Ahojte, viem, že je tu veľa diskusíí o tom, aký olej a prečo, ale môj prípad som nenašiel, tak sa teda pýtam:

V mojej moto bol olej 10W 40 polosyntetika, kúpil som olej 5W 40 - plnesyntetický. Olej, čo bol v moto som vypustil a dal som tam ten nový 5W 40. Prešiel som na tom cca 100 km, zdá sa mi, že moto ide uplne v pohode, v rámci možností ticho.

No a otázka:
Môžem to tam nechať, alebo to radšej vypustiť a vymeniť za pôvodný? Aké môže byť dôsledky mojej výmeny? Diky

pre tento motor co mas v masine je urcite lepsi polosynteticky 10w 40 takze odporuucal by som to vymenit spat skor nez si to menil mal si tuto temu zalozit

Môžeš to tam nechať, polosynta už nekarbonuje tak ako minerál. Dôsledky - drahšia výmena oleja, inak nič.

ak sa nemylim, polo a plno syntetiku mozes 'miesat' (vymenit po sebe). problem by bol, keby si tam mal mineral a po nom chcel dat syntetiku (polo/plno)

v suzuki bez ohladu na model je zakazana plna synta, ak mas motorku v zaruke tak ti gratulujem lebo ti prave padla

do toho motorka /ako do akehokolvek ineho od suzuki/ patri polosynta 10w40

V zaruke urcite nie je , je to stary model, ale aj tak nechapem tu zamenu. Podla mna je to zbytocnost

Do pi... čo teraz. Bol som v predajni dnes, vedel som, že už je tam málo oleja, volám pôvodnému majiteľovi, neúspešne, volám kamošovi, čo ju so mnou kupoval, hovorí je tam isto plná syntetika, nuž som kúpil plnú syntetiku. Prídem ku gáráži a kukám na "olejové veko" a tam je vylisované 10W 40.. Znovu som zavola pôvodnému majiteľovi, dovolal som sa a hovorí, že si nepamätá, ale keď som mu spomenul to veko, tak povedal, že presne ten tam dával.

Nuž olej bol kúpený, tak som vypustil zvyšok pôvodného a nalial tam tento.



Vymeniť? Nechať?

To, že bude drahšia výmena ma až tak netrápi

radsej vymen a budes pokojne spavat si myslim

degrad: Nekúpiš 2 litre plne syntetického oleja?

daj tam polosyntu 10w40 /castrol gps, motul5100 valvoline durablend.. na znacke nezalezi/ len nech je to polosynta a 10w40

raptor Nevadí, že už je tam ten druhý a už som na nom behal?

nevadi.. do vacsiny motoriek ide 10W40 polosyntetika. ale 10W40 moze byt aj plno syntetika. pri tvojej suze je to urcite polo

pitaz: No tak to teda vymením Ach, 660,- do "kanála"

Kto vám všetkým natrepal , že olej 10W-40 je určite tzv.polosyntetika ?
raptor , odkiaľ to máš ?

Motocyklové oleje majú iné viskozitné zatriedenia ako automobilové a ani tam to nie je 100%né
Pri motocykloch existujú oleje napr. 10W-40 , 15W-50 , 20W-50 , ktoré sú syntetické a rovnako existujú v tých istých viskozitných triedach ako minerálne , prípadne tzv. polosyntetické !

Ako teda viete , aký olej mal v motorke pôvodne , keďže uviedol len viskozitnú triedu ?

ale nemusis to menit hned.. kludne mozes na nom pojazdit. myslim, ze sa nic nepokazi. raptor sa este k tomu urcite vyjadri

brazel moment.. ja som nikde nepisal ze 10w40 = polosyntetika

ja som napisal polosyntu s parametrami 10w40

Súhlasím s Brazelom, načo chlapca plašíte? Kľudne môže pojazdiť a keď príde zas čas výmeny a bude chcieť, naleje 10 w 40 a fičí ďalej, nič sa nestalo....

brazel

Ak dobre čítam, tak som neuviedol len "viskozitnú triedu. Bola tam polosyntetika

pitaz No skusim teda este nejakých možno 500km, viac asi túto sezónu nevydá. Raptor, čo ty na to?

