Zdravim chystam sa davat nove loziska a neviem ake mam dat či ZKL alebo SKF..tie SKF su raz take drahe.Su tie ZKL kvalitne??

NSK!

maco535:Aha dakujem pekne ja nekradnem aby som dal 300sk za jedno lozisko

Kam chces dat tie loziska?

Sak kluka,prevodovka

Ja teraz robim tatrana125 a kupoval som tam kvalitne PFI (USA) + gufera a vyslo to cca 18€ dokopy(asi 6 lozisk a 3-4 gufera) .Ale nemaj strach aj na ZVL urobis bez problemov 20000km co je pri veteranoch vecnost(len nekupuj čínu!!!). Hlavne nesetri na guferach tie kvalitnejsie (cervene) stoja len asi o 1€ viac na kuse ale investicia sa ti vrati....

neverican:Sak sinu to jasne ze nie.Tie loziska objednava kamosova mam co roby v jednej firme a objednava pre nu loziska a poradila my ZKL alebo SKF ale ZKL su lacnejsie taq zoberiem tie.Ved na motorke aj taq jazdievam iba max 2-3x do tyzdna.A gufera to je samozrejme ze nanich setrit nebudem.Tie loziska PFI si objednaval z internetu alebo si ich kupoval niekde osobne?

na ložiskach nikdy nesetri ja pouzivam ZVL mam ich v pincli a babette a stale mi drzia uz asi 2 roky

fisho:Sak hej ale hadam nebudem kupovat jedno lozisko za 300sk...stacia aj tie ZKL alebo na kluku dam SKF a na prevodovku ZVL.

ja mam v kolesách ZKL a zatiaľ O.K. tie, ložiská majú určité parametre ktoré musia splňať a nezáleží na tom či sú to ložiská z Japonska alebo z niakej Hornej dolnej tak my to aspoň povedal jeden človek čo sa tomu rozumie.

Takze asi kupim tie ZKL sak predavac vravel ze 60 000km vydrzia urcite.

Kupoval som ZKL a bez problémov...

Pozri obrázok

cabrio900: predavac predava a preto ti povie to co potrebujes pocut... Ked sme generalkovali DR-ko menili sme za FAG, SKF. Urcite vydrzi nieco aj ZKL shity to nie su, ale...

PeterKeke:A kolko mas priblizne nabehane na tych ZKLkach?To do motora si daval krytovane loziska???niesu lepsie klasicke hole?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cabrio900 (11.05.2009 21:15)

citron:Ale co?

cabrio900: kámošovi jawy 350 som dával ZKL, najazdené cca15 000 km a bez problémov. Hlavne nezabudni na vyhotovenie ložiska C3, alebo C4 s väčšou radiálnou vôlov.

chlapz poradte aj mne,nikde neviem yohnat loyiska do HONDZ NSR 125 a tak isto aj gufera,sade mi hovoria ye atipicke roymeri ye take nemaju ani nebudu mat.

Esso:Aha taq celkom dobre.To viem ze na kluku idu C3.

zkl su ti uplne stacia ..podla toho do akej motorky ich chces dat ..

SKF budu kvalitnejsie, jedine zeby si zohnal ZVL este socialistickej vyroby pekne uchovane, namazane, tie by mozno tromfli aj SKF a FAG dokopy

A este taka otazocka krytovane loziska by asi odbre neboli ci hej?

enduracik: Do jawy 175.A jazdim na nej iba do hor taq 2x do tyzdna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cabrio900 (11.05.2009 21:30)

ked ich kupys a daju ti ich zakrite nezabudni ich odokrit (ten pliesok na boku kvoli mazaniu...

Práve ich testujem na elefantovi. Ak je dobre utesnené nemal by byť problém. Ale ak chceš tie krytky z nich ľahko zhodíš a máš nekrytované, ktoré budú mazané zmesou.

Esso:loziska na kluke musia byt odokrite aj keby sa co robylo.

