Cafko cel by som sa spytat v com asi bude chyba ked mi ide tazko zaradit trojka a dakedy aj nejde a ked potom podradujem neviem podradit az do jednotky diki moc za kazdu radu

žeby vidličky?

Ake vidlicky???

v prevodovke...

A je to draha a tazka oprava???

no musis rozobrat prevodovku vidlicky som dakedy kupoval asi 3-4 r. dozadu a jedna stala sa mi zda okolo 500 a mali by tam ist dve vsak rozoberes a budes vidiet

jj vidličky alebo radiaca kulisa prevodovky

Na tomto type ešte boli vidličky z hrubeho plechu a tie sa vedeli skriviť. Ďalšia možnosť je vyhrglaná kulisa. Možné je ešte že máš skrivenú tyčku po ktorej behajú vidličky.

...co je to chlapi kulisa?Alebo,ze by som to poznal pod pojmom automat?

Ja by som podozrieval kulisu na radiacom automate - môžu byť uvoľnené nity, ale môžu to byť aj vidličky s oskou a jej uložením.
Doporučujem: Otvoriť ľavú stranu kartrov (najskôr olej!) a pozrieť sa, ako vypadá radiaci automat, skúsiť radiť rýchlosti (musíš krútiť kolesom) a uvidíš.
Zlá správa: Ak chceš opraviť radiaci automat, musíš rozobrať motor.

mas tam vobec olej?

Keďže usilovne ignoruješ posledný bod pravidiel, ale už som tu od teba niečo čítal.

Máš nastavenú spojku ?

Jednotka sa kopaním neradí. Nemôže byť problém v tom, že len potrebuješ získať cit pre vybehanú prevodovku ?
Radíš za jazdy 3-jku s medziplynom pri správnych otáčkach ? Radíš 1tku s medziplynom keď sa motorka hýbe ? Radíš jednotku na voľnobeh, keď motorka stojí ?

Predtým než budeš rozoberať motor to najprv potrénuj.
Ale som si isý, že keď budeš radiť kopaním, určite bueš rozoberať motor.

dusifuk: kulisa a automat sú dve veci.
Kulisa je medzi blokmi motora v prevodovke (taký hribší plech), je kolmo na smer jazdy, sú v nej vyfrézované 2 kľukaté drážky do ktorých zapadajú kolíky na vidličkách. Pootáčaním kulisy behajú vidličky dporava a dolava a posúvajú kolečká na hriadeloch prevodovky.
Automat máš na pravej strane motora pod deklom, nad hnacím kolečkom sekundárnej reťaze a zabezpečuje vypínanie spojky pri radení aj keď nevymáčkneš dostatočne páčku.

vydlicky v pixi :D

ORTUT:...dakujem za vysvetlenie.Aspon niekto!Co sa tyka casti,ktore si spominal,poznam to velmi dobre,nakolko som odjazdil niekolko rokov na 250ke co obnasa nielen jazdenie,ale nespocetne opravy.To co vy nazyvate kulisa ja poznam pod pojmom automat a to na pravej strabe co vypina spojku poznam pod pojmom poloautomat(ale to je uplne jedno ako to kto nazve).

...co sa tyka takehoto problemu,moze to mat za nasledok vela veci od vydliciek(zodrate,alebo ohnute),kulisu(povolena,alebo ohnuta),tycku na vidlicky,samotnych osiek a koliesok(mozu byt kludne pridrete(stalo sa mi uz aj to),volou osiek(ale to v tomto pripade vylucujem) a v neposlednom rade vydratie zarezou na kulise pre koliky(nedostatocne posunutie kulisou a tym nezapadnutie koliecok tak ako maju),alebo len povolenie samotnej kulisy.Takze takyto problem bude vyzadovat rozobratie motora...

...a co sa tyka vidliciek,myslim si,ze keby boli vydrate,alebo ohnute,tak by robili problem iba na jednej rychlosti(nedostatocne zasuvanie,alebo vyskakovanie rychlosti) a to na tej,na ktorom ozubenom koliesku je pridrata.On pisal,ze mu potom robi problem aj podradovanie nahor,takze problem bude najskor v kulise.

Dusifuk-na dvoch rychlostiach

momul:...jasne na dvoch,sekol som sa.Sorry.

no tak ja by ju chytil...zvalil na bok a rozbuchal kladivom... ze co ty kurva nejdes ako mas

JARCI: a keď padneš tak tiež prídeš k motorke a kopneš do nej?

...takym ludom by som dal do ruk lopatu a cekan a nie motorku...