CAV NEMA NIEKTO NAHODOU EL.SCHEMU NA PITBIKE MOTOR JE 250 STVORTAKT ZNACKA ZONGSEN ALEBO ASPON NIECO PODOBNE ALEBO ASPON AKO TO FUNGUJE STIM TIRISTIROM CO VSETKO POTREBUJEM ABI MI TO DAVALO ISKRU

skus www.google.sk

TO SOM UZ SKUSAL A NIC SOM NENASIEL PRETO PISEM SEM

DIK VSETKIM CO MI POMOHLI

www.zongsheninternational.com/webtest/Products...
www.pitbike.sk/
www.pitbike.cz
Skusil by som sa spytat tam.

Ak niekto tvrdi ze v Google nic nenasiel tak bud nehladal, nevie hladat alebo ma IQ velkosti topanok.

Zdravim

chcel by som Vas poprosit zhanam schemu na pit/dirt-bike zial nic
nechcem sa vyhovarat na svoju hlupost ale neschopnost ale vazne som nic nevygooglil
prosim pomoc je tam motor ako na obrazku upload.ecvv.com/upload/Product/20088/China_125cc_Air_co...
proste klasika montovana do vsetkych cinakov tusim ze len vyrobcovia su iny
125cm3 4T
manual 4st.
ide mi o to ze tam chcem dat svetlo ale ta elektrina ma dajak zradza od zapalovania idu 2 kable (od statora resp. cievky a "kladivka") teda dufam ze spravne a to sa napaja do CDI a potom do inducky meral som to multimetrom ale ....no neviem tak preto chcem radsej schemu
- mozno nakoniec to ani nepojde lebo tam asi neni vyvod na tom cdi alebo nie je "svetelna cievka"
dakujem za pomoci pri hladani manualu ale el. schemy
dik

dduuro - ak idu do cdi 2 kable tak jeden to napaja a druhy dava impulz/hornu uvrat, zmeraj si voltmetrom ci je to stabilizovane napajanie alebo tam lietaju volty podla otacok... ak je to stabilizovane tak tam radsej nic nepripajaj,nemusi to stabik vydrzat, ak napatie lieta tak tam kludne pripoj ziarovku a uvidis ci ti neuberie tolko ze nebude dost na iskru v tom pripade je stabik az dnu v cdi.. no a ak stator nema ziadne ine vyvody tak svetelna cievka chyba ako si si spravne odpovedal.

TheTraveller ano ako pisem od zapalovanie idu 2 kable do cdi zmeral som ich multimetrom tie dve medzi sebou ale to som asi urobil somarinu kedže jeden ja vlastne iskra a druhy mozno elektrina ale aj tak mi tam ukazovalo cca 45 voltov striedavých ale aj jednosmernych -neviem preco a multimeter som kupil teraz nový ..ale asi preto ako pisem iskra(impulz na zapalenie) a elektrina...
potom ide jeden kabel z CDI na kostru a 2 do indukčnej cievky + skrat na zdochnutie....
myslel som že ten druhy ktory ide od statora vlastne ide od cievky tak ho stiahnem aj na svetlo ostatne ako stabilizator ci usmernovac si viem urobit ale ...zatial tam nemam naznak nicoho ...
dik za tvoju odpoved

ides na to dobre len tie dva kable do cdi sa maju merat kazdy zvlast proti kostre,jeden z nich predpokladam bude napajanie cdi a ten druhy impulz.

Cina vacsinou vyraba licencovane Hondy,kukni si hondacke 50-110ccm zapojenia z 80-90 rokov.

prikladam 2 obrazky,ten spodny je z pitbiku,podla tvojho opisu ten obrazok pasuje s tvojim bikom,pripadne su ine farby kablov.

Pozri obrázok

Pravdepodobne tvoj pitbike.

Pozri obrázok

tak cez sobotu nedelu sa na to pozrem lepsie ale zatial som prisiel na :
zlty kabel co mi ide z CDI a k nemu pripojim starsi typ poistkovej skusacky a jej druhy koniec na kostru tak svieti ale ak tam dam ziarovku 6V 15W tak skratuje a odpaja cdi neviem preco .... asi velky odber nakoniec aj tak pouzijem led-ky

NIKDY nic nepripajaj na VYSTUP z CDI. Ak zatazis vstup tak zatazujes cievky alternatora,ak zatazis vystup CDI tak to mozes olutovat