xD tak to ano jako ta motorka sa v tej rychlosci cela trase lebo je lahka..


Dopredu by som scel dat 13 zubove lebo som bol kukat moc mista tam neni ta 14-ka je tam tak tak... tak dopredu dam 13 a dozadu neham take iste sak srat na to zabit sa nemusim :D

Upravené 2 krát. Naposledy upravil zer0 (26.09.2008 14:18)

tiko: nebuc múdry,lebo budeš mat aj ty 13 zubov!

no saq som ti to vysvetlil hadam dostatocne

ak das predne koliesko 13-ku, tak to bude troska viac do sily.......nebude to ale zrejme ziadny zasadny rozdiel...............maximalka klesne, popr, tie otacky budu este vyssie

takze ak preferujes rychlost a nizsie otacky pri 140-ke, tak daj do predu 15-ku, alebo do zadu mensie ako bolo

jedna rada na zaver:

JA OSOBNE BY SOM 140 NA 125-KE NEJAZDIL, ANI KEBY MI ZA TO PLATILI

a ja som sa sem endosal hadat ja by som scel hlavne vediet ze co mam robit ci to mam dat do sily alebo na rychlost ze ci mi tych par zubov nespravi nejaky strasny obrat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zer0 (26.09.2008 13:22)

1. toto neni o strojarine, ale o matematike
2. ked preberate momenty, ako si si mohol mysliet, ze ti mensi pastorok prida na rychlosti
3. aj ja som strojar a dokonca s titulom a uz aj akou takou praxou

xcel som ti pomoct a takto som skoncil

nevdacna je tato mladez

Som strojar krutiace momentys preberame takze nebuc mudri..

Mam hondu ns 125 f 1987

zerO ty si chodil dakedy do skoly???

saq to je priama umera more.........

obvod kolesa je konstanta
maximalne otazky, resp. otacky pri jednotlivych prevodovych stupnoch tiez konstanta

co menis je prevod medzi kolesom a motorom (prevodovkou)

ak zvacsis predne koliesko, narastie ti prevodovy pomer
napr. miesto 13/35 zvacsis na 14/35..................z toho ti vyplyva, ze ti max. rychlost stupne o 1/35 povodnej maximalnej rychlosti, ale zatah (krutiaci moment sa zmensi, pretoze sa zvacsi polomer na ktorom motor posobi na retaz)

ak zmenis pomer z povodneho 14/35=0.4 na 16/30=0.53 stane sa nasledovne
napr. sa ti predtym na 5-ke pri 6000 otackach otocilo koleso 10 krat za sekundu, tak teraz sa otoci 13 krat

ak si dosiahol povodnu max. rychlost 140, teraz bude nova maximalka pri tych istych otackach cca 186 km/hod za predpokladu, ze to motor bude schopny utiahnut

zero: Našiel som len NS125 FG, FH a NSR F. Ktorú máš? V oboch prípadoch však výrobca predpisuje 13 zubový pastorok.

radsej daj 15

napial som im e-mail na motoretezy cz a ziadal som o radu dokonca mi zaslali stranku kde je retazova sada presne na moju motorku www.jtsprockets.com/52.0.html?&L=0&sel_uid=146... teraz mam 14/35 zubov a ide mi to 140 a ma to strasne vysoke otacky ak dam 16/30 tak by to mali ist zhruba tak rychlo ale v mensich otackach nie ? popripade este rychlejsie ale asi sa mi bude tazko rozbiehat co ?

No nasiel som aj nejaku original rozetu s pastorkom som teda zvedavi co mi napisu..

bude silnejšia a možno sa ani maximálna rýchlosť veľmi nezníži, lebo motor sa ľahšie vytočí aj na najvyššom prevodovom stupni.

Cavte mam staru hondu ns 125 f 1987 a chystam sa na nej robit GO .
Samozrejme chcem menit aj retazovu sadu.. presne taku uz nezozeniem ale nasiel som podobnu len nema pastorek 14 zubov ale 13 chcem vediet ci to prida na rychlosti alebo sile... zda sa mi ze na rychlosti.... a takisto neviem ze ci to nebude nejak vadit ak bude amat menej zubov... dik