Ahojte, potreboval by som poradit, planujem kupit motku, ale neviem sa rozhodnut medzi Transalpom a V stromom.Obidve sa mi zdaju super.Takze teraz iba zmetene pobieham a rozmyslam:
Diki za nazory.

Najprv si ujasni na co to chces strom je viac cestovny (tym nechcem povedat ze TA ja ostre enduro).
Dalej strom ma podla mna dosplejsi vzhlad a na dlhe cesty viac pohodlia nie ze by TA bol nepohodlny.
TA je rokmi overena kvalita nie ze by sa DL kazilo.
DL ma vyzsi vykon.
.
.
.

Mne sa viac paci DL a podla toho by som sa pri kupe riadil skoc do hondy a do suzuki sadni pozri popocuvaj a ktora sa ti bude viac pacit tu ber. Hlavne si kup tu o ktorej budes presveceny ze je ta prava

SUZUKI. Novsia, modernejsia a vykonnejsia. A mne sa aj viac paci.

Dadan:
Tiez som mal davnejsie takuto dilemu, ale velmi rychlo ma TA presiel (biedny vykon, mala pre dvoch, vyplet). Ak mienis jazdit vo dvojici, tak odporucam jednoznacne Stroma!

Ak chces motorku tento rok, tak to asi nemoze byt 650 Strom... vraj su neni dostat.

baso:
to su podla mna dristy a marketingove tahy zo stran predajcov.. Aj mne kazdy predajca suzuki na Slovensku tvrdil ze nie su v-stromy a ze nie su ani bandity, sv-cka a bla blaa.. a nakoniec sa predbiehali jeden pred druhym, kto mi ho skor doda!

toto je vobec otazka na rozmyslanie ??? jasne ze v-strom. po skoro dvoch rokoch v jeho sedle a 21.000 km by som si uz kupil asi len BMW.
ale hej, aj ja som ju riesil, ale vyriesena bol asi za 2 hodiny.

Obe su v kategorii cestne enduro. Len VS je viac cestne a TA viac enduro. Záleži na tebe, na čo ju chceš.
Brať u endura, aj keď nie čistokrvného výplet ako mínus???

dominator blbost!! od jana zo styxu viem ze 650 stromy - funglace skratka nie su, je to velice dobre predavana motorka, baso ma pravdu a rovnako aj pilgrim
to ze ma TA vypletane kolesa je PLUS a ze DL ich nema je MINUS

Presne tento problem som riesil aj ja. Mal som podmienky - spolahlivost, viac enduro, vypletane kolesa. U mna vyhral transalp.
Daj si podmienky co chces a mas to. VS strom je krasna , moderna , vyborna motorka skusal som.
Len ja raz za cas potrebujem les, blato, potok . Potom nadavam a vapkujem moto.
Nasleduju kufre a vylet no a potom les, blato, potok ............

Ak toto nepotrebujes ber Suzuky. Na ceste pohodlnejsia.
Vela stastnych km.

Pilgrim, raptor:
neuveritelne, ale po mojich skusenostiach s vypletom ho naozaj ja pokladam za minus a to len kvoli tomu, ze sa mi nepodarilo najst cloveka, co by mi ho dokazal tak dokonale vycentrovat, aby som s tym nemal problemy. Jeden zobral tazke prachy a vybodol sa mi na to, druhy zobral smiesne prachy a tiez to nebolo ono, tretieho som uz ani nezohnal, no a teraz uz mam konecne po probleme. Iste ze vyplet je super vec, hlavne po nasich debilnych cestach, ale ked raz na to neni seriozneho odbornika, tak to stoji za hovno, su s tym len problemy a nepokoje!

Nová 650 skladom určite nie je, ale choď do nej, podla mňa je po všetkých stránkach lepšia.
Translap nesklame lebo je to dobrá motorka ale je ten vek na nej cítiť.

Skladom nie su urcite na celom Slovensku ani 650, ani 1000!!! To musia objednat, inac to nejde!

Dakujem vsetkym za nazor a radu.Budem o tom rozmyslat.