len aby mu napr nezacala smykat spojka pani bezstarostni

nie som odbornik aby som vedel povedat ci tych 500km s olejom ktory do toho motora nema ist moze ublizit... fakt neviem... ale viem ze do kazdej jednej suzuki bez ohladu na to ci je to supersport DRZ alebo chopper ide polosynta 10w40

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (30.09.2007 20:48)

raptor To som tu už niekde čítal, čo to presne v praxi znamená? ...to šmýkanie spojky...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Samhain (30.09.2007 20:41)

Inou viskozitou nič nepokazíš iba si môžeš znížiť výkon(kedže je olej viskóznejší) alebo ti olej v zime stuhne ale to asi nieje tvoj prípad kedže 10W olej má štartovateľnosť do -30°C(zhruba).Problém bude skôr to že syntetický olej ti rozpustí sajrajt ktorý sa tam usadil z polosyntetiky a z toho bývajú problémy.

ked uz to tu tak rozoberate tak sa aj ja nieco spytam. Aky olej mam dat do kawy zx 10 rv:90. 10w40 alebo 10w50? diki

www.sv650.org/SV_service_manuals/1_General_Information....

tu pisu, ze tam ma ist olej s vizkozitou SAE 10W40 clasifikacia SF a SG (to ma suvis s tou spojkou). musi splnat aspon tuto triedu.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (30.09.2007 20:50)

celo, myslim, ze sajrajty sa rozpustaju iba vtedy, ked tam bol mineral a potom by dal syntetiku. nie ked tam bola polo syntetika.

Celo: s tuhnutím určite problém mať nebude, nakoľko 5 W má nižší bod tuhnutia ako 10 W. A polosynta sajrajt netvorí.

Pitaz: Nemusí sa stať nič ale aj polosyntetika je minerál(z polovice).Dosť záleží aj na značke oleja.Taký LIDL olej sa ti začne rozpadávať po pár tisíc km...

No dakujem za rady. Zajtra okuknem, koľko stojí tá polo 10W 40 a uvidim, či ešte chvíľku "podráždim" na tomto oleji alebo ho vymením hneď.

sahmain castrol gps power1 10w40 - 322/l motul 5100 10w40 308/l

Dám športku, vo štvrtok vyberiem prachy a pôjdem teda nakúpiť ten 10W40. No a tú syntetiku si nechám na fritovanie asi.

Celo: odporúčam ti prečítať si niečo o olejoch , skôr ako začneš znova písať, ok? Minerál a polosynta je dosť veľký rozdiel.

Shirman: Repsol Moto Sintetico 10W 40 - 285 Sk/l

Upravené 1 krát. Naposledy upravil baho (30.09.2007 20:57)

Brazel ma na tuty pravdu. Napr. Shell Advance Ultra 4 10W-40 je plny syntetika, dolezite je ale ake dalsie parametre predpisuje vyrobca ( napr. API SE... až po SLa alebo JASO MA...) platí ale že po minerálnom oleji by nemala ísť syntetika, lebo tak vyčistí usadeniny že sa može niečo v motore zapchať, ale na to máš kontrolku oleja. Po polosyntetike syntetika nevadí... 10w znamená používanie oleja v prostredí od -1O stupnov celzia, 5w je stavaný ešte pre nižšiu teplotu prostredia...

sajrajt ostaval v motoroch v 70. rokoch ked boli neaditovane oleje

Nero: 10W 40 je odporúčané používať v teplotách od - 25 do + 35 st.

tak nikto neporadi aky olej do zx 10 ?

Baho:Minerálny olej sa skladá z uhľovodíkov získaných z ropy.Syntetický olej z uhľovodíkov získaných synteticky(čiže nie priamo z ropy) a polosyntetika je niečo medzi tým.
Ajajaj:Ten sajrajt nemýslím blato.Olej sa ti po určitej dobe začne rozpadávať(najmä keď je tam dlhšie ako by mal) takže niečo sa usadí.

baho -nehadam sa, opisal som to z manualu pre moju masinku a je to europska verzia, ale ak pri autach 10w-40, je u nas bežny olej, tak asi nusi mať sirší zábar v taplotách okolného prostredia, tak ako hovoríš...

ico150 Prečítaj si toto: www.zxforums.com/forums/archive/index.php...

ked nemenis olej tak sa sajrajt usadi aj zo syntetiky a rozpusti ho aj polosyntetika ale na to tam je ten filter na olej

Celo: az taký frajer na oleje nie som, ale viem že synta,aj polo,a minerál majú úplne iný spôsob výroby - krakovanie, čiže sú na úplne inom základe. Laicky - už od výroby nemajú nič spoločné.

