...prave som sa dozvedel zaujimavu informaciu, ze vraj vypletane kolesa (pytal som sa konkretne na Transalp) netreba vyvazovat...vraj spajdle na kolese pracuju a vyvazuju to nejak...je to pravda? mne sa to samozrejme nezda, ale povedal mi to chlap v special motoservise...

tak ze ho pozdravujem

bullshit

Debilina

pomoooooc!!! tak do toho "špecializovaného" servisu viac nechoď ...

Pani a skuste vysvetlit v com je rozdiel...

aky rozdiel?

No podla coho zistis ze z vyvazeneho kolesa ti na TA odpadlo zavazie

Ano je to pravda. Pri malo dotiahnutom vyplete treba jazdit s vetrom vpravo a ked je uz presponovany, tak s lavym vetrom. Vzduch prudiaci medzi vyplet bud dotahuje, ale uvolnuje vyplet.

aky rozdiel?

---edit---

RS955i: to je to iste ako by som sa ta spytal na co sa vyvazuju kolesa..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (30.07.2008 14:17)

zistim to tak, ze tam to zavazie nie je

sf, vsak sa ma spytaj! A odpoviem Ti ze na traktoroch sa trebars vobec nevyvazuju.

tiko,tak naco vyvazovat? Jednoducho si tam nejake nalep a si IN

no ale to je chyba, lebo keby si to s traktorom roztiahol na 250, tak by ti ujebolalo obe kola aj s poloosami....ale je pravda ze na zadnom kolese na moto je to skoro necicitelne, ale predok sa nevyvazeny pekne roztrasie...

ten technik asi myslel ze nemusis dat zavazie, ale potom tam kde je to tazke vylomis par spajli...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzuri510 (30.07.2008 14:30)

a na akych Zetoroch ci John Deeroch? sorry za offtopic..

Mam v predu 21", ver tomu ze ked je kolo takeho rozmeru nevyvazene pekne ti to mava riadidlami.

Podla mna sa ten ujo "mechanik" vyjadril inak ako to myslel. A sice, ze spice mozu nahradit vyvazovanie kolesa zavazim, nie ze netreba vyvazovat ked ma koleso spice. Cize klasicky centrovat ako na bajkoch. (pri najblizsom prezuvani absolvujem obidva sposoby, lebo uz mam rafy tak rozhasene od skal, ze chodim naozaj jak zetor so sipovym dezenom)

ja som na jawke mal kolesa vyvazene

superflanker: no to je mozne ze vycentrovanim odstranis hadzanie (axialne aj radialne), ale to neznamena ze to koleso bude vyvazene.... ved predsa sa vazia aj uplne nove elektrony, ktore su este relativne rovne a presne.

dzuri510: preto pisem ze absolvujem obidva sposoby (pretoze jedna vec je raf a druha pneu, nerad by som ale nerovnost rafu eliminoval nahadzovanim kiloveho zavazia ked to ide dotiahnutim špicov)

ja napr. : babte urcite nie, supermoto husqvarna som vazil len predok, vzadu to nemalo vyznam, ani z hladiska dosah rychlosti, ani z hladiska ze za chvilu vyvazena pneu bola odrata tak, ze az.... a teraz na RR vazim aj predok aj zadok, ale napr naposledy som prezuval a daval som jazdenku, predtym som mal 45g zavazia na nej, teraz mi ju prezul a vravi ze nejde vyvazovacka, tak som to nechal tak ... dokonca aj so starymi zavaziami ze reku ved uvidime... neskace ani ked susim retaz na stojane, a neskace ani na ceste.... tak som tam tie zavazia nechal, ale mam pocit ze ani po odstraneni by zmena nenastala

superflanker:aa tak takto to bude najlepsie , ale ked ten mechanik myslel ze to aj takto vyvazis, tak to by bola riadna blbost

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzuri510 (30.07.2008 14:45)

Jedna vec je dotiahnutie radialnych a axialnych ochyliek a druha vec je vyvazenie nerovnomerneho rozlozenia hmotnosti.

sf,uvedom si rozdiel statickeho a dynamickeho vyvazenia!A na moto uplne staci staticke... Ked nemas staticky vyvazene koleso bude poskakovat po ceste a nerovnomerne sa opotrebuje ale nato aby nekmitalo do stran potrebujes dynamicke vyvazenie.To ale pri sirke predneho rafu na TA/odhadujem okolo 2''/je zbytocne

RS: prave masinky ktore zajdu aj mimo asfalt si uvedomuju, ze by potrebovali obidve, pretoze rafy na skalnatom podklade su raz-dva su pekne dodrbane.

RS otazocka na teba: povazuje sa za dynamicke vyvazenie aj pripad nerovnomernosti na dvoch sranach disku nie oproti sebe na rafe, ale na druhej strane rafu (v smere cez osku) tzn. nieco ako klasicka 8čka ktoru pozname z bajkov? Troska debilne podane ale snad pochopis.

sf,krive rafy a ich hadzanie ziadne,podotykam ziadne vyvazovanie nezachrani. A prikladom dynamickeho nevyvazenia su kluky s pedalmi na bicykli.Ak chytis do dlane zapuzdreny stred z klukami a pedalmi,kluky sa navzajom vyvazuju takze ostavaju v akejkolvek polohe stat. Az ked si tuto zostavu roztocis objavi sa dynamicke nevyvazenie. A toto nevyvazenie na plechovkach trasie volantom ale na moto sa neprejavuje

RS..: Ty si hotový Komenský.

...po tom vsetkom, co som tu precital, celkom ochotne pripustam, ze doslo k nespravnej interpretacii...bolo mi to povedane cez telefon a vobec, s tym clovekom sa veeeelmi tazko komunikuje....ale povedal nieco v tom zmysle...

duroslav,cenim si Tvoj posledny prispevok... Pretoze inak to tu vizera ze kazdy co v praci nosi monterky ma v hlave nasrate,len chytraci od compu vsetko vedia najlepsie...

RS: , aby si naplnil Vadimove slova chcelo by to este funkcny model dynamicky nevyvazenych pedalov z bicykla

Duroslav: ak je dotycny z Hondy a odovolava sa na spice, skus sa ho spytat ci v Honde vedia "centrovat" kolesa ich dotahovanim...urcite sa dozvies ze to staci vyvazit.

sf,nuz priznam sa ratal som z urcitym stupnom inteligencie a naivne som si myslel ze sa to bez toho modelu obide.Ale nestracaj nadej,ak bude v zime viac casu pustim sa do toho

superflanker: v honde nie...tam so prezuval zadne minuly rok, tam isli veeelmi ochotne do vyvazenia, vypytali 300 sk za zavazia vopred, ani nevedeli, kolko ho tam bude treba...