Ahojte,

Mam problem s bohatostou zmesi na mojej GS 1150 2002. Mam najazdenych cesrstvych 120 000 km (natocil som to slavnostne cez vikend na Motoraj Rallye)

Takze z vyfuku ide tmavy dym, cely vyfuk, nosic pripadne kufre su zacmudene. Spotreba je vyssia ako som zvyknuty, cez 6 l/100 km. Riesili sme to uz v servise, vsetko premarali a nic. Pripojili sme Touratech zazrak co vycita chyby a problem bol len v snimaci natocenia skrtiacej klapky, nastavili sme to na rovnaku hodnotu ako mala ina GS. Teraz uz riadiaca jednotka nehlasi ziadne chyby.

Skontrolovali sme:
* vstrekovace, vycistene, striekaju pekne
* vstrekovaci tlak odmerany rovne 3 BAR
* vzduchovy filter, tesnosti netesnosti sania
* co neviem presne ako pomerat hodnoty na lambda sonde a ako zistit ked je nieco zle, ale pokial viem tam by sa to nemalo az takto rapidne prejavovat. Lambda robi len mensie korekcie.

Podozrenie ako to vzniklo:
Tohto roku mi na Erzbergu do zaparkovanej GS nacuval stvorkolkar, kolesom trafil presne vstrekovac na lavom valci kde je aj senzor skrtiacej klapky, mam na nom vsak hlinikovy kryt takze to nerozbil.

motoride.sk/obrazok.php?ID=13093&ctx=2197

Motor odvtedy siel trochu divne - viac vibroval. Odjazdil som s tym celu sezonu, Transorientale a ine jazdy. Vsimol som si narast spotreby a zacmudeny vyfuk. Ked sa poriadne prida ide z vyfuku cierny dym, nieje to olej, ten nemizne spotreba oleja je v normale. Aj podla smradu je jasne ze je to bohate. Okrem toho pravdepodobne po ataku na erzberku ma lava skrtiaca klapka dost velku volu, vsetci vieme ako dokazu tie klapky skakat a klepat, ale tato moja je na tom teraz asi trochu horsie. Moze to byt mozna pricina?

Takze viete niekto poradit? nemali ste podobny problem? Palivo davkuje vstrekovanie, ako a cim sa nastavuje bohatost zmesi? Co mohlo pripadne odist a ako zistit ze sa tak stalo? Co a ako zmerat na lambda sonde? Ako zistit ze odisla?

Awia

Neviem, ci ti velmi poradim, ale pokial viem tak lamda sonda robi viac nez len mensie korekcie. V aute sa pomocou vyhodnotenia udajov z lamdy, zistuje bohatost zmesi a podla toho sa potom otvara/zatvara privod vzduchu (tzv. vaha vzduchu). U aut sa tiez zvykne zaspinit snimac na spominanej vahe, no neviem ako to je riesene v motorkach.

Mozem sa mylit. Tak nech sa vyjadria skusenejsi.

Na 100% je to lambda sonda, po 120tk se ani nelze divit. Není celkem pravda, že lamda na motorkách řídí bohatost směsi pouze v malém rozsahu, to není jako u aut, které mají tzv váhu vzduchu. Tu motorky se vstřikováním postrádají a bohatost se právě v podstatně větším rozmezí dolaďuje lamda. Ona Ti neodejde naráz ale postupně.... po 80 tkm se již zvyšuje postupně spotřeba, neboť lamda se zanáší a nejvíc jí škodí mastnosta a zbytky nespáleného oleje. Výstupy na lamdě jsou v rozmezí 1 voltu.Jak nula Volt či víc jak 1 Volt, lamda je věčných lovištích. Ale pouhým přeměřením nezjistíš nic. Dle mě třeba vyměnit za nový díl, při 120tkm zcela jistě.
Ano, vibrace mohly být právě zpúsobené tou vúlí na klapce na jednom válci, moto pak nemá v obou válcích stejné podtlaky a jistě víš, jak je na to boxer choulostivý a projevuje se právě tupostí a vibracemi.