ICO. 10W 50 a môžeš jej po zahriatí nakladať, koľko znesie... alebo koľko znesieš ty... Druhé číslo hovorí, že olej zvládne vyššiu prevádzkovú teplotu ako olej s nižším číslom, čiže pri vypekaní sa nebude trhať olejový film - motor bude lepšie chránený.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil baho (30.09.2007 21:22)

Baho: to som sa snažil vysvetliť.Veď my sa aj pochopíme(občas)

baho: diki no dam tam nejaku znacku 10w50 , takze cim vyssie je to druhe cislo tak tym je olej na vyssie teploty? Ked som sa pytal kamarata tak ten mi vravel ze tam mam dat nejaky s vyssou viskozitou predsa je to uz stary motor 90.

Oleje nižších viskozitných tried ako napr. 5W-40 , 0W-20 (!!!) atď... sa používajú prednostne ako racingové a pre bežné použitie nemajú význam .

raptor , všetky Suzuki majú olejový dekel s nápisom 10W-40 .
Asi ich niekedy vyrobili na sklad a treba ich minúť . Aj napr. Savage z roku 1986 . Si presvedčený , že do Savage-a má isť polosyntetika ? Ha - ha -ha .
Do tohto , vyše 20 ročného , vzducháča ?

Podľa laickej mienky je teda polosynta aj Madit Super , lebo je vo viskozitnej triede 10W-40 !!!
Akurát ďaľšie špecifikácie sú API - SC/CB . API - American Petroleum Institute
S - Service (benzín. motory) , C - Commercial (naftové motory nákl.automobilov)
Američania (API) nemajú klasifikáciu olejov pre naftové motory osobných automobilov !!!
API SC - oleje s prísadami pre motory vyvíjané a skonštruované v rokoch ... 1964-1967
API CB - oleje do nepreplňovaných naftových motorov ... 1949-1964

V skratke asi všetko , ostatné cez telefón ( v profile ) .

P.S.Celo , netrep , prosí Ťa . Dosť majú v tom ľudia chaos a Ty ešte píšeš také nezmysly !
Hádam si nemyslíš , že syntetický olej je komplet produktom syntézy .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (30.09.2007 21:37)

PREVÁDZKOVÉ teploty, čiže je jedno, koľko stupňov je vonku, pri - 15 aj tak asi jazdiť nebudeš.. A keby ti žralo olej, môžeš prejsť na 15W 50, ale už nie nas5, lebo to je minerál (väčšinou) a hrozilo by usadzovanie sa karbónu...

Hmmm, tak teda podla toho, co písal brazel to tam môžem nechať....

100 ľudí, 100 chutí

aj tak to asi vymením

hehe samhain nehaluz... kludne ho vymen buducu sezonu. nic sa nedeje. skoda penazi teraz kupovat dalsi olej, ked je tam uplne novy

dik Pitaz, nechavam ho tam

Nie si ty náhodou policajt? ten si berie na noc pri posteľ dva poháre - jeden prázdny a jeden plný. Lebo ked sa v noci zobudí, môže, ale aj nemusí byť smädný.....

Nie nie, ale pridám tiež jeden posteľový:

V manželské posteli se odehrává vášnivá scéna, náhle se ozve hlasité zabouchání na domovní dveře. Vyděšená žena křičí:
"Ježíšmarjá, to je manžel!".
Chlap se vrhá pod postel. Po chvíli ticha vyleze zpod postele, sedá si na její okraj, vzdychne, otírá si pot z čela a říká:
"Vidíš, ženo, jak máme oba pocuchaný nervy?!"

a co ked mozem davat do a je do BMW predpisany mineralny, ale aj polosyntetiku zevraj mozem davat. To akoze ked tam budem liat mineralny, mozem cakat nejake usadediny ked sa tu pise, ze syntetika tie usadeniny rozpusta ... je to divne

Keď je tu už reč o olejoch.Potreboval som pred pár dňami doliať olej do mojho draga,potreboval som ho doliať dosť.......cca 1 liter.Mal som ešte jednu flašu valvoline 10w40 poposyntetyka po predchádyajúcej moto,tak som sa išiel pre istotu poradiť do predajne či to tam môžem naliať a povedali mi,že radšej nie,že je to skôr pre SS a motory pracujuce vo vysokých otáčkach a do chopprov by radšej dali 20W50.Tuto raptor spomínal,že do všetkých suzuky ide 10W40,žeby to platilo aj pre yamahy??

