Kupil som si KTM SX 250 2004.A predtim som mal Hondu cr 250.Tato ktmka je odost silnejsia.No chcel som sa spytat ze aky piest tam je lepsi.Ci ten kovani ktm jednokruskovy alebo klasicky dvojkruskovy.Pocul som ze ten dvojkkruskovy je lepsi.Co je natom pravda?A chcel som sa spytat.Jak som ju kupil tak som odjazdil 4 treningi a jak som jazdil tak mi zacala vydavat cudny zvuk.Tak som ju odniesol tomu od koho som ju kupil lebo on opravoje motorky a povedal mi ze mi nasala piesok do motora a ten piesok mi znicil piest a ojnicu.Je to mozne ze ten piesok prejde az do motora?Vopred dakujem za vase skusenosti

Nazdar Iwan,
mas skoro jedno aky piest tam mas, jednokruzkovy ma trosku vacsi vykon, ale ryxlejsie sa opotrbuvava. A jasne ze ti mohlo nasat piesok, ktmky su nato haklivejsie, casto maju netesnosti v airboxe. Ked ti tam podlo dost bordelu mohlo to odrovnat piest aj ojnicu po jednom jazdeni.. Ale zase ked tam bol filter poriadne nasadeny, nemalo by to znicit motor aj ked je uplne spinavy...
Ja som tiez presiel z hondy na ktm a zhrniem to v skratke, na ktmku sa treba pozriet po kazdom jazdeni, lepit sroby a vacsina lozisk ma asi 1/2 zivotnost, neni to honda, ale ako hovoris, vykon ma vacsi a podla mna plynulejsi ako honda (od roku 04) a aj geometria sa mi viac pozdava.
Maj sa

Iwan6 kontaktuj člena karol1, ten ti o tom povie viac.

Prave u tychto ktm je nahovno to ze tam je ten filter iba pricvakli tim dratkem.Nechapem preco to nemohli sparvit srubovacie jak maju japonci.Kamart mi chovoril ze on dava na okraj toho filtra vazelinu ze aby to lepsie tesnilo.No neviem ci sa to moze

jasne, na to je specialna vazelina, kupis v hociktorom moto obxode, ked ides jazdit do piesku urcite to tam daj...

Aha.Tak toto som nevedel.A pritom ja jazdim skoro furt na takych pieskovych a prasnych tratach.Lebo na zahori je to sami piesok