Pilgrim a raptor maju absolutnu pravdu
rado48 to zase vystihol dost presne na to aby si sa rozhodol
dominator:s tym vypletom ako negativnou vlastnostou snad zartujes..este ze niektorí napr. Varanisti investuju tazke love do vypletov..to asi len preto ze ked sa nudia aby mohli utieraz zadne spice od oleja z retaze..ten vyplet a rozmer kolies je jednou z deviz TAcka..
TA je podla mojho nazoru napriek veku (z istej stranky je to klad) a v sucasnej dobe trosku slabsiemu vykonu,po malej snahe o dizajnove omladenie asi najvhodnejsim kompromisom medzi cestou a terenom co sa tyka funglovych motoriek tohto objemu.

Samo ze strom,mam na nom nieco odjazdene,50 a 67 koni je velky rozdiel,hlavne jazda v dvojke.

Tak ja byť tebou tak nešpekulujem, nie som síce na endurá ale Vstrom je jednoducho skvelý.
Teraz boli nejaké zo Styxu v Drietome, celé čierne, vyzerali jednoducho parádne.
TA určite nie je zlý, no mňa ničím neoslovil. Dalšie +: na Vstrome ťa nikto neprehliadne
kua, ked budem velky tak si tiež take kupim

Caponord alebo Navigator

navigator je zbytocna exotika
caponord je potentovana aprilia.. je tam hrba veci patentuvanych a ked sa ti nieco potentuje mas problem.. opytaj sa kwasak alebo bobika heh

BMW GS rulez!!

Ja by som si osobne vybral medzi týmito dvoma Transapl lebo ten je ako tak ešte fakt enduro. Vypletané kolesá sú lepšie na jazdu po zlých cestách a v teréne lebo lepšie absorbujú nerovnosti a nárazy a nezničia sa tak a keď sa zničia, zničia sa postupne takže človek dôjde domov. Ešte má v predu 21 palcové koleso čo je tiež veľká výhoda na nerovnostiach. V-Strom sa mi páči veľmi podarená motorka desingovo aj prakticky ale bohužial u mňa to nemá z endurom už nič spoločné u mňa je to turistický motocykel.

Takže TRANSAPL ak chceš jazdiť po poľných cestách a ľahší terén. Ak len čisto cestu tak V-Strom.

superflanker:
priznaj sa, ty si si asi neprecital moj prispevok zo vcera vsak?

"Pilgrim, raptor:
neuveritelne, ale po mojich skusenostiach s vypletom ho naozaj ja pokladam za minus a to len kvoli tomu, ze sa mi nepodarilo najst cloveka, co by mi ho dokazal tak dokonale vycentrovat, aby som s tym nemal problemy. Jeden zobral tazke prachy a vybodol sa mi na to, druhy zobral smiesne prachy a tiez to nebolo ono, tretieho som uz ani nezohnal, no a teraz uz mam konecne po probleme. Iste ze vyplet je super vec, hlavne po nasich debilnych cestach, ale ked raz na to neni seriozneho odbornika, tak to stoji za hovno, su s tym len problemy a nepokoje!"

dominator: ale precital...len mi povedz co by si robil keby si rozflakal liate kolo...islo by to lahsie spojazdnit?ak ano tak lacnejsie?lepsie absorbuje nerovnosti?ak ano preco ich nemaju terenejsie masiny?
nenavazam sa do teba..ale mnoho ludi rozmer kolies a vyplet berie ako dost podstatnu vec pri vybere masiny..a o tom je aj vyber medzi tymito dvoma...teda dotycny ak chce zavitat do terenu (v ramci normy) tak jednoznacne TA, ak preferuje cestu turistiku tak Stromcek..tot vsjo...ja som toto riesil tiez a tiez medzi kandidatmi boli aj tieto dva stroje a volil som ako som volil..prave kvoli inklinacii k lesu a lesnym cestam..na to je TA ako stvoreny..keby som chcel hltat kilaky tak beriem Dlko

superflanker myslim ze km sa daju v uplnej pohodicke hltat aj na TA nevidim tam nejaky markantny rozdiel oproti DL dokonca sa mi TA svojou kapotazou zda na to lepsi

raptor: daju 500km bez prestavky som urobil (ak neratam cikpauzu), keby som do poslednej vety zaradil slovko LEN hltat kilometre znelo by to korektnejsie...ako vravim keby ma nelakala lesna cesta tak na asfaltku volim Dlko

Uvod:
ako hrdy majitel skusobnych jazd na oboch tychto 2kolesovych presuvadlach mozem podat svoju profesnu radu : Honda je Honda , teda myslim Transalpa no a Suzuki je Suzuki

