zdravim! nes som robil vymenu oleja, v prirucek pisali aby som dal oolej SAE 10-30W , ale v garazi sme mali len SAE 15-40W, nevadi to???nebudu tam ine tlaky? nebude sa to viac prehrievat?..co sa moze stat, pokazit?? ..bol som sa uz prevezt a zda sa mi ze slape OK...co vy na tO?

nic sa nestane , podla mna by to malo slapat , aj ked skoda ze mas pomerne novu motorku a uz experimentujes ....

Podla mna je to blbost, do tak novej motorky si mal dat predpisany olej a nie taky aky mas v garazi!

Nespravil si urcite nic zle, ale spravis este lepsie ak si precitas aj toto:
Moto poradňa: Ďalšie cenné informácie...
10 mýtov o syntetických motorových olejoch

v garáži sme mali .....
daj tam olej aký tam patrí a najlepšie nový

no zakial si nepomiešal synteticky a mineralny tak to je ok,,najlepšie je dávat oleje od rovnakých vyrobcou aj ked zloženie by malo byt rovnaké aspon v základnom zloženi

viskozita je dolezita....samonastavovacie ventily...kladky na napinanie retaze......neviem aky mas motor,ale v tomto neexperimentuj.....iba v nudzi.....na dojazd..inak....to co tam patri ....

Kua, to ste ma moc nepotesili, tolko som sa s tym babral a zbytocne!! No nic zbalim si paky a idem do castrola....vdaka za rady!

Chlapi pri vybere olejov sa neorientujte iba podla viskozity, (o viskozite nam prave hovori udaj SAE napr. 10W 40 a pod. cislo pred W hovori o startovatelnosti, cim nizsie tym startovatelnost pri nizsich teplotach a druhe cislo hovori o viskozite pri 100 st.C, cim vyssie cislo = vyssia viskozita, nespravne povedane hustejsi) ale dolezitejsie je porovnavat vykonostnu triedu napr. API Sx za X cim vyssie cislo tym vykonnejsi olej, alebo JASO XX trebars. Co sa tyka toho, ci je plnesynteticky, alebo polosyn, prip. mineral, da sa to odhadnut podla viskozitnej triedy, kde trebars 0W30, 5W50, 5W60, 10W50 su plne synteticke oleje, tak napr. 10W40, 15W50 su vacsinou polosyntetiky, tak napr. 20W50, 15W40, 20W40 su mineralne oleje. Ide o to ze s klasickymi mineralnymi olejmi je tazske dosiahnut stalu viskozitu pri roznych teplotach (teda ostane dostatocne tekuty pri mraze, ako aj nestraca viskozitu pri teplotach nad 100 st.C ), kde pri syntetickych olejoch to zvladnutelne je.

to brano OHC: tak aky teda by si doporucil ako skuseny olejar?

Este ze si nezasiel mame do spajzy a nenasiel Fritol. Do riti to je taka velka polozka ist kupit olej aky predpisuje vyrobca?

machanik, nie som olejar, ale pozri sa do prirucky k moto a tam v sekcii mazanie urcite je uvedeny pozadovany olej, ale predoslym prispevkom som chcel naznacit, ze sa rozhoduj nie len podla viskozitnej triedy, ale aj podla vykonostnej triedy, teda tie pismenka dalej API SX... ( za X cim vyssie piosmeno v abecede, tym vyssia kvalita) JASO.... a pod. a pozri si na krabicu od oleja co si tam nalial ci ten olej postacuje. Z dovodu ze ten motor je vzduchac, sa mi specifikacia 10W30 zda neprimerana na letnu prevadzku, mozno na zimnu prevadzku by to mohlo byt, ale ked vyrobca udava tuto viskozitu tak musis respektovat, len si to skontroluj podla moznosti s originalnym navodom k obsluhe, nie podla slovenskeho, lebo tam sa mnohokrat docitas "zaujimave veci", neviem komu to davaju prekladat.
Do motorky nemozes naliat hocico , co garaz da, do vacsiny motiek nepatria oleje pre automobilove motory kvoli spojke a prevodovke, ktore su mazane tym istym olejom co motor, narozdiel od auta.

BranoOHC , myslel si vážne to , čo si napísal . To delenie , výkonostné triedy atď .
Aj takzvané minerálne oleje 20W-50 prípadne xW-60 majú problém s viskozitou pri vysokých teplotách ? Nie !
A vôbec nejde o viskozitu pri 100°C (aj keď aj to je jeden z udávaných parametrov) , dôležitejšia je strihová pevnosť (HTHS) pri 150°C . A tú tzv. minerálne oleje xW50/60 dosahujú bez problémov .

mecanique , nič si tým nepokazil , dokonca 15W-40-ka je do vzducháča vhodnejšia . Nikde , kde som pátral , som nenašiel pre XT 125 X doporučený olej 10W-30 , možno len ako alternatíva v tabuľke návodu na obsluhu . Čítal si pozorne ?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (19.01.2008 14:36)

Brazel, neviem ale precitaj si este raz moj prispevok.
Neviem najst v mojom prispevku nieco, co by naznacovalo ze by mineralne oleje viskozity SAE ... 50 alebo 60 mali problemy pri vysokych teplotach. Napisal som len to, ze si musi pozriet aj vykonostnu triedu , najlepsie JASO (toto porovnavanie vykonnosti oleja si povodne navrhli Japonci prave pre 4T moto),

Dalej neviem, preco by som mal nemysliet vazne rozdelenie na vykonostne triedy....

Chcem sa ta opytat a vies aky olej 15W40 tam vobec mecanique dal? Podla toho co si napisal tam moze naliat aj trebars Madit M6ADS, ktory ma taktiez 15W40 co by asi moc dobre neurobil. Ked sa spomina HTHS tak pri motocyklovych motoroch sa este kontroluje aj tzv. index strihovej stability SSI, co ma suvis s prevodovkou. Vsetko by to malo byt zakomponovane v JASO MA, MB.

ano iny olej moze poskodit alebo uskodit motoru pokial ma menisie vykonove (vykonostne) cislo

ja si myslim ze priamo by uskodit nemal ale tiez si myslim ze ak tam bude stale iny ojel tak sa znizi zivotnost

tak ja som tam dal castrol gtx 15-40w...ale nes som sa radil s jednym, co ma doma to iste a jemu odporucili zas iny olej ako je pisany v prirucke, tak ja uz ptom neviem...asi to teda necham tak a cas ukazee...v yamahe mu doporucili Shell advance VSX 10-40w, a v prirucke je SAE 10-30W...som uz z toho jelen.

Mecanique, ten olej Castrol GTX je nevhodny pre tvoju motku. Predpokladam, ze mas spolocnu napln pre motor, spojku, prevodovku.... GTX je urceny iba pre motory, nema prisady pre prevodku, spojku atd...
Shell advance VSX je vhodny pre tvoju motorku, okrem ineho je to polosyntetika, co je ale podstatne ma prisady aj pre prevodku atd...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoOHC (19.01.2008 20:26)

ach bože...gtx dať do motorky....

Odporucam precitat: KLASIFIKÁCIA MOTOROVÝCH OLEJOV

cit.: "Motorový olej je technologicky veľmi zložitý výrobok, vlastnosti ktorého sú klasifikované radom technických parametrov. Pre výber optimálneho motorového oleja z hľadiska konečného užívateľa však stačia iba dve základné špecifikácie, a to jeho viskozita a výkonnostná kategória."

www.autoprogres.sk/eso.htm