Zdar bikeri.
Ak tu je niekto od fachu help me please.

Vyrobil som si taky problem:
V nedelu som si trocha pojazdil a na koniec dna som zistil, ze mam skrutku v zadnej gume (aj tak uz bola zrela na vymenu..), tak co s nou.....BRNOUT!!!
Spojka mi uz brala dost pri konci (somariny na parkovisku), ale ze spalim spojku skor ako gumu, to ma ani nenapadlo...
Zo zaciatku to islo pekne a po necelej minutke.... Ked som videl 10000ot a dymu nikde vedel som o co ide.....
Ked som to rozobral - 7 lamiel a 6 plechov medzi nimi. Prva a posledna lamela si to odniesla, ostatne su v tolerancii=vymena. Pruziny su pod toleranciou=vymena.
JADRO PROBLEMU- vsetky plechy maju modrastu farbu t.j. su prehriate, ale niesu pokrivene ani nic.. Co s nimi????

Je nutne ich vymenit????

je nutne ich vymenit. Tieto modre vrstvy znamenaju lokalne prehriatie a oduhlicenie vrstvy materialu. Jednoznacna vymena.

Ak nemajú zmenený povrch tj. drsnosť... tak by to nemalo vadiť, ale skontroluj ich hrúbku či sú v tolerancii

nie, vymena

Máš pravdu... Radšej vymeniť ako byť šporovlivý a niečo pokaziť

modrasta farba naznacuje prehriatie kolo 400stupnov, co znamena ze si ich popustil, co je technologia na znizenie tvrdosti a zvysenie huzevnatosti. Pri plechu o hrubke cca 2 mm sa prehriala znacna cast materialu, cize si zmenil jej vlastnosti. Pri spoje ta huzevnatost nie je az tak ziaduca ako tvrdost a nou podmienena oteruvzdornost.

okrem tohoto mojho teoretickeho vylevu si mozes otvorit ktorykolvek manual na ktorukolvek moto a zistis, ze prave pri tom zmodrani nasleduje vymena automaticky. Ked to spravis teraz, usetris si prachy za neskorsie rozhadzovanie a stym suvisiace tesnenia.

a mas to naporiadok hned na prvy krat

slavik: neviem ako na hondu, ale na DRko stoji 1 plech okolo 100SK, takze proti cene lamiel, je to zanedbatelna suma, das max 1000Sk naviac a nemusis 2x rozoberat, pripadne kupovat zas nove lamely moj nazor, nie som ziadny odbornik.

ale ked ti radi miso251SK, tak ho posluchni, mne poradil dost vela s DR-kom a veeeelmi dobre, za co som mu vdacny

Podla mna ked uz rozberas tak urobit vsetko...

miso251sk to napísal úplne presne.
nie je čo váhať - meniť.

Je to jasne novy komplet uspokoji aj moju dusu, aby som neocakaval nemile prekvaenia...na ceste.

Vdaka za cenne rady chuopi.

Ozaj co je ine na race spojke?? da sa ju dlhsie trapit???
Dikesssssssssss

ine na racingovej spojke je

tvar trecich lamiel, aplikoval sa nejaky Pascalov vzorec ktory hovori nieco o sile na plochu, ktora vyvola tlak. Ak plochu zmensis, zvysis tak merny tlak na lamely

iny tvar, iny tlak, iny odvod tepla znamena urcite aj iny material, ina prevadzkova teplota (prvky keramiky zvysuju teplotu vhodnu na prevadzku)

a od toho sa odvadzaju dalsie nalezitosti.

pre nazornost, ospravedlnujem sa, jedna sa o automobilovu suchu spojku

Pozri obrázok

Miso: Dikes, vidno, ze ta to zaujima a vies o co ide

nimochodom miso251sk - nenavstevujes nahodou vsds?, alebo ako sa to teraz volá.

ano, Strojnicka fakulta, ta spadala pod VSDS. Momentalne Vozidla a motory (Bc) ale neviem ci tam ostanem aj na druhy stupen, rozhodujem sa medzi Spalovacimi, Udrzbou a opravami, alebo mozno sa na to cele vykaslem a pojdem na Konstruovanie casti strojov. Preco?

Mensia plocha vacsi tlak mensia zivotnost

miso251SK: konštruovanie a časti strojov som minulý rok úspešne ukončil, keby ťa niečo zaujímalo a chcel by si sa dozvedieť tak daj kľudne vedieť.