čaute kolegovia...

Chcem sa spýtať, či má niekto z Vás skúsenosti s kvalitnejšími benzínmi ako carerra na OMV, alebo V-power na SHELL, ohľadom na čistace vlastnosti pre motor, kraburátor a palivový systém...Niekde som čítal, že použitie takýchto palív pomôže očistiť napr. ventily, karburátory, palivový systém hlavne pri starších motoroch a pomôže pri nepravidelnom voľnobehu.
Máte s tým niekdo nejaké skúsenosti? Za odpovede dik. Peťo.

No ja som ho este netankoval do moto, ale dvaja kamarati do auta ano (shell V-power) a chvalili si zevraj to dost citit ... Neviem co je na tom pravdy, ale asi niekedy skusim na moto ako to potom pojde

myslim ze tu uz take temy boli ale na nic sa tusim neprislo

tie témy som pozeral, ale nakoniec som sa nič nedozvedel....potreboval by som to vedieť od niekoho, kto to už skúsil..

Hen tie benziny maju zvacsa pramalo spolocne s vyssou kvalitou, skor sa jedna iba o marketingovy tah vyrobcov ako z nas vytiahnut viac penazi. Tie benziny sa odlisuju oktanovym cislom, ktore ma vplyv na rychlost horenia benzinu a tym aj samozapal, cize pri inom oktane by sa mal teoreticky aj trochu prestelovat predzapal, atd. Jediny produkt, ktory je "iny" a ma zmysel, je nafta bez obsahu siry, ale ta zase nie je pre motorky (obvykle) a ani nie je az tak pretlacana reklamou.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hanzi (27.03.2009 12:47)

Tie kvalitnejsie benziny maju zaklad rovnaky ako klasicke akurat su v nich pridane aditiva. Preto je aj ta cena "troska" ina. Vyznam pre motor to ma, ale len z dlhodobeho hladiska.
Teda pokial naberes jednu nadrz tak nepocitis prakticky nic. Rozdiel je tazko meratelny a nie to este citelny.

mrkni:

www.shell.com/home/Framework?siteId=sk&FC2=...

www.shell.com/home/Framework?siteId=sk&FC2=...

.. raz za cas na "precistenie" ho tankujem aj ja (-:

Ja som raz natankoval V-Power do 600-ky a rozdiel bol teda citelny. Lepsie zrychlenie a celkovo zivsi motor. Ale kedze to bola len jedna nadrz, tak ako uz bolo vyssie povedane neviem posudit dlhodoby vplyv na motor.

drbnuty: ten benzín ti prečistí tak akurát peňaženku

ja tankujem V-power racing, na výkone rozdiel žiadny, ale spaľovací priestor je čistejší ako pri obyčajnom benále...A vraj shell si jediná dováža benzín sama, všetky ostatné berú od slovnaftu...

ja som V-power racing dal do cr 500 a slo to dost dobre ale s tym precistenim motora a karburatora sa my to nezda skor by som povedal ze to je chu....a ale kdo vie mozno je to pravda

V-power tankujem do auta a spotreba mi klesla o 0,5L/100km, motor ma hladsi chod- netrha, nesklbe, je tichy.Do auta ho tankujem uz asi rok a ked som si to preratal tak som trochu usetril (nemusim tak casto menit sviecky a nizsia spotreba).Par krat som ho natankoval do motorky a vysledny efekt bol taky isty ako pri aute.Ten benzin ma vyhodu v dlhodobom pouzivani, pretoze pri kratkodobom uzivani ti naklady na prevadzku iba stupnu.

