Nazdar, ma problem s Husqvarnou po generalke, a to je:
Nastartuje pekne na prvy kop, klepe pekne, zahreje sa a idem, a ked jej zrazu pridam, tak vynecha a streli do karburatora alebo do vyfuka(a to robi az pokym nepovolim plyn), alebo ak idem hore strmym vyjazdom, idem na dvojke hodim trojku a hned zdochyna a striela do vyfuka a musim podradit.
Na moto bolo menena rozvodovka, nastavovane ventili, gufera na ventiloch, olej a vzduchovy filter. Predzapal je dobry, meral som ho so stroboskopom, iskru dava asi cca 1 - 1,5 mm pred hornou uvratou.
Moze byt ze som zle nahodil rozvod? o jeden zub?

A ak niekto ma schemu ako ma mat polohu vacka pri hornej uvrati tak popiste alebo dajte obrazok.
Za rady vopred ĎAKUJEM.

a nemoze to byt len zle nastavenym karburatorom?

s karburatorom som nic nerobil, nijako som ho nenastavoval, az ked mi to zacala robit tak som skusal prestelovat zmes, ale ziadny vyseldok.

Môže to byť rozvodmi....

PS: nechcem rýpať, ale ak si vymenil len to čo si napísal, to nebola generálka, ale bežná údržba. Na SK sa tieto dva pojmy dosť často zamieňajú....

Ok, tak nebola to generalka ale bezna udrzba, ako chces....ale ide hlavne o ten problem, a neviem co to moze sposobovat.

daj si www.husqvarnaracingclub.cz su tam schemy a manualy mala by tam byt aj tvoja ja som tiež menil rozvodovu retaz a dost mi to pomohlo

Ok, zatial dakujem za rady, ale chcel by som pocut este nazor Zelena, a Karola1.

máš v SS

V prvom rade musíš mať istotu, že rozvod je nastavený správne. Teda, ak je piest v hornej úvrati, mala by byť značka na rozvodovom kolese v rovine vrchu valca. /malé odchýlky hore-dole sú závislé od opotrebenia reťaze a kolies. Ak je rozvod správne, mohla by to robiť sviečka, zlá hladina, zlý predzápal /treba merať aj hodnoty v celom rozsahu otáčok, napr. cca 27 stupňov pri 4000 ot. / , vybehaná ihla, nejaká netesnosť sania a pod.
Neuvádzaš, či ide normálne pri plynulom pridávaní až do vysokých otáčok a blbne len pri prudkom pridaní.
To by tiež pomohlo pri hľadaní chyby.

Ked pridavam pomaly, ide pekne, ak pridam prudsie zacne vynechavat. Znacky na hornom rozvodovom kolecku tam nejaky expet predomnou urobil 2, tak som nevedel ktora je ta dobra, ani pri jednej ani pri druhej polohe sa piest nestretaval s ventilmi. Nakoniec som dal na tu druhu rysku, a to bolo tak, ze piest bol v hornej uvrati, no vacky boli trochu pootocene(tie slzy alebo ako sa to vola na vacke) tak boli jedna uplne presne dole, a ta druha bola v rovine. Ja si myslim ze mi jedni ventili otvara skor a druhe neskor. Ale so startovanim nemam problem, styri mesiace co bola rozobrata, a po poskladani chytila na prvy kop, tak mi to nejde do hlavy preco to robi, a zda sa mi ze aj oslabla a trochu viac papa benzin.
Za dalsie rady vopred DAKUJEM.

Vlado8818> Pri hornej úvrati by si mal mať vačky dodola, symetricky voči ich stredovej rovine.

Dik volodaj, viem ze skoro na kazdej moto sa to tak nastavuje, no neviem kto tam dal aj tu druhu rysku.

Nazdar, mozno som nasiel chybu, mohlo to byt aj v tom, ze som nemal dotiahnutu hlavnu trysku v karburatore? Bola dost odsrobovana, a bola skoro uplne na dne plavakovej komory.
Dakujem.

som ti chcel prave napisat, ci ti nevypadla tryska, ale predbehol si ma. Uz to ide dobre?

janoval -to urcite vseci ti verime

hondacr500: odhalil si ma, idem sa hambit do kuta

Tak este som to neskusal, dam vediet potom ze co a ako.

Zdravim, tak ani toto chyba nieje, rozvody som nastavil tak ako ste mi kazali, a ako aj asi maju byt, ale ide este horsie ako predtym ked som mal rozvody nastavene inac. Pridavam fotky rozvodov, tam uvidite ako to je, dufam ze poradite, dakujem.

Takto som mal nastavene prve.

