[b][/b]Tí ktorí jazdíte na týchto strojoch, podeľte sa so svojimi skúsenosťami. Ako ste spokojní s prevádzkou, jazdnými vlastnosťami, prípadne prečo si vybrať práve CB/CBF?
Nie som žiadny obchodný agent. Chcem sa o týchto mašinách dozvedieť čo najviac. Páčia sa mi a viac-menej som rozhodnutý na budúcu sezónu kúpiť.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Declen (24.07.2008 15:57)

Možno nebudeš musieť moc hľadať, táto bude na predaj, čo povieš?
Pozri obrázok
Pozri obrázok
V prípade záujmu sa ozvi

no starsia tema ale predsa...

motoride.sk/?P=inz_detail&ID=121454

prezil som s nou krasnu sezonu a zhrniem to takto:
+ nenarocny stroj
+ rad odpusta jazdecke chyby
+ vykon akurat
+ pohodlna jak hovado
+ univerzalna(sport, cestak, do mesta)
+ spotreba cca 4,2-4,8
+ super tah od spodu(od 2500 do 7000 otacok)
+ super vyhlad v spatnom zrkadle
- fuci jak hovado
- ak prsi, zmoknes jak hovado
- stabilita vo vacsej rychlosti 160+ nic moc
- slabsi tah vo vyssich otackach 7000+
- ma len jeden kotuc v predu, staci ale...
- nema hodinky
- packy(bzda a spojka) spojene so zrkadlami(neposunies ich)

Preco predavam? Chcem cestne enduro, ale ak nepredam, rad stravim dalsiu sezonu na nej...

Dobry vyber

krasna motorka...!

Mám ju.......a nelutujem
kupoval som ju február 2008 najazdil som na nej túto sezonu 29tis. km,bez jedného problému . Motorka je lahká, lehko ovládatelná(ako písal kukolarik odpúšta jazdecké chyby) tahá od spodu.....je to presne to čo som chcel,niesom žiaden strelec a jazda po rovinkách ma vrcholne nudí, max.rýchlosť čo potiahne je 200km/h a úúúúúúplne to stačí.Ja jazdím radšej poriadne zákruty a na to je podla mna stvorená . Trošku som ju síce poupravoval- (šport.filter,lad.výfuk a 15zubové kolečko v predu som menil za 14zubové),max.rýchlosť išla trošku dole ale tah od spodu je brutááááál čo som ocenil hlavne v zákrutách

Tak neváhaj a kupuj

P.S.............je to naháč,budeš moknúť a bude fučať

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomoto (20.10.2008 6:45)

200km/h - si robis kozy, 180-tka tak dole kopcom viac neda sa som ju mal jeden rok, mozno ked mas 40kg ale ja s mojimi 90kg z hoto viac nedam a to som lezal na nadrzi jak kliest a vietor do chrbta.

miuko: tomu ver ze 200 da vsak som isiel vedla neho :D

Je to tak, zase bacha, ma tam ladak... ja ma tiez ladak, podla GPS sa dostanem na 198km/h

Som s nou spokojny...

Minimoto, ake tam mas pneu?
Aka ti vychadza spotreba?
Aky presne ladak mas?
Dame niekedy stretko CBFiek?
Nedela?

Kuklarik....pneu mám Dunlop-Road-smart...ale momentálne mám v predu Dunlop Mutant,výfuk je Viper a stretko je super nápad.Nepznám moc ludí čo majú CBF 500....(spotrebu som neskúmal je mi to úplne jedno,jediné čo viem že ked mám najazdené 260-280km na nádrž tak tankujem)

miuko asi si moc na tom nevedel jazdiť ja mám 96kg a ked potiahnem 5-ku tak 200 nebol problém ale momentálne už tak nejde ako som písal v predu mám 14-zubové kolečko tak max.r. išla dole

10tačiatočník10.....he

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomoto (22.10.2008 7:21)