pravdepodobne to ma asi cos do seba...ked som na SK tak podla moznosti tankujem na:
JET-najkvalitnejsie paliva-chod motora(plynulost-lahkost)musi citit aj bezcita +
pridame cos do paliva benz ci nafty od firmy Metabond a mas to 100%
TOTAL-=
AVANTI-=
ARAL-=keby bol,parada
JURKI-urcite ne!!!!a pod...
SHELL-neviem kde bere paliva(ma svoje vrti ale kto ho vozi neviem{nemyslim Fera ci
Jana susedoveho}
BP-mala posledny rok pruser jak svina (v UK sposobili skodu na vozidlach za vyse ako
50 000 000libier-nekvalit.palivo)
vacsinou to prebieha sposobom:pride cisterna precerpa najprv ten lacnejsi,potom sa zacne precerpavat ten isty do tanku s oznacenim 95 97 ci 100 octanov a vzdy primierene sa tam supne stvrt,pol ci cely kybel(odmerka)aditiv.
Samoska berem ten lepsi (nech Pan BOH uchova zatial sa o mna stara-pozera)+ tam vzdy trosku cvrknem metabondu,ktory je tiez tzv o.eb ktory Ti v Slovnafte ani inde nepredaju,tak sa zvlast predava v cca 2,0dcl pixlickach za cca 800sk a malo by to vydrzat na 1000l paliva...
1va polovica prispevku je vyskusana 100% samim sebov
2ha polovica prispevku iba si myslim,bo som to len videl-vidavam ked pride cisterna...
posielam link na metabond www.ncn.sk/
prisadu do olejov neodporucam a vlastne nemuselo by byt ani to do paliva bo vsetko je konstruovane a vymyslene tak jak ma byt a viac ako 10r nic nebudes drzat pri sebe okr zeny a deti a tebe to vydrzi-zbytocne prachy,je to len na nasej blbosti
Adit do oleja mi narobil paseku vo Ford Mondeo 2,0tddi do cca 50000km ziadny problem potom som tam nalial sajraju(ford upozornuje nepridavat rozne zlepsovaky len menit 5W-30ktory je vyvinuty tak ako ma byt) a zacalo mi zrat olej-naviem ci zrat,bo to nedimilo na sivo,ale stracal sa neviem kde.Na kazdych 10000km som dolieval aj 1,5oleja Tak som ho pri 95000km predal a bol som rad(pod cenu ) ,kdez to: mam Octavku tam som toho tiez trosku cvrkol a cuduj sa svete vyvazeny chod kontrolka na volnobech aj zhasla(bo niekedy preblikovala) Octavku som povylepsoval:nove brzdy,zapalovanie a prkotiny bo po 50 rokoch by to uz poriadne nefungovalo na ziadnom aute. Krasavica je ako nova ma len cos cez40000km beha jak mladica,ale nema rad novy druh benzinu.Rad si vyhrava na 91 max 95 s pridavkom olova
+blbiny do paliva To do paliva davam aj do diesloveho motoru(je iny pre diesel a iny pre benzin)ten si krasne pradie...ked tak je to dobre pridavat do paliv ktore su neni dobrej kvality,ak Ti z vrecka vytrcaju 1000ky tak to davaj aj do v poweru nech Ti piest prepali
cago belo

Upravené 2 krát. Naposledy upravil peman (27.03.2009 14:16)

Shell V-Power som natankoval do motorky niekolko krat,ziad citelny vykon som nepocitil,mozno pri slabsej masine kde nebojacne mozem potocit zapastim az na doraz....ale ako pise Bruno z dlhodobeho hladiska to urcite vyznam ma....ale ked je lecny benzin tak na co budem kupovat drahy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil majlou (27.03.2009 14:12)

niektore nazory tu su este kvalitnejsie ako ten najkvalitnejsi benzin
Naozaj odborne forum

Verím tomu asi tak, ako Kosmodisku, alebo magnetickému pásu od Dr. Levina

no co MarekZ zabijes sa ?...nepomozes... skusenosti a skutky hovoria...
nech kazdy vyskusa by sa osomaril jak Ja...ako v com...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil peman (27.03.2009 14:22)

peman: len tolko ti napisem, ze cisterna, ktora vozi benzin na pumpy, ma vnutri oddelene komory, takze kludne moze rozvazat naraz 95 oktanovy, 100 oktanovy, nejaky s nahradou olova a naftu. Ale kludne si tu vypisuj aj nadalej veci, ktorym rozumies.

peman , Ty si riadny zákusok .

Nechapem co spekulujete. Ci vam motor da o 0,5 konskej sily viacej zo 100 oktanovym benzinom s primesou vesmirneho mega prachu moze vam to byt jedno. To urcite citit nebudete a ani nemozete.
Ovela viacej ako spekulovanim nad benzinom spravite motoru dobre ked budete pravidelne menit olej vratane filtra. Spotrebu vyriesi normalna jazda s rozumom a pripadne spravne hustenie pneu.

