zdravim, potreboval by som hodnoty elektrickeho napatia na jawu 350/632. odislo mi nabijanie a neviem kde je chyba, tak to potrebujem pomerat. F!

sak a ako sa ti sprava co sa deje? svieti kontrolka, nedobija, prebija ci co sak daj nieco...
tu mas nejake merania na zaciatok
V klidovém stavu: na svorce B+ usměrňovače naměříme napětí baterie cca 12V
Po zapnutí klíčku spínací skříňky do polohy pro denní jízdu: rozsvítí se kontrolní žárovka nabíjení. Napětí cca 12V naměříme na sv. B+ usměrňovače, sv. D+ regulátoru napětí a sv. "30/51", "81" a "relé kontrolky nabíjení". Ampérmetrem zapojeným do obvodu buzení (sv. "DF"), naměříme cca 2A.
Za chodu motoru (otáčky větší naž 1.000 min-1)
kontrolní žárovka nabíjení nesvítí
napětí sítě se zvýší na hodnotu regulovaného napětí cca 14V, napětí při tom nesmí přesáhnout 14,5V
budící proud sv. "DF" při správné funkci regulátoru napětí se vzrůstajícími otáčkymi a konstantní zátěží klesá
mezi svorkami X-Y, Y-Z, X-Z (alternátor a usměrňovač) naměříme střídavé napětí v rozmezí 10,8-12,2V). Napětí záleží na otáčkách a proudu alternátoru.
mezi svorkami X-86, Y-86, Z-86 (alternátor a usměrňovač) naměříme střídavé napětí v rozmezí 6,0-7,2V. Napětí záleží na otáčkách a proudu alternátoru.
V klidovém stavu po odpojení alternátoru od sítě lze měřit izolační vlastnosti (zkrat na kostru) vinutí statoru (svorky X, Y, Z, 86 proti kostře a vinutí rotoru) kroužky proti kostře. Mezi svorkami X-Y, Y-Z, X-Z na statoru a mezi oběma kroužky na rotoru nesmí být vinutí porušeno. Poslední dvě měření provádíme po sekmutí konektorů na vývodech držáku kartáčů nebo po sejmutí držáku přímo na kroužcích.
V klidovém stavu po odpojení všech vývodů usměrňovače lze kontrolovat jednotlivé diody usměrňovacího bloku a to v protustném směru i závěrném směru. Kontrola pomocí žárovky a baterie nebo pomocí ohmetru je pouze informativní, dána spíše statistickou zkušeností. Rozhodující je měření voltampérové charakteristiky. Výrobce předepisuje úbytek napětí v propustném směru max. 1,2 V při proudu 15 A, proud v závěrném směru max. 50 A při napětí 100 V.

dodkeSC dik za odpoved. ono to asi nedobija, kontrolka dobijania svieti cely cas, aj ked je motor v maximalnych otackach. pravdepodobne mi nieco odislo alebo mi niekde skratuje elektrika, lebo jeden cas to dokonca islo normalne (asi 10 km) a potom zacala kontrolka znova svietit a to natrvalo... F!

Mne sa na elektrike v mojej laske pokazilo snad uz vsetko tak snad ti nejak este pomozem... ked budes postupovat podla toho navodu chybu uz nejak zistime... len si vsetko pozapisuj co si nameral caf