Zdravim vsetkych priznivcov Horneta,
ten moj ma akosi chce trapit , mam problem po zimnom spanku nastrtovat moto, vsetko som robil tak ako v prirucke pred zazimovanim nadrz do plna baterka von pribezne som ju cez zimu nabijal a teras so ju dal nazad pripravim na start a NIC motor sa sa pretoci ale nechiti , povodne som si myslel ze to bude HISS ale to som vylucil teraz sami zda ze to bude PALIVOVE CERPADLO podozrievam ho hlavne koli tomu ze nenatiahne palivo Neviem ma to nejak zvlast pistku alebo ako zistim kde je chyba? a ako ju odstranim
Za rady dik

mas na tom karburator alebo spric? na karburatore by to mohli robit zaschnute ihlove ventile skus trocha poklepat a pozri na sviecku

je to 2003 takze spric, ale ked zpane klucim nenatiahne palivo, predty, hned jak som zapol kucikom takhned aj natiahlo a potom som startoval

no tak to neviem este tak skusit otvorit nadrz ci tam neni nahodou podtlak a potom jedine ist po elektrike ci neni nieco zoxidovane

2003 špric???

Ok, práve preto som nikdy nerobil to čo hovorí príručka, ale raz za mesiac preštartoval....

Keď štartuješ, motor točí, ale nechytí áno? Skúšal si štartovať aj tak, že si úplne otvoril plyn a štartér držal 5 s? Pozrel si sviečky, či nie sú zahádzané?

Mozno ked Hornet videl ake je pocasie kasle nato a este si chce pospat.... ......sak je este len polcas....

- nova bateria, nove sviecky
- bez pridavania plynu po 1-2 sekundach motor skapina
- skusal som so syticom aj bez
- ked je motor teply tak v pohode, ale ked necham stat cca 30min tak uz
bez pridania plynu neni sanca

cym to moze byt? Vdaka

Ze by male volnobezne otacky ? Mne to robylo podobne veci a stacilo postelovat otacky a pohoda.

bude to tim volnobehom, skus to dostelovat a vyskusaj

Slabý tlak na vstrekovacej rampe. Pozri čerpadlo+pretlakový ventil-keď sa tam dostane nečistota, prepúšťa palivo do prepadu pri výrazne nižšom tlaku=slabý tlak.

ake su optimalne volnobezne otacky pre Hornet600F?

v manuali by to malo byt

full sytic a otacky iba okolo 2000, takze neco je zle....

tibor13: Ja mam Hornet 2004 ked natiahnem sytic tak cca 5-6 sekund po starte sa zacnu zvysovat otacky aj nad 3000 tak musim sytic posuvat tak aby bolo na 2500 a tak to necham pol minuty a stale dostelovavam aby som ostal na tych 2500... po pol minute vypnem sytic a uz si drzi tie volnobezne otacky cca 1300... no niekedy musim pridat mierne plnyn ked zavrem sytic aby sa to ustalilo na tych 1300...

Mozno toto co napisem bude trosku mimo ale predsa snad pomoze ... Raz v servise dosla felicia ktora po starte ledva drzala otacky a skapinala ... tak jeden chalan zobral cistic na brzdy a striekal do sania a pridaval plyn ... asi tak po minute prestal vypol motor... ked znova nastartoval tak auto uz drzalo otacky... neskapinalo... mozno by to fungovalo aj na moto keby sa to precistilo...
Bola tam zanesena skrtiaca klapka ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Brok (16.06.2010 18:24)

Ja mám 2004-ku a je to karburátor tak neviem ako je možné že ty máš spric mne to tiež robilo a pomohlo mi zladenie podtlakov na karburátoroch tiež sviečky spravia vela ... my tam nemáme palivové čerpadlo ale podtlakový ventyl ktorý je aktívny až keď štartuješ a vtedy dáva palivo takže žiadny spric manuál je na p....

A ešte niečo mal som moto rozobratú na kusy a poviem ti žiadna vstrekovacia rampa tam nie je [null
Video: www.youtube.com/watch?v=1mzvYOMjgN4] ]

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Maros868 (17.06.2010 19:36)

Maros868 asi som sa zalubil

nuz ked niekto ma talent....bouzial ja koncim pri vymene ziarovky
- vdaka za napady idem do servisu nech na to kuknu

StuntBiker snáť nie do mňa tibor13 veď jasné každý podla svojich možností

Maros868: Ak si to myslel namna tak jasne ze mam karburator, nikde som nenapisal ze mam vstrek ... ale aj v tom karburatore je skrtiaca klapka ... sk.wikipedia.org/wiki/Karbur%C3%A1tor
mozno by pomohlo ju trosku vycistit...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Brok (18.06.2010 18:14)

Brok no nie teba som myslel a jasné sú tam 4 karburátory a každý s nich má škrtiacu klapku a na vrchu podtlakovú membránu s ihlou najčastejším problemom ja zlé nastavenie tých klapiek to znamená že ak sú neni zosynchronizované tak moto zle štartuje a v určitých otáčkach možno aj cítiť určité vybrácie ak sú rozladené tak každý valec si nasaje iné množstvo paliva a problem je na svete ale aj to prečistenie nemôže uškodiť

Maros868:

Maros868 :D nie do teba nie :D ale do toho co je na tom videi vzdy mam slabost na upravu street

po vycisteni karburatora vsetko fici

tibor13 tak vela stastnych KM

stale neni to ono


Video: www.youtube.com/watch?v=qXcKQOC6BPA
(studeny motor, teplota vonku 28C)

co dalej? max sytic neda viac otacok ako 2000/min
vdaka

lanko na sytici mas dosponovane?

tibor13: Ked dam teraz na mojej moto sytic na maximum, tak ide skapat a skape, ked je vonku tak teplo ako teraz..Naco chces vytacat masinu na sytic??? Ved ju nechaj chvilu nastartovanu s minimalnym syticom a potom ho uplne stiahni a mozes ist jazdit.
Ps: a startuj preboha trosku s plynom, tu motorku nastartujes aj bez sytica len treba trosku pravackou otocit

hej s plynom to ide, lenze malo by to ficat aj bez toho a prave to tu riesim

A to odkial vies ze by to malo ist aj bez plynu?? Garantujem ti ze napr. moju motorku bez pridania plynu nenastartujes