Ja tankujem na vacsich pumpach (vacsinou Slovnaft kedze az na par vynimiek aj tak vsetci pouzivaju benal a naftu od nich) kde je zabezpeceny pravideny odbyt aj prisun cerstvych paliv.
Nikdy doteraz som s palivom problem nemal a to nebeham zrovna malo.

hondacr500: neviem ja 100okt tankujem už asi mesiac a keď som prevdčerom mal otovrený motor tak hlava nebola taká zakarbónovaná ako keď som ju pred zadretím otváral častejšie kvôli zisteniu príčiny unikania chlad.kvapaliny. Teraz je ten priestor čistejší a to ešte k tomu dávam dve striekačky oleja do nádrže naviac k tomu čo už dáva oilmaster... a mám zľavu 6,6 centov na to takže celkom v pohode:D Neni to najlacnejšie...ale čo už aspoň že to je dobré pre motor a viem, že ten kto po mne kúpi motorku bude mať o ňu postarané na 100% a nie jak ten kokot z nemecka čo som od neho kúpil motorku... Poviem vám, pri GO som našiel toľko vecí, čo tam nemali čo robiť, alebo tam boli zle dané, alebo boli úplne iné než majú byť a pod... Drbnutý nemecký futbalista s mastnými vlasami a oholenými nohami !!!!:D:D:D:DD:D

sem tam to tankujem mám 600-vku ale po natankovaní sa to správa jak 1000RR

to ale Ja viem Marecku,bo ten soferisko chlap jak hora vyrubana,by to tazko ukormidloval keby sa mu to vsetko pri brzdeni a ci v zakrute prelialo,necitas pozorne.Pumpy som si Ja vymakol,to len ako detajl,kto chce nech bere kto ne tak nech necha,podstatnu pravdu ma Bruno75 radsej menit olej ako blbiny a rybie supiny,ale aj tak napriek tomu cvrknem do toho palivka cos haaa ,mozem hl ked ide o diesel a o moju vyse 50r krasku a aj v tom ostatnom mal Bruno75 pravdu a Marecku nectete mi to poradne,proctete si to jeste jednou(a zas doslovne to tiez neber kde bude "olovnata"91 tak z toho nebudu odlievat do tanku pre v power.Co myslis?)- napisal som "videl som"neznamena viem vsetko oohohooo...ostatne su len nepodstatne blaboli zo zivota,mam rad pohyblive veci...
brazel trafil si: teraz som jak zakusok,"pretucneny"normal 98kg nicht normal(ja das ist zupa-super)120 zek sem 120 da sa to do pohody len musimtrochu ritou pohnut,ale to je uz mimo temu asi,co myslis Marek cago belo

ja tankujem zásadne len prémiové benzíny, toho 1 a pol eura ma na tankovaní plnej nádrže fakt nezabije a mám lepší pocit. Aj keby to bol placebo som king

penam...pises tak, ze ani striekacka na benal co dava naftu do stihaciek tomu nerozumie

Raz bol v telke test na V-power. Pouzili 3 auta : thalia, golf gti, impreza wrx sti
Autam zmerali vykon pred a po pouziti v-power.
Narast vykonu bol:
Thalia- 0 koni
GTI- tusim 3 kone
STI- 7 koni
Podla mna ak mam auto s 300 HP ,sedem koni mi je uz prd platne
Zaver testu bol :
Vyssie oktanove cislo znamena,ze je benzin stabilnejsi pri odpalovani, teda ak ma auto riadiacu jednotku, ktora vie vyhodnocovat ake je palivo stabilne, tak podla toho nastavuje predzapal. Cize z pohladu zvysenia vykonu je to zbytocnost. Avsak z pohladu na setrnost k motoru treba urobit test z dlhodobeho zladiska.

Takto to aspon prezentovali v TV : Discovery

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Paco (27.03.2009 16:09)

Paco...presne o tom pisem. Dokonca by som povedal, ze chyba merania pri tom 300 konovom aute je vacsia ako samotny narast vykonu.

