Nazdar ma niekto skusenosti z californianom?? jak sa na tom jazdi?? a citit tych 22 Ps?? Vopred dik

radsej 638 ta ide jak strela califi zevraj boli priskrtene

JuraRacing-no neviem ale racej califu nez 638.......klasika je klasika

a sila je sila a ked ta sila ma este aj modru metalizu a zadymene blinkre a zadne svetlo tak to uz nema hocikdo

jazdil som na takej-urcite je lepsia ako ine jawky. bola blokovana tak ze z nich vyberali 5-ku.ale to sa dalo lahko zohnat,takze nahanacky s policajtmi boli skoro na dennom poriadku.

Truba si normálny? Čo to trepeš za nezmysly? Keď nevieš o čo ide tak sa nehrň do takých debát. Keby si poznal Jawácku prevodovku tak takú blbosť nevypotíš. Keď Ti nejaký debil takéto drýsty nahustil, tak mu nakop do zadku. Iba popletieš ľudí, čo sa s tým nestretli.

HMMM,V ZIVOTE SOM JAWU NEVIDEL.

Tak to potom beriem ako srandu.

No tak mala 5-tku alebo ne tak teraz ako to je???

on mala aj 6 alebo to bola plna vybava

tak 5-tku nemala ani nahodou....

inak su to perfektne stroje"jawa je jawa+starostlivost:D"..a nemyslim ze boli skrtene,aj ked tak clona je to najmenej co sa da odstranit...ja by som skor calif. ma liatinove valce-klasika a jednoduchost

co je clona?

No takze ta 5-tka tam urcitre neni???

Strýko mi robil v automobilových opravovniach ministerstva vnútra. Policajti vtedy mali dva typy mašín: 175/487 a 350/634. Veľakrát som bol v sklade ND a NIKDY som tam nevidel a nepočul o 5 rychlostnej prevodovke na policajnú verziu.... čím nechcem tvrdiť, že to jawa ako prototyp neskúšala, ale určite to nebolo v sériovej výrobe a určite to nemali v rukách policajti ....

Truba: čo piješ???? ako by si chcel len tak jednoducho vybrať pár kolečiek? a kulisu kto upraví? ďalšia vidlička čo? videl si už vôbec rozobratú prevodovku z jawy 350, alebo aspoň katalog náhradných dielov?

asi si to mýliš s jawou 90, čo vyrábali považské strojárne.tá mala 5 stupňovu prevodovku...

BAHO,KEBY SOM NEBYVAL 400 KM OD SVOJHO POVODNEHO BYDLISKA,TAK BY SOM TI PRINIESOL KOMPLET ROZOBRATY MOTOR (Z BYVALEJ POLICAJNEJ 350) A 5 RYCHLOSTNY.
NEVIEM ODKIAL SA TAM TA 5-KA NABRALA,ALE JE TAM. Z INYMI SKUSENOST NEMAM,TAKZE SA ANI NEHADAM.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil TRUBA (28.12.2006 9:39)

Tesne po revolucii sa dali lacno odkupit Jawky 350/634 od ministerstva vnutra. Mal som jednu taku. Mala 4 rychlosti ...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kappo (27.12.2006 23:14)

califa je super stroj, bol to nadštandart, bola dokonala , kamoš ju ma ako novu, jedine čo tam trebalo urobiť , dať tam cele magneto od vape za päťku a dokonali stroj.
638 -ky maju väčši vykon, ale čo stoho. nieje to legenda a ani preslavena. cest rychlosť je všade 80-90 .
638 - vybruje , trase ,prehrieva sa, žere ako svińa, prebija až do poruchy dobijania, aj do 20 voltov striedaveho prudu, až mi merak poj... na hodinu. ale vela som sa naučil.
a ta pätka rychlosť- mam taky pocit , že to boli rotaksove stare motori. štvortakty.
kamoš chcel aby som mu na 640 prirobil 5-ku. že mu vela žere. už som mu len vysvetlil sistem prev a doporučil mu znižit rychlosť zo 110 na 85. po tyždni mi volal že supe, že už mu to kleslo 1,9 litra na stovku. robim si srandu na 3,99 , ked nema cucačku za sebov

tiez som vsade nasiel 4 rychlosti
www.bikez.com/bike/index.php?bike=7604

Truba: nemusis nic nosit, v dnešnej dobe stačí málo: zober foťák alebo mobil, odfoť mi ten motor
rozobratý, daj fotky na net, a potom uverím. Dovtedy si stojím za svojím....

