takže vás zdravím, viem, že s každým z uvedených strojov sa dá zažiť kopec zábavy, ale predsa len, ktorá s týchto moto by bola najlepšia na vyblbnutie, ale nie na závodné jazdenie, proste sa vyblázniť niekde po okolí tak ako to opisuje pegasboy
HONDA XR 400R (97-00), HUSKA TE 410(99-00), HONDA CR 250 (99-01), HUSKA WR 250 (99-01) približne rovnaká cenová kategoria. chalan presedláva z xt 600.

jednoznačne honda CR 250 ked ju bude mat bude ku nej večer chodit paliť sviečky uctievat, hladkat a ked vide slnko rozbije všetky haliere na benzin aby ho nalial do vyprahnutej nadrže naštartoval a začal šalieť jednoznačne neni o čom CR 250 bezkonkurenčne vyhrava ked chce zažiť VZRUSO, EXTAZU a ORGAZMUS NA KAZDOM KVALTE tak jedine toto

"VZRUSO, EXTAZU a ORGAZMUS " pegas skusal si niekedy suloz?? odporucam velmi prijemne

kludne to vymazte ale musel som

Chalan si vela srandy musel uzit aj na XT, hlavne v terene. Taka moto patri na polne cesty, nie na teren. Ked to nechce na zavodne jazdenie, tak este musis popisat co je to "vyblbnutie". Po XTcku sa da blbnut aj na XR400. CR250 nieje ziadna sranda a never tym co tvrdia ze je to ok. Ja preferujem jazdenie pred blbnutim. Blbnut dokaze kazdy, ale ked pride na krajanie chleba, tak je koniec...
Ale odpovedam: z uvedenych doporucujem TE410, CR250 kvoli udrzbe nie

tomxx myslím si že te 410 je minimálne tak náročná na údržbu ako cr 250
výmena oleja po dvoch troch víkendoch nastavovanie ventílov, no sú to závodné stroje, ale podla mna je tá cr-ka v ročných nákladoch asi lacnejšia rozborka a pod v zime a náhradné diely na tie husky, dosť drahý špás nevidel by som to až tak ako ty.
ale moto typu tt, dr 350 sa mu na vyblbnutie zdá dosť slabé hlavne od trojky hore.
ozaj a to vyblbnutie no spraviť zopár dosť brutálných výjazdov po okolitých kopcoch a hlavne je to sila ked poprší, kolaje od traktorov korene, skaly, no na kondičku jak hovado.
ale aj poskákať pár medzí a tak

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jancino (27.09.2006 11:53)

aj mám podobného dylena či zobrať 4t alebo 2t
ta huska by mohla byť celkom v pohode je to predsa ostré enduro tak by tá údržba nemala byť až taká brutálna ako na cross alebo sa mýlim????
r e s p e c t

JOSE- VIAC-MENEJ SA MYLIS.OSTRE ENDURO JE SKORO TEN ISTY MOTOR AKO NA KROSKE,ALE INAC NALADENY A MINIMALNYMI UPRAVAMI. ANI NA KROSKE NIEJE UDRZBA AZ TAKA BRUTALNA,KED SA K NEJ TY NESPRAVAS BRUTALNE. (AZ NA VYNIMKY-VID GULOSTAR A CR 125 PO NOVOM NIKASILE,VYMENE PIESTU A LOZISK NAJAZDIL 10 HOD A PRASKLA SEGERKA PRI PIESTNOM CAPE A INVESTOVANYCH 20 TIS V PRDELI)
JANCINO-PACI SA MI TATO VETA Z TVOJHO PROFILU ".Vlastnil som Cr125 98 potom som mal yz250 a tiez nic moc.A terazn mam konecne riadnu masinu " SILA,TOMXX URCITE VIE CO MI NA NEJ NESEDI. NA VYBLAZNENIE PO OKOLITYCH KOPCOCH BY SOM ODPORUCIL JEDINE ENDURKO,JEDNO CI XR,TE ALEBO WR,TO UZ ZALEZI OD TOHO KUPUJUCEHO CO S TYM CHCE NACVICOVAT,ALE URCITE ENDURKO,LEBO NA KROSKE SU TAKETO VYJAZDY UTRPENIE.

TRUBA: kvoli comu je taky vyjazd utrpenim? vozil som sa na kamosovej cr 250 a bola v pohode

jancino: Husqvarna TE 410 je tak isto náročná na údržbu ako aj ostatné motorky tohto druhu. Dvojtakt je váhovo ľahší . Najlepšie vyskúšať jedno aj druhé a potom sa rozhodnúť. K Husqvarne TE 410 by som dal ako konkurenčný stroj KTM 400 LC4. Ak dvojtakt a chce jazdiť enduro volil by som enduro stroj takže Husqvarna WR 250 alebo KTM 250 EXC.Inak dá sa jazdiť po lese aj na krosovom stroji u nás sa bežne jazdia preteky countrycross na krosových a endurových strojoch je to o tom čo komu vyhovuje a o hrúbke peňaženky.

jancino: keď chce silnú a ľahkú motorku na vyblbnutie, tak Hondu CR 500. Má dobrý výkon
vo všetkých otáčkach a vydrží aj tvrdšie zaobchádzanie. Je to jediná kroska, s ktorou by som sa nebál ísť enduro. /okrem KX 500 2t /
Z tých, čo navrhuješ, tak Husqvarnu, ale 510-ku. Zdá sa mi, že ten tvoj jazdec vie pridávať iba na rovine a do rovného kopca, preto hľadá výkon. S kopca dole je silná aj 125-ka.

ZELENO-KONECNE TO NIEKTO POMENOVAL PRAVYMI SLOVAMI-NIEJE PROBLEM PRIDAT NA ROVINE,TAM ANI 100 KONI NEMUSI BYT VELA.

pozri zeleno, nehovor mi že ked sadnes na xt, že ťa prekvapí neviem aký ostrý motor, podla mna je to brutálne lenivé, ale nesmieme zabúdať na čo bolo xt stvorené, mne sa vidí asi tá huska 410, ale s ktm lc4 by som ju tiež neporovnával, to by musela byť tá huska te 410E, verzia zo štartérom ktorá je oproti jednovýfukovej huske približne o 10kg ťažšia.

a ozaj zeleno chceš mi povedať že na týchto nových závodných strojoch či už je to 125-ka alebo 525-ka si dovolíš hore rovným výjazdom držať stále plný plyn a nič sa nedeje? tak to mám ešte čo dohánať.

jancino: nerozumiem, čo chceš v poslednom príspevku vyjadriť. Ja nikde netvrdím, že držím
plyn hore kopcom a nič sa nedeje. Naopak, mne výkon xtéčka stačí, ale chalanovi asi nie. Preto zháňate silnejšiu motorku.