Tak sa zase pýtam,akú výhodu má Y - trojramienková sviečka v motorke ? má to vlastne nejakú výhodu ? ide to lepšie alebo horšie ? má to nevýhody ? vďaka.

to myslis taku ,ze ma 3 elektrody? teda tie pipiky kde vznika iskra? asi hej.. tak jasne ze to je lepsie do motora,a ak este mas 2-takt,tak nemas sancu zahazdat sviecku... ja mam simsone BOSCH super 4,je troska dlhsia ako ma,ale je fasa super.. podla mna aj lepsie pali zmes.. ale zas ma 4 elektrody.. a stala nevem presne okolo 200Sk

a nemalo by byť na to náhodou aj stavané zapaľovanie? neviem ale 1 iskra deleno 3 elektródy to by sa rovnalo 3 slabé iskry...

to ma nepadlo ale ked mi motor dobre pali,tak je to asi ok

neviem chlapi, ale asi vás sklamem. na kvalitu iskry to nemá žiadný vpliv ,iba na životnosť. jedine že by bola nepatrne vedšia kompresia tým že tam budú tie elektrody zavadzať (zaberať miesto). na druhej stránke keď sa vám zachľastá ju bude problé vyčistiť. viac sa o tom dočítate na:
www.motorkari.sk/index.php?show=00000003576

tak co mam vlastne urobit ? mam doma dve sviecky , novu BRISK - 3 elektrodovu , a staru BRISK-obycajnu,jedno elektrodovu ktoru tam mam dat ??

Kamoš dal do Jawy 350 / 638 túto trojcípu,a prepálila mu v strede piest....To som prvý krát videl...
...kvak...

albion,tak ale tipujem,ze ten kamarat to tam napchal bez podlozky a iba cely ten dlhy zavit

v jawe prepaluje piest ked je sviecka s oznacenim Y. s predsunutym iskriskom

Jinx - neviem...nebol som pri montáži....Len mi volal,že mu nejde mašina,že je v garáži,a kým som prišiel,mal piest na ponku.ževraj tie sviečky generujú moc tepla sústredeného v jednom bode,a môže to aj takto dopadnúť,pokiaľ sú použité nesprávne,alebo v nesprávnej hlave...

...kvak...

albion.. to je len tym,ze ta sviecka bola dlhsia,a pri stlacani zmesi,sa dotykala piestu.. to to sposobilo.. to nema nic spolocne s dakym teplom..

tiež si myslím že to s teplom nemá nič spoločné ale skôr s tou dlžkov. dajte si tam ktorú chcete, ak vám fungujú, ale načo vymyšľať keď od výroby tam bola jednoramienková