Caute vsetci. Vopred vam dakujem za vase radi. Takyto problem som este nezazil. MZ 251 etz
Studeny motor krasne chyti a ide na plny vykon. Ale po 3az5km jazdenia ked je uz zohriaty, Pri podradovani bez plinu alebo s malim plinom znicoho nic zdochne a nejde uz vobec nastartovat ani na roztlacenie. Az po nejakych 20tich minutach znova naskoci. Niekedy dokonca normalne postojim vypnem motor a ked ho idem nastartovat uz nejde. Pritom ale karburator je cisty aj trisky a plavakova komora je plna benzinu. Iskra je krasna modra a sviecka je krasne opalena do tehlovej farby. Predzapal je nastaveny 3mm pred hornu uvrat. (podla predpisu) Sviecky som uz menil ale nic. ALE Pozor!!! Ale vstreknem do valca trocha benzinu cez svieckovi otvor. Tak vecsinou pochvile chyti. A sviecka sa mi zda tiez nejaka sucha ked ju vytiahnem. Tak co najde sa filozof co by to vyriesil??? Pol nadrze aj s olejom tomu kto mi pomoze Dik...

Kua podobny problem som kedysi mal aj ja, ale uz sa nepamatam ako som to presne vyriesil. Ale zda sa mi, ze casom sa to vyriesilo samo - v zmysle "dobry pristroj chybu vstreba".
Viem, ze som robil vtedy dost casto rozborku-zborku karburatora a ked to neslo tak som supol benzin priamo do valca tak ako ty.

Pozeral si aj benzinovy filter? Nebudes mat niekde upchatu hadicku, alebo spinu v nadrzi ktora znizuje prietok benzinu?

To je jasne jak facka. Mas privelmi bohatu zmes. Bude to bud zle nastavenou hladinou v karburatore (prilis vysoka hladina) alebo mas zle nastavenu trysku vzduchu pre volnobeh (co sposobuje bohatu zmes pri volnobehu).

Radoslav : súhlas

Ked už zmes tak by som skor tvrdil ze chudobná, Keďže Adrian tvrdí, že sa mu zdá, že sviečka je nejaká suchá. Skús sa pozrieť na gufero pri dyname, či nie je nejaké poškodené(to može byť dovod ze ked streknes pod sviečku palivo tak chytí), alebo skús použiť "chladnejšiu" sviečku-má viac skryté kontakty. Može to byť aj chyba elektriky(nejaká súčiastka sa nahreje a robí galibu)

250cross - dosť pravdepodobné čo vravíš
Radoslav a Martiner - najprv treba čítať , uvažovať a potom drístať.

mal som presne ten isty problem!! ale uplne... ja som si s tym osobne nevedel dat rady,tak som ju dal odbornikovi a zajtra si idem pre nu a urcite ti napisem co s tym bolo!

ADrian / cav , presne takyto probleem mal moj kamosh na simsone ,,,uplne do poslednej bodky ako piises , MOJA RADA JE - SKUS VYMENIT INDUKCNU CIEVKU !! pripadne startovaciu

ozvy sa , ked to spraviss

Ja by tom to tipoval na elektriku.Skus vymenit inducku a ak nepomoze tak treba pozret zapalovanie.Podobny problem som riesil na jednej honde a bolo tam spatne zapalko.

Adrian...skus objednat sviecku podla katalogu a ked nie treba kupit sviecku "teplejsiu"na vyssiu teplotu..

2.rada na simsone mi robilo podobne aj ked ani za studena nechcel kopnut...ale k veci. ja som mal pri cievkach take cidielko a to je tepelna poistka a ta bola na pi..u tak som prepajkoval kable a uz ide...a ked nie skus pokukat elektriku t.j. aj myslim ze kopka zzapalovania ma tep.ochranu.skus vymenit z dajakej inej mzty ci by to slo..potom daj vediet

Pozri či počas tých 20min hádže iskru, aby si mohol vylúčit elektriku.

Diky moc vam vsetkym ! Hned zacnem skusat co ste navrhli. Inak mirkokos vtedy ked nestartuje tak ISKRA JE STALE PEKNA!!!

Bracho vcera doviezol MZ zo servisu, isla tam s uplne rovnakou diagnozou - riesenie (citujem):
-bolo treba vymenit bateriu,lebo ta stara nemala ziadnu kapacitu
-potom boli zle kontakty na indukcnej cievke
-a nova fajka na sviecku + kabel

Potom slape o5 ako hodinky...

MZed: No to asi tazko mohlo byt tym ked za studena startuje a za tepla nie. Mohli ti tam iba vyladit karburator (sroubik na zmes ktory som spominal hore) a ostatne si vymysleli aby si mohli zauctovat.

Radoslav: mozne to je, clovek nikdy nevie...
Fakt je ze bracho s otcom skusali aj nastavit karburator (to bola prva vec po ktorej isli). Nepomohlo to (tzn. ze to nespravilli dobre alebo bola zavada inde), dalsia podozriva vec bola elektrika - a preto isla MZta do servisu. Inak bolo to v Moravskom Lieskovom (nedaleko NMnV), a pred tym tam bol v oprave Simson, a zatial spokojnost.

Co sa tyka elektriky, ja som mal na MZte raz problem ze po nejakom case zrazu prestala ist, a potom zase vsetko bez problemov. Nakoniec bola zavada v zaoxidovanom kontakte na baterii...

Ja som mal tiez take problemy a spociatku nepomohlo ani nastavenie karburatora...nakoniec som zistil ze gumicka na sytici netesnila a vlastne stale bol sytic pootvoreny...a preto ta bohata zmes a problematicke starty nazhaveneho motora.

Tak nakoniec to bola posrata, poondiata debilna FAJKA . Mala dost slabu iskru ale nebolo to badatelne. Aked sa zohriala tak davala este slabsiu. Dal som tam fajku s pincla . A uz slape jak diva Ajtak vam vsetkým este raz dakujem. Cavte