zase ja:
"Function of a lambda probe
Lambda probes are used to reduce vehicle emissions by ensuring that engines burn their fuel efficiently and cleanly..."
cely clanok na en.wikipedia.org/wiki/Oxygen_sensor

Awia skus zavolat Mišovi do FMoto, snád Ti pomoze

tak v prvom rade sa tam asi nic nenastavuje, ale vsetko si upravuje RJ podla udajov z lambda sondy,maximalne sa moze nastavit iba nastavenie skrtiacich klapiek aby boli zosynchronizovane. a ci je nieco zle co nezistila diagnostika, sa da zistit podla servisneho manualu. neviem ako to ma BMW ale moj burgman to ma tak ze ked je nieco zle-zatial nebolo tak mi signalizuje ciselny kod chyby na LCD, bud pocas jazdy alebo ked napojim do servisneho konektoru prepojovaci spinac alebo iba prepojovaci kablik. ak nic nevypise na palubnom LCD, tak je zrejme cela elektronika a vsetky senzori OK. ale ak uz je nieco zle tak podla ciselneho kodu si pozriem v manuali co je presne zle, a v manuali je aj presny postup ako co premerat, cize kebysi mal zlu lambdu tak tam mas presne napisane na ktorom kontakte ti ma ake napetie ukazovat v zavislosti na otackach motora alebo na teplote..... tak isto pri kazdom senzore je napisane ako hodnoty ma ukazovat ked ho zmeras...
nema to GS samodiagnostiku?

Milý kolego Rapide. Suzuki to má stejné jako Honda, tj diagnostikuje pouze fakt, že lambda nefunguje. Neboli konstatuje stav: OK a nebo zlá sonda / a to je i přerušený kabel k sondě či konektor ./ U Hond, některé typy, pak navíc nedovolí ani nastartovat . Ale lamda odchází i tak, že posílá zkreslené údaje a ty pak zvyšují spotřebu a diagnostika Ti neřekne zhola nic, ačkoliv je lamda po smrti, protože napětí dává . Tak to diagnostika označí = lamda OK.

Wing:

Lambdu sme merali a dávala 0.45 V, studený motor po naštartovaní. Hodnoty se veľmi nemenili pri pridávaní plynu...

Lambda stojí cca 5000 Sk, ak by som vedel že to je tým tak to vymením. Ale ako to zistiť? zmerať?

Awia

Awia - najlacnejšie riešenie je zohnať niekoho, kto má rovnakú motorku a skúsiť tu lambda somdu prehodiť a vyskúšať ako sa to správa na Tvojej a jeho motorke. Je to úplne bežný postup odstraňovania skrytých chýb v značkových servisoch.

Veľa šťastia ...

Signál lambdy sa meria osciloskopom. Našiel som jeden článok, tak ak máš osciloskop tak ti asi dosť pomôže: www.jnc.cz/auto/lambda_sonda.doc

Awia-to je právě chyba že se hodnoty neměnily po zvyšování otáček. Na lambda sondě, když je v pořádku, tak napětí kolíše a to velmi rychle. Podle hodnoty 0,45V nelze bohužel řící nic. Dle mě, je to vadná lambda sonda, navíc je to spotřební materiál a po 120tkm má tak či tak, nárok na výměnu. Lambdy pro BMW jsou od Bosche, tak bych jí koupil jako náhradní díl v prodejně s autodíly za cca 1/3- 1/2 cenu co u BMW, stejně tak startéry, filtre Manny atd, vždyť víš. Zavolej soudruhúm na Moravu / bystřické či Cyrilovi/ oni mají v hlavě čísla všech náhrad. Přeji, ať to brzo rozjezdíš.

pripajam sa k wingovi... chybna lambda sa prejavuje zasadne, ako pri autach tak pri motorkach

awia lambdu kup jazdenu cez ebay... 20-50euro

Vďaka za názory a rady. Z Crashovej linky citujem:

Životnosť sondy je zhruba od 30 do 70 tisíc kilometrov a je závislá od spôsobu jazdy, teda podmienok v akých pracuje.