Esso:Ze vraj maju dozivotnu napln maziva.Niekto si ich pochvaluje a niekto zase uprednostnuje mazanie zmesou.

cabrio900: myslím si žeby mali byť lepšie holé, nie som odborník, pri mojej objednávke prišlo k nepochopeniu situácie (označenia) a tak som objednal také aké som objednal.... to že majú kryty by som nebral tragicky, mazať sa budú aj s nimi. Bolo to do simsona ktorého som neskôr predal, ťažko rátať kilometre, jazdil som sporadicky...

tak tak, dozivotnu, ani o den dlhsie, ide len o to ako dlho ten ich zivot bude trvat...

citron: My sme mali tie loziska krytovane na pracke a menili sme ich po 6-7 rokoch hadam.A boli to ZKL

na kluku dvojtaktu v ziadnom priopade zakryte loziska nedavaj....zadru sa.....a ked budes davat nove tak kluka jednoznacne SKF a do prevodovky ZKL...........alebo ked nechces davat SKF tak daj ZKL C3...tie su pevnejsie tichsie a dlhsie vydrzia....ale odporucam SKF..aj ked su drahe...

Ale ja nezhadzujem ZKL loziska, len som kus zlahcil temu, ak urazilo, tak sa ospravedlnujem. V CZ-te nikdy ine loziska ako ceskoslovenske neboli, takze ked tam das ZVL alebo ZKL nic tym nepokazis si myslim...

pochibujem ze dlho vydrzia.mozno su tiche ale zivotnost

cabrio900: pekne som sa pobavil

co poviete na loziska NSK a ZVl?

farbu gufier netreba brat moc vazne, ide hlavne o material, farebnych moznosi je neurekom. Jednoznacne ale gufera klukoveho hriadela na 2T motore nemozu byt silikonove. Uz som take po 6tis vyberal s tym, ze tesniaci brit uz neexistoval. Gufero mam odlozene, ale nemam momentalne fotoaparat, skoda. To, ze ti ho nanutia ludia priamo v obchode, este neznamena, ze je aj vhodne. Po 4 mesiacoch od vymeny potom chudak hladal odkial mu saje falos... Mozes sa presvedcit, ci gufera vydrzia napr tak, ze ich das do nadobky s benzinom a do dvoch dni sa pekne vykrutia ,zvlnia s zmaknu, alebo ostanu v pohode. Ovela lepsiu sluzbu urobia klasiky NBR alebo ked chces strasne moc kvalitu, chod do VITON - obe su oznacenia materialu.

krutas_1:Aspom vidis ze je to kvalita.A to bola pracka co bola v pivnici este stara.

maco535:...C3 maju urcite dlhsiu zivotnost ako obycajne ZKL.....ked das na kluku obycajne tak po par kilometroch ich mozes vybrat, dat do igelitky,zatocit nad hlavou a zahodit tak daleko ako vies......aj stare loziska ZVL ktore davali na kluku boli pevnejsie ako obycajne ZVL...neviem ci boli oznacene zrovna C3..alebo C36(este pevnejsie).....takze asi tak...

sak C3 to je nejaka radialna vola...alebo co... Miso by vysvetlil presne o co ide. Nie som si isty ze je to pevnost co oznacuje udaj C3, no mozem sa mylit...

cabrio900:zakrytovane loziska sa davaju tam kde posobi neziaduci element...napr prach voda,,olej....preto sa davaju kryte loziska...ale na kluku nesmies dat zakryte,lebo to lozisko je mazane zmesou benzinu a oleja,ktory moto spaluje...a ked je zakryte tak sa zadre

Clovek by neveril aky je rozdiel medzi loziskami Kinex, ZVl a ZKL. Uz len to, ze po rozdeleni CSR Zavody kulickovych lozisek mali stale vyvojove centrum a slovenske Zavody valivych lozisk uz toto centrum nemali a doteraz nemaju nieco napovie... ZVL zaostava materialovo aj velkostou sortimentu.

citron:ano, myslim ze radialna vola je to oznacenie....cize lozisko je (laicky povedane) "pevnesie do strany".....

nehadam sa...

krutas_1:Taq asi to poriesim ako si pisal kluka SKF C3 a prevodovka ZKL

Upravené 1 krát. Naposledy upravil cabrio900 (11.05.2009 21:57)

miso251SK:neviem ci vobec este ZVL loziska robia.......robia??

cabrio900:teraz uz davam do vacsiny motorov,co skladam take loziska.....

krutas_1:Takze tie SKF C3 sa oplatia?

farba gufera tusim zavisi od teploty na ktoru je gufero stavane...ale neviem isto..mozem sa mylit...ale podla mna farbu gufera riesit netreba...