Jadro:
tak troska objasnim nedochadzajuce veci , normalnemu cloveku cumiacemu do katalogu , rozplivajucim sa nad prekrasnymi zadnymi stupackami a gravirovanej znacke zo spodu sedadla . Obidve motorky ta odevzu na kraj sveta , len jedna z nich ti ponuka dve varianty povozu, enduro povozu . A tou je z tychto dvoch ta prva . Na TA mam odjazdene asi 15 000km a problem som videl jedine niekde na dialniciach pri vysokych rychlostiach a tou bola ochrana proti vetru , teda ak si isiel sam a troska si sa zohol za stit tak si mohol upalovat maximalnou rychlostou a ten motor nepovedal ani "nic" proste si svistal svojim tempom , mozno by to vyriesilo turisticke kridelko na plexi . Na DL je ochrana proti vetru lepsia . To je asi tak vsetko co by som mohol napisat ako nedostatky TA .
Vsetko je to vec pohladu , ked mas pred sebou obrovske okno ako mavaju na tych DLstromoch tak ti zasa v terene prekaza , na transalpe som sa postavil do stupacok a santil po lesnych cestach , zakruty smykom a flekom nebol problem , vyhlad do predu bol dobry , chod motora by som mohol konstatovat z rozpravania roznych majitelov a pribehov ,ze Vcko od Hondy je lepsie ako Vcko od V-Stromu . Vcko od Hondy ide viacej od spodu a celkovo tam vykon nastupuje dost dobre oproti V-cku od Suzuki , alebo L-ku ? ktore zasa ide lepsie vo vyzsich otackach , co ti v terene iba prekaza , ale na dialnici zasa vyhovuje .
Na transalpe sa dalo skakat ,upalovat , brodit , flekovat , gumovat , sexovat , relaxovat ... a hlavne som bol nadrzany ,ked som ho nastartoval a pocuval a len tak jemne potahoval za plyn som uchyl na kvalitu ktoru je pocut . Nechcem tu vypisovat vsetky veci co kde a ako , ale Ja keby som bral Enduro tak si znovu vyberem Transalpa , lebo ma laka les , blato , potok ...a uz som ho mal ,tak viem o com to je .
Tebe vyhovovat nemusi . DL V-Strom vyhral test ako najuniverzalnejsia motorka do Alp , ale podotknem , cez potok sa ti na TA pojde zabavnejsie ,ale na dialnici s kuframi a spolujadcom uz nie az tak dobre , co ti ale zasa vynahradi ten potok .
To len tak na obhajobu ludi co tu stale argumentuju ,ze silnejsi a novsi motor na DLstrome musi byt hned lepsi-vhodnejsi a nic viacej nenapisu .

Zaver:
Kazdy nech si kupi co chce , ja tu nikomu radit nebudem ,ze ja som tuto temu musel zrovna otvorit Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (03.08.2006 20:40)

a na zaver nejake akcne foto
Pozri obrázok

ani Afrika neni zla volba

Mala poznámka na záver. Nepozeraj len na to, čo ti radia, ale aj kto ti radí a na čo svoju motku používa. Viď: www.motoride.sk/?P=phorum&tema=poradna&ID=176010

Dadan : asi mas z toho riadny zmetok.
Ale medzi riadkami su tie rady fakt vystizne.
Pockaj na noveho Transalpa.

Dadan:
este jedna malickost sa tu zabudla privysvetlit:
nikto kto ma TA ti nebude radit aby si si kupil V-stroma a nikto kto ma V-stroma ti nebude odporucat TA..
Tak nech sa paci, vyber si!

Rado48 mas pravdu mam z toho chaos, som pocul ze novy Transalp mal byt tento rok a furt nic.K tym kolesam myslim ze je pravda ze vyplet je lepsi ale, zasa chalani boli na Varanoch v Afrike a na V stromoch niekde v prdeli v Rusku a kolesa v pohode vydrzali.Nemyslim ze by im to mohlo nejak uskodit.Skor by ma zaujimalo ake zdvihy ma V strom ak by to bolo aspon 180mm tak je to v poho.Ma aj vacsiu nadrz.
No fakt neviem vitazstvo sa priklana raz na jednu a raz na druhu stranu

detektiv oriesok pilgrim
napisal som tu niekde nieco o vacsej vhodnosti v-strome do terenu ? pytal sa chlapik nieco o terene ?
toto tu je taky system odporucania ze "co nemam, to nepotrebujem" a naopak.

dugo to kde si pocul ze v-cko na fauštromovi ide horsie odspodku ? si na to sadni a rad "odspodu" a pojde to uplne ok, ak necakas v tomto rozsahu uzasnu akceleraciu jak na 1200kach.