No takze su dobre ohlasi na kalifu...teda nieco poriesim...idem kuknut nejaku inzerciu....
fazulka-tak s tym zapalovanim od VAPE mas cistu pravdu je to uplna amerika...na zaciatku minulej sezony som to nahodil a odvtedy som najazdil 6000km a ani jeden problem z dobijanim alebo tak neco a stale som mal zapnute svetla....vrele odporucam...

Viem ze niektore stare jawy mali oddelene mazanie. Neboli to prave Kalifornie? Kto ma prehlad?

ano kalifornie mali oddelene mazanie. ale da sa kupit aj na ostatne. z apriplatok to mali aj 640.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MacoLM (29.12.2006 23:33)

veru... calif to bolo nieco extra... hlavne mal calif specificky zvuk... Ak by bola moznost, ja by som califa bral... Nie kvoli vykonu, rychlosti, oilmasteru, a co ja viem kvoli comu... bral by som ho kvoli tomu ze je to calif... Legenda...

zas podla mna ma calif spolahlivejsi motor ako 638 cky.ten vykon tam nebadat,
s vape by mal ist rovnako,jedine co sa mi nepozdava je oilmaster...casto menit tesnenie,
aspon 1 do roka.mozno 1za dva roky.
ale aj tak califa...som zvedavy ci zozenes nejakeho,ktory vedia co predavaju to za lacno nedaju

Upravené 1 krát. Naposledy upravil futu (30.12.2006 10:52)

BAHO-KEBY SI POZORNE CITAL,TAK BY SI SA DOCITAL ZE "KEBY SOM NEBYVAL 400 KM OD SVOJHO POVODNEHO BYDLISKA",TO ZNAMENA ZE BYVAM 400 KM OD SVOJHO POVODNEHO BYDLISKA,KDE SA NACHADZA AJ ROZOBRATY MOTOR-TEDA UZ TO NEVIEM URCITE-NEBOL SOM TAM PAR ROKOV.
A NAPISAL SOM AJ TO,ZE SA NEVADIM,LEBO NEVIEM AKE SU OSTATNE A ANI NEVIEM ODKIAL SA TAM 5-KA NABRALA.MOTO BOLA KUPOVANA OD POLICAJTOV ASI PRED 20-25 ROKMI.

No ako tak citam na na kalifu su iba dobre ohlasi...tak asi dam nejaku dokopy...

Ale aj ked ju kupis tak tam 5-ku nenajdes ,viem to lebo som mal 2 Califky

Jawa 350/360,362 su to najlepsie 2taktne nesutazne stroje co kedy Jawa vyrobila.
Podla originalneho typoveho oznacenia, Californian je typ 360, teda 20k motor, bez oddeleneho mazania, s 19´´ kolesami. Prevazne urcene na export, vyrabali sa na prelome 60tych 70tych rokov.
Subezne Jawa spustila prevadzku typu 362, oilmaster - teda 22k motor, s hranatymi valcami a hlavami valcov a hlavne oddelenym mazanim, kde ozubene cerpadlo z oddelenej nadrze na olej a cez specialnu ihlu karburatora bol roztrekovany priamo do zmesi v karbeci. Myslene dobre ale vtedy existoval jediny olej do 2taktov, M2T - ktory pravidelne ucpaval ihlu a motor sa zadieral. Prislusnici dopravnej verejnej bezpecnosti, tzv. dialnicni stihaci o tom vedia svoje .

V sucasnosti oba stroje vysoko cenene a ak najdes nejaku origo Jawu 350/360,362 na predaj tak si priprav dost penazi asi tolko co, za omlateneho, vylagrovaneho 10-15 rocneho japonca.

Podľa mňa to boli najkrajšie Jawky, čo boli kedy sériovo vyrábané. Ja som síce anno mal Bizóna (design Tatoušek a tiež sa moc zladenejších mašín odvtedy nezrodilo) - ale som závidel kamošovi Californiu. Nielen preto, že kočky na to viac leteli. jednoducho na tú dobu to bolo vyslovene "antikomunistické" tvarom, zvukom, názvom a vôbec...Občas sme si to vymenili. Jazdné vlastnosti ale sú na dnešné pomery katastrofálne, jednoduchý rám (malá tuhosť hlavy riadenia) a hlavne primitívne uloženie čapu zadnej kyvky (tzv. úzke uloženie) zapríčinili parádne vlnenie už trošku vybehanej mašiny. Výkon preto moc ani nezvyšujte, ak silnejšie pridáte tak vám to skriví uloženie kyvky (no, trošku preháňam... Ale stroj to je prekrásny, doporučujem citlivý veteránsky prístup k opravám, nie je ich už veľa nedok.rvených... Videl som už aj motor Calif Oilmaster v malotraktore. Čo dodať ?