kúpil som novú trysku, sviečku, šupatko som zbrúsil a motorka konečne ide.

Neviem či to je ešte aktuálne ale asi som to mal aj ja nie celkom také ako ty, mne zase nešla motorka vo vysokých otáčkach. Strielalala. Kúp si silnejšiu sviečku, uber predstih, ventili nastav. Ak nepomôže vymeň šupátko v karburátore spolu s štelovacou šróbou voľnobehu a ak nič tak len servis možno majú lepšie nervy.

Zväčšil som úkos na šupatku o 0,8mm. Motorka naskočila na sytič. Na sytič som nikdy nenaštartoval. Išla nepravidelne a mal som pocit, že páli do výfuku. Volnobežné otáčky sa nedali nastaviť, keď som trochu ubral hneď skapala. Skrutku zmesi som skúšal ladiť ale čím viac som povoľoval tým horšie to bolo, dostal som sa len do 1/2 ot. Ihlu som spustil o zárez nižšie, bolo to lepšie, ale nie dobré. Trysku mám 58, skúsim dať 55 ( alebo ešte menšiu ? ) Stále keď skapala ťažko chytala.Pri prudšom pridaní a ubratí, šupa z výfuku. Výfukové ventili sú nastavené na 0,20 mm. Čo by som ešte mohol skúsiť? PORAĎTE!

vymen volnobežnú trysku za menšiu (35)

To isté som mal na VOR-ke - pomohol polkruhový pilník .
číslo zadané na šupátku je výška výrezu v desatninách mm .

karol 1 - v podstate máš v tomto pravdu. Pozrel som to šupatko a je tam vyrazené 40. Priemer šupatka je 42. Zistil som však, že môj karbec má priemer difuzora 38, ale mal by mať 40. Podľa roku výroby. Zrejme je zamenený celý karbec. Dá sa s tým úkosom niečo robiť ?, alebo by si ho vymenil celý?. Číslo zadané na šupatku je v stupňoch úkosu, alebo iná hodnota, podľa ktorej sa dá zistiť stupeň úkosu ?. Zrejme toto je dôvod prečo mám málo vzduchu a zmes sa už nedá uškrtiť. Čo Ty na to?

bohatá zmes voľnobežného systému - prečo skrutka zmesi len o 1/4 otáčky aby to ako tak išlo? Štandardné nastavenie väčšiny karbíkov je cca 2otáčky z polohy plne dotiahnutej skrutky.
predpokladám , že teplá po páde chytne tak na 27-my raz ??
Skús dať novú voľnobežnú trysku , prípadne ešte o niečo menšiu , ako je napísané na tej , čo tam je . napr. miesto 60-daj 55. môžeš mať tiež šupátko s malým výrezom . rozmer výrezu býva vyrazený na šupátku .Mal by byť cca 45-55
Ihla ani hlavná tryska Ti pri uvedenom probléme nezaváži , ich pole pôsobnosti je pri väčších otvoreniach šupátka.

Z niekade si prisáva benzín mimo volnobežnej trysky. / ale skade? / Ak máš typ karburátora Dellorto PHM 38 ND, Prekontroluj ešte trysku a membrány akceleračnej pumpičky.

Pozri obrázok

Pozri obrázok

môže to byť tým že má motor veľký predstih.

s tou sviečkou som to skúšal ako prvé. Tesnosť sitiča som skúšal tiež, tým že som fúkol do sitičovej trisky a skúšal som zatvárať a otvárať sitič a pri zatvorenom som neprefúkol. Karburátor mám Dellorto. Skúšal som aj znižovať hladinu. Vzduchový filter to tiež nie je. Olej to tiež nemôže byť, pretože nežerie a motor je po GO. Momentálne mám ihlu na 3-záreze z vrchu a skrutku zmesy povolenú len o 1/4 otáčky, aby motorka ako tak išla. Ale nemám to vyskúšane dole kopcom pretože prší.Stále však pri pridaní a ubratí plynu výjde z výfuku čierny dym. Takže si myslím, že to ešte nie je ono.

Pravdepodobne zle zatvára sytič. Prekontroluj pružinku a tesnenie šupátka sytiča.
Napíš, aký je typ karburátora, Mikuni, Dellorto, Kaihin.

pouzi o jedno cislo teplejsiu sviecku

pri jazdení z kopca s brzdením motora mi zanesie (začmudí) sviečku, až tak, že po následnom pridaní mi sviečka vynecháva a motorka nechce ísť. Po vyčistení ide chvíľu ďalej až kým sa to nezopakuje. myslím si, že je bohatá zmes, skúsil som priškrtiť aj skrutkou aj ihlou, no stále sa to opakuje. nemôže to byť zlý predzápal? Pôvodný majiteľ to totižto rozladil.