 15-20 minut????A iba potom somzbadal ze je zatlaceni......

Do indukcnej cievky by ti isiel prud aj pokial by si z CDI vybral tyristor. Pretoze kondenzator sa nabija cez inducku. ak by si mal zlu cievku snimania polohy , alebo samotny tyristor v CDI , tak ti moze "ist prud" do inducky. Surovo chyt kable do inducky a kopni dotoho. mal by si dostat priblizne tolko ran , kolko krat sa motor otoci. cize mozno tak dve mozno jednu, ale celkom kvalitnu. ak tam budes citit stale len mravencenie tak inducka je pravdepodobne dobra, a chyba je v CDI jednotke , alebo cievke snimania polohy(malo pravdepodobne).

Miki2t:Meral som tym multimetrom a do cievky mi dava prud takze to bude asi ta indukčná cievka.

zole: popozeraj inzeraty, na DRko sa tu predava vela veci. A na DRku nezvykne odchadzac zapalovanie, takze urcite nieco zozenies, len pre istotu si zisti, napr od Raptora, kolko stoji origo nova, lebo ti ludia co rozpredavaju motorky uz vazne nevedia co by pytali.

povedal som ze energia sa udava vo voltoch? to si kde nasiel?ja som len povedal ak si to nepochopil,ze pri napati 40KV prejde oblukom ktory vznikne medzi elektrodami sviecky take velke mnozstvo energie ze sa ta zmes urcite zapali.no a prave energia iskry je pojem ktory v sebe zdruzuje vsetky elektricke(sekundarne napatie,kapacita,indukcnost,odpor), aj fyzikalne veliciny(tlak,teplota,tvar a vzdialenost elektrod) podielajuce sa na jej vzniku.no a ak to nechapes tak si najpr zisti a prestuduj z odbornej literatury ako vlastne nastava zapalenie zmesy, a co sa podiela na vzniku a energii iskry, a ake faktory ju ovplyvnuju.je to velmy zlozity proces z mnozstvom premennych.je to fakt zlozite a urcite viem toho o tomco tu hovorim viac nez ty, ale stale je to malo.cim viac sa chcem do toho dostat tym viac a viac vzorcov a viac fatorov ktore ovplivnuju konecnu energiu iskry.ale inac mas dobre nazory na problematiku tejto diskusie.do problematiky sa rozumies to sa musi uznat.

v knizkach je to sice pekne , ale skus to v praxi

Energia isrky nezavisi len od napetia.
CDI mava okolo 50mJ
Tci trochu menej, a tci cievka v CDI ma odost menej.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Miki2t (17.05.2009 22:29)

slaba intenzita iskry?v kazdej odbornej literatura zamaranej na zapalovacie sustavy sa uvadza preskokove napatie 12-15KV, tranzistorove zapalovanie generuje 18-20KV, no a kondenzatorove dokaze dat az 40KV (zalezi od napatia na kondenzatore v case otvorenia tyristora, a transformacneho prevodu indukcnej cievky.)takze tam urcite nehrozi slaba energia iskry.vyskusaj a uvidis.ta cievka ma len ulohu transformatora, to je cele a nehladaj v tom ziadnu vedu ako je to opacne z tymi cievkamy to neviem povedat, a dam ti zapravdu, aj ked cievky pre tranzistorove zapalovania maju zamerne maly odpor primarneho vinutia.tak si nemyslim ze cievky pre CDI budu mat mensi, no ale to je uz len moj nazor, a netvrdim ze je to urcite tak aj v praxi.

ARPAD: Použitie cievky určenej pre systém TCI , v systéme CDI má za následok slabú intenzitu iskry.
A opačne CDI pre TCI má za naśledok zničenie koncového stupňa TCI jednotky



Pre orientačné ceny pozri stránky IGNITECH.cz

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Miki2t (17.05.2009 20:59)

A kolko take CDIzapalovanie asi stoji??,

dr650.zenseeker.net/Electrical/DR650Wiring.PNG

Dúfam že máš multimeter.A vieš ako sa merajú. Volty. Ohmy. Ampére.

