pegasboy, zeleno - po "oživení" sme zatiaľ jazdili iba chvíľu - ale budem teda pozerať farbu sviečky.. zatiaľ bola vlhká a olejová, ale možno potrebuje jazdiť dlhšie, aby to vypálilo..

včera konečne došli brzdové obloženia a filter, tak som sa zas bavkal... hehe

neva, hlavne, že to ide - je mi lepšie na duši

ďakujem pekne za rady

xpass: predpísaná sviečka by tam mohla ísť za predpokldu, že je v poriadku ihla a komínček ihly. Keďže sa jedná o staršiu motorku, určite je obidvoje vybehané, preto je zmes priamoúmerne bohatšia a teplota pri horení je nižšia. Tým pádom treba odskúšať sviečky s nižšou tepelnou hodnotou, ako píše pegasboy.

zaleži akej farby maš sviečku... ja som mal čiernu na NGK B8ES a odpalovalu ju po hodine... nakoniec som sa dopracoval ku NGK B6ES kope perfetkne vytača jak besna ziva... a je vypalena do tehlovo červena

xpass takze ak neni cierna zaolejovana a chyta nadych do tehlova-červena NECHAJ JU TAM

marekon - pozri si predpis výrobcu - bežne 3% čiže 1:33.

Všetkým chcem poďakovať za reakcie. Cením si moc.
eifel - Práve to ma mátalo, že však celý čas je tam tá istá šťava, tak prečo zrazu...???
pegas - bol tam nikasil, ale pripečené krúžky ho nechutným spôsobom dodrbkali, jáááj

marekon, zeleno - tak tak tak máte pravdu..viď záver..

Včera som najskôr spravil "slabší" odvar . Nalial som ho, dal hore koleno - na šupu nakopol, zahrial a malého popohnal do terénu.
Napriek počiatočnému úsmevu som zamrzol opäť, bo situácia nemenná.
Dal som dole dekel na zapalku (stator nastavený na ryske) - domrvil som jeden z trojice šróbov a ani sa mi to nepodarilo povoliť, kua tí šikmookí tam mohli dať niečo napr. na desinu kľúč, či také čosi (ale o tom v inej téme, určite sa v potrebnej chvíli budem pýtať )
Už som bol celý nešťastný. Posledné ma napadlo vymeniť sviečku.... Aj to len ako chabý pokus o zvrat, hehe - veď šla nakopnúť, voľnobeh jak má byť, atď.
Po ruke som mal brisk-u 15 LCY či tak nejak - až ma dorazilo, dá sa vytočiť jak lusk !!!
Pre istotu mám do svojej šunky doma NGK B6ES - dal som tam nakoniec NGK, ide pekne. Môžem nechať túto? (manuál nemám). Podľa čísla je asi dosť teplá..

Ešte raz ďakujem za rady

Všetko dobré a 2T zdar

Upravené 1 krát. Naposledy upravil xpass (04.10.2007 8:13)

Najskôr skús novú sviečku. Ak to bude robiť aj tak, treba postupne prekontrolovať karburátor,
sacie klapky, zapaľovanie, valec, piest, tesnenie pod hlavou atď. ....

xpass možno sa aj pootočil magnet na kľukovom hriadeli.

predtym bol nicasil a potom po zadreti si dal urobiť vložku?

sa čudujem že pri hentakom pomere ti to vôbec ide do otáčok, ved to musí dymiť, a že to vydrží sviečka? neviem kolôko benzínu ste vybehali ale ja si myslím že na zábeh 2T stačí jedna nádrž 1:40 potom jedna nádrž 1:45 a potom už normálne klasika 1:50, aspon pri 250 sa to takto robí.
dajte novú sviečku, vyčistiť výfuk a pomer 1:45 a motorka musí krásne fachčiť, samozrejme že aj karbec musí byť správne nastavený ale o tom je tu už diskusia ako na to, vela zdaru.

ja by som to skôr typoval na pripchatú hlavnú trysku.Bohatá zmes sa sama od seba neurobí a keby sa nebodaj porušil plavák nefachčil by v prvom rade dobre volnobeh.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eifel204 (03.10.2007 16:17)

pozriem.. dík

síce - ale ono to šlapalo predtým jak des.. malý si dal 5 min. oddych, nakopol, a potom zrazu hentak...

možno to nie je zmes ale zle nastavené zapaľovanie, skús pozrieť či je na ryskách.

nikto nič?

Poradíte pls? – asi pred mesiacom syn pridrel motorku, u južných susedov dali vložku, dal som nový piest, krúžky...

Týpek vravel, že ju máme zabehávať s 1:33 benzínom. Dávam tam plnú syntetiku (Motul, Ipone, teraz Aral). Teda po našom 1,5 dcl na 5 litrov benálu.

Doteraz fachčila pekne. Malý má celkom dobrý cit pre 2T (na úrovni hobby – týždenne 2-3x) jej pekne ponakladá... Ale žiadne šialené „týranie“ sa nekoná.

Včera sme boli jazdiť a po polhodinke ako to na trojke vytáčal do pekne strmého kopca, začala kýchať. Párkrát sa to zopakovalo a reku radšej to pre dnešok zabalíme, takéto symptómy totiž mala aj minule predtým, než sa zadrela..

Ide pekne nakopnúť. Voľnobeh drží. S plynom sa dá hrať, ale ako som ju na stojane skúšal vytočiť, tak ju dusilo a drhlo, až som z toho mal nedobrý pocit. Dokonca strieľala do výfuku (to by mohol byť znak bohatej zmesi?).

Vypustil som plavákovú komoru, vzduchový filter je pekne čistý napustený Motul-om.
Hodil som dole koleno a posvietil som si do valca, jak som rukou prekopával, tak piest ide pekne, vyzerá byť aj s krúžkami v poriadku. Sviečka bola zayebaná, celá čierna, mokrá. Kompresia tam vyzerá byť.

Nemal som už večer čas na ďalšie experimenty, reku ráno múdrejšie večera..

Poradíte?

Ďakujem