Zdravim,
chcem vediet kolko ma ta kx 500 koni a pri akych otackach, a este aky ma najvyšši vykon - v konoch.
Zatial dakujem.

www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_kx_500_1987.php
Nenapisal si rocnik...

Mne celkom uplne bude stacit, ked mi prezradis naco Ti tato informacia bude... Myslis ze s viac konmi sa lepsie jazdi, ze bude z Teba lepsi pilot, rychlejsi?

a mozno to chcel len pre informaciu, on nič nehovoril o vaľa koňoch

No ma tolko koni kolo len chces.
Tym chcem povedat ze ti moze byt suma fuk kolko ma koni lebo jej vykon v terene nevyuzijes ani na 50 percenet (prepac ak som ta podcenil)
Normalne sa cudujem ze ako moze byt o take motorky zaujem ved to ma taky nevyuzitelny vykon ..... aj ked rozumiem ze to je adrenalin ale radost z jazdy vyzera hadam inak.....

Skus KX 250 ked chces ostry 2T
Alebo YZ 250 ver mi ze XT sa na nich nechyta

No ma tolko koni kolo len chces.
Tym chcem povedat ze ti moze byt suma fuk kolko ma koni lebo jej vykon v terene nevyuzijes ani na 50 percenet (prepac ak som ta podcenil)
Normalne sa cudujem ze ako moze byt o take motorky zaujem ved to ma taky nevyuzitelny vykon ..... aj ked rozumiem ze to je adrenalin ale radost z jazdy vyzera hadam inak.....

endurak nahanas prispevky?

inak myslim si ze ani na ostrych 250 bezny hobbyci nevyuziju potencial motorecky

čo som našiel v katalógu Kawasaki KX 500 1999 má výkon 64,5 k pri 7000 ot. a 68N.m. pri 6000ot.
Honda CR 500 R 1999 má výkon 64,6 k pri 6000 ot. a 75,5N.m. pri 6000 ot.

Zaujimave....CR bez privery ma lepsie parametre nez KX s priverou...
Vlado si mozno mylsi ze cim viac koni tym vacsi frajer... Lebo neviem na co je dobre vediet aky ma 500-ka 2takt vykon... Co sa potom zmeni? Ze by respekt?

Prepacte za dvojity preklep

ach zas ta kawa a jej vykon...

2T 250 cross sa da využiť nehovorim ze stale na trati ale najdu sa vzdy momenty kedy dam na par sekund plny to stači lebo druhu polku drahy musim dobrzdovať stylom zadna šmyk... predna uz citim ako mi ho ide bloknuť ale da sa stači nieake dlhši usek ono nepotrebuje dlhu drhau na zrychlene ale na zabrzdenie iba toto je zaklad dobrzdiť

- neraz sa necham unieť a necham dlhsie otvoreny kotol ako treba no ale potom aj par krat prejdem meter za pasku alebo 1-2 metre za zakrutu stava sa to je to vlastne euforia čo my hovori ESTE NEHAJ CHVILECKU OTVORENY ale ked sa to potlači neni problem

euforia u mna vyzera tak ze viem zeby som mal zabrzdiť spomaliť ale to sa neda to chem isť stale svizne a ubratie plynu ma vrati speť do reality .... alebo inak povedane POCUVAJ SRDCE A NIE ROZUM odvetedy čo mam komplet MX chraniče je my petnasť.... pady boli su budu... jedine čo by som este chcel je dobra prilba a ortezy (budem na to makať ale ked viem ze som chraneny ) menej sa bojim postopne strach opada.... a idiem ako blazon

