Zdravim páni,
chcel by som sa poinformovat ohladom karburátorov keihin.Nedávno som kupil moto KTM LC4 620 sx ale s tym delortom a tryskou 195 to žere ako svina.
Chcem sa opytat ci mam radsej vymenit trysku alebo rovno cely karbes.
Vraveli mi ze za keihin sa nedoplatím.Ako to je???

Naozaj mi nevie nikto poradit???

ja som mal kawu kx 125 a tam som mal trysku 1.4mm potom som tam dal trysku 1.2mm a ked som drzal plny kotol tak mi to dusilo.Stoho vypliva ze ked das mensiu trisku ti to moze pri vacsich otackach dusit.

Gorino: dik myslis ze je to rovnake aj na 4taktoch??
Ten od koho som ju kupil mi poradil ze tam mam dat 180ku lebo za novy keihin sa nedoplatim.
Nevie mi niekto povedat priblizne cenu keihinu?

Veru, opytaj sa odbornika. Lebo chudobnejsia zmes ti moze narobyt sarapatu. Ventily a sviecky to nemaju rady.

Mozno by nebolo odveci skusit nejake ktm forum. Ked to ma niekto odskusane, lepsie ti poradi ako 100 teoretikov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil frog (03.03.2009 14:02)

Skús zohnať manuál a pozrieť aká tryska tam originálne patrí. Je dosť možné, že niekto s tým už špekuloval. Je to typický slovenský tuzing. Dám väčšiu sviečku, bude viac paliva, moto viac pôjde . Ja som mal tiež v moto miesto 185 danú 200, nevraviac o voľnobežnej, ktorá bola miesto 35-38 daná asi 50. Motor dusilo, strieľala, odpaľovala sviečky a žrala ako sviňa. Po výmene za správne trysky to je úplne iná motorka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil volodaj (03.03.2009 15:36)

Dik za informacie skusim pozhanat manual.
A ta cena toho karbesa nevie nikto cca kolko moze stat?

Približne toľkoto: www.bikersjersey.com/product/productinfo.aspx...

zeleno: diki