Zdravim vas, potreboval by som poradit ohladne nastavenia pruziacich prvkov na HusqvarneWR250 1999. Ako to nastavit na tvrdsie, na enduro je to makke a o skokoch ani nehovorim ,zadny tlmic aj koli spolujazdcovi aby motorka nebola tak "dolu" padnuta... Pocul som ze sa tam da nastavit vselico (kompresia zdih utlm atd atd..) Teda s cim mam "krutit" aby to bolo vyssie??? VDAKA!!!

na aprilii RX som mal zadny centralny tlmič značky Marzocchi nastavoval sa na lavej stane dole, ako bol spodny uchyt bolo tam maličke čierne koliesko z ktorym sa dalo točiť (je tam dosť vela poloh pri jej otačani by si mal počuť jemne tukanie)....
poriadne to popozeraj musi to tam byť
- pokial viem este by sa to malo dať nastaviť na vrchu tej nadrzky v ktorej je dusik (na Aprilii som to este vtedy nevedel ) bola to imbusova šruba asi na M10 imbusak malo by sa z nou takisto dať manipulovať.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil PegasBoy (06.10.2006 21:53)

aha moja huska. ako jazdi??? zavolaj mi,cez telefon sa to da vysvetlit lepsie ako na internete. ale az zajtra.

Ak chceš, aby motorka bola vyššia a tvrdšia, musíš kruhovou maticou dotiahnuť pružinu.
K zvýšenému predpätiu pružiny treba doladiť tlmenie smerom naspäť kolieskom, alebo skrutkou /podľa typu/ na spodku tlmiča. Skrutkou na vyrovnávacej nádržke sa dá pomôcť pružine, aby sa tlmič stláčal s väčším odporom. Točiť na stranu H /hard/.

No jasnee kruhovou maticou zdvihnem zadok, lenze treba na to spec. kluc (s hasakom tam nevojdem) asi to budem musiet trochu demontovat aby som sa dostal k tomu., tie ostatne veci som chcel vediet pre zaujimavost.

Zdravim TRUBA, akurat som fajne zabehol piest - ide super, len treba uz vymenit primarne oz. koliesko. retaz je este dobra ale odporucaju mi vymenit aj ju..?
Casom som este zistil ze predne koleso mierne hadze - po ceste. Inak ok.

HMMM,TO JE DOBRE ZE SI VYMENIL TEN PIEST. KED JE RETAZ ESTE DOBRA,JE ZBYTOCNE JU MENIT-TO DA ROZUM,KEDZE KOLECKO STOJI 300-400 SK A RETAZ 2 TIS.
PREDNE KOLESO NEVIE,V TERENE TO NECITIT A JA SOM PO CESTE NEJAZDIL.

neee musiš mať specialny kluč stači ak na to fajne nastriekaš WDčko mali by tam byť dve matice zatiahnute proti sebe
1. do pravej ruky chitiš primerane velke kladivo, do ľavej ruky chytis fajne velky široky a pevny šroubovak priložiš ho na hranu vrchnej kruhovej matice a citlivym (jemnim a decentnim) buchanim uplne povoliš vrchnu kruhovu maticu.. odkrutiš ju o par mm vyžšie abi ti nezavadzala..
2. tou spodnou kruhovou maticou musiš dotiahnuť spružinu.... nastaviš si to podla potreby..
3. ked si spokojny z nastavenim tou vrchnou kruhovou maticou zatiahneš spodnu kruhovu maticu a tym to zaistiš.
4. HOTOVO

No to koleso som si vismol len nedavno, piest je akurat zabehnuty, ide jak cert....

No vies PegasBoy ta matica je z Al, takze tvojim postupom by som to dost dosral, ale s tym WDckom alebo mam aj taky prostriedok na uvolnenie by to slo a namiesto pevneho stobovaku asi len dake pevne porysko alebo daco drevene...

BEZNE SA TO ROBI SPOSOBOM AKY OPISAL PEGAS. ALE MOZES ROZMONTOVAT POL MOTORKY,ZOHNAT TAKY KLUC A SPRAVIT TO AJ PORIADNEJSIE.