Mno tak som to vsetko prezrel, zlozil a ono to prestalo robit. Moze byt ze tie ozubene kolecka boli nove a neboli "zabehnute" do seba??
zeleno - diky za rady!!!

Membrány je lepsie použiť z nejakej inej krosky 125, musia mať svoju ohybnosť, aby to fungovalo.
Z tejto stránky si stiahni manuály, aby si mohol dávať obrázky. img464.imageshack.us/img464/5221/cz516automatla7.jpg

Tá 10-ka je vratná pružina, ale akú má mať dĺžku a silu asi cez monitor nanastavíme.
Skús všetko prekontrolovať a nájsť nejakú príčinu, prečo to z 1-ky do 2-ky nedoradí. Pozri
aj 15,16,17,18

obr: img464.imageshack.us/img464/5221/cz516automatla7.jpg

Vdaka za rady, skusim to este vsetko prezriet, no tu pruzinu som myslel co je ulozena v kartroch a zospodu ju pritlaca srob (mozno ani nema). Neviem sem hodit obr. ale je to v katalogu ND pre 516 na 16. strane a pruzina cislo 10.
A este sa chcem opytat ako (z coho) spravit membranu do sania?

Tipoval by som to na tú račňovú západku, Skús po zaradení jednotky /stačí na stojane a potočiť zadným kolesom/ páčku troška pridvihnúť nad stred a aš potom skúsit radiť dvojku.
Ak sa totiž západka nevráťi do stredu, preskočí jeden zub a automat sa nepootočí o potrebnú hodnotu.
Šrób zo spodu by mal dotláčať vratnú pružinu. Môže to drhnúť hocikde, môže byť ohnutý plech
na automate, môžu drhnúť západky, alebo sú unavené pružinky západiek a potom to tiež nepracuje správne.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil zeleno (25.04.2007 20:58)

Hmm, no hriadelku som daval tiez novu aj s tou pruzinkou co je na nej, radit som to skusal aj ked klesnu otacky alebo silnejsie, ale preradit sa pekne neda ani pri takmer volnobehu... No a ta riadiaca hriadel, ten valcek co nim otaca hriadel riadiacej paky drhol poriadne ak som zlozil motor, lenze to robil aj predtym, motor sa zohrial, rozbehol a potom to uz islo lahucko, drelo to vzdy len za tym ak som zlozil motor po rozhybani uz nebol problem...
No myslim ze pruzina na automate je este dost tvrda, dalsie kvalty by to neovplyvnovalo?? No ale este sa chcem opytat, nieje mi celkom jasne ze na co je zdola pod radenim v kartroch taka sroba a na nej je nejaka pruzina, to asi bude ta vratna ze? Lebo ja som dal pod tu srobu tesnenie a mozno nepritlaca poriadne tu pruzinu, ale hovorim po GO som jazdil 2krat bez padu a potom zrazu zacala blbnut...

Príčin by mohlo byť viacero.
Buď pri vytočení jednotky radíš príliš rýchlo a otáčky koliesok ešte nie sú vyrovnané,
alebo radiaca hriadeľka trošku drhne a páčka sa sama nevládze dostať do základnej stredovej polohy, alebo je slabá pružina na automate čo preklápa západku, alebo je slabá hlavná vratná pružina, čo vracia páčku do stredovej polohy.
Ak si medzičasom šmykol na ľavú stranu, prekontroluj hriadeľku, či nie je jemne ohnutá.
Na CZ to bol bežný problém.

Tak som spravil kompletnu generalku (loziska gufera valec piest ret. sada sviecka zapalko tlmice, lanka... proste vsetko). Prva jazda a zabeh, super, bez problemov no asi po tyzdni nastal mensi problem: ak sa rozbieham 1, tocim plny a chcem zaradit 2 tak zaradi neutral, musim zasa radit hore na 2.... inak priebeh 2-3-4-5-6 nakladacka, dokonale zapada prevodovka, ale mezdi 1 a 2 to nechce ist hned. A citit ako ked to pekne zaradi a predsa je tam len neutral... Pritom 1 kvalt kolecko bolo nove ale bolo tam aj pred GO a islo to v pohode cely rok... Ak mate aj nejake typy na vylepsenie 516, budem rad... hoci ak je to zladene netreba tomu nic extra naviac...