Zaujimalo by ma, čo je spravnejšie ?
:: Na motorke vyleziem na kopec, motor je dosť zahriaty. Rozhodnem sa isť nadol, cesta 2-3 km..
- čo je spravnejšie? -zaradiť neutrál (pri bežiacom motore) a spustiť sa nadol ALEBO zaradiť vyššiu rychlosť a nechať to brzdiť motorom ?
(len dodám, že mam 2takt)

Dole kopcom s plným kotlom

Heňo

Správnejšie? to neviem. Niekto jazdí tak a niekto inak. Niekto možno aj s vipnutým motorom, aby šetril.

whiteboss Moja rec
Ked to hore nejde tak aspon dole to rozkotulam

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Truhliik (13.04.2008 20:24)

brzdit motorom? Lahni na nadrz a plny kotol

mzetz150:

u 2T motoru sa nedoporučuje dlhodobo brzdit motorom kôli mazaniu takže skorej ten neutrál u teba.Len dúfam že ti to brzdí

A potom sa o Tebe docitame v rubrike Nehody.

netusim co je spravnejsie... ale ja osobne na volnobeh nejazdim nikdy... vzdycky je koleso spojene s motorom cez nejaky prevod...

... aha 2-takt, tak teda nic

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 10zaciatocnik10 (13.04.2008 20:33)

ako bolo povedane u 2T je lepsi volnobeh koli mazaniu.

vladin -- alebo aj so zaradenou rychlostou a sem tam pridat , respektive stisnut spojku a pobrnkat s plynom ...

A zo tohoto všetkého vyplýva, že dole kopcom je najlepšie tomu nakladať...nech sa to dobre premastí

Heňo

1. plny kotol
2. neutral
3. spojka a nieake otačky
4. vypnuť motor a isť zadarmo

degrad- jasne ze aj tak sa da,ale myslel som to tak ze das tam hore na kopci neutral a cely kopec zides bez plynu,spojky a tak.

vladin...ale ako napísal Kmotr, potom nemastíš...a ak je kopčúrik riadne dlhý, tak to jednoducho zavaríš

Heňo

no ja chodievam zvyčajne na vysokej rychlosti a bez plynu, aby boli nizke otačky...

dufam, že tu radu jazdiť dolu kopcom na plny kotol ste mysleli iba zo srandy.
btw : tu nie su kopce ze rovna cesta, ako v amerike na pušti. Tu to vyzera tak že zatačka za zatačkou, a niektore aj tak okolo 90°.

...nie sú kopce?

Tak to si nás dobre okafral...čo tu prezisťuješ, keď to aj tak nemáš kde využiť...

Heňo

tak ako vravi kmotr.....

Chcel som tym povedat, ze tu nie su take kopce (dost rovna cesta) aby si tomu mohol cestou nadol este aj poriadne nakladat.

A po rovinke keď to rozpeckujem na 120 a potm uberiem plyn tak to je to isté asi že?

bud idem na neutral alebo zaradena rychlost a obcas pridat cez spojku

Presťahuj sa sem k nám na ZS :D
Ale ja odporúčam skôr zaradiť rýchlosť a s miernym plynom (kvôli mazaniu) ten neutrál, no neviem...

neutral ani na bicykli nedobry. jedine ze sa chces vysypat alebo spalit brzdy. vyssi prevod, nizsie otacky a dobrzdovat brzdou. Treba to nejako s citom zladit, ale neutral ani na stojane nedobry.

moj nazor, nebijte ma, ale ja sa neutralu bojim aj na rovine a nie este z kopca. Tak ako obcas treba brzdit, tak obcas treba aj pridat, aby clovek nespadol. Ale ja jazdim prevazne v terene, na ceste je to mozno inak.

BTW: tiez je pravda, ze DTcko reguluje davkovanie oleja podla otacok, resp. podla pridania plynu, takze zadymi aj na volnobeh aj pri 9500 rpm

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (13.04.2008 23:48)

ist peso!!!

mozes mat kludne rychlost hodenu a dobrzdovat.neze bude vsetko na motore.tak odpalis kruzky.

ja to neriesim...na mojom simaaci to dolu babou jebem plnym kotlom a jadzim furt....simson je takmer nesmrtelny ked je dobre zabehnuty (posledna veta nebola myslena vazne)

ved preto som tutu diskusiu otvoril. Chcel som vediet, ci je nejaka šanca to zadrieť dolu kopcom

na MZte kludne aj na neutrale .MZtu mam tiez a ma to paradne robustny kotuč ktori sa len tak lahko neprehreje ale davaj bacha nato aby si netukol do radiacej pačky pritom ako budes frčat dole kopcom na neutrale neni to nic prijemne opišem ti to asi takto frčim si dole kopcom rychlost okolo 80km/h a omylom som tukol do radiacej pačky a šuplo tam prvy kvalt motor zvreštal a zadne okamžite do šmyku .ako poviem ti len tak tak som to ustal a som rad ze som tu živy a zdravy mal som jedine stastie to ze z emzetkov som mal tie šmiky paradne natrenovane tak som vedel dobre a včas zareagovat a niako to udržat