mam moto s hydraulickymi kotucmi ktora nebola skoro vobec jazdena je stara tak 2 a pol roka a tu je otazka mam vymenit na jar brzdovu kvapalinu ked sa ju chystam pouzivat ja si myslim ze ano to je asi jedno ci jazdena alebo nie no pre istotu sa pytam

to bude nejaky pototyp tie brzdy

preco

a načo to chceš meniť? blbosť...nechaj to tam, iba skontroluj hladinu

po dvoch rokoch vymen radcej brzdofku uricte

každé dva roky měnit, brzdovka je hygroskopická a saje ze vzduchu vodu. Snižuje se bod varu.
Tak je to Hondy,jak u Suzuki nevím

tak ako napisal wing.... brzdovka ma interval vymeny 2-3 roky,a nezalezi ci moto pouzivas,abo stoji v garazi.

sak o to mi ide ze ona pritahuje vodu aj ked sa nepouziva tak som chcel vediet vas nazor dik za odpovede

mala by sa vymanit ako pises 2 az 3roky..

to je akurat vymenim za novu to nieje velka polozka

stojí to pár korún, ale nechápem, prečo by sa mala meniť po dvoch - troch rokoch...mám ročník 2005 a teda by sa ma to malo týkať, avšak nepostrehol som žiadny vplyv vlhkosti na brzdiaci účinok...no ale je to tvoja vec.

Luboos- brzdí to zatím stejně , ale teplota varu brzdové kapaliny postupně klesá. Tak je větší
pravděpodobnost že po přehřátí / intenzivním dlouhém brzdění / se kapalina přehřeje, vzniknou
uvnitř vzduchové bubliny,brzda přestane brzdit a máš Smolíka Pacholíka. Kapalinu měnit, stojí hovno a uděláš si sám v poho.

LuboooS: ono sa to pri normálne jazde neprejaví , ale v nejakom klesaní , pri dlhšom a prudšom brzdení určite áno . Teda hlavne v krízových situáciách . Brzdovka s obsahom vody má podstatne nižší bod varu , voda ti tam vlastne zovrie , vytvorí vzduchovú bublinu a tým ti vlastne zavzdušní systém . Po ochladnutí kvapaliny ti bude znovu brza fuhgovať normálne , avšak zase do momentu pokiaľ ju neprehreje .
Mne sa to stalo dolu takým fajnovým zjazdom a ver že keď som zišiel dolu tak som sa aj pozrel či som si nenasral do gatí .

Ďakujem za vysvetlenie.

hej veru ani MOTO GP nepoužíva hydraulické kotúče, majú len karbónové.asi si predbehol dobu

Luboos keby si ho postrehol uz by si bol v krizovke....som uvaril zadnu ...som skusal veci co mi boli poradene...a trenoval dlhsie nez zdrave a poviem ti ze struhany vlas bys si mi do zadku nevopchal ked som stlacil a nic a ked vychladla opat v poho (kotuc nastastie prezil) malo prachov a mas istotu....je to vec co starne bez vplyvu opotrebovania v prevadzke....brzdy su brzdy

ale nie,no odporúčajú meniť kvapalinu a dokonca aj hadičky každé dva roky ale to už sa mi zdá prehnané... výmena brzdovky ta stoji tak 100,- a 15 minút roboty tak hádam to stojí za tú námahu,hoci aj každý rok... Aj keď tá kvapalina je riadne svinstvo,rozlepta ti plast,farbu,ak si nevšimneš keď ti nahodou niekde klupne...

kiko1: a co tlaci na tie karbonove kotuce? Karbon?

zatial som sa v kazdom manualy docital o 2 rokov (bez ohladu, kolko moto najazdila), o 3 som este necital... ja menim kazde 2 roky a medzitym prebezne odvzdusnujem a doplnam.

Ja menim kvapalinu vzdy pred sezonou a obcas aj pocas sezony. Odvzdusnujem priebezne.

dobre viem ako funguju brzdy ale nazývajme veci pravými názvami...
bubnovú brzdu nenazývame "tiahlová brzda" alebo "lanková" zato že namiesto hydrauliky je tam nieco ine...