Bruno75 - presne tak. Videl som testy na motorovej brzde a tiez vysledky naozaj profi testovania na skutocnych autach na uzavretom okruhu. Vysledok je taky, ze plus-minus par percent, ci uz narast vykonu alebo pokles spotreby, rovnake auta, na jednom vykon mierne narastol a na druhom zase klesol. Vyznam to ma ale z hladiska pouzitych aditiv a ich ucinkov, v tomto je naozaj rozdiel oproti beznym benzinom. Cena aditivacneho baliku je ale tak asi halier na liter, na eurocenty to neviem ani prepocitat Vsetko ostatne su naklady na marketing. Zajtra si ten V-Power Racing natankujem.

Aj ja

neviete kde zozeniem benzin znacky armani?

Sem tmam ho tankujem aj ja, par centov hore dole. Myslite ze to pomoze "odkarbonovat" taketo ventily?
Pozri obrázok

do motorky tankujem obycajny.

Ale robil som pred asi 2 rokmi taky pokus s babettou, tam sa to da lahko sledovat. Samozrejme bola jazdena na obycajnom 95oktanovom. Babetta sa caso rozobera a preto som presne vedel ako je spalovaci priestor vzdy spinavy . Skusal som aj vylestit piest, vtedy sa tiez zaspinil, ale aspon to islo lahsie dole.

Potom som mal doma v 20l kanistri natankovany V-power (tiez 95oktanov), tak som jazdil s babettou nan. Asi po mesiaci som zase nieco skumal v motore, hlavu som dal dole a oproti normalnemu benzinu bola podstatne cistejsia, uz tam nebol 1mm karbonu, ale len velmi tenka vrstva. Lesteny piest ostal lesteny, bol len v mieste kde je sviecka taky ohoreny zlty flak nanom.

Neskor som kupoval nove vyfukove koleno, tak som sledoval aj to. S V-powerom sa uz nerobili take tie typicke pohoria karbonu az upchaju vyfuk. Len cierny a suchy ostal vyfuk zvnutra.

Asi ten V-power fakt obsahuje nejake cistiace aditiva. Vykon ale urcite neprida. nema preco mozno vacsie motory ako babetta ozaj pravidelnejsie idu na volnobeh, ale to bude tak vsetko.

EDIT: olej som od sameho zaciatku pouzival ten isty, synteticky Aral, 1:40

Upravené 1 krát. Naposledy upravil martin850 (27.03.2009 21:03)

martin850 na ciste to teda ucinkuje, ale myslis ze to daco porobi aj s uz usadenim karbonom?

ano, zrejme sa olupe a vyleti vyfukom von. Asi to nebolo jasne z mojho prispevku, ale ked som to tam prvy raz tankoval, to som este nevedel ze na nieco taketo pridem. Nalial som tam, co som mal.

V kazdom pripade ten extrem co mavaju babetty vo vyfukoch to uz neocisti nic. Jedine vypalit to, alebo kupit novy pekny a dalej uz len jazdit na V-power a kvalitny olej.

ja v power netankujem, setrim karbon, potom ho zoskrabem a odlejem si karbonovu prilbu

Duggo

Ide mi presne o to isté ako MISO4X-ovi...ci ten benál dokáže očistiť také zakarbónované ventily...koní mám dosť, o výkon mi nejde.

no uz som spet na chvilku som si odskocil do roboty
este cos k ropnym produktom.V podstate ide o to by to mazalo a palilo,ale je rozdiel v rope ktora sa tazi na mori-je kvalitnejsia a ropy suchozemskej prevazne Ruska.Z tej Slovnaft odobera potrebne prvky-latky na jednotlive produkty,pred par rokmi som sa o to dost zaujimal a navstivil som aj VURuP Vlcie Hrdlo.Zalezi aj na pumpe na ktorej tankujes: nova ci stara,frekventovana alebo odlahla a ine prkotiny.U v povera cistiaci efekt je.Na to pouzivam prisadu do paliv MTBND,
hl. v zime u diesla je to vdacna vec+velmi dobra ochr vsrekovacov hl u comonrailov,ani mne nejde u bajku o kone je ich dost ale o chod a cistotu,tos vse do Slovnaftackych paliv pouzivam prisady=je to lepsie...

