Caute,
Honda CBF 500, 03 najazdene 20 tisic km.
Vcera som tankoval benzin v Kremnici na nejakej neznamej podivnej pumpe - ale zachranila ma .
Moja taha od 5tisic hore lenze isiel som obiehat podradil som pridal plny a vykon nikde. Toto sa mi stalo asi styri krat.Na motorke sme boli dvaja. Moze to byt zlym benzinom? Prednedavnom sme vymineli sviecky (NGK) moze jedna vynechavat?
Ma s tym niekto skusenoti? Stalo sa Vam to? ....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TonyCBF (02.09.2008 18:50)

Moze to byt zlym benzinom.

Mne sa to viac krat stalo na Slovnaftke.
Zle startovanie, ziadne tah, vysoka spotreba

Ak ho tam este trocha mas, spal to vsetko doprazdna a nalej tam iny.

Najlahsie vylucis ten benzin. Odporucil by som ti vypustit nadrz a naliat novy benzin. Pokial v benzine bola voda, neuskodi precistenie karbecov ...

Ako druhe by som tipol vzduchovy filter. Vyssie otacky=vyssia spotreba vzduchu.

Sviecky tiez nie su vylucene, ale pokial to v nizkych otackach pracuje OK, tak je tam mala pravdepodobnost ...

Sonny keby precistim karbce, tak musim ich dat znova nastavit?

Pokial by si nekrutil tryskami, tak myslim ze nie.
Malo by stacit vypustit benzin a poriadne prefukat a osusit (myslim koli vode) ...

na 350 som to vedel v pohode, tu sa musim vela pytat a robit blbeho:

Prefukat co a kade?
Mam ho aj rozrobit?
Neprestavi sa nic?
Neposkodi sa nic? (napr. membrana)

1. ked rozoberes, snaz sa karbec vysusit stlacenym vzduchom a cistou handrickou
2. ked sa na tocitis,kludne ho rozrob (bacha aby si ho vedel aj zrobit)
3. pokial nepokrutis tryskami a vzdusnicami, nemalo by sa nic stat
4. poskodit samoze stale nieco. Pravdepodobe budes musiet vymenit tesnenie spajajuce sanie a karbec a tesnenie v samotnom karbeci. SV-ckovy som este rozrobeny nemal (moja ani nema). Neviem ci maju 650-ky SV-cka vobec karbec.

Tonyho CBF-ka bude karbec

zdar,
moja karbec ma.
Asi to bude tym benzinom, stary je prec tankoval som na Shellke a zatial to ide ako ma.
Dik za odpovede.

S tými karburátormi to nie je až také strašné.Voda sa usádza na dne plavákovej komory , stačí ju vypustiť vypúšťacou skrutkou.Stlačeným vzduchom jedine pri mechanických nečistotách.

Preto už netankujem (pokial nemusím na SVK) ... kúsok za hranicami AT je avanti, robí tam slovák, perfektne sme pokecali....okrem iného aj o tom, že rakúsky benzín je kvalitnejší ako tá naša voda a viacerí užívatelia potvrdili, že na plnú najazdili viac, ako keď tankovali na SVK....ja to tvrdím tiež.....kto neverí, nech skúsi.

skor by som to skusil tym vypustnym srobom, ak nejaky mam, musim pozriet manual.
Vdaka za rady.

A nemáš tam náhodov dáky palivoví filter ?
Ja som si raz jeden iniciatívne namontoval. A mal som potom taký istý problém ako TonyCBF, kadečo som skúšal ale vyriešil som to až tým že som vyhodil ten filter.
Inak je to pekne nebezpečné, ked predbiehaš a zrazu nič .

Uplne vsetko rakuske je kvalitnejsie.

o filtry neviem tak ale asi nie. kazdopadne odvtedy to nespravila tak myslim ze to bolo tym benzinom

Ja som mal takýto problém na Hornete 04 a problém bol v palivovom kohúte - funguje tak, že benzín sa dostáva do karb. ale vo ventile je podtlaková membrána - ktorá prepúšťa (otvára) prívod benzínu. Funguje to napriek správnemu natočeniu palivového ventilu ON/RES.

Po výmene jazdí bez problémov a nebolo potrebné rozhádzať celú motorku

teraz neviem co si menil ci palivovy kohut alebo tie membrany na ventiloch