Fachman ,
pre Tvojho Drag Star-a je olej 20W-50 absolútne ideálny ( pochopiteľne aj do Savage-a )

brazel neviem co tu stale pleties ze 10w40 = polosynta

Priznavam, ze tolkoto KO*OTIN pohromade som uz pekne dlho necital

raptor , znova sa , ako pri každej Tvojej napísanej blbosti , krútiš ako had .
Prečítaj si svoj prvý príspevok v tejto téme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (30.09.2007 22:51)

V telke raz davali ze ked premenis iny druh oleja tak ju mozes aj zadret. Ja osobne by som to neskusal. Dosledky by sa mali dostavit neskor, byt tebou tak neriskujem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jumper55 (30.09.2007 22:59)

Asi si myslel oleja....ja nemením motor

to som sa pekne sekol myslel som oleja

brazel pipkinu bacu sa krutim ako had!!

napisal som presne toto


v suzuki bez ohladu na model je zakazana plna synta, ak mas motorku v zaruke tak ti gratulujem lebo ti prave padla

do toho motorka /ako do akehokolvek ineho od suzuki/ patri polosynta 10w40


nechapem kde vidis problem.. jasne som napisal polosynteticky olej s viskozitou 10w40
nenapisal som polosynta = 10w40 alebo 10w40 = polosynta
naopak to ty si potom zacal splietat ze: "Kto vám všetkým natrepal , že olej 10W-40 je určite tzv.polosyntetika ? raptor , odkiaľ to máš ? "

sa s teba stal nejaky odbornik na hady... schvalne zajtra pozriem aky olej ma ist do savage

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (30.09.2007 23:08)

to raptor:
v suzuki bez ohladu na model je zakazana plna synta, ak mas motorku v zaruke tak ti gratulujem lebo ti prave padla
len taka mala pod-otazka, ako spoznaju ty "suzuki"servicemany, ze tam niekto nalial plnu syntetiku namiesto polo syntetiky, hmm?? Da si to na prst a olizne??hmm?? aalebo pri kazdej zarucnej prehliadke motorky daju stary olej na rozbor do labaku, hmm??
Ked tak vehementne tvrdis ze hnned padne zaruka...urcite to musi byt veeelmi skodlivy olej, zee??

Kamos zo Serede co ma servis a robi motorky mi hovoril ze plna syntetika je agresivnejsia na semeringi spojkove lameli a pod.Preto je lepsie davat polosyntetiku.Plna syntetika je vhodna do sportovych racingovych motorov.Neni to z mojej hlavi tak neviem.Ja z brachem davame do biku iba polosyntetiku 10w 40.

mirisko, plna synta neni velmi skodlivy olej, ibaze do motorov suzuki sa nema davat lebo robi problemy, neviem metodu akou sa to da spoznat ale priznaky ktore mozu nastat pri plnej synte zhruba poznam... kazdopadne to ze tam bola plna synta sa zistuje v centrale v madarsku, ak chces vediet viac tak dufam ze vies madarsky, mozem ti posunut mail na cloveka z madarska a pokecaj s nim

fíha no pekné debiliny sa tu od niektorích popísali.

čítajte: www.oleje.cz/index.php?left=main&page=zajimavosti_komen...

takze brazelko v mudrej knizke od nemeckej firmy Autodata 2007/motorcycle series/ je pre savage predpisany div sa svete 10w40

ale predpokladam ze ty mas samozrejme lepsie info ako autori tej dost drahej knizky

a idem sa vlnit dalej

raptor, kukni do mudrej knizky co je predpisane do XT 600 dik

degrad - xt 600 detto - 10w40 polosyntetika

XT 600 20w40 SE, 2.8 litra
ale neni napisane ci plna alebo polosynta.. ale myslim ze s polosyntou v tom motore nic nepokazis

hmmm zase je to take polemizacne pitaz 10w-40 ,raptor 20w40 ja som tam dal 10w40 repsol polosyntetiku dufam ze to bude OK , zatial je to v poriadku , dik zatial

Upravené 1 krát. Naposledy upravil degrad (01.10.2007 12:19)

odpovie aj mne niekto, alebo mam koli tomu zalozit temu ? kxbibo ... nevies poradit ako to je ? ci pri mineralnom mozem cakat nejake usadediny ? na obale je napisane, udrzuje motor v cistote atd...