Priznám sa, že som výmenu nikdy nerobil a preto sa chcem opýtať, že ako na to. Je toto správny postup?:
1. otvorím nádržku na kvapalinu a tú vysajem napríklad stieračkou.
2. dolu na strmeni okrijem gumený kryt na skrutke, na ňu napojím hadičku a povolím ju.
3. do prázdnej nádržky nalejem novú kvapalinu a stlačaním brzdy vypumpujem staru a odvzdušním hadičky
4. dolejem aby bola medzi risky a potom zavriem nádržku?

Dik

No skoro tak nejak.
1.Otvor nadobku, vysaj staru kvapalinu
2.Potom znova nadobku dolej.
3.nasad hadicku na odvzdusnovak a povol ho, tak aby ti samovolne vytiekla zvysna stara kvapalina z brzdovych hadic.
4.Hladina v nadobke klesne a treba ju dolievat priebezne tak aby ti to nechytilo zbytocny vzduch.
5.Ak si myslis ze je stara kvapalina z brzdovych hadic vonku, dotiahni odvzdusnovak a znova dolej nadobku doplna.
6.Teraz mozes zacat odvzdusnovat.

žádné odvzdušňování netřeba

to len ja menim brzdofku uplne inac ?

musim napumpovat, tlacit na paku, povolit srob, paka sa stlaci, drzim stlacenu paku, zatiahnem srob, a pumpujem paku znova a znova odtahujem a zatahujem az dokym si nemyslim, ze uz tecie nova


ja si teda nemyslim, ze ti len tak vytecie z hadiciek

duggo, stačí dole dát konec hadičky do sklenice s brzd. kapalinou, tak aby konec zústaval pod
hladinou. Pak s nasazenou hadičkou jen povolit odvzdušňovák a nechat povolenej stále.
Nahoře jen dolévat a pumpovat. nakonec jen utáhnout dole a dolít vrch. žádný pumpování,utahování netřeba. Nakonec pivo.

Fakt to tak je , dělám to každý rok tak, funguje to, skuste si to

to je to, ja nenasadzujem ziadnu hadicku, len podlozim pohar pod ten srob a keby som ho neutiahol pred tym ako pusim znova brzdu, natiahlo by mi to cez ten srob vzduch do hadice skor ako kvapalinu z nadobky... nie ?

ano tak to je. Tenká hadička co se těsně navlíkne na hlavičku odvzdušňováku a konec ponoří pod hladinu kapaliny, tak se spodem nemúže dostat vzduch do okruhu a horem jen pumpou vytlačuješ kapalinu do spodní nádobky. Celá akce na 10 minut. Servisy z toho dělají vědu, proč asi ?

U dual CBS je to to stejné, a vubec nezáleží na pořadí odvzdušňovákú. Ukaždé moto i auta je to tak. U duálu CBS akce na 15 minut i s pivem

no skusim, idem menit zadnu na Yamahe TTcke, skusim ci to bude pumpovat .

ale mal som dual brzdy a tam by to tak podla mna neslo, teda mozno islo, ale nevymenil by si tak brzdofku vo vsetkych hadickach, je to tam predelene, cez niektore hadicky ide tlak iba pri jazde ...
Pozri obrázok

pokial sa netoci predne koleso, mozes brzdit prednou brzdou a nic, nezatlaci sa ti ten piestik co je hore na obrazku, a nejde ziadny tlak do hadicky co ide na zadnu brzdu, takze na mieste mozes pumpovat kolko chces, ten piestik sa nezatlaci, zadne koleso ti na mieste nebrzdi. Vymenis jedine od zadnej brzdy co je na priamo, myslim, ze zadna brzdi predne aj na mieste, ale zasa neviem ci nahodou nebrzdi iba jednu stranu v predu. Je to zamotane ako Oravske korbaciky.

vysvetlenie obrazka..

ked zmacknes za jazdy prednu brzdu, na brzdove segmenty zacne posobyt obrovsky tlak brzdovej-hydraulickej kvapaliny, nasledkom coho sa pritlacia o pohybujuci sa kutuc, trenim dochadza k brzdiacej sile, nakolko cela lava strana predneho brzdoveho ustrojenstva je uchytena na pohybujucom sa "kyvadle" z jednej strany uchyteneho na pevno s vynimkou moznosti sa otacat a z drhej strany uchyteneho piestikom, z ktoreho ide brzdova hadicka na zadnu brzdu, jeho zatlacenim dochadza k aktivacii aj zadnej brzdy, ale iba niektorych piestikov, nie vsetkych.

