Má niekto tento stroj, alebo má s ním skúsenosti? Mô TA je výborný, spoľahlivý a veľmi dobre sa hodí do oblasti kde žijem. Ale budem sa musieť s ním asi rozlúčiť z troch dôvodov. Prvý je ten, že ako každý dvojvalec má jemné vibrácie ktoré mi pridlhšej ceste vadia, takže na dlhšiu turistiku to pre mňa nie je. Druhý dôvod /ktorý súvisí s prvým/ je jeho slabší motor a tak cestovanie po dialnici pri 130 -140 nie je moc príjemné. Tretí je ten, že vzhľadom k jeho výške a ťažisku nebude mať kto v rodine po mne na ňom jazdiť. Dajaký bavorák by spĺňal všetky kritéria a najviac 1100 R, ktorý má sedlo takmer na úrovni choperov. Na tipmoto bazar je jeden pekný, r. 1999 za 98 t. Kč. Preštudoval som o bavorákoch toho dosť, len jediné ich boľavejšie miesto je prevodovka ktorá vraj funguje ako na traktore.

ide ti zdejme o BMW R 1100R co je nahac

neviem ci ta rozumiem ale ak chces koli turistike menit TA za nahaca R 1100R tak nechapem tvojim myslienkovym pochodom

R vibruje ako kazdy bawor a rozhodne rovnako ked nie viac ako TA

a reci o prevodovke ako na traktore su bludy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.08.2008 10:14)

No, ako vraví raptor, r-ko je naháč, v podstate na turistiku horšie ako TA

Boxer vibruje, a to riadne, určite viac ako TA

Kvalty neviem, ešte som toho moc nenajzdil na baworákoch, akurát hore - dole po ulici

Ale ja chcem na adventure turistiku kupovať niečo ako má Raptor, teda 1150 GSA.

Radšej choď do 1100 GS, to je viac turistické, dá sa zohnať za rozumný peníz a dá sa upraviť dle libosti,wunderlich a TT vyrábajú x doplnkov

Bohusact a na BMW bude mat kto po tebe jazdit?Myslim si ,ze to bude riadny skok od TA k BMW.

clen Musil vymenil pegaso za BMW R 850 R 1996 a cestuje na tom tak, ze no...
Myslim ze ti moze podat relevatne informacie. Zajtra na nom odchadza na sever.
...neda mi sa neopytat...snad sa nechystas umriet?

Všetky vaše príspevky zvažujem. S tou turistikou sme sa asi nerozumeli. Opravím môj názov a hovorme o cestovaní. Vy ste asi mali na mysli turistiku po cestách necestách. Ja chcem motorku z ktorej keď zosadnem v BA nebudú mi brnieť ruky. Určite uznáte, že cestovať po dobrých cestách a dialniciach bude pohodlnejšie na litorovom stroji, ako na TA, v ktorom je hodne potenciálu na jazdu na menej upravených cestách. Tento potenciál ja nepotrebujem. Okrem toho je tu významný faktor výška ťažiska u TA, ktorá je pre moje potreby zbytočná /nie že by mi robila problémy/.
MaAT: To čo spomínaš sa nechystám, práve naopak. Chcel by som mať na zbytok motorkárskej aktivity niečo silnejšie, kľudnejšie a pohodlnejšie. Po kapotovaných cesťákoch netúžim.

cestovat sa da skutocne na vsetkom ale kupovat si nahaca na cestovanie... no neviem, proti gustu ziaden disputat

nechce sa mi verit ze stary dobry 600 transalp tak hrozne vibruje ze ti brnia ruky.. skor mam pocit ze ty mas nejaky znizeny prah citlivosti a ked si kupis baworsona tak radsej po jazde nechod cikat lebo sa rovno dva krat urobis .. ale ne take zle to neni ale urcite litrove bmw nevibruje menej nez TA

ak chces "sportovu" turistiku tak odpocuram R 1100S
Pozri obrázok

alebo R 1100 RT
Pozri obrázok

alebo R 1150RT
Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (21.08.2008 14:10)

Tiez sa mi nechce verit ze by tie vibracie na TA boli az take zle. Teda ak v spatakoch nevidis len rozmazane machule tak je asi vsetko OK. Ten bawor je tiez dvojval a este k tomu boxer takze na nejaky sametovy chod motora mozes rovno zabudnut. A tie prevodovky su asi kus od kusu. Ja som sa vozil na GSu co radilo kultivovanejsie ako moj strom. Ale na volnobehu to fakt ide a vibruje ako traktor

Raptor,Dreamer:

Transalp 600 vážne dost nechutne vybruje od 110 do 140km/h Na klukatých cestách si to človek skoro nevšimne no ked vojdeš na dialnicu si to naplno uvedomíš a je to dost otravné.Možno by pomohlo nasadit penové gripi no moje tvrdé vyhrievané mi na dialnici porcujú peknú davku vybrácií až mi strpaju ruky.No ked ho potiahnete nad 140kmh čo je cca 7000ot všetko sa stratí a ide ako na elektromotor.Transalp je turista jak hrom no dialnica je jeho nočná mora,to možem potvrdit...všetkomá svoje plusi aj mínusi

...neviem ako 600, ale moja 650 pri trochu nizsich rychlostiach, ako bolo spominane (120-130 kmh) vibracne absolutne nevplyva na stav mojich ruk...mam na plyne ten plast, cize ruky mam volne polozene, ziadne stiskanie, mozno aj preto...ale na nohach necitim naozaj skoro nic...

duroslav:

na nohách necím vič ani ja..