Ahoj Declen. Ja mám 600S, len začínam, ale musím povedať, že je báječná. Mám ju síce len dva týždne a 200 km nabehaných, ale chodím na nej ráno do práce (studená cesta) a musím fakt potvrdiť, že veľmi rada odpúsťa chyby! takže vrelo odporúčam

Ked ide CBF500 s ladakom 200, tak moja s origo vyfukom musi ist 210, super.
Pneu tam mam origo co tam boli asi od vyroby, Michelin Pilot Road, teraz maju 20000 a vyzera to tak, ze este dlho vydrzia, nebadam na nich ziadne znaky opotrebenia po 8000, co som na nich urobil ja. Budem uz musiet trosku dotiahnut retaz, ked pri jazde stlacim spojku tak citim na lavej stupacke, ze ta retaz hrkoce viac ako by mala. Spotreba mi vychadza od 4,2 do 5,4, v meste tak 4,6-4,8, priemerne na nadrz (z plnej kym blikne hladne oko) prejdem okolo 300 km (+-30), na 14-15 litrov benzinu.

A ešte som zabudla, stretko by bolo super, snáď budem môcť prísť

miuko nedristaj.. ta motorka chodi dve kila jak s praku
tento rok som s minom najazdil hoooodne km takze viem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.10.2008 8:55)

Raptor, 200 tak z lomnicaku. Sa spamataj, myslel som ze si rozumny, ale teraz o tom pochybujem. Este chvilu popises a bude to 250km/h.

miuko prosim ta prestan....
minova CBF500 chodi dve kila, potvrdil ti to majitel, potrvdil ti to 10z10 a potvrdil som ti to ja

ma tam sportovy filter BMC, ma tam ladak /nema to nastavena na brzde/ a ma to naprevodovane o jeden zub vpredu do sily

ak mas silou mocou pocit ze sa chces dalej hadat tak radsej volakedy prid a presvedcis sa sam

Celkom by ma zaujimalo, ako sa prejavi o jeden zub mensie primarne koliecko na otackach pri vyssich rychlostiach. Standardne toci CBF500 pri 130 6500, pri 140 7000 a pri 120 6000. Z tohto mi vychadza, ze pri 200 by to malo byt 10000 otacok. Ked je to sprevodovane do sily, tak tych otacok bude viac, otazka je o kolko. Iste ide len o hlupe porovnanie, chyba tachometra sa moze s narastajucou rychlostou zvacsovat, ale ked to je odmerane a porovnane s inymi motorkami, nemam dovod neverit. Takze, kolko to to toci pri 200kmh s tym zmenenym prevodom?

No tiez sa mi nezda ze by isla cbf500(57koni) 200km/h s 90 kilovym chlapikom v sedle ked hornet600(97koni) ide max 220 s mojimi 90 kilami.

inac na katalog.motocyklov.sk aj na motoride.sk pisu: Honda CBF Max. rychlost 187 km/h

marekZ chyba tachometra sa skutocne zvacsuje zo zvysujucou sa rychlostou
lenze my sme to merali podla tachometra na mojom BMW a 10z10 VFR
inak podla mna realna maximalka sla na minovej motorke hore pretoze s normalnym prevodom ju nevytocis do takych otacok na poslednom kvalte ako ked ju naprevodujes vpredu o jeden zub do sily

tolko nejdu niektore 600vky štvorvalce. kamos ju ma, potiahla tak do 180. ale on ma tu starsiu CB

ja hovorim o tom co som videl nie o starsej CB tvojho kamosa

ďas tvoja motorka sa tuším práve stáva populárnou... keď ray budeš predávať tak sa o ňu pobijú

raptor: verim tomu, ze maximalka sa moze za urcitych okolnosti zvysit zmenou prevodu do sily, ked to pomoze k prekonaniu odporu a dosiahnutiu otacok, kde ma motor vyssi vykon. Ale aj tak by ma zaujimali tie otacky po zmene prevodu, hadam sa k tomu dotycny vyjadri. Ten motor ma udavany max vykon pri 9500 a krutak pri 8000, co sa ale upravami asi moze zmenit.
Na mojej som isiel najrychlejsie asi 160, viac sa bojim nejako som si nie isty, ze ta motorka je na to stavana a neviem dobre jazdit.