PegasBoy :
Ty sa tak vzdicky zapises o tom ako presne jazdis az je to fascinujuce ja si teraz z miesta ani neviem predstavit co robim ked jazdim proste ked idem za niekym tak idem aspon tak ako on uz len preto ze vidim ze on zvladol tu zakrutu v takej rychlosti tak preco by som ju aj ja nezvladol tak isto mozno ze by to slo aj rychlejsie...... a niekedy to vyjde a ja si poviem VED TO IDE a niekedy ma zveze do malincia a bohujem o sto sest.
sranda

je to v tom ze z davnejsich jazd si pametam iba tie fakt najvecsie hranične situacie, pady, srandy...extremy atd.... na to vsedne zabudnem napr.. tym to je ze na kazdej jazde som zažil vzdy dačo nove načo nezabudnem.... čo jazda tak to by som vedel rozpravať a teraz ako pisem ten prispevok sa my vybavuju spomienky... normalne by stalo za to napisať po kazdej jazde... kde som bol čo sa prihodilo atd... teraz som si spomenul na jednu cestnu prihodu kedze ich nebiva vela tak bola fakt dobra
- isiel som z barnym na pumpu po benal sme sa nahanali... atd... vtedy kupil CR 125 a boli preteky ma nasralo ze ma obehol podradil som, dal som plny dvihol som nohy po riaditka a tak z nohami v lufte som ho predbehol... a zakazdym sa to opakovalo raz on mna a ja ked som ho isiel predbehnuť tak stale som mal nohy v lufte nikdi nezabudenm na tie ksichti oproti iducich plechoviek alebo barnyho pohlad na mna .... teraz z odstupom času si hovorim dobry som bol pacient z drapakom nakladať a predbiehať z nohami dvihnutimi po riaditka nebolo najrozumnejsie ale ked vtedy sa mi to zdalo suche ho prebehnuť len tak po sediačky ... a prisiel som na to ze vtedy bolo super tesili sme sa ze ma novu moto a bola nalada na BESNENIE .... potom z plnymi nadrzami nasledovala nahanačka po folkmarskych kopcoch... isiel prvy (poznal to tam ) a este nebol zviknuty na moto a ja som si radsej drzal odstup asi 10m za nim no a vyplatilo ked isiel do takej jemnej zakruty a to dosť rychlo... dostal nekontrolovatelny drift na Kravskom lajne a vyhodilo ho ako kus handry more vtedy som LTT zabrzdil a lajno pekne obisiel zastal som a ale nastasie bol v poriadku a isili sme dalej ...
- tento krat som isiel ja prvy no bolo to dačo uzzasne vyholene krasne zelene kopce (anglicky travnik) silny vietor fukal a my si to palime po hrebeni a mame vyhlad na velky folkamar SUPA z hora pozerať do toho udolia... som mal pocit ze som v nebi motorka zavija jednym okom sledujem panoramu a druhym cestu to bolo este vecsie umocnenie...
....potom sme zisli do dediny zastal som pri krajnici (strkovo-travičkova ) nech ide prvy a ukaze my smer... isiel a zrazu vysli take 2 dzive čajky na druhej strane cesty more som oči nevedel od nich odlepiť pozeram na nich drzim spojku dam jednotku pridam plyn pustim spojku .... a hrabem na mieste cca asi 3 sekundy po centimetroch pomali sa posuvam do predu a počujem ako kamienky vystreluju stale pozeram na čaje oni oči vyvalene usta otvorene a zrazu trhlo zo mnou do predu mna hrabajuceho a sučasne po zadnom posunulo na asfaltku stale som kukal na čaje (ale trochu my uz lepilo ) na asfalte uz prestalo hrabať vtedy pisklo a nasledoval odpich decentne po zadnom.... ...2ka... plny 3ka.... a davaj za nim dohnať straty ..... potom si pametam ako som počas cesty speť za ztmievania v tmavom lese prdkajuci pozeral po kazdom strome či na nom neni značka
vtedy bolo fantasticky ... uz sa neviem dockať na dalsiu jazdu po folkmarskych kopcoch citim ze ked tam opeť pridem bude tuti-fruti

vaaaaa jajaj ci pana je toho kopec

Pegasboy: Pocuj ty nechces byt spisovatelom uzivil by si sa

...z hnojiskom mam tiez skusenosti

Dakedy basnici hľadali inšpiráciu v ženách a podobne ale ako vidím nastane asi nový trend opis motokrosovej mašiny a všetko čo k tomu patrí prach,blato,pády,zajebaný od hlavy až po päty....bože to je romantika