Ja som to tiež riešil. Dlho bola favoritom Deauvillka, kedže preferujem turistiku. Lenže potom som si sadol pred mapu Europy, urbil v mieste Košic vertikalu a spýtal sa, kam bude smerovať väčšina mojich ciest. Kedže odpoveď znela: "na východ" od tejto čiary, kúpil som si TransAlpa.
Aj podľa toho sa môžeš rozdosnúť. Ak chceš jazdiť viec na západ, ber V-stroma, alebo turisticku motorku.
A k zastaralosti TA? Všetko čo sa može pokaziť sa raz pokazí. A čo v "divokej" krajine spojazdníš skôr? Motorku s "takmer čistou strojarinou", alebo čierne skrinky modernej motky? To iste platí o kolesách. Je rozdiel povolený či prasknutý drát výpletu a prasknutý lúč odlievaného kolesa.
Ale ak ťa láka hladky alpsky asfalt a technická podpora západnej Europy, táto úvaha je bezpredmetná

Todra, ja si myslím, že systém odporúčania je v tom, že opíšem svoje skúsenosti s tým, čo mám. Napíšem prečo som sa tak rozhodol, ako motorku používam, v čom som spokojný a kde ma sklamala. Väčšina prispievateľou to tak urobila. Len tebe bolo od začiatku všetko jasné:
"toto je vobec otazka na rozmyslanie ??? jasne ze v-strom." Naozaj si vyčerpavajúco vysvetlil prečo. A že nepísal o teréne? No ja som si dovolil predpokladať, že ak sa rozhoduje medzi dvoma cestnými endurami, že táto myšlienka v ňom predsa len skrsla. Ale každý sme iný. Mňa by zasa nenapadlo kúpiť si enduro a snažiť sa z neho urobiť cestnú motorku.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pilgrim (04.08.2006 10:53)

Kolesa po cestach vydrzia aj take aj take. Aj v Rusku aj v Afrike su aj cesty aj necesty.
Ide o extremy ked valis po rozbytej ceste kde maju nerovnosti ostre asfaltove hrany. A ides po takejto ceste 50 - 90km za hodinu. Tam su vyplety v obrovskej vyhode.
No ak Ta zaujmaju zdvihy a objavovanie Ruska a Afriky tak si nasa krvna skupina (TA)

Aj tak je rozhodnutie na Tebe . Hlavne sa ozvi ako to dopadlo a hod sem foto Tvojej nastavajucej.

pilgrim - kukam ze ta nejako nadvihuje, ked nepochopis nadsadenie a zlahcenie, este podporene smajlikom pre objasnenie. A vo vedlajsej diskusii mi na zaklade mojich jazdnych preferencii radis "nemiesat" sa do odporucania CESTNEHO endura novemu zaujemcovi.

Nikto neurobi z CESTNEHO endura cisteho cestaka vymenou pneumatik. Ani ked zisti ze z 95 % jazdi po asfalte. A odhadujem ze vacsina z tych co maju "vacsie CESTNE enduro" jazdi v podobnom (urcite nie rovnakom pomere - na objasnenie) asfalt. Ak to aj nebude taky isty pomer, urcite nebude opacny. pre istotu zopakujem - CESTNE endura. a trebars to este zuzim na - moderne dvojvalcove cestne endura (TA, DL, GS, Varan, caponord a pod)

aby bol jasny moj NAZOR:
V-strom je uzasna univerzalna motorka (silna, pohodlna, moderna), ktora si poradi so snad akoukolvek CESTOU aj na vychod ci na zapad od Kosic/blavy. Nie terenom, ale cestou. Hrbolatou, deravou, ale cestou. Nalozte nanho spolujazdca, tri kufre, stan, a velky tankbagel a nesklame vas ani na 1000 km talianskej dialnice ani na rozbitych extremne klukatych cestach na korzike. Do terenu si treba kupit KTM.

