zdravim, pred par dnami som si kupil svoju dalo by sa povedat prvu serioznu motorku ak neratam babetu 210 kt som mal dakedy davno predtym, takze by sa dalo povedta ze co sa tyka moto veci som beginner, takze som si kupil KTM LC4 620 r.v. 1996, kt je vo velmi dobrom stave, typek od kt som ju kupoval mi setko vysvetlil, co sa tyka startovania ohladom polohy kickstarteru atd takze ked som ju doviezol domov rozhodol som sa ju vyskusat jediny problem bol ten ze mala uz staru sviecku a nemal som novu, ale ajtak som sa rozhodol ze ju skusim nakopnut a trochu vyskusat a naucit sa ju startovat, zacal som ju nakopavat, (pretoze nemam el starter) ale nie a nie xytit aj ked tomu xalanovi co mi ju predaval to slo hned, sice povedla ze sa to ucil nakopavat skoro cely tyzden ale mne to neslo asi koli tej sviecke abo asi nemam silu v nohach aj ked vazim 90kg neviem neslo mi toa rozbehnut ju dole kopcom na dvojke som sa neodvazil, tak som sa rozhodol ze to este raz skusim a pri to mako som posledny raz do nej kopol to hodilo slehu poriadnu, vyfuk riadne prdol ale z nicoho nic sa zacalo dymit z pod sedla. Myslel som ze to prejde, ale neprexadzalo tak som ryxlo dal dole sedlo a videl som normalne plamene, xytil sa mi totiz vzduxovy filter..musel som ho ryxlo uhasit, preto sa xcem spytat vsetkyx co maju KTM LC4 620 starsie modely (ten moj je z 96) ci sa uz s niecim takymto stretli abo poculi,lebo dost ma to vylakalo a bojim sa aby sa mi to v buducnosti uz neopakovalo...je to normalne ze ten vzduchovy filter zacal horiet??? a preco vobec k tomu doslo??? hovorim ze som ju iba skusal nakopnut ale neslo mi to...(ten xalan co mi ju predaval mi ju viacej krat nakopol a ukazal aj ked bola studena...aj takisto polohu kickstartera ako ma byt aby sa dala nakopnut, takze to som urcite dobre robil len som nemal nato potrebnu silu abo zeby to nexytalo LEN koli tej starej sviecke ??????................a druha vec xcel by som sa spytat ci nema niekto manual ku nej (KTM LC4 620, r.v.96) abo nejaky link pls dost by mi to pomohlo, bo nasiel som nieco ale to boli manualy kt by so msi musel objednat z netu ,.z ebay atd,...takze ak by mal niekto svoj v pdf abo kdesi na nete ze by som si ho mohol stiahnut by som bol velmi povdacny..bo ja ju mam bez papierov takze nemam ku nej nic okrem klucov

tak normalne to urcite neni!!! neviem si dost zivo predstavit ako sa mohla dostat iskra cez karburator az do filtra....

Motorka bez papírů..... ach jo.

Cendina čo maš proti motorkam bez papierov
Shamot S tym štartovanim nemaj obavy, naučiš sa to, ja ked som kupil svoju tiež ju predavajuci krasne na šupu nakopol a ja som sa mohol aj posrat a nič ale časom to už šlo aj mne na prvy krat, chce to len cvik a prist na ten system. A ten ohnik pod sedlom no dost zaujimave, nemaš tam niekde odizolovany kabel ktory by skratoval o kostru???

ozaj teraz ma napadlo tam je baterka dost blizko filtra a ak kontakty na baterke poriadne neprikrutis moze sa ti od nich chytit filter... bratovy to roztavilo vsetko gumenne okolo

Ja si skor myslim ze ten filter nebol udrziavany a bol napachnuty benzinom, mozno strelila do karburatora a chytil sa horiet filter. Co sa tyka nakopavania ja mam 65kg a nakopaval som ju na supu, len sa treba do toho dostat potom to bude ok.

to snipe: nie ta moja nema baterku je to len nakopavacka

to DargoR: no to som kukal ale najblizsie v okoli toho vzduchoveho filtra je iba kabel od zadneho brzdoveho svetla ale ten nevyzeral zeby bol poruseny...a keby bol daky kabel poskodeny tak by to skratovalo uz od zaciatku a bolo by sa to xytilo hned nie az po 20 minutach nakopavania nie, ci?

shamot to nema baterku????