Pegas skús napísať dajakú knihu o tvojích zažitkoch s moto rád si ju prečítam

Zdravim,
Tak som to kupil, dufam ze sa nezabijem:D
No tak koni to mam dost, a este by som chcel vediet, ake to ma najvyššie otačky.
Ja som nevedel ze sa to tak tažko štartuje, bože, sak to sa nedy prekopnut, je to horšie ako xt - čko, ma to vobec tak tažko startovat?, mysli prekopavat.
Mam problem este s elektrikou. Je tam zle nastaveny predzapal. Neviete ako by som to nastavil?? Ak niekto vie tak prosim poradte.
Zatial dakujem.

No, jó, to víš...XT-cko ma automaticky dekompresor...tam ani nevies aky objem prekopavas...
Ale toto je lahoda...tu si najprv nacvic startovaci ritual a az potom kopaj...

tieto pol litre pokial mas dobry motor tak sa velmo tazko startuju.hlavne za studena to musis fakt vedet ale sak to sa naucis chce to len trochu skusenosti.

noo,mne to trvalo asi dve jazdy dokym som prisiel na to ako na nu a potom to uz slo.je to super masinka

Zdravim, zatial dik za rady.
To nastavenie predzapalu sa robi pomocou stroboskopu??
Aj este by som potreboval elektricku schemu na tuto motorku. Inac, je to rocnik 1993.
Viem ze vas stale otravujem, ale sneh este nieje a ja by som ju chcel prevetrat.
Tak prosim, ak niekto viem ako mam na tej masine nastavit predzapal, tak prosim poradte.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vlado8818 (07.01.2007 20:34)

Zdravim.Vlado ja mam tiez taku motorku ako ty a predzapal sa najlepsie steluje stroboskopom.Ja mam aj manual od tej motorky a je tam uplne vsetko.Keby si nieco potreboval tak daj vediet.Ja by som zas potreboval vediet kolko ma zavitou indukcna cievka.Uz skoro pol roka stojim a nemam peniaze na nove zapalovanie lebo to je strasne moc drahe.A startovat to ma tak tazko.Keby to aspon malo ten pomocny dekompresor.No couz.Treba sa naucit dobre do toho kopnut ale potom ta jazda stoji zato.Smrt v ociach

S tym zapalovanim...Ak si to chces nastavit doma, bez stroboskopu tak natoc zapalovanie na doraz tak aby davalo iskru co najneskor, to je na hornej uvrati, niekedy az za...Vtedy je najmensia sanca ze ti zlomi nohu v dosledku nespravneho nastavenie. Skus startovat..masinu nehaj na stojane, vylez na nu, pomaly pretacaj s nakopavackou a ked ucitis ze presla kompresia (piest tesne za hornou uvratou) tak na to skoc. Nekop len nohou ale vyuzi vahu celeho tela. Samozrejmost je za mas obute cizmy...Ak nechyti, pootoc zapalovanie malinko naspat (proti zmyslu otacania motora) Opakuj startovanie. Ak chyti pockaj nech sa zohreje a skus ju prebehnut. Podla tahu motora dolad nastavenie predzapalu. Neprezen to ako ja ze sa mi po nastartovani tocil motor dozadu...co som zistil az po zaradeni jednotky a brutalneho rozbehu opacnym smerom...(ale tam som to prehnal aj s kompresnym pomerom)

Co sa tyka startovania roztlacanim. Zavisi to aj od toho ako dobre sa ti vytlaca spojka, teda ci mozes tlacit motorku s vytlacenou spojkou na 5-ke. Alebo druha varianta roztlacit ju na N s tym za kvalt das po naskoceni na nu...
Na roztlacenie nepotrebujes ani kopec treba vsak dodrzat urcity postup.
Popisem ti teda moj postup.
Pustis benzin, zapnes sytic, nastavis nakopavacku do startovacej polohy.
Na N to roztlacis co to da...
Skocis na nu, stlacis spojku a naraz zaradis dvojku a prekopnes motor s nakopavackou
Tesne pred koncom drahy nakopavacky naraz pustis spojku a skocis na sedanu aby si zatazil drapak...(ked je studena plyn nemusis pridavat)
Ak ju mas dobre nastavenu chyti po dvoch metroch, potom vytlac spojku a daj N aby si mal cas spamatat sa...
Ani to nebolelo...

