Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.
Máte problém s Vaším strojom ? Skúste sa opýtať. Ostatní motorkári Vám možno budú vedieť poradiť.
Značky:
.Pravidlá správania sa na diskusnom fóre motoride.sk
ten tachac nemusi byt nutne blbost... |
Chalani, samozrejme že ten tacháč je blbosť. Ja som tú fotku dal tu k vôli demonštrácii ako taká motorka vyzerá a nie k vôli cene a vyznačeným km. Teda: o takejto motorke uvažujem, a nie že práve tento kus si chcem kúpiť. Mne sa celkovo páčia "neopozerané" motorky. Ako v mladosti ženy. Tuctové krásky ma nezaujímali, vždy so pásol po origináloch. Ne žene je kopu vecí okrem pŕs a zadku ktoré ju krášlia. Napr. pekný dlhý krk, na ňom husté, do drdola učesané vlasy, pekné ruky, elegantná chôdza a pod. Tak je to aj s motorkami. |
Ako vraví Raptor...podozrivé parametre...a navyše, všetci vieme čo robia v autobazároch s tachákmi dovezených áut. |
Krásna mašinka šiel by som do nej okamžite, keby že mám financ, |
kua 10 rocna motorka a 10tkm? |
bohusact, tamtá vyzerá veľmi pekne |
Bohusact: este si nenapisal cenovu hladinu, do ktorej sa chces zmestit. |
Prečo by naked nebol vhodný na cestovanie? Ja mám čistokrvný naked bike a používam ho výhradne na cestovanie. Ak nechceš kufre, kúp si FastBag...spolu s tankvakom mám k dispozícii cca 100 litrov batožinového priestoru. Zatiaľ som odviezol všetko čo som na moto potreboval, navyše moje K-čko má výkonu na rozdávanie, takže problémom nižších kubatúr netrpí. |
Neviem preco by nebolo R ko na turistiku, ja som to vyriesil mra plexi. Aj ked je to nahac fuka na mna menej ako na ,,turisticky,, zalozenom xj 600, ine som nevlastnil takze nehodnotim kedze ja z katalogu motoriek hodnotit neviem ako iny :D. Jedine co mi trochu vadi na mojej 850, je tych 70 koni. Pri vyse 100 kg batoziny uz trochu chybal vykon (stahoval som sa |
hrac: môj problém si vystihol úplne presne. Tie ruky by sa dali vyriešiť dajakými podložkami. Ale vibrácie a chvenie, pokiaľ pôsobia dlhší čas, znižujú pozornosť a nervovo-svalovú kordináciu. To je problém mnohých dôležitých profesií a zaoberá sa tým pracovné lekárstvo. |
no, asi pre tvoje potreby by to RT bolo fakt ideálne, pohoda na cesty, plexi, kufre |
...neviem ako 600, ale moja 650 pri trochu nizsich rychlostiach, ako bolo spominane (120-130 kmh) vibracne absolutne nevplyva na stav mojich ruk...mam na plyne ten plast, cize ruky mam volne polozene, ziadne stiskanie, mozno aj preto...ale na nohach necitim naozaj skoro nic... |
Raptor,Dreamer: |
Tiez sa mi nechce verit ze by tie vibracie na TA boli az take zle. Teda ak v spatakoch nevidis len rozmazane machule tak je asi vsetko OK. Ten bawor je tiez dvojval a este k tomu boxer takze na nejaky sametovy chod motora mozes rovno zabudnut. A tie prevodovky su asi kus od kusu. Ja som sa vozil na GSu co radilo kultivovanejsie ako moj strom. Ale na volnobehu to fakt ide a vibruje ako traktor |
cestovat sa da skutocne na vsetkom ale kupovat si nahaca na cestovanie... no neviem, proti gustu ziaden disputat Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.08.2008 14:10) |
Všetky vaše príspevky zvažujem. S tou turistikou sme sa asi nerozumeli. Opravím môj názov a hovorme o cestovaní. Vy ste asi mali na mysli turistiku po cestách necestách. Ja chcem motorku z ktorej keď zosadnem v BA nebudú mi brnieť ruky. Určite uznáte, že cestovať po dobrých cestách a dialniciach bude pohodlnejšie na litorovom stroji, ako na TA, v ktorom je hodne potenciálu na jazdu na menej upravených cestách. Tento potenciál ja nepotrebujem. Okrem toho je tu významný faktor výška ťažiska u TA, ktorá je pre moje potreby zbytočná /nie že by mi robila problémy/. |
clen Musil vymenil pegaso za BMW R 850 R 1996 a cestuje na tom tak, ze no... |
Bohusact a na BMW bude mat kto po tebe jazdit?Myslim si ,ze to bude riadny skok od TA k BMW. |
No, ako vraví raptor, r-ko je naháč, v podstate na turistiku horšie ako TA |
ide ti zdejme o BMW R 1100R co je nahac Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.08.2008 10:14) |
Má niekto tento stroj, alebo má s ním skúsenosti? Mô TA je výborný, spoľahlivý a veľmi dobre sa hodí do oblasti kde žijem. Ale budem sa musieť s ním asi rozlúčiť z troch dôvodov. Prvý je ten, že ako každý dvojvalec má jemné vibrácie ktoré mi pridlhšej ceste vadia, takže na dlhšiu turistiku to pre mňa nie je. Druhý dôvod /ktorý súvisí s prvým/ je jeho slabší motor a tak cestovanie po dialnici pri 130 -140 nie je moc príjemné. Tretí je ten, že vzhľadom k jeho výške a ťažisku nebude mať kto v rodine po mne na ňom jazdiť. Dajaký bavorák by spĺňal všetky kritéria a najviac 1100 R, ktorý má sedlo takmer na úrovni choperov. Na tipmoto bazar je jeden pekný, r. 1999 za 98 t. Kč. Preštudoval som o bavorákoch toho dosť, len jediné ich boľavejšie miesto je prevodovka ktorá vraj funguje ako na traktore. |
© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 369379 | Včera: 234599