DargoR: třeba to, že většina je kradená. Tj. chybí nějakému jinému motorkáři, který za ni dal těžce uspořený prachy. Nedovedu si představit co bych dělala, kdyby mi někdo ukradl motorku..... A proto mě jakákoliv podpora tohohle "černýho" krádežnickýho trhu vůbec ale vůůůůbec nebere

cendi ako nic v zlom ale aj moto s papiermi sa kradnu a vo velkom len treba pozerat raiting a neviem ako ty ale ja som ostry kross s papiermi este nevidel

recer8: ja by som len podotkol, ze nic ako "ostry cross" neexistuje a aj LC4 ma od toho co si pod "ostrym crossom" predstavujes velmi daleko.

cendi: LC4 s papiermi je celkom bezne, ale u nas (aj u vas) jazdia tisice endur (dovoz ITA, GER...) bez akehokolvek papiera a niesu zrovna kradnute. Proste nikto nebude davat robit SPZ na moto co ma cenu 25 000. Ak to niekto chce do terenu, tak mu je SPZ na dve veci, vies ktore su to?

No a k problemu: ak nema baterku, tak bol filter ozaj asi napusteny niecim horlavym, ventily su nahovno zostelovane a pri nakopavani sa navalilo vela paliva do spalovacieho priestoru a pri kopnuti to prdlo aj cez sacie ventily a karbik (chudatko) a zapalilo filter. Este som o takom nieco nepocul, ale husty zazitok

racer8: na ja..... někdy zapomínám že jsou taky soutěžní motorky

tomxx ten ostry kross som nemyslel doslovne ale mal som na mysli zavodne krossky ktore papiere ucite nepotrebuju mat ved v lese ta policajt nezastavi a to uz vonkoncom som nemyslel LC4ku ved dobre viem ktora moto aka je sam som mal husku

Zatial si stiahni manuál na 97-ku z www.motorosok.hu/szervizkonyvek/
mano:guest
haslo:t8d3jsa
štartér a baterku si nevšímaj.
To s tým požiarom filtra som videl viacejkrát, bola presatá a strelila do výfuku, Pretože na okamih sú zároveň pootvorené aj sace aj výfukové ventily a malo to malé otáčky, plameň stačil prejsť aj cez sací trakt až do filtra.

"nomen omen!".
S nickom šamot sa nemôžeš čudovať keď okolo teba šľahajú plamene

Kedysi som mal firemnu Feliciu na plyn. Ten bol zle nastaveny a obcas mi to strielalo do sania... Po dvoch takych ranach som mal vzduchovy filter rozdriapany na cucky...
Stalo sa ti nieco podobne, mal si vela paliva v spalovacom priestore - tak ako pise tomxx a zeleno...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil skrina (03.09.2007 18:25)

racer8> "ostry kross som nemyslel doslovne ale mal som na mysli zavodne krossky ktore papiere ucite nepotrebuju mat ved v lese ta policajt nezastavi"

- ocakavam ze ta tomxx teraz zotrie, ze tiez zijes v omyle, ze kroskami sa do lesa nechodi

to tomxx: ventily su ok ten typek od kt som to bral vsetko nasteloval...ale tej zmesi sa ta masi nazbieralo to je pravda bo osm ju kopal ako blazon a koli tej starej sviecke nic a nic a potom bum sleha..myslis ze sa to moze opakovat abo ked vymenim sviecku bude to uz bez problemu to stratovanie?

Typetko: dobre si precitaj co som pisal a nepixuj tu do veci co sa ta netykaju

kokso ziram co to pises. tak ty si ma teda nepochopil

sak a co si napisal "ocakavam ze ta tomxx teraz zotrie" toto forum bolo zalozene na to aby sa tu pomohlo xalanovi co ma problem a nie nato aby tu niekto niekoho zotieral...alebo sa mylim?

Ale nic, tu neslo o teba ale o tomovu - nazvime to "alergiu alebo haklivost - na to ked niekto nazve motorku ostry cross, alebo lc4 nazve kroska, alebo ked niekto napise ze si na kroske ide len tak zajazdit do lesa. Jednoducho ked niekto nerozoznzva cross od endura. Vid napr temu: Moto poradňa: Husqvarna WR 125, r.v.96 alebo...#353390 Nic v zlom tome, iba moj postreh

Kaslite na mna

normalne sa dakedy divim koli akej blbnosti sa ludia vedia pohadat boha chlapci vy ste horsi ako zeny

snipe, presne tak niekedy to nexapem veru no nic niekto dalsi co sa vyjadri k teme kt som napisal hore??????

aj na mna kaslite howgh

shamot – nechaj sviečku na pokoji. keď ju týpek natiahol s touto, tak by si ju mal vedieť nakopnúť aj ty, to mi ver – si nacvič správnu techniku a bude to fajn. bez toho to jednoducho nejde.

a sviečku si ale vymeň, to nikdy nezaškodí,

xcel som dodat este a spytat sa ze ked si kupim new vzduxovy filter kt mi zhorel tak musim ho macat do nejakej tej zmesi ci?? ktosi mi vravel aj o nejakom spreji ze by sa nastriekal a nemusel by sa ten filter macat bo mam uz strach ze ak nabuduce budem zase startovat tak ze mi zase slahne do sania a zapali mi ten new filter ako to bolo s tym starym..takze treba ten vzduchovy filter novy vobec mocit???