cabrio900:neviem ci su aj SKF oznacene C3....ale ked budes loziska kupovat u niekoho kto vie co predava ,tak ti bude vediet povedat ake treba na kluku...,ja kupujem v TT u pana moravka....RELING-sa vola ta firma....0335354923-cislo do predajne(maju otvorene tusim iba do 4-tej)...0905694010-cislo pan moravek...

krutas_1:Ja zas objednavam tie loziska od kamosovej mamy ktora roby v jednej firme a objednava loziska a gufera dost sa v tom vyzna taq cez nu to budem objednavat zo zlavou.

ZVL este vyraba, aj Kinex Bytca vyraba

cabrio900:tak potom pohoda,len som napisal pre istotu keby si nevedel odkial kupit .....ale do prevodovky C3-ky davat nemusis...tam stacia obycajne...

krutas_1:To viem ze do prevodovky obycajne.Dufam ze sa my ta investicia oplati.

a ako pisal citron, vsetky oznacenia na loziskach, ktore nasleduju po pismene C su hlavne na oznacenie radialnej vole, pripadne este nejake tie doplnky vztahujuce sa na triedenie a pod... Zjednodusene, cim vacsie prve cislo za C, tym vacsia radialna vola.

Pevnejsie do strany nie, ide o volu medzi valivymi telieskami a kruzkami a hrubku mazacej vrstvy. Zvysena radialna vola ide ruka v ruke so zvysenou axialnou volou, ale to vobe nevadi, pretoze na kluke tych axialnych sil moc nie je. A pokial by to vadilo, nahadzali by tam gulickove loziska s kosouhlym stykom. Loziska s malou radialnou volou sa radi pridieraju, vypadavaju cementacne vrstvy a bla bla bla...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (11.05.2009 22:21)

miso251SK:na kolesa aut sa myslim davaju loziska s kosouhlym stykom...alebo nie?

myslim, ze na napravach som videl castejsie kuzelove, ale asi ani s tym kosouhlym by nemal byt problem, mozno mensia unosnost

človek len zíra.
C-C5 označenie radiálnej vôle , pričom obvyklá vôla leží medzi C2 a C3 . Obvyklá vôla sa neznačí. Ale C6 označuje zníženú hlučnosť.

Väčšia radiálna vôla je potrebná hlavne kvôli nesúosovosti hriadeľov na kľukovke , ale aj z dôvodu lisovacích presahov ložiska na kľuku a do kartrov.

Pri mazaní zakrytého ložiska vlastnou náplňou je určité domazávacie obdobie (životnosť) , ktoré je podstatne kratšie , ako pri mazaní ložiska olejovou hmlou . Takže ložiská jednoznačne odkrytovať. Taktiež povolené otáčky sú pri mazaní plastickým mazivom nižšie , ako pri mazaní olejom .

Cementačná vrstva na ložiskách môže vypadnúť len vtedy ak sú robené z cementačnej ocele - napr. pre armádu podľa zvláštnych špecifikácií. Obvykle sa ložiská vyrábajú z priamo kaliteľných materiálov , najčastejšie 14109 a 14209 ak mi ešte pamäť slúži.

Guferá na kľuku určite nie z materiálu MVQ , čiže červené silikónové , pretože síce vydržia teplotu aj otáčky , ale nevydržia pretlak , ktorý u dvojtaktu vzniká v kľukovej skrini . V krátkej dobe je po nich.

cabrio tak nemas nd cim rozmyslat jawa je jawa a neoplati sa ti tam davat nejake extra drahe a kvalitne lloziska .

Tak ja teda kupim tie ZKL loziska.Nemam zase tolko korun na rozhadzovanie.Stacia aj lacnejsie.

ZVL som daval na kluku do 350. Po roku nova generalka kluky,hrkali jedna radost. SKF je spickova kvalita ala Japan. ZKL su ceske,ale treba kupovat tie najtvrdsie

Brembo:A daval si ovsem na kluku C3 loziska?

na kluku mozu ist aj E4

odkedy je SKF japan?????
už som mal v rukách SKF made in malaysia , ale japan určite nie.

A ako zistíš tvrdosť ložiska v obchode??????

brembo , netáraš tak trochu?

SKF nie su svedi?