Na novej pneu sú na boku dve bodky (často rozdielnej farby, asi podľa výrobcu).
Otázka znie: môže to byť výrobcom určený najľahší bod pneu, ktorý sa má pri obúvaní nasmerovať k ventilu kôli už akémusi predvyváženiu?
Alebo je to blbosť a označuje to niečo iné, ak áno čo?

pneu su oznacene obvykle zlty je najlahsi bod a cerveny najtahsi,ale aby to malo vyznam musi byt zvazeny aj disk,poloha ventilu najma u liatych diskov nic neznamena...

No co ja viem, tak biely, alebo zlty bod sa dva k ventilu, aby sa ulahcilo vyvazenie.

neviem ako to je pri motopneu, ale napríklad pri niektorých autopneu napríklad žlté bodky nemali nič spoločne s najlahším miestom, ale boli potvrdením, že pneu prešla úspešne testom uniformity. Tak isto niektoré motopneu nemajú napríklad absolútne žiadny označený bod....Tie sa asi montujú na ráfik bez ventilu

ja len pre poriadok. v diskusii je, že červeny bod je označením najťažšej časti pneu.
Metzeler to má takto:
The sidewalls of many Metzeler tires are marked with a red dot to indicate the lightest portion of the tire.
Bočnica niektorych Metzeler pneu je označená červenym bodom, kt. označuje najľahšiu časť pneu.

Read more: How to Mount Metzeler's Red Dot | eHow.com www.ehow.com/how_8461790_mount-metzelers-red-dot.html#i...

aby ktosi nedaval tuto časť u Metzelerov oproti ventilu aj ked na mojom "bicykli" mi to v podstate moze byt jedno..

Tie bodky sa dávali od praveku, dnes ich už nevidím moc často, ale ak je ich len jedna, na 99% označujú najľahší bod a montujú sa k ventilu.
Ventil má vždy svoju váhu, nech je na hocakom ráfu - a obyčajne tá váha prevyšuje kvôli diere chýbajúci materiál ráfu (teda ak nejde o traktor Kirovec... ).
Správna montáž teda môže trošičku pomôcť statickému vyváženiu, nesprávna zas trochu zväčšiť potrebné závažie.

...clovek sa uci cely zivot