[img]
[url=img14.imageshack.us/my.php?image=dsc00110d.jpg][img=img14.imageshack.us/img14/1452/dsc00110d.th.jpg][/url][/img]

Takuto polohu maju vacky.
img19.imageshack.us/my.php?image=dsc00111e.jpg][img=img19.imageshack.us/img19/8971/dsc00111e.th.jpg][/url]">Pozri obrázok

Tu je nastavene ako to mam teraz, a ide to este horsie.
[img]
[url=img22.imageshack.us/my.php?image=dsc00113ybi.jpg][img=img22.imageshack.us/img22/977/dsc00113ybi.th.jpg][/url][/img]

Poloha vaciek.
[img]
[url=img22.imageshack.us/my.php?image=dsc00112o.jpg][img=img22.imageshack.us/img22/8894/dsc00112o.th.jpg][/url][/img]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vlado8818 (22.03.2009 23:04)

Čau..keď si robil GO, nezmenil sa ti náhodou kompresný pomer v hlave? Skús sa pohrať s predzápalom... N voľnobeh ide dobre, keď pridáš strieľa...tipujem, že je to predzápal. Ale kde to nastavíš ti nehelfnem...

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Nduro (22.03.2009 23:54)

Nazdar, akurat som len precistil ventili, nic viac, takze ten kompresny pomer to asi nebude, a zmes zapaluje tak 2 mm pred hornou uvratou, takze asi aj predzapal bude OK. Neviem co to moze byt, pomohol by mi aj niekto kto takuto masinu mal aby mi poradil,
zatial dakujem.

Keďže sa tým ryskám nedá veriť, skús rozvod odkontrolovať podľa uhlomeru. /vyrob nejaký papierový kruh so stupnicou a na kľuku /zapaľovanie, alebo spodné rozvodové koleso/ pripevni
drót ako ručičku.
Rozvod by mal pracovať takto:
sací ventil sa otvára 43 stupňov pred hornou úvraťou
sací ventil sa zatvára 78 stupňov po dolnej úvrati
výfukový ventil sa otvára 84 stupňov pred dolnou úvraťou
výfukový ventil sa zatvára 34 stupňov po hornej úvrati

Stačí ti odkontrolovať to otváranie sania, ostatné už záleží od vačky.
Predzápal má byť 2 stupne pred HU pti 600 otáčkach a 38 Stupňov pred HU pri 5000 otáčkach.
Daj zmerať stroboskopom.
Ak toto bude dobre, chyba by mala byť už len v karburátore

Okej, dakujem Zeleno, pomohol si mi, tie stupne prekontrolujem, a ten drot pripevnit na aky stupen, na 0?, ak bude piest v hornej uvrati? A este ohladom toho predzapalu, mam ho merat pri nastartovanej motorke?? a este jedna vec, ako je to po dolnej uvrati?...dakujem.

0 stupňov je v hornej a dolnej úvrati /piest je úplne hore HU a piest je úplne dole DU/
Po dolnej úvrati je, že piest bol úplne dole a stúpa smerom hore k HU.
Pri tom saní to znamená, že sa ventil nezatvorí, keď je piest v DU, ale je chvíľu otvorený aj keď
piest ide hore /kompresia/ využíva sa zotrvačnosť prúdenia plynov.

Takze sacie ventili ostavaju chvilu otvorene aj ked ide piest hore, ked zacina stlacat zmes?. A vyfukove ventili po zapaleni zmesi maju ostat zatvorene, no mne na nejakej z tych rysiek sa po vybuchu zmesi otvorili, a ostali otvorene az pokym piest nevysiel opät hore a nevytlacil spaliny von, nejde mi to do hlavy.

A este ohladom toho predzapalu, ja som to nastavoval tak, ze piest bol uplne v hornej uvrati, ale ked som ho spustil asi 1 mm naspät(pred HU) tak na rotore a bloku motora sa stretli rysky, neviem ci to nahodou nema byt nastavene takto.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vlado8818 (23.03.2009 19:39)

Výfukové ventily sa tiež otvárajú skorej, ako piest zíde dole. Musíš počítať s tým, že napr. pri
6000 otáčkach sú to milisekundy, počas ktorých sa musí valec vyprázdniť, takže ventily sa otvárajú v časovom predstihu.

Okej, fakt dakujem, a este ohladom toho predzapalu a tych rysiek by si mi vedel nieco poradit?

Správne by sa to malo robiť takto: img18.imageshack.us/my.php?image=zapalkohuska.jpg

Teda zoberieš dole rotor a nastavíš stator voči bloku motora tak, aby sa rysky kryli.
Oni ešte pomocou toho prípravku kontrolujú, či je ryska na bloku na správnom mieste. /to asi nebudeš mať/

Lenze prv by som potreboval stahovak,,, takze staci ak pre nenastartovanej motorke mi bude palit iskru priblizne 2 mm pre HU?

fuha,stara tema ja tuto moto neviem ani nastartovat dufam ze sa niekto este zapoji,mam tu istu moto,nastavene rozvody,vycisteny karbec,previnuty alternator,nove cdi,iskra ako blesk palivo ide,no ani len neodpali,dik za rady