Zdravim,

pripajam sa do nekonecnej diskusie:

Mam SV650s 01 a davam Shell Advanced VSX4 - polosyntetik a preco -
1)Lebo ho kupim na kazdej Shell
2)Lebo daco tam naliat musim
3)Aj tak si myslim ze pri normalnom jazdeni je dolezitejsie ani nie aky je vyrobca ale co najcastejsie menenie oleja...

duggo mineral ti vytvara karbonove usadeniny ktore nie su problem kym tam nenalejes polosyntu alebo plnu syntu ktora tie karbonove usadeniny rozpusta a moze sa stat ze ta usadeninka ti zapcha mazaci kanalik a mozes zadriet motor

degrad to prve cislo 10w alebo 20w udava len do akej minusovej teploty je ten olej plne 'funkcny'
nic sa nestalo, ked si tam dal 10w40. dolezitejsie je, ze je to polosyntetika a hlavne olej pre motocykle (nie pre auta)

duggo, ked je tam mineral od vyroby, ziadne usadeniny sa nekonaju... jedine, ze by si tam potom nalial syntetiku, ako pise raptor

10w40 som videl aj polosyntu aj plnu syntu.. dolezita je aj specifikacia, teda SG, SH, koli strihovemu napatiu kedze olej je aj v prevodovke aj motore ten isty... a auto oleje su len v motore a tam k strihu ako v prevodovke motorky nedochadza.. ten VSX shell 10w040 co chalani spominaju je aj za dobry peniaz (tusim okolo 270 sk liter) a splna vsetko do bodky...

kxbibo zaujimave citanie
"Rozdělování olejů na minerální, polosyntetické a syntetické je přežitek ze 70. a 80. let minulého století. Tehdy to mělo i svůj praktický význam. V dnešní době to již nic neříká a tyto termíny by se neměly už vůbec používat. Ostatně i respektované instituce API, SAE a ACEA je také na začátku 90. let minulého století vyřadily ze svého slovníku"

Samhain- podla vsetkeho tam ten olej mozes kludne nechat

To Gloocky:súhlasím,ja dávam shell VSX 15w50 polosynt. do DL1000,lebo aj keď výrobca v jednom riadku píše 10W40,hneď za tým je tabuľka teplotných rozsahov pre jednotlivé vyskozity.Motor ma veľké piesty a čo to nabehané(keď mrzne nejazdím)preto 15w a keďže letá sú horúce tak 50.Servisný interval 6000kma aj preto je tam syntu škoda liať.Nikde som sa v manuály ale nedočítal,že nesmiem.Je tam len vyskozita,špecifikácie a JASO MA(toje myslím ptre mokré spojky a prevodovky neoddelené od motora).No a teraz mudrujte

raptor:
- karbonizacia mineralnych olejov je informacia stara ako Praha. Dnesne moderne mineralne oleje NEKARBONIZUJU = ak do novej moto date mineral s triedou API SG, vobec jej neublizite. Ak po case date plnu sysntetiku API SJ, nic sa nestane, akurat moze byt motor o chlp hlucnejsi.

- mineralne, polosynt. aj plnesynt. oleje sa vyrabaju z rovnakeho zakladoveho oleja. Jediny naozaj plne synteticky olej je SILIKONOVY (do motorky to ale radsej nelejte). Vyznam "plnesysntetickych" olejoch je iba pri zavodnom jazdeni (nie Vase "brutalne" nakladacky na Babe ) = myslim tym dlhotrvajucu >90% zataz

Jebte na znacku a ozacenie mineral-polo-plna syntetika!!! Zamerajte sa na API, JASO a ACEA triedy!!! Hlavne dodrzte interval na vymenu (alebo ho skratte)!!!

Ja lejem do moto o 1/3 lacnejsi olej ako predpisany, ale o dve API triedy vyssi - robim to zle? Do auta lejem olej predpisanej viskozity a ACEA triedy a 6 litrov oleja + filter ma vyjde na 980 Sk - robim nieco zle?

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tomxx (02.10.2007 14:05)