kuko:
- fuci jak hovado: kua veď je to naháč. Na ktorom naháči nefučí?
- ak prsi, zmoknes jak hovado: no jo... Nechceš regenku?
- stabilita vo vacsej rychlosti 160+ nic moc: max. povolená rýchlosť je 130 km/h.
- slabsi tah vo vyssich otackach 7000+: Ty neviaš, čo znamená 500 ccm?
- ma len jeden kotuc v predu, staci ale... Aj niektoré motorky z dvojnásobnou váhou majú len jeden.
- nema hodinky: Ani moja ich nemá. Ani Kmotrova.

Nie si nejaký promiskuitný?

kuko len si dovolim podotknut ze ak ti tak velmi chyba druhy kotuc tak CBF500 ma nan predpripravu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (22.10.2008 12:14)

Chalani ja na mojej jazdim vyše 2 roky a viem, že na 5000ot pri 6 ide 100km/h a každých 1000ot navyše je 20km/h. Tak si to porátajte!!
Táto motorečka je na pohodové jazdenie a mna by srdco bolelo ju trápiť pri takých rýchlostiach ako píšete. Ked sa chcem vyblbnúť sadám na VTR

peto009 moju motorku mám moc rád to znamená že 200 nechodím naozaj často,nebudem vravieť ,že to bolo len raz ale moc krát nie. Ako som písal neni som strelec mám rád zákruty a tie sa nedajú na 500cbf jazdiť moc rýchlo aj ona má svoje hranice a aj ja .

Marek Z......dával som do predu o jeden zub menšie kolečko čo sa ukázalo hlavne na výkone od spodu, ked 500-ku roztiahneš riadne od 4-ky potiahneš riadne 5-ku pôjde isto viac ako 180km/h,je však fakt že to neni motorka na to stavaná.....je to utrpenie aj pre jazdca aj pre motorku a ja som vôbec nechcel riešiť max.r. išlo mi hlavne o záber od spodu.....tú max.r. som len skúšal a poviem ti čudoval som sa sám a nie len ja

PS.....motorka mi tahá do 11tis otáčok dalej som si netrúfol nieje to jak pri 9500 ale potiahne ešte neni to žiaden lenivec.........to 14-zubové kolečko,šport.filter a ladák majú čosi do seba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomoto (23.10.2008 0:14)

mino: dikes za odpoved

Ešte k tej úprave chcem podotknúť,že to nebol len môj nápad nechal som si poradiť od ludí čo tomu trošku rozumejú......všetko mi radil Boris M. z NZ majitel predajne Honda a preberal som to aj z raptorom.... a aj jeden aj druhý o tom myslím čosi vedia......he

CBFka je medzi 500vkami žihadlo ako kedysi GPZ 500 tá tiež šla 200km/h.Čo sa týka úpravy prevodu ja keď nahodím o zub menšie kolečko do predu tak rýchlosť mi klesne o 7km/h a ťah o dosť stúpne.Ja to používam do terénu ale u vysoko otáčkovej cestnej 500vky je to tiež dobrá úprava pre lepší ťah od spoda.Spotreba stúpne o nejaké 2-3 deci ale motorka riadne ožije

VADIM
- stabilita vo vacsej rychlosti 160+ nic moc: max. povolená rýchlosť je 130 km/h.

POvedzme ze som to skusal v nemecku na dialnici...
- ma len jeden kotuc v predu, staci ale... Aj niektoré motorky z dvojnásobnou váhou majú len jeden.

No ja som to len podotkol, lebo som sa viezol na moto s dvoma a brzdi to uuuplne inak...

- nema hodinky: Ani moja ich nemá. Ani Kmotrova.


Je to proste vec, ktora mi chyba, budem musiet zohnat nejake voduvzdorne, vadim co ty na to? Nasiel som aj miesto, medzi nardzou a rajdami nalepit silikonom...