ja som si kupil olej na filter, ale ti poviem, je to riadny sajrajt, ale malo by to byt namocene v nejakom origos oleji, aby to lepsie zachytavalo necistoty

vacsina motoriek ma tzv olejovu hmlu aby sa jemny prach ktory by inak filter nedokazal zachytit nan nalepil.. pokial viem tak aj lc 4 ho ma ale niesom si isty....
kukni sa ci ti nahodou nejde daka hadicka do airboxu ak ano tak si myslim ze ti ho netreba do nicoho mocit

to bezdo: vies ide o to ze mam strach ze ked to do niecoho namocim ten filter ze ked ju budem startovat tak mi to zase streli do sania a znova sa mi zapali ako to bolo naposledy ked mi zhorel, tak preto by so mto najradsej uz do nicoho nemacal, lebo ucim sa ju startovat tu lc4 620 a nexyta mi hned vies ako takze, to moze mat aj na buduce zase rovnaky scenar ze sa nahromadi zmes a potom to slahne zase do sania...

to snipe: no takto z hlavy neviem ci ide nejaka hadicka do airboxu ale ako som uhasil ten plamen naposledy a co so mkukal tak sa mi nezdalo zeby tam sla nejaka hadicka ale kuknem to v piatok ked budem pri masine doma...
..inak niekto mi hovori laj o spreji na ten filter poznate cosi take abo pouzivate neco take??

Ten filter sa ti nechytil preto ze je naolejovany.Do sania ti prsklo viac raz a filter bol od benzinu a potom ti slahol aj plamen ,preto sa zapalil.Nech ti niekto skontroluje rozvody a zabrusi sedla ventilov a bude ti lepsie startovat.

Shamot: to nakopavanie sa naucis ja mam dokonca menej jak marekcross :D asi tak 54kg :D a v poho ju uz nakopnem na prvy druhy krat do toho prides to je proste KTM a tiez mam presne tu istu co ty tiez 96 ale to stym filtrom sa mi este nestalo mam jeden manual k viacerym ktm v pdf ak ho budes chciet napis mi na icq 219527200

Netrepte pi*oviny, ked sa tomu nerozumiete. Olej na penove filtre sa Vam nechyti horiet! Videli ste ho niekedy...?

tomxx: neviem ale mne sa zda ze takmer kazdy tu napisal ze ten olej sa nechyti

kurde xalani uz zacinam byt z toho zufaly pomaly, sviecku som vymenil dal som tam novu, vzduchovy filter som dal novy a dnes som ju skusal nakopnut a zase nic ma ete niekto nejake tipy ako nakopnut lc4 620 pls???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Shamot (07.09.2007 19:49)

tak to choj skusit dole kopcom sa spustit,a uvidis aspon ako na tom si.. hod 2jku alebo 3jku,neviem ake to ma tlaky,takze neviem ci ti na 2jke nezasekne koleso,ak hej,tak skus 3jku... ale nakopavacka by mala ist aj pre neviem akeho cloveka..

mas aj manuálny dekompresor?ak hej tak sa spusti dolu kopcom,zarad 2 a stale drt stlaceny manualny dekompresor a spojku naraz,ked budes uz dobre rozbehnuty,tak pusti naraz spojku a dekompresor a hupsni trohu na zadne kolo ked ich budes pustat.ja som takto roztlacal aj DR600 aj LC 4 a vzdy to bolo v pohode,samozrejme nepridavaj plyn a pusti si sitic,ked to odpali,tak jemne s plynom.

oki xalani skusim vyskusat ked budem v piatok poobede s masinou takze setkym zatial dikes za rady a ako hovorieval Pista Wonder: ,,uvidime,, a kupil si listok do kina

nechceš to predať ?

Ja som mal tiež taký problém s Husabergom - nechcel chytať. Roztláčal som ho na 4-rke, 3-jke. Vždy mi potom chytil, ale aj zohriaty robil problém. Nakoniec som dal urobiť komplet hlavu, a potom už chytal na prvý šup bez problémov!!!

to krokodyl: to si sa pytal mna ze ci ju necem predat tu lc4???...no isto nie kedze som ju len nedavno kupila druhemoto nemam ziadne kebyze mam dve tak mozno ale takto zatial nie

Ak zle chyta za studena, skontrolujte vole na sacich ventiloch...

ked uz sme pri takychto motorkach taketo stvortakty maju dobru zivotnost??? blizi sa to skorej ku napr. xt cku alebo k nejakemu 2 taktu??? bo mal by som zaujem o take daco

tak ci onak xalani DAKUJEM vam setkym za rady v piatok ich aspon odskusam ked budem so svojou masinou zase