Moja má predpokladám 120, u mňa určite viac ako 60 000 km. Dobre mi poradili aj chalani v čechách www.bmwgs.cz/forum/viewthread.php?forum_id=16... a dosť sa to zhoduje.

Zas som o niečo múdrejší. Skúsim pozháňať náhradu sondy a uvidíme.

Awia

Aj ja som mal presne ten isty problem na aute....velka spotreba,a pokles vykonu. Bol to Mercedes
3.0i. Origo Lamda stala cez 10tis....bez problemu ju nahradila lamda na favorita za 1700sk vsetky funguju na rovnakom principe,skus aj tuto alternativu.

no jazdenu by som ja osobne asi nekupoval,pokial by som na 100% nevedel ze ta moto z kotorej je nema najazdenych tolko kolko je vhodne na lambda sondu,aby som po par tisic km nemusel kupovat dalsiu

Keď to bude v lambde - tak ju AWIA strelí na ebay a časť nákladov sa mu vráti.
No nekúp to

No takže bol som sa poradiť a pozháňať. Najlacnejšia štvorvývodová sonda je z feldy a stojí 1800 Sk. Takže pohoda. Je tam len iný konektor a dĺžka kábla takže to je jediné čo treba prispôsobiť, je to lambda Bosh. V podstate sú všetky sondy rovnaké, závit aj konštrukcia a funkcia. Rozdiel je len v dĺžke káblu a konektore na konci a podľa toho potom aj cena. Na mercedes 10 litrov, na VW za 5 a na feldu za 1800

Awia

no mojej tiahne uz cez 60 000km, ale zatial je vsetko ok, ked sa pokazi, kupim si sondu z Maybacha

a mozno ju niekto uz predomnou menil, a dal tam sondu z Feldy

ja mam s feldy 1.3 olejovy filter...
hruuuuza co tam secko pasuje

aj olej tam pasuje

ked nad tym tak teraz rozmyslam...tak na buse lambdu ani nemam,kedze su tam sportove zvody.....co vymenim po 60tis km??

busu

raptor alebo mozno ona mna

V niektorom autoservise urcite budu mat podobnu hracku ako TOTO .

Budes vediet na 100% ci je to sposobene lambda sondou ...

karburator tak ma napadlo ze vzhladom na rocnik svojej busy by si si mal zmenit nick na vstrekuvač

no tie GSska sa volako podobaju na tie stare skodovky,

som pocul, ze nove GS na rok 2009 sa ma volat , BMW 1203 GS Adventure

No takže som dnes vymenil Lambda sondu. Z Felicie v autodieloch za 1598 Sk. Po namontovaní (museli sme upraviť len kabeláž) sme na nej dokázali už namerať hodnoty. Simulovali sme bohatú aj chudobnú zmes a všetko meralo správne. Rozhodne tá stará nedávala žiadne impulzy... Určite je dobre že je vymenená. Na spotrebe uvidím či sa to polepšilo a tiež či už nebude výfuk od sadzí...

Dám rozhodne vedieť.
Awia

Lambda sonda - vystup sa musi pohybovat okolo 1V, 0,45 V je zle, prave okolo 1V sa meni stav lambdy - tzv. narrow type a urcuje stochiometricke spalovanie t.j 14,7 - pomer benzinu a vzduchu. Wide band lambda sonda dokaze rozlisit od 10 do 16 pomer benzinu a vzduchu a stoji majlant a ma aspon 5 vyvodov. Cena na nete ak niekde je je alebo bola je cez 300 USD pred 4 rokmi bola za 170 ale to bola ina hodnota dolara.