no, asi pre tvoje potreby by to RT bolo fakt ideálne, pohoda na cesty, plexi, kufre a je to furt boxer

hrac: môj problém si vystihol úplne presne. Tie ruky by sa dali vyriešiť dajakými podložkami. Ale vibrácie a chvenie, pokiaľ pôsobia dlhší čas, znižujú pozornosť a nervovo-svalovú kordináciu. To je problém mnohých dôležitých profesií a zaoberá sa tým pracovné lekárstvo.

kua to ako som napísal plusi aj mímusi

Neviem preco by nebolo R ko na turistiku, ja som to vyriesil mra plexi. Aj ked je to nahac fuka na mna menej ako na ,,turisticky,, zalozenom xj 600, ine som nevlastnil takze nehodnotim kedze ja z katalogu motoriek hodnotit neviem ako iny :D. Jedine co mi trochu vadi na mojej 850, je tych 70 koni. Pri vyse 100 kg batoziny uz trochu chybal vykon (stahoval som sa ).
A nahradne diely su na r-kovu radu lacnejsie ako na rt, rs a s. Ziadne plasty, predne svetlo stoji smiesnu sumu. Daju sa dokupit plasty nad a pod vytrceny boxer na ochranu kolien a noh. Urobil som denne 1000+km a nevadilo. Myslim ze turistika nie je o moto ale o ludoch na nich.
www.motorworks.co.uk/, ceny dielov,

Prečo by naked nebol vhodný na cestovanie? Ja mám čistokrvný naked bike a používam ho výhradne na cestovanie. Ak nechceš kufre, kúp si FastBag...spolu s tankvakom mám k dispozícii cca 100 litrov batožinového priestoru. Zatiaľ som odviezol všetko čo som na moto potreboval, navyše moje K-čko má výkonu na rozdávanie, takže problémom nižších kubatúr netrpí.

?www.tipmoto.com/motorky/bmw/85158-r-1100-r.html ???

Bohusact: este si nenapisal cenovu hladinu, do ktorej sa chces zmestit.
Co sa tyka turistiky, resp. cestovania, aj mne sa dobre cestuje, hoci mam nahaca. Je to vec osobnych sympatii. Pokial by si potreboval batozinu, velke kufre das na hocico. Ja mam spolu asi 135 litrov + tankvak. Ak hladas nieco "silnejšie, kľudnejšie a pohodlnejšie" kup nejakeho nahaca nad 1000ccm. Pri nahacovi citis viac rychlost.
A pokial ti ide o pokojnu jazdu aj na dialnici - ja sa vozim na GSX 1400 okolo 130km/h pri 3500ot./min alebo 140km/h pri 4000ot/min. Pohoda...

bohusact, tamtá vyzerá veľmi pekne , km super, ak je údaj pravdivý, je prakticky nová, cena dobrá. Ak ti vyhovuje naháč, ber ju Doplniť o padáky, nejaké plexi, plastové kufre na bok a pár doplnkov dle libosti od wunderlicha a je super.

K tomu cestovaniu: Dása samozrejme aj na naháči, tiež som na cagivke čo-to odjazdil, ale nie je to /aspoň pre mňa/ to pravé orechové. Možno niekomu ale vyhovuje

kua 10 rocna motorka a 10tkm?

keby to aj hned bola pravda tak musela hooodne dlho stat v garazi a najhorsie pre motorku /ako pre kazdy stroj/ je to ked sa dlho nepouziva

ale vyzera veeelmi zahovalo

Krásna mašinka šiel by som do nej okamžite, keby že mám financ,

na cestovanie a to čo píšeš je ideálny stroj, vietor sa dá plexi vyriešiť, aj výkonu je tam dosť,

mna nakazil člen patrik1200r tým svojím bávom z roku 2008 či 2006

Ako vraví Raptor...podozrivé parametre...a navyše, všetci vieme čo robia v autobazároch s tachákmi dovezených áut.
Mňa nik nepresvedčí, že to s motorkami nerobia obdobne...takže doporučoval by som zistiť VIN a podľa neho nechať skontrolovať servisné prehliadky v databáze BMW.
Motorka vyzerá veľmi pekne...ale na krásu to nejazdí.

Chalani, samozrejme že ten tacháč je blbosť. Ja som tú fotku dal tu k vôli demonštrácii ako taká motorka vyzerá a nie k vôli cene a vyznačeným km. Teda: o takejto motorke uvažujem, a nie že práve tento kus si chcem kúpiť. Mne sa celkovo páčia "neopozerané" motorky. Ako v mladosti ženy. Tuctové krásky ma nezaujímali, vždy so pásol po origináloch. Ne žene je kopu vecí okrem pŕs a zadku ktoré ju krášlia. Napr. pekný dlhý krk, na ňom husté, do drdola učesané vlasy, pekné ruky, elegantná chôdza a pod. Tak je to aj s motorkami.
Ďakujem za užitočné rady!

ten tachac nemusi byt nutne blbost...
zil som vo svajciarsku rok a pol dokopy a jednoducho viem ze v krajinach ako je tato nie je nic vynimocne ze clovek si kupi drahu motorku a potom sa mu zunuje alebo doslova zabudne na nu v garazi

tie KM na bmw sa daji pomerne dobre zistit podla stavu rukovati.. mala by mat rovnako ako moja GSA take gumene drazkovane a prave podla stavu draziek ... ak ma 10tkm tak by mali byt len velmi slabo "zodrate"

Raptor: zujímavý postreh, keď to píšeš ty, tak tomu verím, inak...