Martin850: a ten pokus s tou babetou nedopadol tak vdaka tomu, ze si snad zacal pouzivat hlavne iny olej? Lebo menej karbonu kvoli benzinu, to sa mi zda divne, ale kvoli inemu oleju, to uz skor.

Ja som tiež skúsil, a používam odvtedy... Výkon som nepostrehol že by bol vyšší, aj tak ho mám vysoký prebytok, ale v nízkych otáčkach motor ide oveľa hladšie. V meste som zvyčajne chodil na 3-ke 60, pri 4-ke sa to motoru už moc nepáčilo, ale s v-powerom(racing) aj 4ka uplne v pohode a bez protestovania... PO opätovnom natankovaní 95-ky zase to isté čo predtým, niečo na tom asi bude...

a nevadilo by mojmu 4taktnemu 2valcu s karburatormi vyssie oktanove cislo?
dalsia vec je, ze nie na kazdej pumpe taky benzin maju

Hanzi: tebe netaci raz napisat, ze olej bol stale ten isty? . Inak by som to sem asi nepisal

carera cela partia ju tankuje moto s nou ide lepsie ako s v pover moja skusenost

v pover ziadna slava

sice stara diskusia, ale nevadi...

ked zacali predavat benzin V-power a neskor aj W-power racing, bola okolo toho reklama rozobrateho motora s pohladom na ventily pred pouzivanim tohoto benzinu a potom po 5.000 kilometroch jeho pouzivania...tak si vravim, super, zacnem ho tankovat aj ja, auto som nemal nove, cize mu reku troska precistim hlavu a ventily...pouzival som ho cca 15.000 kilakov, cize trojnasobok proklamovanych 5.000....
co cert nechcel, musel som dat vymenit tesnenie pod hlavou, cize hlava isla dole a neodpustil som si skocit do servisu, ked to uz mali rozobrate a teda vobec to nevyzeralo ako na tom plagate...otras...alebo ze by to fungovalo iba tych prvych 5 tisic ???

citat tieto nazory od slovakov je na zamiatie (-:
ani sa necudujem,ze mame v parlamente zlodejov a podvodnikov. mame na cele vlady fica a nieco ako prezidenta co robi hanbu narodu. ale mame stale pocit,ze je to najlepsie co na trhu bolo.
prv ako by som sem napisal ,ze tento alebo onen benzin je lepsi,tak by som sa zamyslel!
zamyslel nad tym,ci by som pod ritou dokazal odsledovat 5koni vykonu na vrch. no ja osobne by som tento vykon nepocitil. a to logicky znamena,ze spominane palivo takyto narast vykonu nemoze ani sposobit. je to len subjektivny nazor hlupaka.(-:
tak zime stale v iluziach(-:

niekto musi zaplatit tu reklamu, tak preco netankovat drahsi benzin?

tieto benziny su ako vymena vyfukov a filtra. vyfuk ti prida 5 koni, filter dalsich 5 koni, ale ked to das na brzdu tak mas o 15koni menej

ja jazdím každý deň rovnakou trasou skoro ráno ... na obyčajnom 95 oktánovom benzíne od SHELL mi po každom na jednej ulici motor zdochne a ked som len tak zo srandy natankoval V POWER tak mi tam nezdochla :D nakoľko V POWER nemá väčšie oktánové číslo tak ja si myslim že je to spôsobene aditivami ako už bolo spomenuté ...... tak ale cena je pekná
ako hovorite asi ti to skôr prečistý peňaženku než spaľovaci priestor

kamarat ma upravenu CUPRU na 400 ci 500 koni. a hovori, ze 100 oktan mu urobi tusim az 60 koni. jazdi s tym slovakiu a co ja viem co. nemam jediny dovod mu neverit. o motoroch vie xy krat viac ako ja. minimalne pri sportovom naradi to preto podla mna zmysel ma. cize neni jurki ako shell. na druhu stranu. prvykrat co som do djuuka natankoval shell V power, tak zacal nejako velmi casto strielat do vyfuku. aj tam bude rozdiel, len neviem, ci nie k horsiemu

dando - a vyfuk a filter Ti tych 5 koni vie pridat. len na to musis nastavit aj zvysok motora

Video: www.youtube.com/watch?v=gQghB4asSnI