Minomoto
zaujimalo by ma, aka velka montaz to je, co to stalo, ake to obnasa riziko a tak

kukolarik

- montáž kolečka pre mechanika cca 20min
-výsledok....ked jazdíš 500ku vieš že po obmedzovač ju pri 4,5,6 rýchl. stupni nepotiahneš, proste nevládze....mne teraz aj pri 4,5 rýchl.stupni ide až po obmedzovač čo znamená že ju viem rozkotúlať (isto ale tomu pomohol aj lad.výfuk aj šport.filter).Ale ako som písal tahá od spodu neporovnatelne lepšie ako ked to bola klasika a to ocenujem pri výjazde zo zákrut,pri predbiehaní...atd proste pošteklím a ide
-a čo sa môže stať??? no asi aj odfajčiť motor neviem presne a preto to moc často neskúšam(to tahanie po obmedzovač)

cena : kolečko myslím 600sk ale možno trepem neviem presne

kuko: Riziko žiadne. Vymeň si ho spolu s reťazou a rozetou, keď doslúžia. Ak chceš miernejšiu zmenu, môžeš pridať 1-2 zuby na rozete.

Zmena ceny oproti štandardu 0 Sk: buldog.sk/shop/product_info.php?cPath=31_54...

Na hodiny sa vyser. Keď jazdíš, máš sviatok.

no s tym obmedzovacom, hm, mne sa zda ze je aj na dvojke...
Minule som ladakom chcel spravit bordel v Sitine(tunel) a reku potiahnem na dvojke...
9500 cervene, davaj dalej a pri nejakych cca 11tis zrazu akoby si potlacil cervene tlacidlo na pravo...

Ozaj, sranda s tym cervenym, ako to ohni a bucha, ked to vies v rychlosti ovladat...
Rad sa hram na dialnici TT-BA v noci na nezbednych plechovkarov...

kukolarik jasné že je obmedzovač na 1,2,3-ke tam sa to prejavuje aj ked neupravuješ ale 4,5-ka tam sa bez úprav k obmedzovaču nedostaneš to som tým chcel povedať

Declen v uvode spominal, ze planuje na buducu sezonu nieco kupovat. Tema sa dost toci okolo modelu CBF 500, ktory vsak podla mojho nazoru buducu sezonu v ponuke predajcov uz nemusi byt (nie je tu niekto informovany od Hondy? ) Ide o 4 roky neinovovany model, jeden z mala ktory nema vstrekovanie a po poslednom zlacneni u Hondy, sa cena 600-oviek tesne priblizila cene 500-vky, o cenovej nekonkurencnosti oproti poslednym cenam FZ6 od Yamahy ani nehovoriac (aj ked aj tu ide pravdepodobne iba o dopredaj slabsieho modelu FZ6, ktory asi tiez konci). Skratka, myslim ze CBF500 caka zmena, uvidime aka. Treba chvilu pockat, s cim Honda pride na jesennych motosalonoch.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil andYboy (24.10.2008 0:14)

Podla mojich info. nová Honda 500CBF sa na Slovensku ešte kúpiť dá ale moc ich už neni a novší model ešte nieje. Myslím že rok 2009 bude bez 500-viek.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil minomoto (24.10.2008 6:43)

andYboy - S tou 500vkou máš asi pravdu. Viac menej som rozhodnutý zobrať 600S. Ale mám takého chrobáka v hlave. Videl som na obrázkoch novú Yamahu XJ6 Diversion. Výkonovo by mala byť niekde okolo tej CBF600. Páči sa mi dizajn. Čakám, že si niekde o nej prečítam viac (mohli by ju tunajší chlapci otestovať), než len tabuľkové údaje. Postupne skladám mozaiku prečo áno - prečo nie a na rok sa uvidí. V každom prípade myšlienka novej moto ma drapla za límec a nechce pustiť.

CBF500 sa uz len dopredava a nevyraba.. je to koli tomu ze honda prechadza od karbesov na striekacky...