Zmeraj napätie z tej externej cievky na alternatore (rozpojenej) ( pickup coil) oznacena farebne ako G , BI/W
pri tom ako budeš do toho kopať by tam malo byť napätie v radoch jednotkach voltov 3 - 5.
Dalej odpoj aj napajciu cievku oznacenu farebne ako B / Br a chyť paprčou tie dva kable, malo by to mravenčiť celkom intenzivne. na multimetri tam možeš namerať (myslim lacný multimeter, nie TRMS) cca 50 - 200V.
Dalej daj paprču na kontakty indučky. mal by si pri nakopávaní dostať jednu až 3 rany celkom intenzivne.

Ked toto spraviš napíš čo si zistil

ak pouziva indukcnu cievku z dvomy vyvodmy tak moze pouzit inducku z FIAT PUNTO 1,2 na vrakoviskach nejake po srotovnom urcite najdes.v tom ze niesu cievky kompatibilne mas pravdu, ale nepasuje len cievka urcena pre CDI ktoru zapojis na tranzistorove zapalovanie!!! preto ze cievky na tranzistorove zapalovanie maju oproti ostatnym zvast odlisnu konstrukciu co sa tika nahromadenia co najvatsieho mnozstva magnetickej energie, a nasledneho pretransformovania na vysokonapatovi impulz. ale opacne to funguje, kedze cievka v systeme CDI(kondenzatorove prip.tyristorove zapalovanie, volaj to ako chces) ma len ulohu transformatora, a tam je jedno aku cievku pouzijes.tam je ti akumulacia energie v tzv.vzduchovej medzere vies co platna.tam sa jedna len o transformacni prevod indukcnej cievky.ako som povedal na CDI mozes pouzit cievku aku chces!no ak nefunguje elektronika zapalovania, tak by som skontroloval ci ti cievka urcena pre nabyjanie kondenzatora v tom CDI davo nieco okolo 300V. to je optimalna hodnota u vatsiny takych zapalovani.niektore CDI naju prave vypinanie motora riesene skratovanim prave tejto cievky.

MIKI2T:MYSLIS???neviem neviem...a ano mas pravdu moja motorka ma 2 sviecky...neviem teraz co mam robit...ako mam zistit ze mi odislo CDI???????

za 1. DR má pravdepodobne 2 sviecky a teda aj inducku s dvoma vystupmi.
za 2. DR pravdepodobne používa systém CDI a nie TCI . inducky z tychto dvoch systémov niesú medzi sebou zamenitelné.
za 3. mám pocit že ti skorej odisla elektronika v CDI ako inducka.

daj tam inducku z hociakej moto z tranzistorovym zapalovanim, alebo ak mas miesto na vatsiu tak dobra bude aj z favorita

Dakujem ti MIKI2T...len som bol zvedavi lebo moji kamosi maju tieto moto

1. nepasuje
2. nepasuje
3. Musíš byť trpezlivejší

Naozaj mi nikto nevie poradit???????

A nepasuje tato indukčná cievka domojej moto z yamahy xt 600???alebo ktm lc4 620???

cgi.ebay.it/EGU-Suzuki-DR-650-Zundspule-F6T532_W0QQcmdZ...
60e.-

cislo ramu je:SP41A-105138
Aked hces tak ti dam aj cislo indukcnej cievky.cislo cievky je:F6T532

ok raptor hned tiposlem

Nie to bola moja chyba lebo som ju chcel nakopnut a nevedel som a uz so ju kopal asi 15-20 min. a potom vydim ze mam stlaceny gombik s cim sa motor vypina...Tak asi preto sa vypalila..
Bola to moja chyba ale inac moto nie je nic je velmi silna no ale tak co uz...neviete mi nikto povedat ze kolko asi stoji???????

posli cislo ramu, zistim ti to

Po troch dnoch?

Ahojte chalani!
Nevedeli by ste mi povedat kolko stoji ta cievka do mojej mašiny?Vyhorela mi...DAKUJEM