takze kvapalinu v tej hadicke len tak nevymenis

napíšu celý postup CBS

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Wing (06.12.2007 16:03)

aj ja som menil doteraz ako duggo ale najblizie ked budem na jar menit tak to skusim ako Wing.

inak co keby si skusil pritlacit ten strmen o klzak teleskopu a nejako ho nechal v stlacenej polohe /mozno nejaky pripravok/ a potom by ti tlak pustalo aj do zadnej. nie ?

ked som tu VFRku mal, chcel som to vymenit, mam kopec po Rakusky pisanych navodou ako na to a zdalo sa mi to velmi zlozite uz len z obrazkov co som mal. Tak som sa radcej do toho "mrdania" nepustal a nechal to tak. Inac napozoroval som jeden akokeby odvzduskovaci ventil aj pod sedadlom pri nadrzi.
Pozri obrázok

ten ked som zbadal, hned ma presla do toho chut a vymrdal som sa na to

Wing: ak vymenis brzdovku v dual CBS za 15 minut, tak dostanes nobelovu cenu...

Duggo: myslim, ze treba tlacit ten strmen proti piestiku rukou. Ale netusim, ktory odvzdusnovak treba sucasne povolit.

Vobec pri dual CBS netusim, ktory odvzdusnovak je spojeny s ktorou hadickou, pretoze na jednom strmeni su tusim aj tri odvzdusnovaky a v namualy to nie je. Davam to robit inde a ked treba, odvzdusnim len uplne zakladne predne piestiky.

Naposledy som si kupil odvzdusnovaciu hadicku so spatnym ventilom, odporucam:
www.louis.de/_2012c3d2ba0a06cd1718667d7ed2742c70...

jednou rukou mackat packu prednej brzdy, druhou drzat koleso, tretou a stvrtou tlacit, "mrdat" strmenom proti piestiku, piatou siestou siedmou povolovat vsetky odvzdusnovacie ventilky a osmou drzat hadicku ponorenu v nadobe, ked ma niekto nahodou aj devat ruk tak moze zaroven aj dolievat do nadrzky

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duggo (06.12.2007 16:26)

Přední brzdová páčka ovládá na pravé teleskopu oba vnější pístky pravého brzdiče a střední pístek levého brzdiče. Na zadek nejde.Noźní páka brzdy ovládá zadní prostřední pístek, pravý prostřední a oba levé krajní vpředu. Ta sekundární pumpa, co uvádí duggo je na výkyvném ramenu celého levého strmeně a je stlačována unášecím momentem při brzdění předku.
Tato sekundární dodatečne stlačuje vnější pístky zadku. U moto s Antidive ventilem i přitvruje přední vidlici.
Výměna kapaliny : přední nádobka / vše jak popsáno výše
u pravého předního brzdiče odvzdušňovák horní -kolmo vzhúru
u levého boční- na duggově obrázku
ten mezi hadicemi

: Zadní nádobka / bývá někde u zadního pedálu/
1/levý přední brzdič horní - kolmo vzhúru
2/ pravý boční brzdič boční -
3/ zadní brzdič dolní
4/ Antidive vpŕedu / když je na stroji/
5 / zadní brzdič horní

Stejné pořadí se používá když člověk něco přehlédne, nebo vypadne hadička z nádobky a musí se odvzdušňovat celý systém.
Jak psal duggo, ano při výměně kapaliny v zadním brzdiči / dolévá se do spodní nádobky/
se musí nejlépe ručně mačkat ta sekundární pumpa - nemění objem kapaliny ve svalstním brzdiči, ale pouze vytlaćí starou kapalinu mezi sekundární pumpou a zadním brzdičem.
Lépe se ta sekundární pumpa stlačuje když horní šroub se povolí, tím ten unačeč má větší
pohyb ve směru vpřed vzad a lépe se s ním "zamrdlá " stačí párkrát, jedná se jen o objem kapaliny ve vedení.
Snad srozumitelný, nevím, snažil sem se. Jestli jsou překlepy sorry.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Wing (06.12.2007 16:39)

sem rád že bavíte s tím mrdáním...