Troska mimo ale ja smerujem za BM GS 650, menim 57 koni za 50...

kukolarik si sa stretol s konom, kup daco silnejsie nechod do horsieho. Sice krutak bude silnejsi ale aj tak nie.........

miuko ty si volako moc mudry... preco by malo byt 650GS horsie od CBF
tie dve motorky sa vobec nedaju porovnavat

Raptor jazdil som aj na Transalpe (tiez enduro), mozem povedat, ze oproti CBf 500, je ten Transalp omnoho horsi. CBF 500 ma tazisko podstatne nizsie, t.j. ovladanie je omnoho lepsie, CBF je stabilnejsia, lepsie ide do zatacok, zrychlenie lepsie. Proste ENDURO nie je moja krvna skupina.

Ked jazdis na CBF 500, tak prestup by mal byt na 600-vku naked resp. SS

hm, previezol som sa na spominanom BMW GS 650 F a poviem vam, ze miuko ma pravdu, ale aj raptor.
Tie mot sa nedaju porovnat. Zhodnotil by som to takto:
+ pre bmw
tah od spodu, pohodlne, vybava, posed, zvladne teren
- pre bmw
fakt slabe na vykon, zvlastne radenie, zrychlenie aj maximalka bieda, pride mi taka detska moto, cena

Cize previezol som sa cca 100 km, z toho cca 40 mesto, 30 dialnica a 30 slaby teren
Prisiel som na to, ze tonechcem...

Chcem sa este takto previezt na Varadero liter, TA 700 a Tenere 660 a Deauville700
Ked ma ani jedna moto neoslovi, fakt ostavam pro CBF a porozmislam nad Hornetom....

kukolarik: skus sa previest na Hornete...je to podobna moto ako tvoja CBFka az na to, ze ma skoro raz taky vykon...je zabavna a supeer ovladatelna... uvidis...

Ja idem na jar kupit fazera FZ6 S2, uplne univerzalna moto. Vykon postacuje skoro 100konickov, krutak sice maly, ale aj tak strasne rad radim, bavi ma to velmi drzat motku pod krkom a nepustit ju pod 8 tisic za minutu - snad iba na krizovatke.

len aby ta to na prvej Slovnaftke nepreslo... ;)

Motorku som kupil kvoli adrenalinu, na prdkanie mam auto. Samozrejme ze cim vacsie otacky, tym viac spapka, to je zakon fyziky, preto mam dve roboty.

miuko: FZ6 S2 nema maly krutiak...vzhladom na to ze je to 600vka, zhruba o 18Nm viac ako tvoja CBF500...ak chces este väcsi krutiak, poohliadni sa po nejakej litrovej verzii...v 600ccm je to asi strop co sa tyka krutiaceho momentu...

ahoj dami a pani,
chem kupit CBF 500 coho sa trochu bojim je karburator. nie je lepsie vstrekovanie?
bude aj novy model v r 2010?
a co porovnanie VTR 250 a cbf 500?
pytam sa hlupo, nejazdil som od 19 r.
f

Tú päťstovku už asi novú nezoženieš. Nevyrába sa už. Určite je vstrekovanie lepšie. Ja som na tom podobne ako ty a určite karburátor už nechcem. VTR250 nepoznám. Ja idem na jar, resp. možno ešte tento rok kupovať CBF600S. Radšej sa poobzeraj po novšej CBF600N, teda ak nechceš tú polokapotáž ako je na S-kovej verzii. Bol som pred dvomi dňami v Honde BA pri NAYke a majú tam jednu novú 600N. Vraj výpredajový skladový kus za dobrú cenu. Mňa cena nezaujímala, lebo ja by som chcel eSko. Ale však sa skús tam spýtať.

kurna ja mam 1300 ccm ale 180 som na nej isel mozmo raz v zivote

Pan European je pani motorka. Tiež by som ju tak nenaháňal. Ale aj preto, že by som sa v takej rýchlosti asi už bál.

Na som na mojej nahej CB 750 išiek raz 200 a už nepôjdem, stačilo. (nič moc zážitok) Kto chce jazdiť v rýchlostiach nad 140 porebuje dve veci plnú peńaženku a jogurta nie naháča.