Pre spravnost si treba uvedomit ze je veeeelmi velky rozdiel medzi silou potrebnou na prasknutie drôtu vo vyplete a celeho lúča odlievaneho kolesa.

ale odporucam si vypocut aj nazor JanaDL na "neterennost" tejto moto, ked sa vrati so svojim V-stromom z Iranu, co je este krapet vychodnejsie od kosic...

todra janoDL je doma cca 10-14 dni?

dik, ja mam tuto info spred 3-4 tyzdnov.

Jedine, co Transalpu chyba, su nejake koniky.
Pripadne vyssie plexi a antikorovy vyfuk / ale to vyriesi Viper.

na TAcku som mal moznost previest sa cca. pred 2 tyzdnami, asi tak 15 km cize nemozem velmi pisat aka to je moto... ale dost negativne ma prekvapili vybracie v rajdoch a straaasne hnily motor.. ked enduro, tak nejaky lahky jednovalec, TA ma svoje kila..
Tymto sa nechcem dotknut hrdych majitelov TAlpov a vopred sa ospravedlnujem za kritiku ich strojov

rp76 no to vis ked sadnes z litrovej SV na TA tak jasne ze motor sa ti moze zdat hnily

raptor, no jasne, necakal som, ze pojde ako sv.. ale bolo to pre mna sklamanie. nejazdil som sice na DL, ale SV650 isla ovela lepsie..

ak niesi bahnak ale hotelovy turista ,ber Strom a je po probleme

povedal duggo, odplujuc si len tak bokom, brodiac sa po prsa v bahne v severovychodnom tatarstane, drziac nad hlavou nabaleneho TApa

dugo neblbni, lebo uz zabrdas do triedneho boja !

todra TATARSTANE pomooooooooooooooooooc rehoceeeeeeeeeeeeeeeeeeeem

no, a ja si napriek informaciam z Vadimovho clanku myslim, ze Varadero. Da sa na nom minimalne taky teren ako na DL-ke, a oproti TA-cku nevidim vacsie minusy
...ale vazne, chlapi, myslim ze Todra by si za snahu a presvedcenie zasluzil aspon tricko od importera Suzuki
neexistuje ina idealna motorka, ako ta, ktoru mam v garazi ..a je uplne jedno aka je to znacka alebo typ ..plati to, aj ked motorku vymenim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tahitan (04.08.2006 15:02)

dobre dobre , tak to poviem bez mucenia , tento Vstromcek sa mi vazne pacil ,az tak ,ze som si ho odfotil . ALe stale mam v hlave ten potok
Pozri obrázok

todra
Dadan ak sa nevies rozhodnut medzi dvoma, kup tretiu - Apriliu Pegaso trail, male GS-ko, malu KTM adventure, alebo ked chces zabavnu cestnu moto malu ducati multisrajdu (musel som ju spomenut, pretoze ju vidim kazde rano v servise, ked tam idem so svojou moto, takze som si na nu nejako zvykol )

tahitan - pravdu vravíš pravdu tak je! neni krajsej ako moja
ale to je asi bezne.

kokso keby som aspon od stareho suzukiho nieco za to dostal...
napriklad druheho vestroma aby som ich oba mohol vymenit za jedno RTčko...

tahitan:Varan oproti TAcku..jeden dost vazny minus: hmotnost (ak kola neberiem ako negativum)
Tahitan,tondra: ,myslim ze ziaden rozumny majitel TAcka v tejto diskusii nepovedal "nieje co riesit jasne ze TAcko" ale argumentoval potrebami zakladatela diskusie t.j. ak chces teran je vhodnejsie TA ak viac turistiku DL takze aj ked mam TA z mojich ust nebude nikto pocut jasne ze TA...ale prva bude protiotazka..k comu viac inklinujes?Pilgrim to vystihol celkom jasne..
na margo terenu..na motoride enduro rally presiel chlapec na TDMku to co ini na "terenejsich" masinach..otazkou je dokedy by takto jazdil...resp. kolko takych vyjazdov by este masina zvladla

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (07.08.2006 0:13)

superflaker: precitaj si moju reakciu a "dovysvetlenie" so smajlikom.

no a aj ked od stareho suzukiho nemam za to nic, tak dnes som sa rozpraval s JanomDL ktory bol na V-strome v irane a obavam sa ze po 5 minutovom rozhovore by zrusil vsetky tu spomenute argumenty o "neterennosti" v-stromu... ak chcete nieco konkretne, pytajte sa jeho.

aj TDM je cross-ka