som rad ze sa rozbehla diskusia a ako menit kapalinu

som rad ze ste radi

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Pa4k (06.12.2007 16:45)

ja vas mam vsetky rad

Vidi: Tak choď odovzdať Silárdovi (Wing, to je ten robotník, ktorý v mexickej búde kradne tie želiezka) tie Nobelove ceny tri, pretože brzdy na mojej VTX-ke mal určite hotové do 5 minút.

otvorenie nadobky prednej a zadnej brzdy, striekackou vytiahnut staru natlacit novu, zavret nadobky, trosku zamrdat packami .. 5 minut a neni co robit

Vadim- no já se s tím vymazlím proto 15minut, když to odflákneš zákazníkovi, nebo něco vynecháš tak 5 je možných Nejrychleší je, když se na to vyprdneš, moto utřeš hadrem a zkasíruješ. To je pak světový rekord

Vadim, 5 minut? Nemozne! Mas to pokazene

Vidi- jasně že v reálu napoprvé to trvá dýl, učíš se, děláš pomalu. Dúležitý je, nepohnojit
si to zavzdušněním. A to : konec hadičky se vysmekne ze dna nádoby / mám na na ní nasoukaný matičky a obvázaný / hadička se sesmekne z odvzdušňováku / musí být tuhá a dobře těsnit,/ a poslední možností a tou nejčastější je že zapomeneš dolívat dostatečné množství
do nádobky ,kterou doléváš a pístek si podsaje vzduch. Jinak triviální , zvládne každý.
U normální motorky 3 odvzdušňováky, u mýty opředeného a vědecky tajuplného CBS 6 nebo 7
když je Adive.

Možno to odflákol, možno niečo vynechal, fakt je ale, že zatiaľ to brzdí.
Viečko dole, dolievanie a viečko hore som si robil svojpomocne.

Vidi: ...a pamätáš sa, keď ti vymenil reťaz skôr, ako si si stihol vyzliecť bundu?

tou bundou platil za služby, nebo Ti jí v rámci reklamace šel hodit na hlavu ? Reklamace nemáš,
já vím

Nie. Tú mal Vidi oblečenú, pretože bola pľušť a Slota.

Kolko brzdovej kvapaliny ide cca do celeho dual CBS na HOnda CBR 1000F? Aby som mal istotu ze som vymenil vsetko.

XJ900, z hlavy Ti to u 1000F nepovím ,ale dost, počítej přes púl litru. Je tam hodně hadic, spoždovací ventil a rozdělovač tlaku PCV. Kup 2 púllitrovky nebo alespoň 800 ml. U gw je třeba 0.75 litru.
Jistotu máš tehdy, když použiješ tu inkriminovanou hadičku prúhlednou a přesně vidíš kdy
odchází stará / tmavá / kapalina a kdy čerstvá / dle barvy nové brzdové kapaliny/.

ja menim tak ako duggo osvedceny sposob

Wing: ja som to nerobil cele nikdy, nechavam to odbornikom v Honde Breclav a trva to dlhsie ako 15 minut, je tam 7 odvzdusnovakov, udajne na poradi zalezi a treba na to dvoch ludi alebo jedneho s deviatimi velmi dlhymi rukami, ako pisal Duggo Allainovic...

Vadim: tak to si ma dostal s tou retazou...

je nejaky rozdiel medzi kvapalinou do auta a do moto ?

není.

lebo mam doma kvapalinu a je tam pisane ze je do automobilov do motocyklov ani slovo ale je to DOT4 a taka ma ist aj do mojej moto myslim si ze je to jedno

aký je rozdiel medzi hydraulickým kotúčom a karbonovým??aby mi to bolo jasné...respektíve mam yamahu virago-125- a je normalne kvapalinou brzdený kotúč...princip ako je to na menších skutroch...čiže mal by som aj ja meniť kvapalinu??

moe74- je to jedno, když je nová nebo byla dobře uzavřená, tak jí tam dej.

ale zrejme ked mam na moto najazdených už 30 000km a pochybujem že minulý majtel ju menil tak by som ju asi mal vymenit....

zcela jistě ano