P.S.: Ak ju budes roztlacat napr na 5-ke vzdy pri pustani spojky pomoz motoru s nakopavackou...

SA my zda ze je vzorec na vypočet indukčnosti cievky.. sa mi zda ze sme na elktronike ratali indukčnosť a urcite sa to da odvodiť zo vzorca EL. parametre zmeraš dosadiš a malo by byť... cakaj idem oprašiť moje otrhane, pomalovane zošity z SOU

moj postup ked som skusal cr 500 roztlacat stacil ked presiel piest kompresiu a nechal som ho v tej polohe roztlacil co to dalo a sup vyskok a hned aj zaradenie dvojky bez spojky nech je to co najrychlejsie,roztlacil som sa aj sam v poho len mi trebalo nejkaky briezok,
JARRO predstav si tu cr 500 motard som nasiel predavat na nejakej ceskej stranke na 99% je to ona uz aj omladla na 2001 a ze uz ju ponukaju bez motardovych kolies.

no do riti chyba my zošit ZAKLADY ELEKTROTECHNIKY prvy ročnik tam to bolo ... rezistory, kondenzatory, cievky cely prvy ročnik ohmov zakon jaj kirohove zakony ci boha az my mraz my beha po chrbte

v ostatnych su iba modelucie ,flitre IO, tranzistor, diody, ... atd atd.... ale zakladne el sučiastky, a vzorce sme brali v prvom
- dufam ze dakto na motoride vie vzorec a podla toho sa zariadiť

Asi tam máš skorí predzápal a preto si to nastav inak ti bude stále kopať . To na čom držia cievky zapaľovania je uchytené na 2 alebo 3 šróboch . Trošku ich povoľ a potom by sa s nimi malo dať pootočiť . Tým pootáčaním si nastavuješ predzápal . Ak pootočíš cievky v smere otáčania zapaľovania mal by si ubrať predzápal a tým by ti to malo prestať kopať , prípadne zmenšiť silu kopania nakopávačky .

Zdravim
Je tam nove CDI, a trčia tam aj nejake kable, original indukcna nieje zapojene, ne tam el. skrinka z babety a neviem ako to ma byt zapojene.
Potrebujem elektricku chemu
Ak niekto ma tak prosim poslite my ju

Myslis tuto? Tusim uz nema ani svetlo a zadne stupacky...
Pozri obrázok

Tu je EL. schema na KX 500 r.v.93 .....216.37.204.206/Mcmart/Kawasaki_OEM/KawasakiDB.asp...
Tu Vysoko napetovy obvod:216.37.204.206/Mcmart/Kawasaki_OEM/KawasakiDB.asp...

Diki PgasBoy.
Fakt si mi velmi pomohol, ulahcil si mi pracu.
Tak uz len to zapojit ako to ma byť, nastavit predzapal a hura lamať kosti
Zatial dik za rady.

Vlado--bratranko...neze sa zabijes....drzim palce WRS TEAMU

Nazdar,
tak zase mam problem.
Skusam nastavit ten predzapal, ale stale ked to štartujem, tak mi striela do vyfuka.
Neviete co by to tam mohlo byt zle???
Skusal som to nastavit bez stroboskopu, ale nic.
Neviet epreco mi striela do vyfuka???
Aj to CDI - čko je akesi cudne, mali by ist z neho 6 kablov, a mne idu 5.
Je tam nove to CDI a bola previjana cievka, byvali majitel to nevedal zlozit, tak to nechal tak.
Neviete čo s tym??
Za rady vopred dakujem

Krosy su motorky pre ludi co maju technicke zrucnosti. Ak ich nemas, daj to do servisu, lebo uz vidim ako nas tu budes celu zimu otravovat 20 temami o oprave KX...

Kto mi vie poslat schemu predzapalu na Jawu 250?????????